原付の基礎 2021. 05. 02 2021. 03. 19 ~本記事で解決する悩み~ 原付(スクーター)のエンジンのかけ方は? 原付のエンジンがうまくかからないときはどうしたらいいの? タケシ 原付に初めて乗るよ。 エンジンの付け方を教えてくれよ。 リョウ OK! じゃあ今回は、「エンジンのかけ方」について基本的なことから紹介するよ! うまくかからないときの対処法も解説するから、これから原付に乗るならしっかりマスターしておこう! 本記事は、 原付のエンジンのかけ方についての解説記事 です。 ~この記事は次のような方におすすめ~ 原付のエンジンのかけ方を一から学びたい! 原付セルかからないキックかかる. 原付のエンジンがうまくかからなくて困っている! 初めて原付に乗る! 原付に初めて乗る方は、いろいろと不安なことが多いと思います。 まずはエンジン始動! 「ちゃんとエンジンがかかるかなぁ」と心配になるかと思いますが、安心してください! 原付やバイクのエンジンのかけ方は、とっても簡単です。 うまくかからなくても対処法はちゃんとありますので、本記事をご参考にいただき、原付の基本からマスターしていっていただけたらと思います。 【基本操作】原付のエンジンのかけ方を紹介! まず、基本的な原付エンジンのかけ方を紹介します。 エンジンをかける流れは、ざっと以下のとおりとなります! キーを挿しONにまわす ブレーキレバーを握る セルスターター(スタータースイッチ)を押すとエンジンがかかる とっても簡単な流れです! この操作でエンジンをかけることができます。 ただ、トラブル等が生じることもありますので、それぞれ操作ごとのポイントを詳しくみていきましょう! キーを挿しONにまわす まずは、原付のキーを鍵穴に挿し、ONまで回します。 車のように、ぐっとONに回しただけではエンジンはかかりません。 ただ、メインスイッチがONの位置になっていると、エンジンがかかっていなくてもブレーキを握ればブレーキランプは点きますし、クラクションを鳴らすことができるようになります。 ブレーキレバーを握る 次に、ブレーキレバーを握ります。 ブレーキレバーを握ると、後部のブレーキランプが点灯します。 もし、ブレーキランプが点灯しないようであれば、以下のようなことが考えられます。 キーをONにしていない ⇒エンジンはかからない。キーをONにしましょう!

原付で、セルでかかるがキックでかからないのは何が原因ですか?よくあ... - Yahoo!知恵袋

マフラー内部で焼損によって穴があき、最悪車両火災につながる可能性があります。 知っていて何もしないのは最悪のケースを招くので放置するのはやめましょう。 アフターファイヤーの原因は混合気の濃度不良でキャブレターとプラグが関係しています。 最初にプラグを外して混合気が濃すぎるのか薄すぎるのか確認した上でキャブレターの清掃、調整をしましょう。 以上となりますが解決しましたか。 ここではキャブレターについての記述ですが、現在主流はインジェクションです。 インジェクションの場合電子制御となるのでコンピュータが原因となり、一般の人が手を出せるものではありません。バイク屋さんに相談した方がいいです。 逆をいうとキャブレターのバイクは生産されていないので希少になりました。自分でいじることができる貴重なバイクです。 なので、不具合を見て見ぬふりをしないでしっかりと修理をして大切にしてあげましょう。

金が谷店からお送りさせていただきまーす。 まだ残暑が日中は厳しいですが、一時的な集中豪雨なんかが あると、天然の打ち水効果で暑さが和らぎます。今回の修理は、 「キックではかかるけど、セルでかからない」とご来店です。 さっそく、バッテリーの電圧を調べると規定値内で問題無しで、 充電電圧等も大丈夫ですね。 それで、いろいろ調べていくとセルスイッチの接点不良で、 今までのセルスイッチは剥き出し!? タイプでしたが、今回は縁が 無かったカバード!? タイプです。 さんの記事では度々 載ってますが、初です!今頃?って言わないで下さい。剥き出しタイプ に比べると一手間かかりますね。 スイッチの接点修整をして、完了でございます。カバードタイプでも、 ダメなときはダメですね。

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