近鉄 名阪特急 ひのとり | 戦艦大和 今作ったら

36 ID:srLFtuLE0 >>178 16私鉄でも中部圏と関西圏、の様に 他都市圏にまたがって結べるのは近鉄くらいでしょ? 広く持ってるだけのメリットは活かさなきゃ。 西鉄は九州だけ。関東は関東内で完結 名鉄と京阪が協力して東海道・JR併走での都市間特急 とかやれる訳ないだろうしさ 180 ヤマネコ (静岡県) [US] 2019/09/01(日) 13:01:06. 88 ID:OZ1uh6Rp0 アーバンライナー無くなっちゃうの? 白い車両のん あれ好きだったのに >>91 副産物で楽天イーグルスも出来た 182 ヨーロッパヤマネコ (神奈川県) [TW] 2019/09/01(日) 13:16:48. 83 ID:CkEOScKP0 やっぱりある程度距離がある私鉄だからね。 関東も東武、小田急、西武は有料特急だらけ。 名古屋大阪は気軽にいけるけど 高速バスでも安いし時間もそうかからない >>182 ある程度もなにも日本で1番営業距離の長い私鉄だぞ 東武はともかく西武や小田急なんか話にならん 185 マンチカン (SB-iPhone) [KW] 2019/09/01(日) 15:12:07. 96 ID:7nMDu54+0 >>78 時間帯により止まらないのが有るだけでしょ 186 マンチカン (SB-iPhone) [KW] 2019/09/01(日) 15:26:43. 32 ID:7nMDu54+0 >>143 それと伊賀あたりと山中は急行といっても鈍行だから辛いな 難波から津位までは特急で行きたい 187 ヨーロッパヤマネコ (東京都) [JP] 2019/09/01(日) 15:45:55. 48 ID:N3n0CW9j0 >>178 小田急ディスってんの? 近鉄 名阪特急 ひのとり. 188 ハイイロネコ (大阪府) [ニダ] 2019/09/01(日) 20:49:59. 77 ID:3yN3q2CZ0 阪急が名古屋まで延伸されていたらもっと安く名阪間を移動できるだろうな… 189 マーブルキャット (兵庫県) [CA] 2019/09/01(日) 20:50:45. 02 ID:xiayRNWO0 三宮か高速神戸まで行ってくれたら楽なのに 190 アンデスネコ (大阪府) [ニダ] 2019/09/01(日) 22:36:14. 34 ID:0GFJFWX00 新幹線と比べてなんか乗り心地悪いんだよな やっぱ揺れるからか >>137 名古屋→大阪上本町なら朝に1本か2本直通のやつ無かったっけ?

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• ｢戦艦大和の建造は､時代遅れの間違いだった｣という人が間違えていること 米国は戦中に8隻も戦艦を建造した | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）

近鉄 名阪特急 ひのとり

1 水星 (兵庫県) [ニダ] 2019/08/30(金) 23:28:48. 近鉄電車、停車駅の少ない特急を「ひのとり」で統一へ » Lmaga.jp. 96 ID:/cNjTQJH0? PLT(13345) 近畿日本鉄道は30日、大阪と名古屋を結ぶ特急に導入する新型車両の名称を「ひのとり」に決めたと発表した。2020年3月14日から運行する。座席の前後間隔が広く、気 兼ねなくリクライニングできるようにした。 車両は、座席の前後間隔が116センチのレギュラーと、130センチのプレミアムの2種類がある。大阪難波-近鉄名古屋の料金はレギュラーが4540円、プレミアムは5 240円。 赤色の外観と、スピードを感じさせる流線形の車両前部のデザインに着想を得て命名した。都司尚社長は大阪市内で記者会見し「近鉄の新たなシンボル特急として大きく飛翔す ることを期待する」と述べた。 モノレールみたいなデザインだな。 全席ボックス席か個室にして中川折り返し名阪特急にした方が儲かるんじゃないの 中川で伊勢志摩方面の観光列車と接続すれば阪伊・名伊・名阪特急全て実質1h4本になる 京伊単独運転復活させて中川で名阪特急と接続すれば更に効率的 172 アンタレス (茸) [GB] 2019/08/31(土) 23:07:53. 84 ID:+soYalV10 >>114 住之江の摂河泉競走にも行くし 宝塚歌劇も観に行くし 新歌舞伎座公演とか親はよく見に行くし ZIPで聴かなくなったナビゲーターが802の夜帯を お兄さん口調で仕切ってて微笑ましくもなったし。 三重テレビ経由でノンストップゲームを観てた世代は 生駒の山を遠いものとは思わないものよ 173 アンタレス (愛知県) [ニダ] 2019/08/31(土) 23:16:33. 34 ID:uDSGWEeX0 >>105 今日の中日新聞朝刊だとアーバンライナーがひのとりに順次置き換わるみたいだよ つまりアーバンライナーはそのうち無くなる >>108 その分、東京は全部東京で済むという利点があるからな。 好みや価値観の問題だろうけど。 >>124 6年くらい前伊勢にいくのに初めて乗ったけどブラウン管のテレビみたいなやつが付いててファミコンみたいな音で停車駅案内しててびびった。 >>133 ネット予約の割引が回数券の単価と大差ないからそんな感じになってると考えることもできるかな >>125 大井川鐵道の鈍行で活躍中 私鉄なのに有料特急が都市間をバンバン走ってるのは珍しいな。 179 バリニーズ (茸) [GB] 2019/09/01(日) 11:04:30.

