近鉄大阪線の撮影地一覧（その１・大阪府内） – ゼルダ の 伝説 ブレス オブザ ワイルド 買取
光線:午後遅い時間の上り列車が順光。 2. あし:赤目口駅から徒歩15分。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 駐車:狭い農道のため、車を停めたい場合は、1本北側の道路に停めるしかない。 :舗装道路からの撮影ですが、農作業車に注意。 (個人DATA:初回訪問2020年8月、訪問回数2回) 近鉄大阪線 三本松-赤目口 (南側) 2020/08/28 14:02 下り 団体列車 2017年5月撮影 《4K動画切り出し》 田んぼの中のストレートを行く列車を狙う事ができる。線路方向の関係から、下り列車の正面に日が当たる時期・時間は短い。 1. 光線:夏場の朝の下り列車と、昼前後の上り列車が順光。 2. あし:赤目口駅から徒歩10分程度。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 駐車:路上駐車になるので配慮を。 :舗装道路からの撮影です。 近鉄大阪線 大和高田-松塚 (松塚) 2020/08/28 13:22 上り 上本町ゆき 特急 2020年1月撮影(後追い) 《4K動画切り出し》 松塚駅のすぐ西側の築堤を上り下りする列車を撮ることができ、駅からも近い。場所は農業法人の作業場所の前なので、車の乗り入れや、大きく荷物を広げての撮影はできない。 1. 光線:午前中の下り列車が順光、上り列車は後追いになる。 2. あし:松塚駅から徒歩3分。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 食料:駅の北約5分程にローソン。 4. 近鉄大阪線の撮影地一覧（その１・大阪府内）. 駐車:路上駐車不可。 :舗装道路からの撮影です。 近鉄大阪線 大和高田-松塚 (葛城川) 2020/08/28 13:20 上り 鮮魚列車 上本町行 2020年1月撮影 2枚とも 葛城川にかかる短い鉄橋の前後が築堤になっており、前後両面撃ちを狙ってみました。後追いの場合、線路脇の標識があるので、処理が難しいです。横から1つ奥のスパンを望遠で狙う方が良いかも。 1. 光線:午前中の下り列車と、午後の上り列車が順光。 2. あし:松塚駅から徒歩数分。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 食料:松塚駅北側5分程にローソン。 4. 駐車:自転車・歩行者専用道のため進入不可、離れた場所に停めるしかない。 :舗装道路からの撮影です。 近鉄京都線 興戸-三山木 2018/12/14 14:48 下り 奈良ゆき 特急 2018年6月撮影 《4K動画切出し》 田んぼの中の緩いカーブを行く列車を撮れます。夏場なら夕方近くに上り列車を良い光線で撮れます。 1.
- 近鉄 大阪線 撮影地 大和朝倉
- 近鉄 大阪線 撮影地 長谷寺
- 近鉄大阪線 撮影地 関屋
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近鉄 大阪線 撮影地 大和朝倉
27 榛原 - 室生口大野 室生口大野の駅の榛原寄りに桜の大木があって、この年は満開の時期に撮影することが出来ました。 満開の桜の下では地元の方がちょうどお花見の最中でした。 遠くに見えるガードレールの或る場所にも息を切らして上ってみたのですが、春霞であまり鮮明に撮影できなかったのと、駅直近には変電所があって架線柱が非常に多く、この桜の大木を入れた俯瞰撮影はちょっと難しかったです。 2009. 4. 近鉄 大阪線 撮影地 長谷寺. 8 室生口大野 - 三本松1 大阪線ではハセハイ、即ち長谷寺-榛原間が最も有名な撮影地だったのですが、この区間は他の写真のキャプションにも記載した様に以前は棚田だった場所が荒地に変わってしまったりして、棚田ごしに電車を撮影できる良いスポットが見つけにくくなりました。 左の写真はハセハイよりもう少し三重より、三本松駅から室生口大野に向かってこれも20分程度歩いた場所。 午後になると棚田と近鉄の組み合わせといった写真が順光で撮影できます。 室生口大野 - 三本松2 室生口大野-三本松1の写真を撮った場所の近くです。 