常磐線 E231系 そしてこちらの水色の常磐線は、各駅停車と同じく取手まで走る電車で、こちらは二階建てのグリーン車はありません。 途中の我孫子駅から成田方面へいく成田線に乗り入れる電車もあるんです。 上野~品川は常磐線をうまく利用しよう 最後に一つ覚えておいて損はないことをご紹介します。 先日こんなツイートをしました。 東京から品川へ行く時は、上野東京ラインの品川行きを必ず使ってます ラッシュ時でも空いてますし、新橋にしか止まらないのでめちゃくちゃ快適 かなりコアですが、覚えておくと役に立つかも…? — とうげつ@鉄道×旅ブログ (@tougetu_kimama) January 15, 2021 常磐線は一部の電車が、上野東京ラインとして東京駅や品川駅まで走っています。 特に夕方のラッシュ時に利用してみていただきたいのですが、品川行きの電車はかなり空いています。 というのも、ほとんどの方は品川を超えて川崎や横浜方面へ行く東海道線に乗るお客さんばかりなので、品川行きに乗る人はほとんどいないんです。 なのでラッシュの人混みにのまれたくないなら、品川行きがすぐに来るか確認してから乗るといいですよ。 僕はこの方法でラッシュを避けた経験が何度もあります。 とうげつ しかも山手線や京浜東北線よりも止まる駅が少ないのでめっちゃ便利! 併せて読みたい 即解決!湘南新宿ラインと上野東京ラインの違いと、知っておくべき便利な4つのこと!

常磐線 - 常磐高速度交通網 ガイド

利根川を渡り、取手を出発する頃には、田園風景が多くなります。 龍ヶ崎市を発車後は、さらにモーター音を響かせ、ぐんぐんと加速し続けます。 やがて、小刻みな揺れを感じるようになり、悲鳴にも近いモーター音と、あっという間に後方に過ぎ去る車窓が、高速走行を実感させてくれました。 時速124キロを計測しました!!! ※体感時間は1分程度でしたが、新幹線・特急以外では感じたことない速さ、そして聞いたことのない異様なモーター音が、耳に残りました。 ●牛久到着 こちらは、ほぼ記念写真となります。 当たり前ですが15両編成対応、そして真っすぐなホームです! 青い案内標に、白い水戸・いわきの地名、新鮮でした!! 丁度正午、発車案内標とNew Daysの位置が絶妙なバランスでした!!! 常磐線の混雑具合は?通勤がラクな始発駅・途中始発駅はどこ?. 駅前風景はこんな感じ、黄色のGOLD GYMの看板が気に入りました。 振り返って、駅舎です。 ■先頭車両(運転席の速度計)で確認、復路 取手まで戻ります、今回は先頭車両に乗車 幸運にも、前面展望が確保できる右側は、どなたもいらっしゃいませんでした。 左側は、運転席が高い位置にあるため、前面はあまり見えません。 発車後の風景、いかにも飛ばせそうな感じがします。 前面展望に集中しつつも、運転席のモニターを凝視 立っている分、相当な揺れを感じます 微妙な角度の撮影でしたが、先ほどのアプリと同じ 時速124キロを確認しました!!! が、あっという間に減速 竜ヶ崎市のカーブ状ホームに到着 今度は、数十秒程度に感じました。 取手到着、ホームから利根川の橋梁が見えました 通過する「特急ときわ」をお見送り、速かったです!!! 改札を出てやはり記念撮影、駅舎はこんな感じ ■関東鉄道常総線 取手-守谷 初乗車(乗換)記 ※今回は、あくまでも常磐線からつくばエクスプレスへの、乗換え(程度)の位置づけでした。。。 ●改札口の風景 写真奥右側には、JRからの直通乗換口 IC対応の自動改札、有人のきっぷ売場 勿論、自動券売機もあります(写真手前右側) かなり暗く、やや長い階段を下りて、ホームへ向かいました。 ●発車案内標と時刻表 昼は毎時4本程度、朝は7時台が10本、8時台が7本 沿線が東京への通勤圏内であることが分かります。 守谷方面ですので、つくばエクスプレス乗換えがほとんどかと。 ●13:01 取手発下館行きに乗車 久しぶりのキハ!

