インジェクション車も速くなるのか。 Vol.3 — 「人が押し寄せるだけの観光では持続しない」 旅行業協会の新会長が就任会見｜経済｜地域のニュース｜京都新聞
こんばんは。CCOです 。 そもそもキャブ車とインジェクション車って何が違うのか? これは工場長の個人的な意見になるかもしれませんが、 もともとエンジン自体に損傷がなければ・・・ 最適な混合気(ガソリン)と最適な点火時期(火花)があれば、 エンジンは必ず綺麗に回ります!
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三和トレーディング/お知らせ/パーツに関するお知らせ
その年式は、点火タイミング合わせる必要ないんじゃないんですか?ECUによって自動制御されるから。 ただ、97年以降と違い、デストリビューターは、存在してますけど。 ECUを備える前の時代にキャブ&フルトラ時代があって、その前が、ポイント式でした。 バイクで言えば、CDI点火になって以降のものは、タイミング調整不能・不要なのと一緒です。 96年までのは、スパーク・プラグのうち、1番プラグ、(エンジンフード開けて向って最も右の)が、エアコンコンプレッサーが近くにあるため、外しにくく、1番プラグ外しの工具、特殊レンチが要ります。 他の3本は、普通のプラグレンチでOK。 プラグ、プラグ・コードの点検、交換、ECUのコネクターのチェック。ラジエター冷却水経路のチェック、あと、タペット・カバーを開けて、バルブ・クリアランスの調整とか。これには、シックネスゲージが要ります。 でも、こんなのは、普段、やりませんね。タペット音する。とか、オイル滲みが酷いとかにならない限り。開けたら、ガスケットなども新品に交換。 通常は、オイルのチェック。一番、触れるのは、SUキャブレターの・・・・おっと。インジェクションでしたね。 キャブレターと違い、季節ごとにミクスチュア調整したり、必要ないし。スロットルワイヤーなんかも。 キャブのモデルに比較すると、あまり構うことないのではないですか? あとは、エアクリーナー。ミニは、見た目以上に車高が実寸低いから、マフラーのチェックは、大事。 マフラー・ステーとかをぶつけると、しまいに落ちます。 マフラー落ち事件は、珍しくありません。ミニの場合。 ちなみに私は、キャブ・クーパーに乗ってました。ルーキー・ブラバム・センターマフラーを一回落としました。→爆音。 いちおう、英国車なので、全体にインチ工具が必要。(但し、プラグレンチとホイールレンチは、他と一緒。)
インジェクション車も速くなるのか。 Vol.3
ミニクーパー の点火時期調整コントローラー、アイコンレースです。 もともとはmini cooperなどの車用ではなくバイク用 パーツ なんですね。 富山オリエンタルさん扱いなのですが、カーセールアオキさんでも取り扱っていたので今回はこちらで・・・・。 マニュアルから判断すると、4気筒、2コイル同時点火仕様のバイクとミニの同時点火は構成が同じなのでそのまま配線しても大丈夫なのかな・・・と、 アイコンレーサーの12v電源ラインはイグナイター(ECU)からコイルへいく12Vから取り出してみました。 カプラーはアイコンレースをはずしてそのままつなげば元の配線に戻るようにしています。 本体は ミニクーパー のECUのうらに貼り付けました。(プラズマブースターが以前ついていた箇所です) セッティング用にふたを開けてあります。透明なカバーを作って、端子のふたはワンタッチで開閉できるようにしたいですね。 電装 パーツ 、アイコンレーサーを使って ミニクーパー の点火時期を早めてみると、これが、変わる変わる! Gテックの計測では高回転側の出力結果しか出ませんが、体感は低回転からの効果が大きいです。 もっとも進角を大きく進めてあるのは3000回転までなのでそのあとは2度ほどしか進めていなくても効果は見えています。 アイコンレースの進角マップです。 回転数に対して何度進角させるかをマウスのドラッグで簡単に変更できます。 現時点で ミニクーパー にノッキングなどはないと思うのですが、ノウハウのあるところで調整してもらったほうがやっぱりいいのかも・・・・・ 馬力について詳しく知りたい方はリンクの「馬力計測」へ! 国産車なら点火時期の調整は (楽天市場)コンピューター で簡単に出来るのですが^^; 今後もこのブログを見たいと思われた方は 人気ブログランキング←へクリックお願いします
ミニクーパー1.3I のローバーミニ,Diy,Ecu,Mems Diag,点火時期に関するカスタム＆メンテナンスの投稿画像｜車のカスタム情報はCartune
** v 負圧センサー電圧値 COOLANT ** ℃ 冷却水温 AIR TEMP 吸気温度 THROTTLE スロットルセンサー電圧 BATTERY **. * v ECU入力電圧 IDLE SW IDLE / NOT IDLE アイドルSW判定 O2 SENSOR OK / NOT O2センサーステータス SHORT FT **% + CL / OP フィードバック率&ループステータス P/N OFF / ON パーキングSW A/C エアコンSW IGN ADV **.
