住宅 ローン 控除 初 年度 必要 書類: 副都心線の通勤ラッシュはどれくらい混む？時間帯・駅ごとの混雑率 | マンションくらし研究所
年末調整で受けられる控除と受けられない控除のまとめ 住宅ローンのシミュレーション 年末調整を間違えた時の訂正の仕方は? 転勤しても住宅ローン控除を受けられるか
- 住宅ローン減税初年度の確定申告をiPhoneとマイナンバーカードだけでやる方法(e-Tax)
- 副都心線の朝ラッシュの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査！ | たくみっく
- 平日夕方ラッシュ時の地下鉄副都心線の混雑状況(池袋→要町、現場調査結果) | 鉄道ラボ
住宅ローン減税初年度の確定申告をIphoneとマイナンバーカードだけでやる方法(E-Tax)
住宅ローン控除の初回手続きと2回目以降との違いは、以下の通りです。 初回手続き→確定申告をするのは必須 2回目以降→年末調整または確定申告 住宅ローン控除の初回手続きと2回目以降との手続きの大きな違いは、 確定申告をする必要があるかどうか です。 初回手続きの場合は、会社員の場合であっても、確定申告をするのは必須になります。 これは、初年度の住宅ローン控除の申請は、 会社で行う年末調整では対応できない からです。 2年目以降は、サラリーマンなどの給与所得者であり、給与所得以外の収入がない場合には、 年末調整で対応することが可能 です。 ただし、年末調整で申請し忘れた場合や、書類の不備や不足分があった場合には、自分で確定申告をする必要があります。 2年目以降の確定申告は、初回の確定申告よりも負担は少なくなりますが、年末調整で申請するのを忘れてしまうと手間がかかるので、注意しましょう。 住宅ローン控除を受けるための手続き方法を正しく把握しよう! 住宅ローン控除を受けるためには、初回手続きとして、確定申告が必要になります。 しかし、会社員として、会社で年末調整を行っている場合であっても、初年度には確定申告は必要です。 そのため、住宅ローン控除を受けるための必要書類を揃えて、確定申告の手続き方法も正しく把握しておく必要があります。 また、住宅ローン控除を受けるための必要書類は、すぐには取得できないものもあります。 上記を参考に、どこで取得できるものなのかを正しく把握して、余裕を持って書類を揃えて、住宅ローン控除を受けましょう。
しがないサラリーマンは確定申告って無縁ですよね。年末調整という形で毎年会社の経理部がどうにかしてくれてるからです。 ふるさと納税による節税だってワンストップ特例制度を使えば確定申告不要です。 ただし、 住宅ローン減税を使う場合は初年度のみ確定申告が必要 なんですよね。 僕も去年中古マンションを買ったので確定申告が必要になったわけです。 大企業のDINKsなら住宅ローンは正直余裕やと思っていました 最近郊外の駅近中古マンションの購入を決意しまして、売買契約まで完了しました。 すると次のSTEPは住宅ローンの決定です。 大事ですよね。 僕のケースでは、 借り入れたい額が2600万強に対し、前年度の世帯年収が500万強。 「(妻との)収入合算無しでもまず問題ないでしょう」という不動産屋さんの言葉通り、 確定申告・・・、税務署でめっちゃ待つイメージあります、いやだ。 ですが調べてみると、マイナンバーカードを発行していればあとはiPhoneだけで電子版確定申告(e-tax)できるようで、実際にやってみました。 今回記事にしているのは、 ・結局何が必要なの? ・何から始めればいいの? ・記入例は?