画面中央にいる子供たちは田圃の中におたまじゃくしを見つけたようです。 もう少し空がクリアであれば申し分なかったのですが、田植え時期の棚田越しに大好きなULの写真が撮れました。 三本松 - 赤目口1 近鉄大阪線は三本松と赤目口の間で宇陀川を3回渡りますが、最も三本松駅に近い鉄橋に行く途中で見つけたのがこの場所です。 三本松や赤目口の付近は何度も行っていますが、季節、場所を変えて歩けば撮影スポットの発見はいろいろあるようで、この場所は春先にもぜひ再訪したいと思っています。 また、このあたりは稀にですが特急の離合が見られるので、運がよければツーショットの撮影も可能です。 2009. 23 三本松 - 赤目口2 赤目口から20分程三本松に向かって歩いたところにある、同駅に最も近い宇陀川の鉄橋がここです。 ULが走っている鉄橋の北東側にカメラを構えていた細い橋があるのですが、欄干が低い上に、幅が2m程しかないのに車が時折走るので、三脚はちょっと使えません。 まずは橋から落ちないように注意が必要です。 2005. 4 三本松 - 赤目口3 大阪方面から赤目口駅に進入するとき駅直前で短い鉄橋を渡りますが、これは赤目四十八滝から流れてくる滝川というに川で、この先、宇陀川、名張川と名前が変わり、木津川から淀川になって大阪湾に注いでいます。 この川の線路北西の堤にちょっとした桜並木があって、春には美しい姿を見せてくれます。 生憎このあたりの大阪線は伊勢方面に向かって南西から北東方向で、光線の具合はイマイチですが、ちょうど満開の時期に運よく撮影することが出来ました。 2014.
近鉄 大阪線 撮影地 長谷寺
各路線ごとの撮影地一覧 【JR】 [A]JR京都 [A]JR神戸(①阪神間) [A]JR神戸(②神姫間) [A]琵琶湖 [B]湖西 [D]嵯峨野 [F]おおさか東 [G]宝塚 [H]東西・学研都市 [O/P]環状(東側)・桜島 [O]環状(西側) [Q]大和路 [R/S]阪和・関西空港 梅田貨物 【Osaka Metro】 御堂筋 中央 ニュートラム 【近鉄】 [A]奈良 [B]京都 [B]橿原 [D]大阪 [F]南大阪 [H]天理 【京阪】 京阪本 交野 宇治 京津 石山坂本 【南海】 南海・高師浜 高野・汐見橋 【阪神】 本線 なんば 【阪急】 京都(①河原町-高槻市) 京都(②河原町-高槻市) 千里 宝塚 神戸(①梅田-西宮北口) 神戸(②西宮北口-神戸三宮) 今津 甲陽 北急 神戸市営・北神 山陽電車 神鉄有馬 神鉄三田 能勢電鉄 泉北 関連項目
近鉄大阪線 撮影地 関屋
大和朝倉 - 長谷寺1 大和朝倉から名古屋に向かう電車は初瀬川や165号線を車窓左側に見ながら榛原に向かって登り勾配を駆け上がります。 景色は良いのですが光の具合から言うと、順光での撮影ポジションを見つけるのが難しい場所です。 この写真は大和朝倉駅から旧初瀬街道を20分程長谷寺方向に歩いた場所で撮影。 光線の加減であまりクリアな写真ではありませんが、新緑の春らしい写真が撮れました。 2007. 5. 3 大和朝倉 - 長谷寺2 大和朝倉駅と長谷寺駅は3. 鉄道撮影地メモ（駅間ロケ専門）by 六甲１号. 7kmの駅間距離で90m以上も標高差があり、電車は平均25パーミルの勾配を駆け上がります。 この日は偶然にもビスタカー登場以前の旧特急色リバイバルカラーの五十鈴川行き5200系急行がやってきました。 旧型特急車のような甲高いモーター音とまではいきませんが、車窓左手の初瀬谷の棚田や杉木立の風景を見ながら、フルノッチの力走です。 撮影場所は朝倉6号踏切。 途中多少坂道の上り下りがありますが、駅から800m程の場所です。 2016. 1 長谷寺 - 榛原1 長谷寺から榛原に向かっては近鉄撮影のハイライトともいえる場所ですが、徒歩での撮影の場合は165号線沿いを歩くしかないところが多く、交通量も多い上に歩道も十分整備されていないのでまずは自動車に気をつけなければいけません。 さらに撮影場所になる線路の山側、即ち南側は殆ど休耕の荒地になっており人気も無いので野犬などに注意してラジオでも鳴らしておいた方がいいかも知れません。 出来ればお仲間との撮影行をお勧めします。 2005. 11. 23 長谷寺 - 榛原2 長谷寺 - 榛原1の写真の国道を挟んで反対斜面からの撮影で、正面線路の向こう側の木の生えていない部分が昔は棚田だった長谷寺 - 榛原1の撮影地です。 