何でもかんでも情報を詰め込んでしまうと 反応がどんどん遅れてレスポンスに影響してしまうわけです。 ということで、今回の企画はここら辺のことを再確認したうえで 作業に取り掛かるとスムーズに進むような気がします。 早く取り付けたくなってきた! #サイドドラフト化 #インジェクション #チューニング
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日本旅行業協会、新会長に菊間氏 前会長死去で: 日本経済新聞
ワクチン2回打った方の予約は増えてますよ。??? 政府は旅行の禁止と入っていないので論点が違う気がします。 まずは、中途半端な県民割やGOTOを取りやめてその資金を業務を続ける会社に支援金として割り振りましょう。その条件として ① JATAとANTAの合併(2つある必要はない) ② 現在ある旅行業の統廃合をJATAとANTAか会員旅行会社に働きかけて廃業する会社、 これからも頑張る会社と分けて合併をさせることで小さな資金繰りの厳し会社をなくす ③ 主任者の名前を借りて行っている業者はこれを機に廃業してもらう ※旅行会社は電話1本と机があればできるという時代ではなくなったのでビジネスモデルから再構築して業界全体として自動車会社のように『旅行を作るメーカー』・『販売を行う地場の代理店』というしくみのほうがいいのではないでしょうか? 旅行会社の数が多すぎるので、業界のためにもコロナを機に整理したほうがいいと思います。 これからのお客様の目は厳しくなるはずなのでぜひとも改革をお願いします。
日本旅行業協会（Jata）会長 坂巻伸昭氏 | 観光産業 最新情報 トラベルビジョン
菊間氏 日本旅行業協会(JATA)の新会長に29日、菊間潤吾氏が決まった。 一般社団法人日本旅行業協会では、坂巻伸昭前会長の死去に伴い、本日臨時理事会を開催し、新会長として菊間潤吾(前副会長:株式会社ワールド航空サービス代表取締役会長)を選定いたしましたのでお知らせいたします。任期は来年6月中旬開催予定の定時総会までです。 体制は会長が菊間潤吾(副会長時の海外旅行担当をそのまま継続)、副会長が髙橋広行(株式会社 JTB 取締役会長、国内旅行担当)、小谷野悦光(株式会社日本旅行 代表取締役社長、訪日旅行担当)の 3 名体制となります。 菊間潤吾(きくまじゅんご)氏 (1952 年 7 月 15 日生 69 歳) < 職 歴 > 1975 年 株式会社ワールド航空サービス 入社 1996 年 株式会社ワールド航空サービス 代表取締役社長 2013 年 株式会社ワールド航空サービス 代表取締役会長(現) < 団体歴 > 2010 年 日本旅行業協会 副会長 2012 年 日本旅行業協会 会長 2014 年 日本旅行業協会 副会長 2017 年 JATAアウトバウンド促進協議会 会長(現) 2021 年 日本旅行業協会 会長(現)
2021年7月29日 22:05 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 日本旅行業協会(JATA)は29日、13日に死去した坂巻伸昭前会長(東武トップツアーズ前社長)の後任として、菊間潤吾副会長が就任すると発表した。29日に臨時理事会を開き決定した。菊間氏はシニア層向けツアーなどを取り扱うワールド航空サービス(東京・千代田)の会長を務める。JATAでは2012~14年まで会長、14年からは副会長を務めていた。任期は22年6月まで。 JATA新会長に就任した菊間潤吾氏 すべての記事が読み放題 有料会員が初回1カ月無料 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら