三 尋 木 奈保 マイ ベーシック ノート 2 / 「二輪でサーキットを走ろう！（富士スピードウェイ編）」ぺちゃ１号のブログ ｜ ４＋２ Style - みんカラ

OGGI などのキャリア系ファッション雑誌で長年エディターをされている三尋木奈保さんの本の2冊目です。 昔からファンなので、今作も楽しんで読みました。 だいぶ前から持っていて、ちょくちょく読み直しているのですが、内容の整理を兼ねて、こちらに感想を載せてみますね。 ちなみに前作はこちら こちらも何度も繰り返して読んだ本です。 まとめて読んでみたら、雑誌で提案されていた時はピンとこなかった提案も、自分がR40になってなるほど!と思うことがたくさんありました。 他方、第1作目の頃は、小柄なのにものすごくすらっとスタイルがよく見えるスタイリングが上手な印象だったのですが、今作は低身長が若干目立ち、着太りしてしまって、せっかくのスタイルの良さが生かしきれていないお写真が目につきました。 あ、もちろんあくまで前作の著者のお写真としての比較であって、一般人としては普通に素敵なんですよ。 ただ、前作の著者自身の写真と比較して、そう見えてしまった理由としては今作が丁度骨格ストレート向きでない流行の真っ只中で、それが彼女の体型を素敵に見せる流行ではなかったからだと言うのは大きいと思います。 この方、一般人としてはとてもスタイルの良い方なのに、それでもそうなってしまうのですから、体型に合わない流行のシルエットの破壊力たるや!

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で結局著者の言う通りだなあと遠回りして気がつきました。 とこんな感じ。 同じファッション分野の方でも、デザイナーさんやスタイリストさんに比べて、いわゆる事務仕事をしている人っぽい視点が多く、提案が生活に根ざしているので、読んでいてなるほどなと思うことが他にもいっぱいありました。

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「黒のハイネックニットは便利なのですが、顔のギリギリまで暗い色がくるので、表情まで沈んで見えてしまうことも…。そんなときは、白パールピアスの"テリ"を活用して、顔周りを明るく盛り上げています。このピアスは最近買ったバロックパール。以前はマットなコットンパールを愛用していましたが、もう少しツヤが欲しいなと思って手に入れたもの。友人がつけていたものが素敵だったので、マネをして楽天で買ったんです。ルコリエというブランドのもの」 ▶︎ 人気エディター【三尋木奈保】が回答! 冬コーデの悩みを解決する白小物|My Basic Note 2 黒タイツをはかない! ■オススメ1:"カルバン クライン"の「ソフトオペーク」30デニール チャコール 「何足も買いだめして溺愛しているタイツ。チャコールグレーでも、ちょっとカーキがかっているのがおしゃれ!」 ■オススメ2:"17℃"の「ハイマルチコラーゲン」55デニール アフリカンブラウン 「ブラウン系の洋服に合う、今っぽいダークな赤茶。さりげなく素肌を感じる55デニールの透け感もちょうどいいんです」 ■オススメ3:"ブロンドール"の「杢調プレーンソフトウエスト」50デニール ネービーブルー 「ネイビーとグレーをミックスした奥深い色。ツヤがありながら杢調というタイツはほかではなかなか見つかりません」 ■オススメ4:"ブロンドール"の「スムースフィット」60デニール グレージュ 「白スカートのときは、グレージュタイツと決めておけばラクチン。このタイツのグレージュの色味はまさに理想的なんです」 ▶︎ 冬に悩むタイツ問題…人気エディター【三尋木奈保】と同じタイツを指名買いすれば即解決|My Basic Note 2 1月23日、三尋木奈保さんの著書『My Basic Note Ⅱ"きちんと見える"大人の服の選び方』が発売! 2013年に発売した三尋木さんの 『My Basic Note 「ふつうの服でおしゃれな感じ」のつくり方』 は12万部のベストセラーに。それから5年…待望のファッション本第2弾は、来年1月23日に発売。 今回紹介したコーディネートのほかに、たくさんの私服スタイルが掲載予定です。 Amazon ほか、ネット書店では現在好評予約受付中! ぜひご期待ください! エディター【三尋木奈保】ベストセラー第2弾「My Basic Note 2」に学ぶ大人のコーディネート術まとめ | Oggi.jp. 『My Basic NoteⅡ"きちんと見える"大人の服の選び方』¥1, 500(税別/小学館刊)

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トップ ファッション エディター 三尋木奈保 エディター【三尋木奈保】ベストセラー第2弾「My Basic Note 2」に学ぶ大人のコーディネート術まとめ 2018年1月23日に出版されるファッション本『My Basic Note Ⅱ "きちんと見える"大人の服の選び方』には、Oggiの人気エディター三尋木奈保さんのコーディネート術や素敵なコーディネートが満載! 読書感想：マイベーシックノート２ - こざっぱり！. ご好評につき今回で2冊目となるこのMy Basic Noteに登場するコーディネートや着こなしのコツをちょっと覗いてみませんか? 服がオールホワイトのときは、ライトグレーの小物でほんのりメリハリをプラス 「白い洋服は、まとうだけでクリーンな雰囲気に見せてくれますよね。私はおしゃれをする上で、"清潔感"を大事にしているので、白は欠かせない色です。 中でも最近よくはいているのがこのスカート。ほんのりツヤのある素材のひざ下タイトです。このタイトスカートに、とろみのあるブラウスを合わせて、上下とも白に。こういうときは、黒を合わせて引き締める、という方法もあると思いますが、私の場合は、白のもつクリーンさをキープしたいので、ライトグレーのバッグやストールで、ほんの少しだけメリハリをつけるようにしています」 ダークカラーのコートを着るときは、グレージュでつないでまろやかに 「さっきと同じ白スカートを着回しています。ダークカラーのコートをはおるときも、真っ黒だとコントラストがつきすぎて、キツイ印象に見えてしまうことがあるので、ニュアンスのあるダークモカブラウンを選びます。そして、白スカートとダークモカブラウンのコートがなじむよう、ちょうど中間色にあたるグレージュのニットを活用します」 白コートは真っ白よりも、ベージュがかった白が使える! 「白コートはまとうだけで、爽やかでやさしげな印象に見せてくれるので便利ですよね。面積が大きいコートをさりげなく取り入れるには、真っ白じゃなく、ベージュがかった白を選ぶのが大事だと思ってます。コートの場合でも、スカートと同じく、白の印象を壊したくないので、ベージュやグレージュのまろやかな配色でまとめます。全体の印象がボケるかも…というときは、パキッした真っ白のバッグを加えればうまくいくと思うので、ぜひ試してみてくださいね」 ▶︎ エディター【三尋木奈保】が白コート&白スカートを溺愛する理由|My Basic Note 2 真っ白の小物をちりばめて、ダークな装いを軽やかに 「ジャケット×デニムは、トラッド好きな私にとっての定番コンビ。もし、このコーディネートのバッグがネイビーだったら、ベーシックなスタイルがここまでパッとしなかったかも、と思うほど、白バッグの効果は大きいと思うんです。真っ白なバッグは、暗くなりがちな冬の装いを軽やかに見せてくれるから、ひとつあると便利ですよ。 そして、このコーディネートでもうひとつ大事だと思っているのが、白バッグ以外にも白の小物をちりばめること。時計の白ベルト、白の靴など、何か所かに白を入れることで、白バッグが唐突に見えなくなる気がします」 黒ニットには絶対に白パールを。顔周りがグッと明るく!