幸い、線路の手前は殆ど休耕地も無く今も棚田として使われていますが、国道レベルからだとどうしても見上げる形になり、おまけに築堤斜面が草茫々なので、出来るだけ高い位置からと思って集落の上の方まで上がってみました。 基本的に夏の夕方以外は逆光ですが、この日は空気が澄んでいたので綺麗に黄金色の稲穂を撮影出来ました。 2015. 8. 27 長谷寺 - 榛原3 最近は休耕田が多く、ましてや手のかかる棚田は少なくなりました。 棚田越しの近鉄を撮影したくて列車から探して見つけたのがこの場所で、長谷寺から榛原に向かうトンネルの手前南側、宇陀市榛原区柳という地名です。 流石に榛原からも長谷寺からも遠く、榛原から大宇陀行きのバスに乗り、篠楽(しのらく)というバス停から徒歩30分ぐらいの場所です。 ここも画面右中央の棚田は荒地になっていましたが、手前側は見事な棚田がさらに高い場所まで繋がり、黄金色の稲穂が広がっていました。 2008.
光線:午後の遅い時間帯に正面のみ日が当たる。大阪線の電車順光重視なら踏切を渡って南側へ回る手もある。 2. あし:伊賀神戸駅から徒歩5分。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 駐車:線路間が資材置き場になっており、そこへ停められるかも? 近鉄奈良線 額田-石切 2009/12/23 09:24 上り 大阪難波行 急行 2009年4月撮影 勾配を登り下りする列車を撮影できる。高い鉄格子で囲まれた大阪南部とは違い、ここは道路のガードレール1本で区切られただけの区間で、両脇の道路から簡単に撮影ができる。 写真の位置のほかに、もう少し北側へ行けば、カーブを曲がって下りて来る列車も撮れる。 1. 光線:上り列車がお昼前に線路東側から、昼過ぎから線路西側から順光になる。下り列車はほぼ終日逆光。 2. あし:額田駅から徒歩3~5分。 (Y! 近鉄大阪線 撮影地 関屋. 地図) (goo地図) 3. 駐車:両脇の道路は幅が狭く、路上駐車はできない。 :舗装道路上からの撮影です コメント(0)
任天堂、「ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ ワイルド」続編は2022年発売--新映像を公開 - Cnet Japan
チャレンジ詳細 依頼主:ランジェ ランジェはゲルド族の兵士で、コトンとリンネルとバレッタの先輩です。 後先考えずに突っ走るバレッタにはいつも悩まされています。 依頼:バレッタを探して バレッタは以前イーガ団に捕まってしまった兵士です。 今度はゲルド砂漠の南西部にある大化石を見に行ってしまったそうなので、探してほしいと頼まれます。 バレッタはゲルドの大化石の頭の骨の下辺りでうずくまっています。マックスドリアンを食べさせてあげると元気になり、ランジェが探していたことを伝えるとすぐに街に帰っていきます。 報酬:銀ルピー バレッタを見つけて助けてくれたお礼に「銀ルピー」がもらえます。
「ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ ワイルド」レビュー
「ゼルダの伝説」シリーズの最新作「ブレス オブ ザ ワイルド(BotW)」はかなり期待していたし、Nintendo SwitchのJoy-Conを握る前から「これは傑作だろうな」という先入観があったことは否定できない。IGN本家のJose Oteroが満点をつけただけでなく、BotWはすでにありとらゆるメディアで傑作と評価されていた。「任天堂の今までで一番すごいゲームだ」、「シリーズのNo. 1で、おそらくゲームの史上最高傑作でもある」、「オープンワールドとしても類を見ないクオリティだ」などなど、とにかく絶賛の言葉が止まらない。先入観を持たないでプレイする方が無理だ。 だが、本題に入る前にこれだけは言っておこう。僕は自分でプレイして感じたことだけを頼りに、ほかのゲームと変わらない気持ちでレビューにのぞんだ。 シリーズの新しい方向性 思えば、ゼルダの新作が出るたびに傑作扱いされるのは「時のオカリナ」が3Dアクションアドベンチャーの法則を確立させた1998年から続いており、今ではもはや「お約束」に近い。ゼルダは確かに安定感があるし、当たり外れも少ない。