誰も見たことのないことが, 日本一長い路線バス

だから、あの結果すらもボクはオカダさんの計算だったんじゃないかなと思ってますね。 ――と言いますと。飯伏自分で「2冠やりたい」っていうことを言いたくなかったから、ファン投票にして2冠にしたんじゃないかなと思いますね。ボクはそう読んでますよ。じつはちょっとやりたかったんじゃかなっていう気はしてます(ニヤリ)。 ――そうだとしたらとんでもない策士ですね。飯伏フフフ。その上の上の上ぐらいまで考えてると思いますから、ホントに底が知れない人ですよ。 ――そして、『WRESTLE KINGDOM』東京ドーム2連戦というのは、新日本プロレスでも初のことですが。飯伏新日本プロレスもそうだし、プロレス界的にも連続でドーム興行っていうのはないんじゃないですか? そのチャンスで自分が2冠になれる可能性があるわけで、2日間連続でメインイベントを飾れる可能性があると。これはプロレスを広めるためには凄いプラスですよ。 ――たしかにこんなビッグチャンスはないですよね。飯伏ええ。再来年、東京ドーム2連戦ができるかもわからないし、誰も先のことはわからないですよ。もしかしたら、2冠なんてものもないかもしれないですし、「何ごともいましかない」と思って生きてきているので、今回はこのシチュエーションでしかないし、この瞬間を逃したくないですね。 ――そういう意味では、是が非でも2冠にならないといけないと。飯伏そうですね。ただ、手段を選ばないということではなくて、汚いこととか反則はしたくないですね。やっぱり、プロレスを広めたいので。 ――ご自身のスタイルを貫いて、正攻法でということですね。飯伏ハイ。自分にはプロレスを広める自信があるので、絶対に勝ちたいと思います! 誰も見たことのない事が (Any one never has seen)-歌詞-Jworship-KKBOX. ――プロレスの力はこんなものじゃないですか? 飯伏まだまだこんなもんじゃないですよ。まだまだ、まだまだ夢がありますから。2冠を獲ってからがスタートです。 ■プロレスにはもっともっと可能性があるからプロレスを広めたいんです。 ――ただ、対戦相手のオカダ選手は、「『G1』王者とIWGPヘビー級王者を一緒にされるのはおかしい」というような発言もされていますね。飯伏そこに関しては考え方は同じじゃないし、むしろ飯伏幸太とオカダ・カズチカに関しても"差"があると思ってます。でも、『G1』で優勝しないと挑戦できない。自分は『G1』を優勝してからも権利証を防衛してきたわけで、ボクからしたら「それはそれでちょっと話が違うんじゃないかな」と思いますね。 ――前哨戦では、ブリーフケースで殴打したり飯伏選手の狂気な部分も出てきたと思いますが。飯伏そうですね。正直、(『WORLD TAG LEAGUE』)シリーズ最終戦まで隠してましたね。今回、最後の最後で出たかなと思いますけど、あれが自分の狂気の100パーセントだとは思われたくないですね。あの程度じゃ、10分の1も出てないですよ(ニヤリ)。もっと言えば、オカダさんこそ全部を隠してますよね?

「誰も見たことがないトラックドライバーの紅茶の淹れ方」:らばQ
誰も見たことのない事が (Any one never has seen)-歌詞-Jworship-KKBOX
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八木新宮線｜奈良交通

