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毎日を安心して過ごし、いつどんなときにも快適さを感じることができる。幅広い世帯のニーズを考え抜き、それぞれが大切にする暮らしにフィットする住まい「ザ・パークハウス」。徹底的に考え抜かれた品質の元、快適に心地よく暮らせる高いクオリティが追求されています。三菱地所レジデンスが分譲した「ザ・パークハウス」シリーズの中古マンションご売却・ご購入・賃貸の事なら、三菱地所の住まいリレーへご用命ください。 ※ザ・パークハウスシリーズには、ザ・パークハウスグラン、ザ・パークハウスアーバンスシリーズ、ザ・パークハウスオイコスシリーズを含め表示しております。「このマンションを売りたい・貸したい・探したい」にお応えしますまずはマンション専用ページを検索マンションセレクションなら、現在の売出し中・賃貸募集中の情報はもちろん、お部屋番号とご連絡先の入力だけで、らくらく簡単に無料売却・賃料査定をお申込みいただけます。売出し中の住戸情報を見る賃貸募集中の住戸情報を見る

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321m)のデッキ部分から撮影しました。現在は掘削工事中でダンプが次々と現場に来ては土砂を運んでいました。「世界貿易センタービルディング南館」のデッキ部分はこの「浜松町二丁目地区第一種市街地再開発事業」と繋がるまでは行き止まりのため完成するまでは開放されないと思っていたのですが、普通に行けるようになっておりこうして工事現場を眺めることができて良かったです。隣の「東京都交通局大門庁舎」が港区文化芸術ホール等が入る中層部の建設地で、高層部が完成してからの建設となるためまだしばらくの間は解体されずに残ります。地上から撮影。周辺には細い路地しかない場所です。中央奥のこげ茶色のビルが8月1日から解体される「世界貿易センタービル」(地上40階、最高高さ162. 59m)で、解体後は地上46階、高さ約235mの超高層ビルへ建て替えが行われます。周辺には小規模な雑居ビルが多数建ち並んでいますが、駅近の好立地のため他にも再開発があっても不思議ではありませんね。建築計画のお知らせです。数値が色々と修正されていますが最高高さは変わりありません。 ■物件概要■ 名称:浜松町二丁目地区第一種市街地再開発事業施設建築物住所:東京都港区浜松町二丁目地内用途:共同住宅、事務所、店舗、港区文化芸術ホール、地下鉄施設、駐車場等総戸数:約400戸階数:地上46階、塔屋2階、地下2階高さ:180. 98m(最高高さ185. 43m)(高層部)、49. 【東急リバブル】三菱地所レジデンスの分譲マンション一覧（名古屋市天白区）. 73m(中層部) 構造:鉄筋コンクリート造(高層部)、鉄骨造(中層部) 基礎工法:直接基礎(高層部)、杭基礎(中層部) 敷地面積:5, 888. 55㎡建築面積:4, 423. 80㎡延床面積:74, 873. 73㎡建築主:浜松町二丁目地区市街地再開発組合参加組合員:世界貿易センタービルディング、鹿島建設、三井不動産レジデンシャル、三菱地所レジデンス設計者:鹿島建設一級建築士事務所施工者:鹿島建設工期:2021年3月13日着工~2026年12月24日全体竣工予定(高層棟は2024年11月竣工予定)