だが、その安定感こそが成長の妨げになっていたのではないだろうか。 ゼルダの新作が傑作扱いされるのは「お約束」に近い。 E3 2016で初めてBotWの映像を見たときは思わず胸が踊った。水彩画のようなグラフィックによる鮮やかな自然風景は遥か彼方まで広がり、リンクはそこで自由に冒険していた。だが、落ち着いて考えると不安が込み上がった。任天堂はモダンなオープンワールドを作ったことがない。そもそもオープンワールドはゼルダにとって正しい方向性なのか? ゲーマーが自由を求める時代であることは確かだが、ゼルダの謎解きは縛りがあるからこそその巧みなデザインが成り立つのではないだろうか。 任天堂はファンの希望を踏みにじることで良いものを作ってきた。 シリーズを見直してほしいという海外メディアやゲーマーの声は前々からあった。任天堂はそれに答えようとしているように思えた。だが、任天堂は今まで、むしろファンの希望を踏みにじることで良いものを作ってきた歴史がある。人々が次世代機でよりリアルなゼルダを見たければ「風のタクト」でトゥーンリンクを誕生させ、携帯ゲーム機で3Dゼルダに対する期待が高まれば「神々のトライフォース2」で俯瞰視点に戻る。そうやって期待を裏切られることで、我々は自分が求めているとも知らなかった欲求を満たされてきた。時代に左右されずに作りたいものを作る魂こそが任天堂の魔法であって、ゼルダの魅力を形つくるものだと僕は思っている。 ところが今回、多くの人は最初からオープンワールドを求めて満足している。僕はというと、自分がオープンワールドを求めているとは思っていなかった。 残念な部分 欠点から話そう。時々フレームレートが落ちる。ジャンプボタンとダッシュボタンの配置が少し不便だ。ウツシエで撮った写真のデータを移行できない(もし方法があるのなら教えてほしい!
『ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ ワイルド』続編の新情報は2021年内に発表予定。開発は順調に進行中 - ファミ通.Com
筏で海を渡ればどこにたどり着くのだろう?
『ゼルダの伝説 ブレスオブザワイルド』が神ゲーすぎた！プレイ感想を述べます！ | Kenブログ
2021年2月18日、"Nintendo Direct 2021. 2. 18"が配信。さまざまな新作が発表される中で、『 ゼルダの伝説 』シリーズからNintendo Switch用ソフト『 ゼルダの伝説 スカイウォードソード HD 』が発表された。 [2021年6月16日2時00分追記] ※『 ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ ワイルド 』続編の新映像が公開。詳しくは下記の記事にて。 『ゼルダの伝説 スカイウォードソード HD』発表時には、番組に『ゼルダの伝説』シリーズプロデューサーの青沼英二氏が登場。その中で、『ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ ワイルド』続編の話が触れられた。 青沼氏は『ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ ワイルド』続編について、「私の顔を見て、"お、やっと『ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ ワイルド』の続編の新情報があるのか?
任天堂は6月16日、開発を進めているゲームタイトル「ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ ワイルド」の続編について、2022年に発売予定であると発表。最新映像を公開した。 これは、「 Nintendo Direct | E3 2021 」にて公開されたもの。「ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ ワイルド」は、2017年3月に発売されたゲームタイトル。続編の開発については、2019年のE3にあわせて配信された「Nintendo Direct | E3 2019」にて発表されたものの、新情報のない状態が続いていた。発売時期の発表にあわせて公開された映像では、空を舞うリンクの姿などが映し出されている。 (C)Nintendo