「誰も見たことがないトラックドライバーの紅茶の淹れ方」:らばQ

)ことに、冒頭で挙げたシーンのような、私の「面白いからやってみたい!」というスイッチが入るときは、こういったプロジェクト型の案件の始まりだったりするのです。プロジェクト型案件のカギは、「人を巻き込みまくる」こと私は電通テックのイベント部署(現電通ライブ)出身で、入社以来10年ぐらいイベント一筋でした。なので、ライブイベントの勘所は相当鍛えられてきた自負があります。しかし、それ以外で…というと、10年従事したイベント知識には当然及びません。そんな私がこうしたプロジェクト型の複合案件に対してどう向かい合うのか!? それは「人を巻き込みまくる」ことです。ただ「人を巻き込む」ってことですと「やたらと声をかける」ってことに聞こえるかもしれませんが、そうではなく、アイデアを形にするために必要なことを、必要な人と一緒に悩むってことかもしれません。私の所属する「Dentsu Lab Tokyo」でのプロジェクト型案件は、ほとんどがテクノロジーを駆使した、形にとらわれないアイデアを起点としています。テクノロジーを使った表現は、想像や理論の上では成り立っていても、やってみないと分からないことだらけです。だから、アイデアをどう実現できるか、クリエイターと共に悩んで、手を動かして、試行錯誤して、アイデアに肉付けしてくれる人が必要です。そういう人を巻き込みまくります。だって今まで見たことがないもののつくり方に正解はないんです。一緒に悩んでくれる人が欲しくなりますよ。あるプロジェクトのテクニカル検証。暗闇で半透明のバルーンに強力なレーザー光線を照射してみたところ、自発光しているように見えるという発見が。結局このネタが使われることはなかったが、テクニカルチームと一緒に検証をしていく中で新たな発見やアイデアが生まれていくことがある。この巻き込む人たちは、広告業界内のつながりで、実にいろいろな分野から集めます。さらに、時にはクライアントを「御社のこの技術がもっとこうなっていれば、面白いことができるんです!! 「誰も見たことがないトラックドライバーの紅茶の淹れ方」:らばQ. 」と巻き込んでみたり。 NTTドコモの5Gなどを活用し、東京、ニューヨーク、ロンドンからの映像を合成してPerfumeのパフォーマンスをストリーミング配信。FUTURE-EXPERIMENT 第1弾「Vol. 1 距離をなくせ。」プロトタイプを勝手につくって、スポーツの競技団体に、「これやると観戦者がもっと競技を楽しめると思うんです!」と競技観戦システムを導入してもらったり。画像解析技術を用いボッチャの戦況をリアルタイムで把握、3D描画できる競技観戦システムを独自開発。ボッチャ観戦システム:BOCCIA RULER テレビ業界の人と、「こんなコンテンツあったら面白いよね」と企みながら実現していくプロジェクトなど。大阪大学・石黒浩教授の監修で、テレビ朝日など数社と黒柳徹子さんのアンドロイドを開発。「徹子の部屋」の会話データを基に、最新技術で合成した声で話し、本人の表情やしぐさ、クセなども研究し再現。トットの夢プロジェクト ©totto製作委員会このように、広告業界とは普段付き合いのない人たちも巻き込んだりして、広告以外の方法で表現することも多いんです。そう考えると、今までのクライアント、エージェンシー、プロダクションとかの役割分担や関係性ってなんだろう、と思うことも多々あります。でも、そんな従来の役割分担を越境したり、統合したりして生まれてきたプロセスがあって、誰も見たことがないアイデアが形になる。つくり方の一種として間違ってはいないんだろうな、と思っています。プロデューサーのこれからは、アイデア次第でそのつくり方すらも柔軟に変化させ続けることも必要なのかもしれませんね。

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だれも見たことがない「ウルトラQ」 - NHK 文字サイズ小中大 BS4K 放送予定再放送予定過去の放送 Page Top 過去の放送

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奈良で必ず見かける通常の奈良交通バスよりカラフルです! さすが人気のバス、列ができていますね。休日だったので、家族連れが多いように感じます。ちなみにチケットは買わなくても乗車できますが、「168バスハイク乗車券」の購入がおすすめ。お得で途中下車も可能で、2日間有効です。観光地巡りや宿泊の時に便利ですよ! 168バスハイク乗車券「168バスハイク乗車券」はバス内では購入できないので、八木新宮線バスのりば前の「かしはらナビプラザ観光センター」や、お近くの奈良交通チケット販売窓口で事前購入しときましょう。さっそく乗車します! こちらが終点までバスを運転してくれる奈良交通乗務員の杉本雄一さんです。よろしくお願いします!

