福岡 空港 第 二 ターミナル
ホーム 空港情報 FUK(福岡空港) 2016-09-20 2018-02-01 第1ターミナルを10月4日で閉鎖し、5日から第2・第3ターミナルに集約 第1ターミナルにある航空会社のカウンターはほとんどが第2ターミナルに移動します。 第2・第3ターミナルの名称が「 国内線旅客ターミナルビル 」に変更になります。 工事期間と事業費 工事期間 2015年7月~ 2019年3月 事業費 約346億円 第1ビルの撤去と3つのビルを集約し新しいビルを整備します。 ターミナル前の道路もを切り替わります 以前は各ターミナル前に駐車場がありましたが、現在は第3ターミナル前の立体駐車場のみとなっています。今後は 渋滞緩和 などの目的で道路も切り替わります。 そのため、現在の福岡空港は駐車場と空港内を含めは非常に ごちゃごちゃ していて使いにくい状態になっています。 新ターミナルビルの主な構成 5階 航空会社などの事務所 4階 展望デッキ、公園 3階 ラーメン店などの飲食店、到着コンコース 2階 フードコート、お土産店、出発口 1階 航空会社のカウンター 地下1階 銀行、歩く歩道 地下2階 地下鉄の改札口 2017-01-07 2017年正月 工事中の福岡空港レポートと搭乗記
福岡空港国際線ターミナルビル｜Work｜梓設計
7万回、羽田、成田に次いで、国内 3位となる旅客数、発着回数がありながら、現在の福岡空港には滑走路が1本しかありません 尚、同程度の発着回数で滑走路 1本の那覇空港では、オープンパラレルでの滑走路増設事業が進行しています 福岡空港は、円滑に定時運航できる年間発着回数16. 4万回の処理能力を超えている為、ピーク時間帯には複数の旅客機が誘導路の上で待機、日常的に離着陸の遅れが生じており、さらに国内外の航空会社から就航したいとの希望が寄せられ、今後も利用客の増加が見込まれています 計画では、現在の滑走路(2800メートル)の西側に新たな滑走路(2500メートル)を増設、用地の狭さから、滑走路中心線間隔 210m のクローズドパラレルとなりますが、新たに着陸帯や誘導路なども整備し、年間発着回数18.
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