アロンアルファの落とし方

おそらく今シーズン最後の「ガンプラ雑談」のお時間です。(願望) 前回は、「もう一度作りたいと思ってしまったガンプラキット3選」というタイトルで、「個人的なお気に入りキット」を紹介させていただきました。今回の雑談は、テーマがガラッと変わりまして、「合わせ目消し」について。個人的にガンプラの作業の中で、一番嫌いな工程である「合わせ目消し」に対する自論を語っていきたいと思います。「合わせ目消し嫌い」の筆者だからこそ、辿り着いた「合わせ目」に対するアプローチ法や考え方などを紹介していきます。あくまでも雑談なので、具体的な「やり方・How to 」を紹介するわけではなく、「アプローチ法・考え方」を一例として紹介するだけですので!! (参考程度に読み流す程度で!!) 「やり方・How to 」を解説する記事は、いつか個別に書くつもりなので、記事を書き次第、それぞれのリンクを貼っておくようにしますね。 ■ 一番ベーシックな方法「セメント」(意外とムズイ) まず、紹介するのは、僕が初めて「合わせ目消し」というものに挑戦した際に行った方法であり、「一番ベーシックだと思う方法」です。こちらの「タミヤセメント」(いわゆる「白蓋、角瓶」)という樹脂系接着剤を使用する方法です。ただ、僕は最近、この方法はやらなくなりました。理由は、「乾燥時間を要するわりに、一発じゃ消しきれないことが多々あるから」です。やってみればわかりますが、ガンプラ初心者がこれで一発合格させるのは、意外と難しいと思います。笑筆者は、未だに一発で上手く消せるほうが珍しいです。(シンプルに苦手) 個人的には、これで乾燥時間が最低でも「 3日」って、コスパ悪いなと思ってます。 (こちとら、記事の投稿日が迫っとるんじゃああ!!)

ミスっても大丈夫！瞬間接着剤は「家にあるアレ」でツルッとキレイに剥がせます。 | nippper ニッパーを握るすべての人と、モケイの楽しさをシェアするサイト
【気になる汚れ】カーペットの掃除方法 & 固まった瞬間接着剤の落とし方！【掃除術】｜茂木和哉のブログ【公式】
【まとめ】ハコスカ、ケンメリへの憧憬｜Royalty The Hakosuka and Ken & Mary Skyline ｜ | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]

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【ハコスカ、ケンメリへの憧憬】子供のころ、近所に住んでいる友だちのお父さんが、すごくかっこいいクルマを買った。ピカピカに光っていたそのクルマの名は「スカイライン」。友だちと一緒に、マフラーから出る排ガスの匂いをかいだり、うしろのシートに座らせてもらったりはしたけれど、結局、一度も乗せてもらったことはなかった。スカイラインの窓から友だちが顔を出して、ニコニコしながら手を振り、走り去っていく姿が今でも鮮烈に脳裏に焼き付いている……。クルマ好きならば、きっと誰もが抱いている憧れのクルマ。国産旧車が好きな大人たちにとって、常に人気の上位にあるのがハコスカとケンメリ。この3代目、4代目のスカイラインの魅力を皆さんと一緒にあらためて確かめたい。初出:ノスタルジックヒーロー 2014年2月号 Vol. 161(記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです) ハコスカ、ケンメリへの憧憬 (全記事) 関連記事:スカイライン

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壊れたものを直すのにアロンアルファは便利ですよね。しっかり接着できますし、家に1つ常備しているよという人も多いのではないでしょうか。ただ、しっかり接着できるという最大の特徴が、もし目的外のものに付いてしまったら・・・。間違えて接着してしまったら・・・。これは困りますよね。アロンアルファを取りたい時、付いてしまったものによって対応が変わります。付いたものによって対応の仕方をまとめました。特にプラスチックに付いてしまったら、注意が必要ですよ! アロンアルファが手に付いたときの落とし方手に付いたアロンアルファを除光液で落とす場合アロンアルファなどの瞬間接着剤の主成分は、シアノアクリレートという化合物です。マニキュアの除光液にはアセトンという成分が含まれているのですが、このアセトンにはシアノアクリレートを分解してくれる性質があります。これを利用しましょう!

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【1971年式日産スカイライン HT 2000 GT-R Vol. 1】赤のハコスカ……。1968年8月1日に発売された3代目となるC10スカイラインには、グレードや年次改良の時期によって、3つの違う名前の赤いボディが存在していた。最初に登場したのは、発売時から設定されていた「スカイラインレッド」。1500シリーズのために用意されたもので、3つの中では一番彩度が高い赤だ。次が「GTレッド」で、19年10月に追加されたL20型エンジンを搭載する2000GT用に設定。スカイラインレッドに対して明度が低く、落ち着いた印象の赤だ。そして3つ目が「ローズブラウンメタリック」。71年9月のマイナーチェンジで加わった赤というよりエンジに近い色で、従来のソリッドではなく、メタリック色となった。1500&1800スポーティGL、セダン2000GTに用意された。今回の取材車両、スカイラインハードトップ 2000GT‐Rのボディに塗られている赤は、スカイラインレッド。ボクシーなスタイルのハコスカによく似合う、鮮やかな赤だ。この赤のハコスカはオーナーにとって、過去と未来をつなぐ「幸せの赤いクルマ」なのだという。 Vol. 2、Vol. 3に続く GT-Rであることを示す大切なエンブレムなど【写真8枚】 1971年式日産スカイライン HT 2000 GT-R(KPGC10) SPECIFICATION 主要諸元 ●全長 4330mm ●全幅 1665mm ●全高 1370mm ●ホイールベース 2570mm ●トレッド前/後 1370/1365mm ●最低地上高 160mm ●室内長 1655mm ●室内幅 1325mm ●室内高 1110mm ●車両重量 1100kg ●乗車定員 5名 ●最高速度 200km/h ●登坂能力tanθ 0. 58 ●最小回転半径 5. 2m ●エンジン型式 S20型 ●エンジン種類水冷直列6気筒DOHC ●総排気量 1989cc ●ボア×ストローク 82×62. 8mm ●圧縮比 9. 5:1 ●最高出力 160ps/7000rpm ●最大トルク 18. 0kg-m/5600rpm ●トランスミッション型式 O. D付前進5段後退1段、ポルシェタイプ・サーボシンクロ式 ●変速比 1速2. 957/2速1. ミスっても大丈夫！瞬間接着剤は「家にあるアレ」でツルッとキレイに剥がせます。 | nippper ニッパーを握るすべての人と、モケイの楽しさをシェアするサイト. 858/3速1. 311/4速1.

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