グラン ファーム ビュッフェ イオン モール 旭川 駅前 店 - ホンダ クラブ マン カフェ レーサー

GOTOイート 33回目 11月2日の昼ごはん 旭川駅前のイオンモールの中にあるビュッフェです。 ホットペッパー割引で税別1099円 GOTOの割引とかホットペッパーポイントを含めると500円で食べ放題 おなかいっぱいになった後は、別腹のスイーツ 他にも色々ありました。 追加料金で鮨とかハーゲンダッツとかもいけますが、今回はデフォルトのみです。 JR旭川駅からすぐです。 ##タカちゃんの日常 「グランファームビュッフェ 旭川駅前店」の紹介記事 「グランファームビュッフェ 旭川駅前店」の基本情報 名称 グランファームビュッフェ 旭川駅前店 カテゴリー 寿司 、ステーキ 、バイキング 住所 北海道旭川市宮下通7-2-5 イオンモール旭川駅前 4F 「グランファームビュッフェ 旭川駅前店」周辺のお店・レストラン 「グランファームビュッフェ 旭川駅前店」周辺のホテル・旅館・宿泊施設 「グランファームビュッフェ 旭川駅前店」周辺のレジャー・観光スポット このお店を予約できるサイト

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旭川成吉思汗 ひつじ家 昭和な雰囲気を残す歓楽街「3・6街(サンロク街)」にある「旭川成吉思汗(あさひかわじんぎすかん) ひつじ家」。人気の「ひつじ家ジンギスカン」(700円・税込)を秘伝のタレで味わえるお店。生後1歳までの臭みの少ない柔らかいラムや、希少部位のラムタンなど羊のお肉を様々な食べ方で堪能できます。タレは品質にこだわり、道産食材を厳選して提供。お店オリジナルの北海道の形をしたジンギスカン鍋で楽しめます。 羊肉特有の臭みはほとんど感じられないので、普段ラム肉が苦手な方にもおすすめです。レアでも食べられるラムステーキ(レギュラーサイズ1, 500円、ハーフ950円・ともに税込)も人気です。 旭川成吉思汗 ひつじ家 北海道旭川市3条通6丁目 ヨシタケユニオンビル1F 月~日・祝日・祝前日:17:00~翌0:00 (料理L. 23:30、ドリンクL. "グランファームビュッフェ 旭川駅前店" - 旭川 / 地域共通クーポン / 洋食 - goo地図. 23:30) 0166-73-3001 海鮮系居酒屋ならここ! 炉端のユーカラ 炉端焼きや北海道ならではの海鮮系料理を味わえる、地元民はもちろん観光客にも人気の活気に溢れたお店「炉端のユーカラ」。畳一畳分もある炉端で炙った「しまほっけ」(980円・税込)は絶品。炭焼きにすることで旨味と香りが引き立ち、ホクホクの食感が楽しめます。その日仕入れた獲れたての「今日の刺身5点盛り合わせ」もお手頃価格(980円・税込)で食べられます。 日本酒は北海道内の蔵元のみのラインナップ。道内各地のおいしい地酒が揃います。北海道発祥のB級グルメ「具だくさんのラーメンサラダ」(800円・税込)もおすすめです。 北海道旭川市4条通7丁目 15:00~24:00(23:30LO) 無休 0166-23-1114 カレー×オムライスのご当地グルメ!