Jr東日本の快速はなぜ遅いんでしょうか熊谷から各駅停車の高崎線取手から各駅停... - Yahoo!知恵袋

回答受付終了まであと4日 JR東日本の快速はなぜ遅いんでしょうか 熊谷から各駅停車の高崎線 取手から各駅停車で土浦止まりの常磐線 特別快速が小田原止まりの東海道線 有効長のせいで停車できない駅しか通過しない房総各線 競合相手が少ないのが原因でしょうか 利用客が少ないから快速を各駅停車にして本数を減らしています。遠近分離です。 競合相手がないことに尽きると思います。 JR東日本は列車の運転本数が多く、また15両編成が基本で熊谷や取手、平塚、千葉等で乗客数が段落ちし、運転本数も減少するので、以遠の区間は各駅停車になっています。また朝ラッシュ時は3分間隔で運転されるため、安全対策や遅延対策面からもスピードアップは困難です。競合路線と言えるのは京浜急行線くらいですが、旅客数には圧倒的な大差があり(品川ー横浜で見ると、京急は複線1本、東海道は3複線)競合線とは考えられていません。(横浜で以南の京急線から乗り換える旅客が多数あり、京急は横浜で大幅に旅客が減少して品川に向かっている) 快速を速くすると、特急や新幹線の客が減るからです。 西日本はかっ飛ばすため複々線にして私鉄他社と競争している。そして一番速い。 東日本は駅に止まらないだけ。速いのは停車時間の分だけ。 この差でしょう。

常磐線の混雑具合は?通勤がラクな始発駅・途中始発駅はどこ?

因みに,特急はすべて「列車」で運転されます. 中央線(快速) 常磐線(快速) 埼京線 武蔵野線 このうち,中央線(快速)と武蔵野線は主にむさしの号・しもうさ号と3ドア車両で運転される普通列車が,そして埼京線は新宿以南の相鉄直通系統の列車が,"列車"として運転されます.しかし,常磐線(快速)はというと…. 常磐線(快速)は列車?電車? 上野駅の常磐線発車標.上から2段目が「電車」,それが以外が「列車」として運転される. この疑問の答えは「両方」です(え?).緑色の帯の車両(E231系,グリーン車なし)が快速「電車」,紺色の帯の車両(E531系,グリーン車あり)が快速「列車」です.今こそ,取手〜上野駅間を走る列車はすべて快速として案内されていますが,実は紺色帯の列車は,正確には種別は「普通」です.現在のE531系の一世代前の車両が活躍していた415系の時代には,実際に取手〜上野間でも普通列車(又は中距離電車)として案内されていました.しかし,この区間では地下鉄千代田線に直通する常磐線各駅停車が並走しているので実にややこしいです.路線名が同じであるのにもかかわらず普通と各駅停車で停車駅が大きく異なることは,利用者にとって混乱につながります….まさに「迷」です. そして常磐線には「迷」の要素がもう1つありました.それは,2004年3月まで,「南千住・三河島を普通列車が通過していた」,ということです.なお,快速電車は停車していました.なんと,快速電車よりも普通列車の方が停車駅が少なくなっていました.もうわけわからないですね….よって,2004年3月までの停車駅の多さは,以下の通りとなっていました(特別快速以上を除く). 各駅停車>快速>普通 当時の利用者はこの停車駅の違いを理解できていたのでしょうか…. いずれにせよ,現在は改善されて本当によかったと思います. 最後まで回りくどい文章を読んでいただき,ありがとうございます.利用者目線からすると,どの列車もあまり変わりません.せいぜい,「なんか色違うな」「グリーン車ないな」くらいだと思います.常磐線を利用するときはぜひ"電車"と"列車"を比べてみてください! !

常磐線特別快速、上野取手間は快速と同じ停車駅にしてほしいと思いませ... - Yahoo!知恵袋

日暮里から南千住まで利用しました。ここで注意したいのは特別快速という種別の電車。日暮里からは三河島、南千住には停車しません!まぁその2駅は日暮里からは利用する人が少な目なので仕方ない! ?かも!編成も15両と長く、青い帯の車両はグリーン車も併結されています。 施設の満足度 3. 5 コストパフォーマンス: 4. 0 人混みの少なさ: 乗り場へのアクセス: 車窓: クチコミ投稿日:2021/06/26 利用規約に違反している投稿は、報告することができます。 問題のある投稿を連絡する

快速 水戸梅まつり号の停車駅・路線図・沿線の観光情報 | トラベルタウンズ

遠くに住んでいて引っ越し先の不動産屋に行けない人や、不動産屋の営業マンと対面することが苦手な人にもおすすめです!