近鉄名阪特急ひのとり 予約

近畿日本鉄道の新しい特急が姿を現した。その名は「ひのとり」。大阪と名古屋を結ぶ名阪特急の新型車両で、命名には「近鉄のシンボルとして大きく羽ばたいてほしい」との期待を込めた。全席に、大きくリクライニングする座席を導入し、「新幹線より安く快適な車両」を目指す。来年3月14日から運行を始める。 東京五輪や大阪万博を前に、1988年から30年以上親しまれた「アーバンライナー」を順次置き換える。近鉄が19日、報道公開した。 外観は、赤を基調とした流線形が特徴。内装の最大の売りは、「バックシェル型」と呼ばれる座席だ。リクライニングしても、後ろの乗客が窮屈な思いをしなくてよい。北陸新幹線の「グランクラス」でも採用されているが、全席導入は国内の鉄道では初という。 近鉄が新型車両の設計にあたって特急利用客ら約2万人にアンケートした結果、「後ろの人に気を使って座席を倒せない」「気兼ねなくリクライニングしたい」といった声が目立った。岡野友紀・設計担当課長は「『席を倒して良いですか』と声をかける手間がいらない車両を造りたかった」と話している。 座席同士の前後間隔も、国内で…

さすがに少し横揺れがあるのでずっと作業すると酔ってしまいますが、ネットサーフィン程度ならめちゃくちゃ快適すぎました。 僕はテザリング機能を使いましたが、無料Wi-Fiサービスもあるので移動中にネット作業することが可能です。 レギュラーシートオススメ座席は・・・!? 特急券を取る際に座席をどこにしようかめちゃくちゃ悩みました。 座席によっては窓枠が邪魔して景色が見えない心配がありましたが、ひのとりはその心配は不要。 窓枠が座席ごとにあるので全座席眺望は抜群!