比較的新しい地下鉄である副都心線。この路線は新しい路線ですが、渋谷、新宿、池袋というメジャーな拠点を結ぶこともあり、混雑することが予想されます。実際のところはどうでしょうか。現場で確認しました。 写真1. 東急車の運用に入る東武車 夕方ラッシュ時の副都心線の混雑状況まとめ 以下、本文を読むのが面倒な人のために概要をまとめます。 ・夕方ラッシュのピークは池袋断面で18:40過ぎである ・東新宿で通勤急行を待つ各駅停車は明らかに前後の電車よりも空いている ・それ以外の電車で考えると、各駅停車でも通勤急行でもそこまで混雑状況に差はない ・先頭車両が混雑しがちである 詳しい内容は、以下に書いています。 混雑調査の概要 今回の混雑調査の方法を紹介しましょう。この記事では、定点観測を行い、一定時間の全列車を対象にして各車両の混雑を目視で確認しています。これはプロも行っている調査方法です。 簡単に調査方法を紹介しましょう。一部の個人サイトでは混雑状況を書いているところもありますが、調査方法や混雑指標の言及がないのでう~んと考えてしまうところがあります。そのようなことを踏まえて、弊ブログではきちんと方法を示します( さすがー)。 弊ブログでは混雑ポイントという概念を導入しております。その概要を示します(表1)。 表1. 混雑ポイントの概要 せっかくなので、120ポイント~160ポイントの様子をご覧いただきましょう(写真2-4)。いずれも個人情報を守ることを目的に、画質を落としています。 写真2. 混雑ポイント120ポイントの様子(右上に私の指が写っていますね…) 写真3. 混雑ポイント140ポイントの様子(右上に私の指が写っていますね…) 写真4. 平日夕方ラッシュ時の地下鉄副都心線の混雑状況(池袋→要町、現場調査結果) | 鉄道ラボ. 混雑ポイント160ポイントの様子(写真3と異なり、ドア部分が圧迫されていることがわかります) 今回は副都心の拠点を離れて最初の区間である、池袋-要町で調査しました。ただし、実際は池袋に向かう手前の各駅であっても住宅街が広がりますので、この区間は最混雑区間に該当しません(定期利用が最も多いのは新宿三丁目-東新宿です)。 混雑状況の分析 混雑状況の生データから細かく分析することにします。 生データを見る まずは、生データをさらしましょう(表2)。 表2. 平日夕方ラッシュ時の副都心線の混雑状況(池袋→要町) 夕方ラッシュ時としてはそこまで激しい混雑ではありませんが、決して空いている部類にも入りません。 混んだ電車と空いた電車がある ことに気づかされます。 データの解析 生データだけ示しておしまい、というのはあまりにも不親切です。そこで、生データを解析してみましょう。 どの時間帯が一番混んでいるか 「夕方ラッシュ時」といっても、細かな時間帯によってその状況は異なります。では、どの時間帯が空いていて、どの時間帯が混んでいるのでしょうか。後で述べるように、種別によっても混雑が異なりますから、通勤急行~次の通勤急行で区切って、その混雑率を分析することにしましょう。 表3.
副都心線の朝ラッシュの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査！ | たくみっく
私が上でレポートしたのは、川越市始発の通勤急行に和光市から乗った場合の混雑状況でした。 通勤急行は、基本的に東武東上線からの直通となります。 しかし、「通勤急行だと座れないのか〜」と肩を落とすのは早いです。 実は、和光市始発の通勤急行もあります! 以下の2本が、平日の和光市始発の通勤急行です。 5:33発 元町・中華街行 7:16発 元町・中華街行 ※2020年3月現在 ちょっと早い時間にはなりますが、通勤急行で座れればストレスフリーな上、普通列車よりも早く池袋・新宿三丁目・渋谷・横浜に行くことが可能です。 まとめ 平日朝の副都心線・通勤急行についてレポートしました。 ポイントを以下にまとめます。 基本的に東武東上線から直通 直通の場合、和光市時点では混雑率 100% 池袋〜新宿三丁目が混雑のピーク 和光市始発も平日 2 本ある 本記事が、和光市で快適な通勤ライフを送りたいと思っている読者の一助となれば幸いです。 それでは。
平日夕方ラッシュ時の地下鉄副都心線の混雑状況(池袋→要町、現場調査結果) | 鉄道ラボ
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