1 竜田 レ レ ◯ ◯ ▽ 246. 8 上郡山(信) レ レ レ レ ‖ 247. 8 新富岡 レ レ レ ◯ ‖ 252. 7 夜ノ森 レ レ ◯ ◯ ‖ 257. 6 新線 大野 レ レ レ ◯ ‖ 262. 6 新双葉 レ レ レ ◯ ‖ 富岡 ‖ ‖ ‖ ‖ ◯ 大野 ‖ ‖ ‖ ‖ ◯ 双葉 ‖ ‖ ‖ ‖ ◯ 267. 4 浪江 レ ◯ ◯ ◯ △ 旧駅から800m(旧線まわりは271. 6km) 旧線との差異は-4. 2km 桃内 レ レ ◯ ◯ 小高 レ レ ◯ ◯ 磐城太田 レ レ ◯ ◯ 原ノ町 レ ◯ ◯ ◯ 普通 日立木~川内澱橋 陸前鹿島 レ レ ◯ ◯ 日立木 レ レ ◯ △ ▽ 坪田 レ レ レ ◯ 相馬 ◯ ▲ / ▼ ◯ ◯ 急行▲は「ときわ」・▼は「うみかぜ」 石神新沼 レ レ レ ◯ 駒ヶ嶺 レ レ レ ◯ 陸前今泉 レ レ レ ◯ 新地 レ レ レ ◯ 南坂元 レ レ レ ◯ 坂元 レ レ ◯ ◯ 高瀬 レ レ レ ◯ 山下 レ レ ◯ ◯ 西牛橋 レ レ レ ◯ 浜吉田 レ レ レ ◯ 陸前長瀞 レ レ レ ◯ 亘理 レ ◯ ◯ ◯ 亘理神宮 レ レ レ ◯ 逢隈 レ レ レ ◯ 南長谷 レ レ レ ◯ 345. 9 岩沼 ◯ ◯ ◯ ◯ 営業キロは上野からの旧線経由。 348. 1 陸前本郷 レ レ レ ◯ 353. 5 新高速名取 レ ◯ ◯ ◯ 354. 4 北名取 レ レ レ ◯ 356. 6 北中田 レ レ レ ◯ 357. 2 小野田 レ レ レ ◯ 358. 6 南長町 レ レ レ ◯ 359. 7 陸前八本松 ◇ / → ◇ / → ◯ ◯ ◇:「ゆのやま」「あきう」併結列車のみ停車 「ゆのやま」「あきう」秋保線へ 360. 2 仙台若林 レ レ レ ◯ 362. 1 愛宕橋 レ レ ◯ ◯ 364. 5 大橋東 レ レ レ ◯ 365. 2 国際センター前 レ ◇ ◇ ◯ ◇:イベント開催時に特別停車あり 366. 0 川内澱橋 △ / → △ / → △ △ 「まつしま」「うみかぜ」仙石線へ 「あおば」「しかま」仙台線へ このページを編集する このページを元に新規ページを作成 添付する 添付ファイル一覧(0) 印刷する コメント(0) カテゴリ: 趣味 総合 常磐線 - 常磐高速度交通網 ガイド 先頭へ コメントをかく 名前 ログインする 画像コード 画像に記載されている文字を下のフォームに入力してください。 備考 「」を含む投稿は禁止されています。 本文 利用規約 をご確認のうえご記入下さい Menu メニュー トップページ 路線 車両 優等列車等 年表 その他・ネタ 【メニュー編集】 最新コメント QRコード アクセス解析中 今日: 昨日: アクセス解析ページへ Wiki管理人へ連絡 | 常磐高速度交通網 ガイド | powered by Seesaa Wiki Seesaa Wiki トップページへ 新規ページ 新規ページを作成する このページを元に新規ページを作成する 編集 添付 設定 ページの設定 Wikiの管理 ヘルプ Seesaa Wiki 記法リファレンス Seesaa Wiki ヘルプ みんなの練習帳 Seesaa Wikiからのお知らせ メンバーのみ編集できます マイページ 新規登録

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