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★世界遺産・熊野古道「小辺路」天空の郷果無集落へ行こう! 是非、この機会に十津川村へ遊びに来てください。ご予約お待ちしております。十津川温泉民宿松乃家電話予約 : 0746-64-0111 オンライン予約 : こちらから *オンライン予約は、1日3部屋までとなっております。予約画面で空室が無い場合は、お電話でお問い合わせください。詳しくは、日本一長い路線バスについて奈良交通十津川村の観光について十津川村観光協会

デジタル編集部の中島です。突然ですが皆様はイライラする時はありますか? 思い通りにいかない時、通勤や通学時間、決まらないスケジュール、締め切り・・・効率的に生きるため、時間に支配されがちな現代。自分もエレベーターがなかなか来なくて、叫びながら階段をかけのぼったり、スマホのネット接続が悪くて、ヘッドバンギングしたり。つい先日も知人とLINEをしていたら『短気は損気』です。心に余裕がないと冗談もできませんよね。この気の短さを何とかしたい! そんな訳で気の長~~~~~~くなれそうなものを、教えてもらいました。(Google先生に) 「奈良」「長い」で質問。ほうほう、奈良に日本一長い吊り橋があるとな・・・ふむふむ、奈良の長谷(はせ)寺には国内最大級の掛け軸があると・・・へぇー、日本一長い路線バスもあるの・・・バス旅かぁ・・・いいなぁ・・・自然がいっぱいで癒されそうだなぁ。非日常はストレスから解放されるって言うしなぁ! 非日常の空間を走る日本一距離の長い路線バスそんな訳で、非日常を体験しに奈良県の大和八木駅まで来ました。日本一距離の長い路線バス「八木新宮特急バス」に乗り、短気を長~~~~~~くしてみたいと思います。八木新宮特急バスとは・・・高速道路は使わない、日本一距離の長い路線バス。地域に密着し、人々の日々の生活を便利にしてくれる、ありがたい路線バスの一つです。全長 166. 日本一距離の長～い路線バスで「わらしべ長者」に挑戦してみた｜奈良新聞デジタル. 9km 、停留所の数は 166カ所、出発駅の大和八木駅(奈良県)から終着駅の新宮駅(和歌山県)まで、なんと片道約6時間30分 ! ( 奈良交通株式会社公式HP ) そして、大和八木駅が八木新宮特急バスの発着場にもなっています。 (地図はこちら Google マップ大和八木駅 ) 大和八木駅前バスロータリー観光向けバスとは違い、地元の人も頻繁に乗り降りする点もローカル全開。バスは安全運転第一でスロー、車窓は奈良と和歌山の移り変わる風景を楽しみながら、ブロロロンと動くエンジン音と心地よい振動に、時間も気にせず何もしないでボーっと過ごす贅沢な時間・・・。これぞ大人のバス旅やで! いざ!八木新宮特急バスへカチリと駅の時計が9時10分を過ぎたころ、やってきました。バス独特のぶしゅんという音で止まり、ガッションと扉が開きます。こちらが「八木新宮特急バス」!

日本一距離の長～い路線バスで「わらしべ長者」に挑戦してみた｜奈良新聞デジタル

中島: ああの・・・すすみません・・・マダムたち: !? 中島: 私、「わらしべ長者」に挑戦しておりまして、その、ご協力を・・・マダムたち: え?なに?取材? いっやだぁ〜笑恥ずかしがりながらも、快く引き受けてくれました! 岡田茜さん(手前左、奈良県生駒市・自称37才!? )とお友達3名の御一行様ハイキングなどを楽しむサークルのお友達と一緒に、次の休憩地点「上野地」で、谷瀬のつり橋イベントへ参加するためにバスに乗車されました。今日は上野地で一泊されるそうですよ。マダム達: え?何する?飴は?非常食だからダメ? 大盛り上がりで荷物をゴソゴソしていただき、なんと・・・お昼ご飯用に用意されていた大切なおにぎりと某携帯清涼菓子のライム味を交換していただきました! みなさま仲の良いお友達で、マダムたちの素敵な笑顔に癒されました。友情って、素晴らしい。すげぇ・・・初対面の人に快くしてくれるなんて。この勢いにのって次のターゲットを探します。わらしべ大挑戦!その② 前方でバスが停車するたびに席を移動し、窓からの景色を楽しんでいる少年を発見しました。背後から近寄り、声をかけます中島: あの・・・ちょっといいですかぁ少年: ・・・なんだこのおっさん、という純粋な眼差しを向けられ、ちょっと戸惑い。でも、少年のお母さんが笑顔で助け舟を出してくれました。少年の名前は河原慶丞くん。キャップをおしゃれにかぶる小学四年生(9才)のクールボーイです。兵庫県西宮市からご両親と一緒に、終点の新宮駅まで乗車らしいですよ! 八木新宮線｜奈良交通. お父さんの誕生日祝いも兼ねての家族旅行で、ご両親と一緒に慶丞くんもカメラを片手に景色を楽しんでいました。中島: このおにぎりとミ◯ティアを、キミの持ち物と交換してくれるかなー? 慶丞くん: ・・・中島: ・・・バスのエンジン音が静かに響いた後、慶丞くんがお菓子袋の中をゴソゴソして大切なお菓子の中から、じゃ◯りこのサラダ味をそっと差し出してくれました。中島: あ、あざーっす!

