クラッチ 異音解消 | ホンダ アクティトラック By Shintaro☆ - みんカラ
【農道のNSX】 アクティT T360生誕55周年記念モデル 特別仕様車 スピリットカラースタイル 今日は大変稀少なお車が入庫したのでご紹介致します! それはコチラ!今年4月に生産終了と成ったアクティTです! 令和元年式 アクティT タウン 特別仕様車 スピリットカラースタイル 5速マニュアル・走行18000K・オークション評価5点 ホンダ『T360』生誕55周年を記念して発売された特別仕様車です。 ベイブルー×ホワイトのブルーツートンカラーがクラシカルでオシャレですね♪ 因みにスピリットカラースタイルはホンダパワープロダクツをイメージした フレームレッド×ブラックのモデルも有ります。 こちらはホンダの原動機をモチーフにしたモデルと為ります。 共に稀少性がかなり高いです。 存在は知って居ましたが実際に現車を目にするのは僕も初めてと為ります。 惜しまれつつも生産終了と成ったアクティTですが人と少し違ったアクティTをお探しの方にはオススメの1台ですよ\(^o^)/ しかもこのアクティTは車両コンディションがとても良いです♪ 軽トラックと言う特性上、どうしても仕事等で使用された車輛が多く 年式が新しかったり走行が少なくても状態の悪い物が多いのがアクティTなのですが・・・ このアクティTは驚く程に状態が良いです。 しかも荷台までピカピカ♪ こんなキレイなアクティTの中古車は見た事が有りません! 新車の軽トラックはキャンセル待ち？ホンダが生産終了する理由 - ライブドアニュース. 車内にはまだ新車の香りすら残って居ます(笑) 多分、仕事には使用して無かったんでしょうね。 少なくとも内外装の状態から見て農作業等での使用感は有りません。 更にアクティT最上級グレードと成るタウンがベース車両と成りますので装備も充実! パワステ・パワーウィンドウを始めエアコン・CDデッキ・キーレスの快適装備や エアバック・ABSと言った安全装備まで備わって居ます。 これは稀少性も相まって最早、当社の社用車として使いたいレベル(笑) まぁ既にアクティTをマイカーとして所有して居ますのでそんな贅沢は出来ませんが(;^ω^) 今回紹介した『 農道のNSX』 『ホンダ アクティT』をYouTubeでも紹介して居ます。 チャンネル登録・高評価もお待ちして居りますので宜しくお願い致します(*^_^*) ホンダ アクティトラックタウン 特別仕様車 スピリットカラースタイル T360誕生55周年記念モデル ワンオーナー 禁煙車 パワステ エアコン キーレス パワーウィンドウ 純正フロアマット ドラレコの中古車 車体価格139.
新車の軽トラックはキャンセル待ち？ホンダが生産終了する理由 - ライブドアニュース
HOME > 限定 限定 限定トミカ 2021年8月5日 (c)おもちゃんねるん Omotyannerun Twitter Share Pocket Hatena LINE - 限定, 限定トミカ
長距離の運転がメインでない軽トラックには必要性が高くない 最近では国内だけでなく、アメリカからも注目を集めている日本の軽トラック。現在ではダイハツ・ハイゼットトラック、スズキ・キャリイトラック、ホンダ・アクティトラックの3車種が存在しており、トヨタやスバルにはハイゼットが、日産、マツダ、三菱にはキャリイがOEM供給されている。 【関連記事】いま軽トラ・軽1BOXが熱い! 商用車を乗用で乗るメリットとブーム到来の理由 画像はこちら 3車種とも限られたサイズのなかで特色を出そうと試行錯誤されており、働くクルマとしての完成度は感動を覚えてしまうレベルであるが、じつは3車種ともに共通している点がある。それはターボエンジンを搭載したモデルが存在しないということだ。 と言っても昔からなかったわけではなく、キャリイトラックは先代にターボが、スバルオリジナル時代のサンバートラックにはスーパーチャージャーが存在しており、現行型でもバンタイプのハイゼットやエブリイにはターボモデルが引き続き設定されている。 画像はこちら では、なぜ軽トラックのみターボモデルが消滅してしまったのだろうか? そもそも軽トラックは軽バンとは異なり、荷物をたくさん積んで長距離を走ることを想定していない。ユーザーの多くが農作業など近場の移動に使っており、そもそも過給機の必要性が高くないというのが理由のひとつだ。 画像はこちら また、ターボ付きとなると当然車両価格が上がってしまうが、自宅と畑の往復をするだけのために買う軽トラックが高くなってしまっては困ってしまうだろう。事実、軽バンには存在しない「エアコン・パワステレス仕様」が軽トラックにのみ用意されているのも、極限まで購入時の出費を安くしたいユーザーがいることを物語っている。 そしてターボエンジン、とくに小排気量の軽自動車のようなものはじつはオイル管理がシビアなのだ。とくに軽トラックのように短距離、短時間移動が多いとよりエンジンオイルへの負担は大きくなる。 画像はこちら しかし、軽トラックのユーザーは意外とメンテナンスに気を遣わずに乗り続けてしまう人が多く、結果的に重大なトラブルを招くというケースも少なからず発生していたようだ。 こういった理由から、現行型の軽トラックにはターボエンジンを搭載したモデルが消滅してしまったワケだが、コアな軽トラックユーザーのためにターボエンジンへの換装やボルトオンターボ化をしているショップなども存在している。気になった人は検索してみると新たな扉が開かれるかもしれない。