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北海道旭川市5条通7丁目 5・7小路ふらりーと内 13:00~22:00 月曜日 090-1641-9992(お問合せ専用番号) 旭川名物 塩ホルモンの名店! 旭川塩ホルモン 炭や 旭川駅から徒歩約10分「旭川塩ホルモン炭や」は、旭川発祥の塩ホルモンブームの先駆けとなったお店。買物公園通りから少し入った中路地にある、隠れ家風のお店です。鮮度を大事にしているからこそ生まれる歯ごたえと味わいが特徴。クセがなくてうまみたっぷりの「塩ホルモン」(1人前 324円・税込)は、ボリューム満点でお財布に優しい価格設定も人気の理由です。 塩ホルモン以外の焼肉メニューも豊富です。鮮度の良いお肉なので、どのお肉も塩・コショウのみでシンプルに味付けしています。 北海道旭川市5条通8丁目右3 平日・土:17:00~23:30、日・祝日:16:00~22:30 無休(※正月・GW・お盆はお休み) 0166-26-4303 海鮮丼・ジンギスカン・海鮮居酒屋・オムカレー… 北海道名物を食べるならここがおすすめ! 旬の魚介をふんだんに使った和食・寿司処 二幸 本店 旭川駅から徒歩約7分、和食・寿司処「二幸(にこう)本店」は昭和22年創業の老舗店。道内外から毎日仕入れる新鮮な魚介を存分に堪能できます。 店内はゆったりと過ごせる和空間。1、2階には掘りごたつ・イス席の和室もあるのでお年寄りも安心です。1人でも気楽に過ごせるカウンター席も人気なのだそう。板前さんに惚れ込み、地元の方も足しげく通うお店です。 人気メニューは「北海ちらし」(3, 600円・税込)お吸い物付き。12種類の海鮮(帆立、タラバガニ、数の子、ソイ、ホッキ、ボタンエビ、ウニ、いくら、イカ、甘エビ、ズワイ、トビッ子)が寿司飯の上に豪快に並びます。ボリュームたっぷりで旅行者からも大人気! 老舗の名店ならではの、心づくしの料理が味わえます。太平洋、日本海、オホーツク海から届いた旬の魚介を使っていて日本酒にもぴったりです。 「北海ちらし」はもちろん、大粒のいくらがたっぷりの「いくら丼」(2, 800円・税込)も人気。平日の夜は比較的、空いていて入りやすいです。 北海道旭川市3条通7丁目右7号 ランチ 11:00~14:30、ディナー 16:30~22:00 (L. Gooグルメ. O. 21:45)※日・祝日は休憩なし 不定休 0166-22-5070 北海道の形をした鍋でジンギスカンを堪能!

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飲食店の運営者様・オーナー様は無料施設会員にご登録下さい。 ご登録はこちら 基礎情報 店名 グランファームビュッフェ イオンモール旭川駅前店 所在地 〒070-0030 北海道旭川市宮下通7丁目2-5 地図を見る 交通アクセス JR函館本線「 旭川駅 」下車 徒歩2分 10線16号線「 旭川駅前バス停 」下車 徒歩1分 道央自動車道「 旭川鷹栖IC 」から 4.

0mmから72. 0mmまでスケールダウンして排気量を249ccに変更。 SOHCだったエンジンヘッドをDOHC化し、燃焼効率と吸排気効率を大幅に向上させるためバルブを放射状に配置するRFVCを採用しています。 ちなみにRFVCは、『(Radial Four Valve Combustion Chamber(放射状4バルブ燃焼室)』の略記で、単気筒エンジンの高回転化を実現するため、ピストンが上死点にあったとき、特殊な半球型の形状にした燃焼室のバルブの挟み角を広げ、4本のバルブを放射状に配置させたものです。 その仕組みによる吸排気バルブの大径化や熱効率の良さを生かして圧縮比を高くすることができるので、ホンダ製バイクの4ストローク単気筒エンジン搭載のオフロード車に多く搭載されていました。 初期型ではRFVCを採用するために、吸気ポートにそれぞれ独立のキャブレターをもつデュアルキャブと2つの排気ポートに合わせた2本出しのマフラーを採用。 マイナーチェンジ後のH型では、RFVCを継承しつつシングルキャブと1本出しマフラーに変更されますが、最大トルクは23. 5N・m[2. 4kgf・m]/8, 000rpmから24. 5kgf・m]/7, 000rpmへとトルクアップを果たしています。 当時、250cc単気筒または2気筒で同等のレトロスタイルで売り出された、カワサキ エストレヤやヤマハ SRV250とパワーで比較すると、エストレヤ(1992年モデル) 20馬力、SRV250(1992年モデル)27馬力であったのに対し、GB250は初期型で30馬力をも発揮し、数度のモデルチェンジを経つつもパワーダウンすることなく1997年まで生産されました。 ホンダ・GB250クラブマン(初期型)のスペック 1984年式 ホンダ・GB250クラブマン 車体型式 MC10 全長×全幅×全高(mm) 2, 015×640×1, 035 ホイールベース(mm) 1, 360 最低地上高(mm) 175 シート高(mm) 780 乾燥重量(kg) 130 エンジン型式 MC10E エンジン種類 空冷4ストローク単気筒DOHC4バルブ 排気量 249 ボア×ストローク(mm) 72. 0×61. 元祖カフェレーサー!?ホンダGB250クラブマンのデザインが美しい！ | Motorz（モーターズ）- クルマ・バイクをもっと楽しくするメディア -. 3 圧縮比 10. 5:1 最高出力(kW[PS]/rpm) 22[30]/9, 500 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 23.