大和型戦艦は「安上がりな戦艦」? 旧日本海軍の象徴とも言われる大和型戦艦。現在でも世界最大となる基準排水量6万4000tの巨体に、これまた世界最大となる46cm砲を主砲に備えた戦艦としても知られています。 【写真】呉で艤装中の戦艦「大和」 しかしそうした存在感もありながらも、太平洋戦争中に活躍できず沈んだ大和型戦艦「大和」「武蔵」の2隻は、多くの批判も受けました。1987(昭和62)年、当時の大蔵省の田谷廣明主計官は大和型戦艦を税金の無駄遣いである「昭和三大馬鹿査定」と断じ、「航空機時代の到来を見通せずに、大艦巨砲主義を固守した」と批判しているほどです。しかし大和型戦艦はそもそも"高い買い物"だったのでしょうか。 日本海軍は大和型戦艦を建造した第三次海軍軍備補充計画(マル3計画)で、大和型2隻に2億7102万円の予算を割いています。同じマル3計画で、翔鶴型空母2隻と航空隊整備に計2億4426万円を割いており、当時の海軍が航空機を軽視したわけでもないでしょう。大和型戦艦2隻の建造予算は、マル3計画全体の33%に達しますが、筆者(安藤昌季:乗りものライター)はその性能に対して安上がりな戦艦と感じます。 マル3計画で大和型は、国家機密上の理由で3万5000t戦艦・1隻当たり1億793万円として予算請求されています。しかし実際は6万4000tで、1隻1億3551万円です。排水量は3万5000tから1. 83倍の6万4000tに増えましたが、予算は1. 26倍しか膨らんでいないということです。 もし、大和型戦艦を取りやめて、他国と同等の3万5000t戦艦を多数建造しようとしても、大和型2隻の予算では3万5000t戦艦3隻を建造することはできません。そもそも1936(昭和11)年当時、戦艦や大型空母を建造できる施設は国内に4か所だけなので、大和型を取りやめても翔鶴型空母を取りやめない限りは、戦艦の建造数は増やせません。 大和型戦艦の建造コンセプトは「圧倒的な質(高性能)の戦艦で、数に勝る米国に対抗する」というものですが、その方針は予算上からも、妥当なものと言えるでしょう。 前へ 1 2 次へ 1 / 2ページ 【関連記事】 戦艦「大和」の装甲はどれぐらい強かったのか? ｢戦艦大和の建造は､時代遅れの間違いだった｣という人が間違えていること 米国は戦中に8隻も戦艦を建造した | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）. アメリカ軍の実射テストの結果は 大和型戦艦の豪華設備は贅沢だったのか? 「ヤマトホテル」「武蔵屋旅館」にようこそ 秘密だらけ大和型3番艦「信濃」の不運 WW2最大最強のはずの空母 なぜ22時間で沈んだ?

｢戦艦大和の建造は､時代遅れの間違いだった｣という人が間違えていること 米国は戦中に8隻も戦艦を建造した | President Online（プレジデントオンライン）

2019. 12. 24 世界最大の戦艦として知られる旧日本海軍の戦艦「大和」。アメリカの新型戦艦との砲撃戦を想定して、装甲防御力も格段に強化していました。その強力な防御力の一端をはかり知ることができる遺構がアメリカ本土に残されています。 「長門」と比べて装甲の厚さ1. 3倍 旧日本海軍が建造した世界最大の戦艦「大和」は、最強の砲撃力を誇る46cm砲を9門搭載していました。しかし、「大和」の凄さは主砲だけではありません。「大和」は防御力も従来の戦艦を凌駕していました。 拡大画像 旧日本海軍が建造した世界最大の戦艦「大和」(画像:アメリカ海軍)。 「大和」の前に日本で建造された戦艦は、1920(大正9)年に進水し、翌1921(大正10)年に就役した長門型の2番艦「陸奥」です。「大和」は1940(昭和15)年に進水し、翌年の1941(昭和16)年に就役したので、両艦は20年の開きがあります。そのため、防御力も「陸奥」が垂直装甲(舷側防御)で305mm、水平装甲(甲板防御)で176mmなのに対し、「大和」は垂直装甲で410mm、水平装甲で230mmと、約1. 3倍の厚みになっています。 この装甲板の厚さは、約20kmから30kmほどの射距離で放たれた自らの46cm砲の射撃に耐えられるように設計されたものです。同時期に建造されたアメリカの戦艦を見てみると、「大和」と同年の1941(昭和16)年に就役したノースカロライナ級戦艦や、翌1942(昭和17)年に就役したサウスダコタ級戦艦は16インチ(40. 6cm)砲を装備していました。この砲の場合、射距離3万ヤード(約27. 4km)での装甲貫徹力が垂直324mm、水平194mm、もう少し近づいて射距離2万5000ヤード(約22. 8km)だった場合でも垂直382mm、水平146mmなので、「大和」の装甲は数値上では十分耐えられることがわかります。 ちなみに、アメリカのノースカロライナ級戦艦やサウスダコタ級戦艦は、垂直装甲で324mmと329mm、水平装甲で140mmと146mmであり、「大和」が持つ46cm砲では、数値の上では射距離30kmにおいて余裕で貫徹できる威力を有していました。 「最新の交通情報はありません」

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