S54-Bの跡を継いだのは、1969年誕生のスカイラインGT-Rだった。ポルシェに対抗するために開発されたレーシングプロト、日産R380のエンジンをベースにした2リッター直6気筒DOHCを積む箱スカGT-Rの登場だ。 そして、翌1970年、ホイールベースを70mm短縮した2ドアハードトップが加わる。ハードトップ化によるボディ剛性低下はホイールベース短縮でカバーされ、若干の軽量化に空力性能の向上も加わって、戦闘力は一段と上がった。 ボクはワークスのレース仕様まで含めて、GT-Rによく乗った。乗りやすかった。ボクでもかなりの好タイムが出せた。 GT-Rはツーリングカーの王者として君臨。50連勝にあと1勝の49連勝まで記録を伸ばした。その大記録を阻んだのがマツダ・サバンナRX-3。 1971年12月の「事件」だ。そして、翌1972年5月の日本GPでサバンナRX-3は1~3位を独占。GT-R時代の幕を引いた。 1973年に登場した1stランサーGSRは「ラリーの三菱」のイメージを確定 デビュー直後の豪州サザンクロス・ラリー(写真)で1~4位を独占 1. 6リッター(110ps)搭載 ラリーで圧倒的な強さを披露。ランサーの鮮烈な走り ラリー・フィールドに目を移すと、ボクの脳裏にまず浮かぶのは三菱ランサー1600GSR。1973年に発売され、その年のサザンクロス・ラリー(オーストラリア)でいきなり1~4位独占。1976年にはジョギンダ・シン選手によってサファリ・ラリーを制している。 当時のボクは、三菱ラリーチームとの接触がかなりあり、サザンクロス・ラリーにも同行していた。そんな関係で、1600GSRの開発途上で、ステアリングを握らせてもらったり、ワークスドライバーの横に乗ったりもしていた。コンパクトでバランスがよく、市販車もラリー車も乗りやすかったことをよく覚えている。 歴代ランサーの中でも、ボクは1stランサーと、2ndランサーEXがとくに好きだ。EXターボはボクの愛車歴にも入っている。EXターボは2WDながら4WDのアウディ・クワトロと、WRCで名勝負を繰り広げた。これも強く印象に残っている。 いすゞ・ジェミニZZ(ダブルズィー)も楽しいクルマだった。当時、いすゞはGM傘下にあった。ジェミニは、西ドイツ(当時)のオペル、英国のボグゾールと基本を共有するGMのグローバルカーで、デザインにしても、走り味にしても「欧州車の香り」が強かった。ZZの誕生は1979年。1.

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8リッター直4DOHC(130ps)を積むFRスポーツ 欧州車風の走りで注目を集めた 1

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市民病院職員採用試験案内<臨床工学技士> 2. 岸和田市職員採用試験申込書 3. 岸和田市職員採用試験受験票 4. 岸和田市職員採用試験申込書(記入例) 5. 岸和田市職員採用試験受験票(記入例) ※市民病院 事務局 経営管理課でも配布しております。 その他 ※試験日当日は正面玄関を閉鎖しています。正面玄関が閉まっている場合は病院裏側の救急出入り口へお回りください。 ※ 試験当日、天災などにより公共交通機関等が乱れた場合、試験実施の可否は、市民病院 事務局 経営管理課へお問合せください。 試験実施の可否は、当日の天候や交通機関および試験会場の状況により判断いたします。 問合せ 市民病院 事務局 経営管理課 総務・管理担当 (岸和田市額原町1001番地 電話072-445-1000) ↑このページのトップへ

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手術予定 2021年7月23日(金)~2021年7月29日(木) | 社会医療法人寿会 富永病院(大阪) トップ > 2021年7月23日(金)~2021年7月29日(木) 電話でのお問い合わせ 専用フォームでのお問合せ お問い合せ 矢印 TOP

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