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首都圏・名古屋・関西エリアの不動産・中古物件情報サイト「住まい1」住まい1 TOP お役立ち情報住まい1プラス市況解説築10年中古マンションのリセールバリューについて調査・分析首都圏平均は91. 4%、資産価値の決め手は立地優位性や事業集積地への交通利便性の優劣首都圏においてリセールバリューが算出可能だった駅は630駅で、その平均値は91. 4%となった。対象物件が分譲されていた当時は概ねミニバブル期のピークであった2008年頃で、その後に一旦下げたマンション価格の水準は2013年以降に再び上振れることとなった。東京都心部やその周辺エリア、横浜・川崎エリアを中心に新築マンション価格はミニバブル期のピークを大きく超え、中古マンション価格も連れ高の様相を呈して高水準に達している。主要駅におけるリセールバリューを色分けした路線図を見ると、青色で示されたりリセールバリューが100%以上の駅(=新築分譲時の価格以上で中古流通している駅)は、JR山手線の内側や周辺エリア、城南~横浜にかけてのエリアを中心に数多く分布しており、郊外エリアでは散見される程度である。対照的に、都下や周辺3県では低いリセールバリューを示す駅が目立ち、都心から離れるほど数値も低くなる傾向が見て取れる。郊外ターミナル駅では特急や快速列車が利用できることもあり、資産価値の目減りはさほど大きくない。一方、ターミナル駅以遠のエリアや都心部までのアクセスに乗換が必要な環状線沿線などに位置する駅では、昨今の価格上昇局面においても資産価値が2割~3割ほど目減りしている状況にある。対象となった630駅の内訳を見ると、青色が138駅(シェア21. 9%)、緑色が167駅(同26. 地上46階、高さ185m「浜松町二丁目地区第一種市街地再開発事業」の建設状況！三井不レジや三菱地所レジ等によるタワマンです（2021.6.12） : 超高層マンション・超高層ビル. 5%)で、全体の5割弱の主要駅で首都圏平均のリセールバリューを概ね上回っていた。駅数では橙色の204駅(同32. 4%)が最も多く、主にJR武蔵野線~南武線よりも郊外寄りに位置するエリアで多く見られる。また、赤色は91駅(同14. 4%)、新築分譲時に比べて資産価値が3割以上も目減りしていた桃色は30駅(同4. 8%)を数え、その大半が都下や千葉県の郊外エリアに位置している。 2018年中古マンションのリセールバリュー(首都圏) 上位駅には都心一等地をはじめ、東京駅周辺のオフィス街に近い城東~湾岸エリアの駅が数多くランクイン 2018年に最もリセールバリューが高かった駅はJR山手線「原宿」の173.

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8%)と約3割を占め、平均を下回る赤色は最も多い41駅(同36. 0%)を数えた。また、新築分譲時に比べて資産価値が3割以上も目減りした桃色は7駅(同6. 1%)で、前年の2駅(同1. 7%)に比べて駅数・シェアともに増大している。なお、これらの駅の多くは名古屋市中心部までの交通利便性があまり良好ではない郊外エリアに位置している。 2018年中古マンションのリセールバリュー(中部圏) ランキング上位には名古屋市中心部や東山エリアをはじめ、郊外立地の駅も幅広く登場 2018年に最もリセールバリューが高かった駅はJR東海道本線「名古屋」の144. 8%で、築10年中古流通時のマンション価格が新築分譲時に比べて4割以上も値上がりしていた計算になる。名古屋市中心部に位置するターミナル駅ということもり、新築分譲時のマンション価格は坪240. 3万円と中部圏で最も高額となっていた。駅周辺では2027年のリニア中央新幹線開業に向けた大規模再開発も盛んに行われており、資産価値が大きく向上した背景には実需・投資の両ニーズが年々大きくなっていることや高級・高額タワーマンションの相次ぐ供給で中古マンション価格も連れ高となっている影響などが挙げられる。ランキング上位には「いりなか」や「覚王山」など、地元住民から高い人気を誇る住宅地に位置する駅も登場している。新築分譲時の価格は前述の「名古屋」と遜色ない水準であったが、築後10年を経た中古マンションの資産価値は対照的にやや目減りする結果となった。なお、ランキング上位の大半はJR名古屋駅~東山エリアにかけて位置する駅であるが、中には郊外立地のサテライトエリアや自動車関連工場の周辺で旺盛な住宅ニーズがある駅なども登場してきている。中部圏の中古マンションを探す近畿圏平均は91. 6%、実需・投資の両ニーズが集まりやすい大阪市や京都市の中心部で資産価値が向上近畿圏においてリセールバリューが算出可能だった駅は283駅で、その平均値は91. 6%となった。住宅地として高い人気を誇る阪神エリアの駅では資産価値の大きな目減りはなく、「芦屋」や「摂津本山」など100%を上回る駅も存在している。ただ、2013年以降続く価格高騰の流れを受けて、国内外の富裕層からのセカンドニーズが旺盛な京都市中心部や職住近接の移住エリアとして実需・投資の両ニーズを集めている大阪市中心部においては価格上昇が顕著となってきており、高いリセールバリューを示す駅数でも前述の阪神エリアを大きく上回ってきている。主要駅におけるリセールバリューを色分けした路線図を見ると、青色で示されたリセールバリューが100%以上の駅は主に京阪神エリアに分布しており、特に各都市中心部ではその数も多い傾向にある。大阪市中心部に関しては、梅田北ヤードでの大規模再開発を端緒に市内各所でも商業施設や日常生活を送る上での便利施設などが整備されて職住近接の居住エリアとして新たに認識され始めたこと、さらには分譲当時には抑え目な価格に設定されていたことも相まって、今回のように高いリセールバリューを示す結果となった。対象となった283駅の内訳を見ると、青色が65駅(シェア23.