 2018-06-19  2018-06-24 2018年06月19日に行われた「FIFAワールドカップ ロシア グループH 第01節」コロンビア代表 vs 日本代表のフル試合動画です。 1st 2nd LINK openload. 1 openload. 2 weshare. 1 weshare. 2 ハイライトやダイジェストでは、伝わらない(伝わりにくい)興奮や感動を、ぜひ!フル試合動画で楽しみましょう!

  1. 日本代表、運命の初戦!ロシアW杯Day6 ワッキーとコロンビア戦を展望&振り返り 視聴者と盛り上がるLIVE番組|#みんなのコメスタ 2018.06.19 - YouTube

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概要 時は1983年7月23日。エアカナダ143便は給油係が キロ を ポンド と間違えたために上空でガス欠を起こし エンジンが2基とも停止 (※1) 。動力が死んだためにトランスポンダ (※2) も機能を停止。当時その報告を機体側から受けたロン・ヒューイット管制官が事故を回想した時にこの 名言 が飛び出した。 "エンジンが両方とも停止したと聞いて、私は確かこう言ったと思います" "なんて事だ、 もう助からないぞ " 割と鬼畜としか言いようのない字面だが、これでも翻訳は オブラート に包むよう苦心していたようで、原文では "I'm talking to a dead man(俺死人と喋ってる…(≒これから墜ちて死ぬ奴と交信している))" と、ド直球すぎる内容だった。 まぁ、エンジンが停止して方向転換が完全に舵頼みになり、電力が死んでコンソールがほとんど死んでた状態なので無理もない。 ちなみに、総集編で再びこの場面が取り上げられた際は、 「絶体絶命です」 とさらにオブラートに包んでいた。 (※1) 1ポンドは約0. 45キログラムなので、必要な燃料の半分も入っていなかった計算になる。 (※2) 飛行機から管制に位置情報を送る二次レーダー ……で、肝心の事故の方は?

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