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36cc ボア×ストローク70mm×90. 5mm 圧縮比9. 5 21ps/5500rpm 3. 06kg-m/3000rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L■キャスター27°05′/トレール120mm ブレーキF=φ310mmディスク+2ポットキャリパー R=φ240mmディスク+1ポットキャリパー タイヤサイズF=100/90-19 R=130/70-18 ※諸元はインド仕様 ↓カスタムが掲載されている冊子はコチラ ※本記事の内容はオリジナルサイト公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。 ※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。 関連記事 日本の熊本製作所で組み立てを行う"ノックダウン生産"という噂もこれこそ、みんなが待っていた新世代の単気筒スタンダードだ! GB350発表まで待てない！ 先走りカスタム提案⑦「やっぱりこっちが王道、クラブマン復刻」│WEBヤングマシン｜最新バイク情報. 丸目のLEDヘッドライトにシンプルな燃料タンク、そし[…] 関連記事 GB350[予想価格は実質50万円?] vs SR400[60万5000円~]国産ヘリテイジ界隈が騒がしい。カワサキはW800をベースとしたメグロK3を発売し、200台と[…] 関連記事 ハイネスCB350は日本でも2021年春に発売されると予想! 復活したら好敵手になりそうなのは……中型クラスの空冷ネオクラシックバイクがにわかに熱を帯びてきた。インドではホン[…] 関連記事 振動、路面を蹴飛ばす感じ、エンジンで走らせる気持ちよさバイクはエンジンを懐に抱えて走るような乗り物だ。単純にライダーとエンジンの距離が近いことでエンジンの存在感を大きく感じる[…] 関連記事 空冷350cc単気筒を搭載、ライバルはロイヤルエンフィールド、そしてJAWA(ヤワ)だ!新開発の空冷単気筒エンジンを搭載するホンダの新ネオクラシック「ハイネスCB350(High[…]

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ホンダ(HONDA)がかつて販売していた名車『GB250クラブマン』の最新情報まとめです。伝統と先進性をうまく融合させた『GB250クラブマン』の情報、画像をご紹介いたします! ヤフオク! -「gb250 クラブマン カフェレーサー」(オートバイ車体) (オートバイ)の落札相場・落札価格. 同車はネイキッドタイプのスポーツ車で、マイナーチェンジを繰り返しながら14年間も製造・販売された人気車です。 ホンダCB250RS-Z、CBX250RSの派生車種として登場した250ccシングルスポーツバイクGB250クラブマン(以下:GB250)。他にも単気筒250ccスポーツバイクのライバルが多かった中、14年間も生産されたロングセラーバイクです。そんなGB250を振り返り紹介したいと思います。 ホンダ『GB250クラブマン』とは? 1983年12月7日にCBX250RSの派生車種として発売された。1960年代風の伝統的なスタイルの継承とメカニズムは最新の融合をコンセプトにしたネイキッドタイプのスポーツ車である。したがってフレームおよびエンジンはCBX250RSとほぼ共通とされ、型式名も共通のMC10型とされた。当初は「CB」の商標で販売が予定されたが、上層幹部が開発途中のGBシリーズを見た時に「CBは時代の先端を進んでいくイメージ、対してこれは時代を逆行している感じだ」と述べたことからGB250クラブマンとなった。デザインこそ一文字型バーハンドル・後方配置とされたステップ位置・アルミリム使用のスポークホイールなどにレトロ嗜好を垣間見ることができるが、メカニズム的には当時の最新を取り入れており、軽量高剛性のセミダブルクレードルフレーム・デュアルピストンキャリバー装着の油圧式ディスクブレーキ・新開発のエンジンなどが採用・搭載された。長期にわたり、数回のマイナーチェンジを繰り返しながら1997年まで製造された。 出典:wiki/wiki/ホンダ・GB250クラブマン 主要スペック 出典: Honda Collection Hall エンジン:空冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒 総排気量:249cc 最高出力(KW/rpm):22(30ps)/9000 最大トルク(N・m/rpm):23. 5(2.

