クラシック カー の よう な 新車

買収や合併で歴史の中に消えたブランドの復活劇はよくある話だが、不思議な縁が取り持った、これほど幸せなストーリーはそうそうない。 1919年創業の自動車メーカー きっかけは1919年生まれの英国の自動車ブランド、アルヴィスの復活だった。アルヴィス社自体がなくなって久しかったが、過去の図面や販売履歴など歴史的な資料がほぼ現存し、車体からエンジンまで、すべてを当時と同じ手法で製造できるノウハウは残されていた。そこで2017年、現会長のアラン・ストート氏の元、50年ぶりに量産車の製造が再開されることになった。さらに翌2018年、かつてアルヴィスの国内販売を自社関連企業が行っていたことを知った明治産業の竹内眞哉氏がストート氏を訪問。アルヴィスの魅力に惹かれた彼は日本における総代理権を取得する。世界の自動車部品を扱う同社の新事業として、そしてポルシェ911(991)やインターメカニカ、ロールス・ロイスのシルバークラウドなどに乗る1人のエンスージァストとして、アルヴィスに着目したのだった。 上が2020年型のコンティニュエーション・モデル。下が1937年型のオリジナルで日本総代理店の明治産業はヘリテージ・モデルと呼ぶ。2020年型の4. 3リッターの6気筒エンジン本体や車体は1937年当時と同じだが、4輪ディスクブレーキや6段MTを採用。クーラーも装着可能だ。 ストート氏は著名なアルヴィスの6モデル限定で注文を受け、製造をスタート。昨年上陸した4. 3リッターのヴァンデン・プラス・ツアラーは竹内氏のオーダーによる21世紀の最初のアルヴィスで、コンティニュエーション・モデルと呼ばれている。さらにオリジナルの1937年型のヴァンデン・プラス・ツアラーも入手し、ミッレミリアなどのイベントにも参加している竹内氏はいう。「往年のアルヴィスの輸入、販売や、国内に現存する車両のサポートも行います」。いやはや、万全の体制とはこのことだ。これぞ真のブランドの復活である。コンティニュエーション・モデルの価格は4. 3リッターが38. かわいい「旧車のデザイン」のクルマを今、作れないのはなぜ？ - KINTOマガジン｜【KINTO】クルマのサブスク、トヨタから. 5万ポンド(1ポンド=約152円換算で5852万円、英国港渡し)~、その他のシリーズが22. 5万ポンド(3420万円)~だ。 4台のアルヴィスを展示する品川ショールームにはチェルシー・ガーデンという喫茶スペースを併設(住所:東京都港区港南2-12-23明産高浜ビル1F)。今後はクルマを眺めながら語り合えるような催しなども行いたいという。さらに千代田区・溜池交差点近くの明産霞が関ビルにもショールームが近日正式にオープンする。 文=上田純一郎(ENGINE編集部) 写真=山田誠人 (ENGINE2021年5月号) 無料メールマガジン会員に登録すると、 続きをお読みいただけます。 無料のメールマガジン会員に登録すると、 すべての記事が制限なく閲覧でき、記事の保存機能などがご利用いただけます。 いますぐ登録 会員の方はこちら

• かわいい「旧車のデザイン」のクルマを今、作れないのはなぜ？ - KINTOマガジン｜【KINTO】クルマのサブスク、トヨタから
• 中身は最新でも外見はクラシカル レトロなデザインの現行車たち - 自動車情報誌「ベストカー」
• 年式は新しめだからそこそこ普通に乗れちゃう『雰囲気レトロカー』5選！：特選車｜日刊カーセンサー