是非 また本を出して欲しいです。

本書に登場しているタイツの色をすぐ買いに走りました!! ) ・コットンや麻ではなく、ツヤ&とろみのある化繊素材を取り入れる などなど。 「大人になると、おしゃれはたくさんの服があればいい、というわけではない」 という三尋木さんの言葉に、雑然とした自分のクローゼットを見直したくなる、そして自分にとってのおしゃれの核となるものってなんだろう、と考えるきっかけになるような1冊です。 〈 目次をみる 〉 Contents <イントロダクション> 大人になるにつれ感じていること―― 「調和のとれたおしゃれ」が私にとっての理想です 8 Chapter 1 40代になって更新したマイ・ルール 「年齢相応にきちんと見えて、居心地のいいおしゃれ」とは? 24 年齢を重ねて、「好きだけど手放したもの」「残したもの」 48 Chapter 2 「今の私」に必要なパートナーアイテム 50 「体型をカバーしてくれる」「着こなしがすぐに決まる」・・・ 意味があるからこれを選ぶ、6つの服 ひざ下丈のフレアスカート ツヤ素材のブラウス くるぶし丈のパンツ コットンのふんわりブラウス ひざ下丈のストレッチタイト あいまい色のゆったりニット 買い物をするときは、「欲しいものより、足りないものを」。 そんな視点が大事です 「気に入ったものを、長く大切に使う」ということ 74 Chapter 3 マイ・スタイルを支える +αのおしゃれのこだわり ふつうの服を工夫して、自分らしく着こなす。この積み重ねがセンスを育てます 84 ヒールパンプスをあきらめない―― そういう気持ちも大事だと思うのです 117 Chapter 4 「効率的な着回し」が日々のおしゃれの基本です 明快にルール化した、私的「着回しセオリー」を再び紹介!

2輪コースレコード(2, 070m) MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ CLASS RIDER TIME (AVG. ) MACHINE TEAM DATE RACE JSB1000 伊藤 真一 0'55. 142 (135. 142km/h) HONDA CBR1000RR Keihin Kohara R. T. 2009/04/04(土) 14:10 曇 全日本1 予選 ST1000 作本 輝介 0'56. 542 (129. 488km/h) HONDA CBR1000RR-R Astemo Honda Dream SI Racing 2021/06/20(日) 15:40 晴 全日本4 決勝2 ST600 CHALERMPOL POLAMAI 0'57. 764 (129. 008km/h) YAMAHA YZF-R6 Yamaha Thailand Racing Team 2012/05/13(日) 14:10 晴 全日本3 決勝 J-GP2 國峰 啄磨 0'57. 袖ヶ浦　初走行☆ – 筑波●秒台. 088 (130. 535km/h) HARC-PRO HP6-q H43 Team-NOBBY 2016/04/10(日) 15:45 曇 全日本1 決勝2 J-GP3 山田 誓己 0'59. 035 (126. 230km/h) HONDA NSF250R TEAM PLUSONE & ENDURANCE 2013/06/29(土) 15:30 雲/晴 全日本4 予選 MFJカップ JP250[Int]* 中村 龍之介 1'05. 217 (112. 490km/h) HONDA CBR250RR ENDUESS TEAM SHANTI 2021/06/20(日) 13:10 雲 全日本4 決勝2 MFJカップ JP250[Nat]* 梶山 采千夏 1'05. 146 (112. 481km/h) HONDA CBR250RR RankUP WingStone 2021/06/20(日) 13:10 雲 全日本4 決勝2 GP125 (参考) 坂田 和人 0'59. 697 (124. 830km/h) HONDA RS125R NUTEC Racing 2005/05/14(土) 13:55 曇 全日本3 予選 GP250 (参考) 中野 真矢 0'57. 430 (129. 758km/h) YAMAHA YZR250 BP YAMAHA RT 1998/05/16(土) 10:30 晴 全日本3 予選 GP-MONO (参考) 中木 亮輔 1'01.

