旧 車 っ ぽい 新車
522 ID:Ho3Cmqb/M >>25 名作作ったデザイナーの意思は引き継がれるもんじゃないのかね 37: 名無しさん 2021/07/14(水) 18:44:19. 693 ID:zufWMHNF0 >>26 昔の服とか昔のバイクとか車とかヤンキー文化の方ばかり見がちだし 本当にどう使われていたかなんて知ったかしがちだからね 旧車として残ったものって後から評価されてて当時評価されてたものは無くなってたりする あと同じように使ったりめんどくさい人めんどくさい事故に巻き込まれてかねないから怠いぞ 27: 名無しさん 2021/07/14(水) 18:38:00. 179 ID:EZg3S7FZM ジムニーの中身には興味無くても見た目で買う層とかいるからな 29: 名無しさん 2021/07/14(水) 18:38:37. 717 ID:gFn05tYGa メーカーも本気だせば伊藤かずえのシーマみたいに新車同様にできるのにな 31: 名無しさん 2021/07/14(水) 18:39:36. 760 ID:Ho3Cmqb/M >>29 あの話なんか泣けるよな メーカーも熱いんじゃんって 32: 名無しさん 2021/07/14(水) 18:40:23. こんなにレトロなデザインが新車で買える！？ 魅力的なロシア車3選|コラム【MOTA】. 861 ID:g7ghyd3d0 >>31 そうか? 新しいのに乗ってもらった方が環境にもいいし無駄がないけど 34: 名無しさん 2021/07/14(水) 18:41:32. 334 ID:Ho3Cmqb/M >>32 じゃあ新しいシーマ出せよ日産 30: 名無しさん 2021/07/14(水) 18:39:35. 782 ID:gPwpINiBa レストアすればいいだけじゃん 33: 名無しさん 2021/07/14(水) 18:40:55. 168 ID:Ho3Cmqb/M アメ車は旧新良いとこ取りでカッコよく進んでる気がするよな 35: 名無しさん 2021/07/14(水) 18:42:16. 021 ID:xTwh8u730 衝突安全性とかで作れないんじゃね 36: 名無しさん 2021/07/14(水) 18:42:49. 511 ID:Ho3Cmqb/M >>35 そここそ技術の進歩じゃないんじゃねえ 41: 名無しさん 2021/07/14(水) 18:46:06. 126 ID:EZg3S7FZM なんか勘違いで噛みついてんのいるけど旧車ルックも選択肢に入れろぐらいの話だろ?ここでしてんのは 42: 名無しさん 2021/07/14(水) 18:46:31.
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345 ID:zufWMHNF0 >>46 モールマシマシ フェンダーミラーでオネシャス! 47: 2021/07/14(水) 18:50:31. 536 ID:rbFFjZqd0 HONDA eとかネオレトロっぽくて好きだけどな 40: 2021/07/14(水) 18:45:46. 673 ID:KqvVzaYD0 出せば買うって言うやつの9割以上は買わないから出さないだけw 引用元: 【限定】エーモン 音楽計画 デッドニングキット スピーカー周辺簡単モデル 4800 制振材増量+内張りはがしセット
こんなにレトロなデザインが新車で買える！？ 魅力的なロシア車3選|コラム【Mota】
あくまでフルレストア車の話ですけど、20年前は180万くらい、15年前が200〜220万。10年前で200〜250万、4〜5年前には300万くらいになりました。去年(2019年)あたりから340〜350万になりましたね。 ──値段が上がっている理由として、どんなことがあるのでしょうか?
今後は登場しない(かもしれない)希少性のあるモデル ここのところ、バブルといってもいいくらい価格が跳ね上がっている国産旧車たち。昔から人気の高かったモデルはここ数年でさらに価格を上げてきており、一部の車種では新車価格を超えるものも珍しくない状態となっている。 当然、すでに新車で購入できないモデルであるから、状態がよく多くのユーザーが欲しいと思う個体の価格が高くなるのは自然の摂理でもある。だが、新車で買える時代を見てきた世代にとっては「あのころ、新車で買っておけば……」と思うこともあるだろう。 そこで今回は、遠い未来に新車価格を超えるプライスタグがつくかもしれない? 現行車を独断と偏見でピックアップしたい。あくまで独断なので、価格が上昇しなくても責任は負いかねることをご了承を! 「嗚呼、新車で買っときゃよかった！」将来値段が高騰しそうな「意外な国産車」４選 | AUTO MESSE WEB ～カスタム・アウトドア・福祉車両・モータースポーツなどのカーライフ情報が満載～. トヨタGRヤリス トヨタがラリーで得たノウハウを注ぎ込み、ホンキで開発したGRヤリス。名前こそヤリスとなっているが、ほとんどが専用開発となっていることは、クルマ好きの皆さんにとってみれば周知の事実であろう。 【関連記事】【動画】マシンの限界に挑む!「NSX」「CBR1000RR-R」「ウラカン・ペルフォルマンテ」真剣勝負の勝者はドレだ! 画像はこちら 搭載されるエンジンも、1. 6L直列3気筒というスペックからは想像もできない200kW(272ps)となっている。さらなるチューニングも許容するというから恐ろしい。 画像はこちら 過去にも多くのメーカーが競技参戦用のホモロゲーションモデルをリリースしている。だが、電動化が推し進められている現在において純然たる内燃機関を搭載した超ド級モデルはGRヤリスが最後になるかもしれない。そういった意味で将来価値が上がることは間違いないのではないだろうか。 画像はこちら スズキ・ワゴンR(MT) 軽トールワゴンとして一時代を築いたワゴンR。最近ではスーパーハイト軽ワゴンの人気に押されてやや影の薄い存在となってしまっているが、ワゴンRの残した功績の偉大さは色褪せることはないだろう。 画像はこちら そんな現行ワゴンRには、他メーカーのトールワゴンやスーパーハイトには存在しない仕様がある。それが3ペダルのMTが用意されているという点だ。 画像はこちら 当然ながらスポーティさとは無縁の車種であり、49psのNAエンジンのみの組み合わせとなる。そのため、動力性能もたかが知れているが、それでも自分でギヤを選んでクルマを動かすというのは楽しいもの。今後は実用車+MTという組み合わせは減る一方だろうから、いつの日か再評価されることがあるかもしれない。