かわいい「旧車のデザイン」のクルマを今、作れないのはなぜ？ - Kintoマガジン｜【Kinto】クルマのサブスク、トヨタから

丸みを帯びたボディにまん丸のヘッドライト、メッキのモール……と、「旧車」「クラシックカー」「ヴィンテージカー」と呼ばれるクルマには、「かわいい!」と言われるデザインがたくさんあります。中には、「昔のデザインはよかった」なんて言う人もいるほど。 昔のデザインをそのままリバイバルすれば売れるのでは? と思ってしまいますが、なかなか出てこないのは何か理由があるのかも? そこで、自動車のデザインに詳しいモータージャーナリストの森口将之さんに聞いてみました。 森口将之 モータージャーナリスト・モビリティジャーナリスト 1962年東京都生まれ。早稲田大学卒業。自動車はもちろん、自転車、車いす、2輪車、公共交通などモビリティ全般を活動範囲としており、国内外の交通事情を取材し、その成果を雑誌、インターネット、書籍、講演などで発表している。乗り物の側から見た移動ではなく、人間の側から見た、生活と環境に配慮した移動という視点を基本とし、地球環境問題から交通難民問題まで、課題が山積した現代社会における理想のモビリティシーンを探求し続けている。2005年から日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。2013年からグッドデザイン賞審査委員。ブログ「 THINK MOBILITY 」 「昔のデザインはよかった」と言われる理由 ――そもそも、なぜ旧車は「かわいい」と言われるデザインが多かったのでしょうか?

中身は最新でも外見はクラシカル レトロなデザインの現行車たち - 自動車情報誌「ベストカー」

2020. 03. 13 編集部 新しくて「キレイなもの」が良いとされがちな時代。それに逆行するように、大きなエンジン音を響かせながら、「あの頃」の姿で町を走るクラシックカーを見かけると、胸がポッと熱くなる。何もかも便利になっていく世の中でも、ますます輝きを増していく往年の名車たち。オーナーたちが、手をかけ、時をかけ乗り継いできた愛車と、その物語を紹介する。

年式は新しめだからそこそこ普通に乗れちゃう『雰囲気レトロカー』5選！：特選車｜日刊カーセンサー

モチーフとなったミニのイメージに最も近く、プレミアムコンパクトにふさわしい上質な雰囲気も存分に感じることができる一台です。 写真は大人の都合(笑)でクーパーSというスポーツグレード、ボンネットのセンターに空気を取り入れる穴が開いているのが特徴です。かわいい雰囲気のミニが欲しいなら、ワンやクーパーなど、S以外のグレードをお勧めします。 インテリアはインパネ中央にある大きな円形モチーフが目にとまります。ここにはタッチパネル式のディスプレイやオーディオの操作スイッチが配置されますが、これはクラシックミニ時代にこの位置にスピードメーターがあったことに由来します(後半のモデルはステアリング奥にメーターが取り付けられましたが、それをセンターメーターに変更するのが定番のカスタムでした)。 「さすがに3ドアだと不便かも……」と感じる人は無理せず5ドアを! 5ドアでもミニらしい雰囲気は存分に味わえますよ。 4位「ホンダHonda e」車と繋がる楽しさを味わえる、最先端EV ●451〜495万円 ●全長3895mm / 全幅1750mm / 全高1510mm 発売前から大きな話題になっていたホンダ初の電気自動車がついに登場! ブラックアウトされたグリルの中に浮かぶ丸いライトが特徴的なHonda eは、シンプルさをとことん追求した、愛らしいペットのような雰囲気のデザインになりました。コンセプトは「街中ベスト」。電気自動車はその特性上、遠出をするためではなく普段の街中で使うべきだ、というのがホンダの主張です。 キーを持って車に近づくと丸いライト内のLEDライトや充電ポートのLEDが光って「こんにちは」と挨拶。同時に隠れていたドアハンドルが「どうぞ乗ってください」と言わんばかりにポンと現れます。車とつながっている感じがして嬉しくなる演出ですね。 ところで、上の写真をよく見ると、ドアミラーがついていないのがわかるはず。ドアミラーの位置にあるのは小さな突起。これは後方の景色を映すカメラで、その映像はインパネ左右のモニターに表示されます。 インパネにはほかにも3つのモニターを設置。スピードやナビ以外にもさまざまな情報を表示できます。また、運転中で操作が難しい時は「OK, Honda」と話しかけると音声認識アプリが立ち上がり、いろいろな情報を提供してもらえます。 愛着の持てるデザインの車と繋がり、一緒に走る楽しさを味わえるHonda e。価格はかなり高めでかわいくないのですが、それ以上の優越感を味わえるモデルです!

