俺を呼んだな
:七瀬遙 アクティヴレイド 黒騎猛 グランブルーファンタジー ジャミル 灰と幻想のグリムガル マナト ブレイブルー ナオト=クロガネ ゴッドイーター:フェデリコ・カルーゾ&真壁テルオミ キズナイーバー(由田次人) 俺物語!!
- 第31回:「制限速度120km/h へ引き上げ」の背景にあるもの(最終回) 絶対の自信あり 【矢貫 隆の現場が俺を呼んでいる!?】 - webCG
- 「俺を呼んだんやから俺を撫でろや!」な猫の態度がかわいい【 #Shorts 】 - YouTube
第31回:「制限速度120Km/H へ引き上げ」の背景にあるもの(最終回) 絶対の自信あり 【矢貫 隆の現場が俺を呼んでいる!?】 - Webcg
「俺を呼んだんやから俺を撫でろや! 」な猫の態度がかわいい【 #Shorts 】 - YouTube
「俺を呼んだんやから俺を撫でろや!」な猫の態度がかわいい【 #Shorts 】 - Youtube
「スピードは悪」の時代 「ややもすると取り締まりのための取り締まりになっている傾向があり……」 古屋圭司国家公安委員長(当時)が交通取り締まりのあり方について批判的とも受け取れる発言をしたのは2013年の6月。その後の経緯は省略するとして、あれが、結果として高速道路の制限速度の引き上げにつながった、と一般的には考えられているようで、それは確かに間違いではないと私も思うけれど、いや、話の根っこは、もっと深いところにある。 その昔、その昔とは例によって交通事故が多発していた時代のこと。正確に「いつから」とは言えないけれど、少なくとも私がもっぱら交通問題を書き続けていた時代(=『NAVI』誌が創刊された頃だから1980年代の初頭)のあたりである。 「交通事故が多発しているのは警察の責任だ」 「交通警察は何をやっているんだ!!
8. 8 池沢早人師の恋するニューモデル
漫画『サーキットの狼』の作者、池沢早人師が最高出力580PSを誇る「ポルシェ911ターボ」に試乗。かつて自身初のポルシェとなった名車930型911ターボとは何が異なり、また何が"同じ"だったのだろうか? ホンダ・シビックLXプロトタイプ(FF/6MT)/シビックEXプロトタイプ(FF/CVT)【試乗記】
2021. 8 試乗記
フルモデルチェンジで11代目となった、ホンダのビッグネーム「シビック」に試乗。"爽快CIVIC"をコンセプトに掲げる新型は、素性の良さがしっかりと感じられる、洗練度の高い一台に仕上がっていた。
シトロエンC5エアクロスSUVプラグインハイブリッド(FF/8AT)【試乗記】
2021. 7 試乗記
「シトロエンC5エアクロスSUV」にプラグインハイブリッドモデル(PHEV)が追加設定された。先に上陸しているプジョーやDS版と決定的にちがうのは、このクルマが"トラクシオン アヴァン=前輪駆動"であるということだ。果たしてその仕上がりは? ホンダはどこへ向かうのか? 「エンジンやめる宣言」の真意を探る
2021. 6 デイリーコラム
DOHCにVTEC、そして長年にわたるF1での取り組み。これほど"エンジン屋"のイメージが強いホンダが、電気自動車や燃料電池車への移行を高らかに宣言した。果たして、そこに未来はあるのか? 第31回:「制限速度120km/h へ引き上げ」の背景にあるもの(最終回) 絶対の自信あり 【矢貫 隆の現場が俺を呼んでいる!?】 - webCG. トップの談話を交えつつ考える。
フォルクスワーゲン・ゴルフeTSIスタイル(FF/7AT)【試乗記】
2021. 6 試乗記
いよいよ日本の公道を走りだした8代目「フォルクスワーゲン・ゴルフ」。長年にわたりCセグメントハッチバックのベンチマークとされてきたゴルフだが、そのアドバンテージは新型でも健在か? 1. 5リッターエンジンを搭載した上級モデルで実力を確かめた。
新型ホンダ・シビック(その2)
2021. 5 画像・写真
11代目となる新型にモデルチェンジした「ホンダ・シビック」。従来型からの進化のポイントは、走りや装備だけではない。操作感も考慮し、大幅に質感を向上させたという各部のディテールを、上級グレード「EX」の6段MT仕様で紹介する。