【保存版】「とりあえずビートルが欲しい」人、必見！ 5分でわかるビートル家系図＆予算別オススメモデル：特選車｜日刊カーセンサー
フォルクスワーゲンの代名詞的車の ニュービートル は 故障 が多いという話しを聞きます。 可愛いらしさとモダンさを併せ持つニュービートルが気になる人も多いと思いますが、故障は維持費にも関わってくるので購入前には是非知っておきたいところです。 また 実燃費 もそこまで良くないという噂ですがどれほどのものかチェックしてみました。 スポンサーリンク ニュービートルは故障多数?
ニュービートルの故障って多い？オーナーの評判やニュービートルの魅力についてご紹介！ | 中古車情報Box
注意点①: シフトレバーが動かなくなる不具合 オートマ車である ニュービートルにとって シフトレバーが動かせなくなり 走行不能に陥る注意したい トラブルがあります。 【国土交通省リコール情報】 オートマ車のシフトレバーを 操作する時はブレーキを踏まないと レバーを動かすことができませんが、 制動灯スイッチと呼ばれる部品の 接点が焼付いたりすることで ブレーキペダルを踏んでいるのに 踏んでいないと判断されてしまい シフトレバーが操作できなくなる 危険性があることから リコールがアナウンスされた 経緯があります。 このリコールに該当する ニュービートルは、 9CAQY:2000cc 9CAZJ:2000cc 9CAVC:1800ccターボ 9CAWU:1800ccターボ 9CBFS:1600cc 1YAZJ:カブリオレ これら各モデルの ニュービートルが該当し このトラブルは他車種もあわせ 少なくとも78件も発生 して リコールに発展しているだけに あなたが狙っている ニュービートルの中古車が リコールに該当するなら 改善措置を受けたかどうかは しっかりしたいところです。 でもリコールの改善措置なんて 別に確認なんかしなくたって ちゃんとやってんじゃないの? そう思うかもしれませんが それがですね、 そうでもないんです。 部品の問い合わせがきた時に 依頼された部品を調べてると あれ?これリコール対象ですよ なんてことがちょこまかあります。 どういう経緯で リコールの改善措置を受けていない 状況になってしまったかは不明ですが こういったやり取りも 日々の仕事の中で少なくないので お目当ての中古車を買う前に ちゃんとリコールの対策がされているか 履歴を確認しておくのが安心です。 ※このリコール以外にも経年劣化で シフトゲートの中身がバラバラになり シフトが動かないなどのトラブルも 散見する状況です。 で、このシフトゲートは 新品で購入すると 定価が8万と 非常に高額ですし、 安価な中古部品は なかなか見つかりません・・・ 注意点②: エンジンの中はキレイ?! VWニュービートルを 中古で購入するなら注意したい、 必ず確認したいのが エンジン内部が上の画像のように 汚なくなってないかということ。 オイル交換をサボっていると こんなふうに内部にスラッジがたまり エンジンが焼付いてしまったり とんでもない状況に発展する危険性が!
円を描く唯一無二の キュートスタイリッシュな そのデザインが魅力的・・・ VW ニュービートル! ほんとオシャレですよね^^ こんなVWビートルの 中古相場をチェックしてみると 色とか選ばなければ コミコミ50万円以下でも そこまで走ってないのが 探せる状況ですが オシャレでコンパクトな外車を こんなに安く買えてしまうのは 非常にお買い得ですよね^^ でも、そんな魅力的な ニュービートルの中古車を あなたも狙っているなら 気になるのが買ってから 故障や不具合がでないかって ことじゃないでしょうか?! 今回はVWニュービートルを 中古で買うなら注意したい 弱点、トラブルが多い部分 を 解説していきますよ~! 弱点①: エアコンのコンプレッサー VWビートルの特に初期モデルは 年数がたってきているので エアコンのガスを圧縮する コンプレッサーのトラブルが いつおきても不思議ではありません。 特に春から夏場にかけては 整備工場さんからお問い合わせが多い =故障が多い弱点部品 のひとつで ガラガラ異音がでたり エアコンが冷えなくなったり なんて状況になってしまいます。 で、エアコンのガスを圧縮する このコンプレッサーですが、 注意したいのが 修理代が高いということ。 上の画像にもあるように エアコンはシステムで成り立っていて コンプレッサーが焼付いたり 異音がでて故障したからといって コンプレッサーだけを 交換すれば済むっていう 単純な話しじゃありません・・・ 主に故障の原因になるのが エキスパンションバルブ という 髪の毛の細さ程度しかない 霧吹き器のノズル部分だったり、 リキッドタンク とよばれる フィルターの役目がある部分で スラッジなどが詰まり 異常高圧⇒コンプレッサーが故障 といった流れになることが多いので コンプレッサーや関連したパーツの 部品代+工賃+ガス代と加わっていくと 20万コースも覚悟の状況です! 焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスが システム内に回っちゃうと コンデンサーの交換や、 配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・ 弱点②: ラジエターの水漏れ 普段整備工場さんから ちょこまかとお問い合わせがくる ニュービートルで定番と言える ラジエターのトラブルですが 朝、クルマに乗ろうとしたら ラジエターから水が漏れてる・・・ なんてトラブルに見舞われます。 【水漏れイメージ画像】 で、このラジエターの 水漏れトラブルは困ったことに 走行距離が10万km以上走ってても トラブルがでない場合もありますし たった2万km程度の距離浅でも 突然ラジエターがパンクしたりと 神出鬼没な状況です・・・ このラジエターに 不具合がでて修理するとなると 安価な社外品で直すにしても ホースなどの周辺部品や ラジエター液(クーラント)代、 そして工賃などが加われば 10万コースの高額修理に・・・!