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現在の検索条件 GB250クラブマン 検索条件を変更する 走行距離 ~ 本体価格 ~ 市区町村 市区町村選択 色 ホワイト系 レッド系 ブルー系 グリーン系 ブラック系 ブラウン系 ワイン系 イエロー系 ピンク系 パープル系 グレー系 メタリック系 ゴールド・シルバー系 その他 販売店保証 整備済み 社外メーター セル付き メーカー保証 社外マフラー セキュリティ ナビ メーカー認定 フルカスタム ABS 逆輸入車 ノーマル車 改造公認 オーディオ 新着物件 フリーワード検索 ▲閉じる 平均価格 - 万円 - 台 メーカー/車種/ボディタイプ/排気量を選択 都道府県を選択 市区町村を選択 44 件中 1-44 件 をお気に入りに追加 在庫確認・見積り(無料) 本体価格 支払総額 年式 走行距離 排気量 38. 8 万円 40. 66 万円 1988年 (S63) 減算歴車 250 cc 29. 8 万円 34. 4 万円 1990年 (H2) 34, 256 km 27. 8 万円 30. 8 万円 1993年 (H5) 走行距離疑義車 32. 8 万円 38. 12 万円 38, 213 km 33 万円 44 万円 43. 8 万円 48. 82 万円 1997年 (H9) 22, 490 km 36 万円 39. 8 万円 1995年 (H7) 18, 397 km 44. 7 万円 45. 5 万円 51. 8 万円 6, 849 km 58. 8 万円 63. 96 万円 11, 834 km 44. 98 万円 51. 41 万円 16, 460 km 52. 54 万円 ― 38. 32 万円 25, 774 km 32. 7 万円 39. 32 万円 10, 896 km 28. 6 万円 32. 6 万円 29, 800 km 40. 75 万円 21, 900 km 49. 8 万円 54. 95 万円 13, 536 km 10, 670 km 32. 5 万円 38. 86 万円 26, 894 km 32. 75 万円 35. 75 万円 34. 8 万円 39. 53 万円 13, 896 km 39. 98 万円 46. 41 万円 71, 570 km 51. 81 万円 22, 486 km 57. 8 万円 64. 1 万円 1998年 (H10) 14, 199 km 38 万円 17, 088 km 44.

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シンプル&プレーンなスタイルの ホンダ 「GB350」は間違いなくカスタムが映える! というわけで、ヤングマシンが得意の先走りCGで早くもカスタム提案をしてしまおうというこの企画。3月末の正式発表に向けて平日に毎日更新、日めくり方式でイメージCGを大放出するぞ! オイオイなんだよ、超カッコイイじゃん! 「GB」と名乗るからには、やっぱり昔のフォルムも忘れがたい。そこで往年のGBシリーズの外装を拝借してみた。あらま、精悍なカフェレーサースタイルが出来上がってしまった。これは思わず欲しくなる! 今作はGB250クラブマンのタンクとサイドカバーを核に、ショートメガホンマフラーやシングルシート、セパハン、リザーバータンク付きリヤサスペンションといった定番パーツによるカフェレーサー改。ほぼ直立したエンジンの造形が実にマッチしていて雰囲気サイコー!