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準備して出発する】 ・入念な整備(必須) ・ガムテープ(できれば布) ・レーシング装備一式 ・ゲージ付エアポンプ ・タイラップ(可能なら) ・予備レバー(可能なら) おそらく多くの人が自走(車に積んでこない)だと思うのですが、シングルシートカウルを持っている人はシートと両方持っていくと非常に便利です。 この様にすればいちいちバッグを外す手間が省けます。 ちなみに大きいバッグを付けてツナギも入れておき、走行会が終わったら来た時のツーリングウェアに着替えてツナギは郵送で自宅に送るという手もあります。 そうすると帰りはツナギ分のスペースが空くのでお土産やら何やらが入るという算段。そのまま泊りがけで何処かに行く場合に有効ですね。 【2. 手前でガソリンを入れる】 サーキットにもよりますがガソリン単価が高かったりそもそも無かったりするので手前で入れておきましょう。 【3. 着いたらガムテープを貼る】 転倒などで破片が飛び散らない様に ・ミラー ・ライトレンズ ・ウィンカー ・反射板 などの保安部品は外すかガムテープで覆う必要があります。 可能ならば外しておいたほうが万が一の時の修理代も浮くのでおすすめです。 【4. 空気圧を落とす】 ベタベタに落とす必要はありません。 既定値から1割ほど落としてまだ跳ねるようなら落とし、グニャグニャだと感じたら少し上げましょう。 ちなみにサスセッティングを弄ってるなら少し固めに。分からないなら取り敢えず標準に。 【5. スマホやカメラはしっかり固定する】 走行時の映像を撮影したいと思う方はしっかり固定しましょう。 最近カメラをコース上に落とす事故が増えており運営の頭を悩ませているとの事です。 吸盤やテープなど簡易固定は公道では大丈夫でもサーキットでは簡単に外れます。 「簡単に外せる=簡単に外れる」 です。 ボルトマウントにワイヤリングなど二重三重の固定をして挑みましょう。落とすと運営/主催者/参加者に多大な迷惑をかける事になります。 また身体マウントも危ないので非推奨です。 ※サーキットや運営によっては既に禁止 【6.

前回財閥殿のせいで走れなかったFSWリベンジ。 女子便が似合う男のサポート付き 仲間を増やすべくサーキット紹介シリーズ第二弾。 パチパチパチ。 みんカラ読者なら聞いたことはもちろん一度くらい走ったこともある富士スピードウェイ。 え?ない? まいーや。 富士スピードウェイは 静岡県小山町ってとこにあります。 東名御殿場インターから下道10キロ、20分です(近 中央道でも行けますが東名のがラク。 富士スピードウェイの二輪のライセンスは四輪と共用です。 よーするに車もバイクもどっちも走れちゃう優れもの。 二輪の走行枠は筑波サーキットのように細かく分かれてません。 ノーマル枠とレース枠の二つだけ。 ラップタイムで2分5秒、最高速180キロで分けられてますが、 それだととんでもなく速い人たちと一緒に走ることになるか、とんでもなく遅い人たちと一緒に走ることになります。 今日なんか抜かれるばかりで一個も抜けないでやんの。 つまらん! もーやめる! 富士スピードウェイのライセンスも筑波サーキット同様に座学講習とお金でゲットできます。 年会費と入会金で何と驚きの42700円(たっか! でもF1やスーパーGTも走る国際レーシングコースを全開走行できるんだから良しとしましょう。 ちなみにレーシングコースのライセンスでショートコースも走れます。 あと入場料金が1000円かかるのが無料です。 筑波と違って予約不要です。 四輪は休日だとたまにフルグリッド状態で走れないこともあるようですが二輪なら休日でもガラガラです。 1走行30分で5200円。 筑波の倍です(高 でもそのせいで平日だとほぼ貸切状態で走れることも珍しくありません。 聞いたところによるとレーシングコースを一時間貸し切ると60万とか70万かかるそーなので、1万円チョイで占有走行できると思えばけっこうお得かもです。 参加したことはありませんが、 たまに二輪用のサーキット講習会をやってて、ライセンス保有者だと割引価格で参加できます。 タイムの目安ですが、2分切るのがけっこう至難の技です。 直線が1. 5キロもある上に前半のセクションは高速コーナーだらけなのでパワーのあるバイクが有利と思いきや最終セクションはかなりのテクニカルエリアでそれこそ筑波サーキット以上に腕がないと速く走れまてん。 先日の筑波でまぁまぁ走れたので調子こいてレーサー枠を走ったんですが… まぁ抜かれること抜かれること 完全に自信喪失しました。 挙げ句の果てに… もーやだ!