森口:電気自動車はモーターがエンジンよりも小さく、ガソリン車と比べてデザインの自由度は高くなりますから、新しいデザインが出てくるかもしれません。「ホンダe」もモーターをリアに搭載したことで、あのデザインが可能となったと言えます。電気自動車はどのメーカーにとっても新たな分野ですから、デザインにおいてもメーカーごとのチャレンジが見られるでしょう。 リアにモーター、床下にバッテリーを搭載する「ホンダe」のレイアウト(写真:本田技研工業) 森口:また、よく"所有からシェアへ"と言われるように、クルマは使い方や所有の仕方も変わってきています。A地点からB地点まで移動するだけのシェアカーや自動運転車と、所有する喜びを満たすクルマとでは当然、求められるデザインも違いますよね。 使用用途を割り切るからこそのデザインも生まれてくるでしょう。「スポーツカーとシェアカー」「クラシックカーと自動運転車」といった組み合わせのカーライフも、近い将来、当たり前になっているかもしれません。 ――森口さんのお話から、安全基準や環境基準によって、リバイバルが現状では難しいことがわかりましたが、一方で電動化や自動運転化によって新たなデザインも生まれてきそうです。「昔のデザインはよかった」から「最近のデザインはいいよね!」と言われるように変わっていく。そんな未来が待っていることを期待したいですね! 取材・文:先川知香 編集:木谷宗義(type-e)+ノオト

外観と内装を同じイメージしたい人は、オプションのクラシックインパネやクラシックドアトリムを選んでみましょう。かわいらしさがグッとアップしますよ! 10位「トヨタスペイド」アウトドアテイストの特別仕様車に注目! ●186. 23〜224. 41万円 ●全長3995mm / 全幅1695mm / 全高1690mm 助手席側のドアを大きなスライドドアにすることで、小さくてもミニバンのように便利に使えるようにした個性的なモデル。ファニーな雰囲気のポルテと、キリッとしたスペイドというモデルが用意されます。 スペイドはフロントライトやリアコンビネーションライトに♠️マークがつけられるなど、遊び心たっぷり! 内装はリビングルームのような落ち着いた雰囲気になっています。 2019年10月には、カジュアルなアウトドアライフのイメージを楽しめるGLAMPER(グランパー)という特別仕様車(写真)が設定されました。ベージュやグレイッシュブルーなど、流行のニュアンスカラーが設定されたほか、ミラーやドアハンドル、ホイールを黒くするなど、流行のアウトドアテイストのカスタムでゆるい時間を楽しみたくなる雰囲気です。 インテリアは琥珀色の専用ファブリックシートを装備。自然の中にもなじむナチュラルな色合いで、週末にお出かけするのが楽しみになりますよ。 中古車にも目を向けるともっとかわいい車が見つかります! これまで紹介したように現行モデルにはかわいいモデルがたくさんありますが、過去のモデルにも目をやると、今の車にはない個性豊かなかわいい車がありました。気になる人は中古車で探してみましょう! 「日産マーチ(旧型)」カエルのような丸目がキュート! ●全長3725mm / 全幅1660mm / 全高1525mm ベスト10の第7位で紹介した日産マーチは、一つ前の3代目こそかわいくて、日本はもちろんヨーロッパでもヒットしたモデルです。背が高めでコロンとしたボディに付けられた大きな丸いライトでまるでカエルのような表情に。このライトは運転席に座った時にライト上端が視界に入るため、車幅感覚を掴みやすいというメリットもありました。ボディカラーも明るくかわいい色がたくさん用意され、オートカラーアウォードという賞を3回も受賞しました。 「トヨタiQ」コンパクトカーより小さなマイクロコンパクト ●全長2985mm / 全幅1680mm / 全高1500mm 一般的なコンパクトカーよりもさらに短い2985mmの全長の中に座席を4つ設定したマイクロコンパクトカー。小さいのにムキッとしたデザインを採用し、タイヤも大きめのものを四隅に配置して力強さをアピールします。そのギャップがなんともいえずかわいい!