頃合いを見て挑戦したいと思います! わらしべ交渉ボードでぶっつけ挑戦。果たして成功するのか!?

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2018. 02. 10 一般道を走る路線バスのなかには、運行時間が2時間を超える長距離路線も少なからず存在します。一般路線バスにおける長距離路線トップ3は、どこなのでしょうか。有名なあの路線を上回る長距離運行のバスも存在します。トップ3はどれも150km以上を運行路線バスは、わずか数百mの路線から、100km以上を走る路線まで様々ですが、そのなかには運行時間が2時間を超えるものも少なからず存在します。「高速バス」でも「夜行バス」でもなく、一般道を延々と走る路線バスでです。「生活の足」「観光の足」として機能している路線バスのなかから、運行距離が長い順に3路線を紹介します。奈良交通「八木新宮線」のバス。十津川バスセンターにて(須田浩司撮影)。第1位は多くのメディアに登場する有名路線近年は海外からも運行距離第1位は、近鉄大和八木駅(奈良県橿原市)とJR新宮駅(和歌山県新宮市)を結ぶ、奈良交通(奈良県奈良市)の「八木新宮線」です。全長166. 長距離一般路線バス、トップ3は？　どれも「乗り応え」抜群！　知られざるロングランバスも | 乗りものニュース. 9km、停留所数166、所要時間約6時間30分は、高速道路を使わない路線としては日本一の距離を走ります。本記事で取り上げるバス路線。起終点はバス停名ではなく駅名あるいは地名(乗りものニュース編集部作成)。運行本数は1日3往復。数多くの旅番組や雑誌などにも取り上げられている有名な路線で、地元の人はもちろんのこと、全国からバスファンや観光客がこの路線を乗りに来るほか、最近は海外からの観光客も多く利用しています。テーマ特集「【バス】車両やシートも多彩な路線バスや観光バスその乗り方、楽しみ方」へ「最新の交通情報はありません」

バス内をチェック後、杉本さんはハンドルを握って、キリッと真剣な表情でバスを発車させました。クールボーイと一緒に手を振って八木新宮特急バスと杉本さんへ別れを告げます。さ〜よ〜な〜ら〜!! 新宮駅に到着するが・・・相棒達と共に到着の喜びを爆発させます! うぉおおおおおお!! 着いたアァアアアああ!! 新宮駅はヤシの木が生えた南国でした。約6時間30分のバス旅。とても楽しいひと時でした。八木新宮線のバス旅も、これにておしまいです。さて、帰りのバスの時刻は・・・・・・え? ・・・あ・・・か・・・帰りのバスがねぇ・・・! ※大和八木駅から八木新宮線に乗る時は注意してください。日帰りでバス往復することは時間的に不可能です。無計画な旅行プランは後々、大変な事になります。旅行は計画的に、余裕を持って行動し楽しみましょうね。ちなみに新宮駅から電車もありますので、日帰りの場合は、行きはバス、帰りは電車といった楽しみ方もできます。新宮名物のサンマ寿司を片手に、熊野湾を眺めながらの電車の旅も楽しいですよ。最後に大和八木駅から新宮駅の車窓風景をご覧ください。(下の画像をクリック!) 取材協力/奈良交通株式会社