艦 これ 伊勢 改 二 / 三 岐 鉄道 貨物 時刻 表
JAPANESE NAVAL VESSELS AT THE END OF WAR. ADMINISTRATIVE DIVISION, SECOND DEMOBILIZATION BUREAU (福井静夫/纏め『終戦時の日本海軍艦艇』第二復員局、1947年04月25日) 福井静夫 『世界巡洋艦物語』福井静夫著作集第8巻、光人社、1994年。 ISBN 4-7698-0656-6 。 福井静夫 「第三部 日本海軍の潜水母艦」『 福井静夫著作集 軍艦七十五年回想記 日本潜水艦物語』第9巻、阿部安雄・戸高一成/編集委員、光人社、1994年12月。 ISBN 4-7698-0657-4 。 『軍艦基本計画資料』福田啓二/編、今日の話題社、1989年5月。 ISBN 4-87565-207-0 。 防衛庁 防衛研修所戦史室『戦史叢書 海軍軍戦備<1> 昭和十六年十一月まで』第31巻、 朝雲新聞社 、1969年。 防衛庁防衛研修所戦史室『戦史叢書 大本營海軍部・聯合艦隊(1) ―開戦まで― 』第91巻、朝雲新聞社、1975年12月。 『海軍造船技術概要』 牧野茂 、 福井静夫 /編、今日の話題社、1987年5月。 ISBN 4-87565-205-4 。 『重巡利根型 軽巡香取型』丸スペシャル No. 44、潮書房、1980年10月。 解説・東清二、作図・石橋孝夫. 図で見る『利根型』/『香取型』変遷史. pp. 40-49. 鈴木範樹. 帝国海軍最後の練習艦隊. 54. 伊達久. 軽巡洋艦『香取、鹿島、香椎』. 56-57. 『戦時中の日本巡洋艦III』丸スペシャル No. 125、潮書房、1987年7月。 梅野和夫. 新造時の香取型の概要. 70-73. 雑誌『 丸 』編集部/編『 写真 日本の軍艦 第9巻 軽巡II 』光人社、1990年4月。 ISBN 4-7698-0459-8 。 阿部安雄. 香取型の機関部. 艦これ 伊勢改二 彗星. 166-167. 三菱重工業株式会社横浜製作所「第5話 練習巡洋艦「香取」」『20話でつづる名船の生涯』三菱重工業株式会社横浜製作所総務勤労課、2013年8月。 本吉隆(著)、田村紀雄、吉原幹也(図版)『第二次世界大戦 世界の巡洋艦 完全ガイド』イカロス出版株式会社、2018年12月。 ISBN 978-4-8022-0627-3 。 アジア歴史資料センター(公式) (防衛省防衛研究所) 『昭和20年1月1日~昭和20年3月31日 第102戦隊戦時日誌 AS作戦(1)』。Ref.
艦これ 伊勢改二 彗星
3cm 魚雷発射管 が片舷に1基ずつ、計2基が設置された [12] 。 煙突の後方は 水上機 の運用スペースで中心線上に カタパルト 1基が設けられ、その下は 艦載艇 置き場とした [12] 。 水上機と艦載艇は後部マストを支柱とする クレーン 1基により運用された [12] 。 後部マストは下部が三脚式で、その後方に40口径八九式12. 7cm連装高角砲が後向きに1基、後部甲板上には2番主砲が配置された [12] 。 舷窓 は船首楼に上下3列、その後方は2列に並んでいた [44] 。 主砲 [ 編集] 本型の武装配置を示した図。 本型の主砲は 50口径三年式14cm砲 を採用した [12] 。 この砲は戦艦 伊勢型 の副砲から軽巡洋艦 天龍型 、 球磨型 、 長良型 、 川内型 、 夕張 の主砲として、日本海軍では 大正 時代から広く採用されていた 優秀砲で、候補生が現場で実際に使用するために採用された。 [ 要出典] 砲架は 迅鯨 ・ 日進 などと同じく連装砲塔式で、前後に各1基が搭載された [12] 。 その他の備砲 [ 編集] 高角砲は広く日本海軍で使用された 八九式12. 7cm高角砲 を採用した [12] 。 この連装砲1基2門を後部上構上に装備した [12] 。 機銃は 25mm連装機銃 を艦橋の両舷のシェルター甲板上に1基ずつ計2基、他に儀礼用に5cm礼砲4門が艦橋前のシェルター甲板上に装備された [12] 。 なお、3番艦香椎のみは既に練習艦としての使用は見込めないため、5cm礼砲2門を撤去し残り2門は1段高い天測甲板に位置を変更、25mm連装機銃2基増備した(計4基になる) [12] 。 魚雷兵装 [ 編集] 六年式(53.
艦これ 伊勢改二 装備
6cm連装から41cm三連装へ という無茶をやっている。実艦で実現するなら艦体側のバーベットを大幅拡張しなければおそらく収まらないだろう大改造である。 提督、新しいイラストが進水したみたい 「いせかいに→ 異世界に 」という変換ミスから こんなネタ も。 関連タグです。 艦隊これくしょん 改二 伊勢型 戦艦娘 空母娘 しばふ艦隊 四航戦 武蔵改二 ・・・最初に5スロットを実装された艦娘。火力・装甲等が高次元で纏まっており同じ5スロット艦でも運用では大きく異なる。 扶桑型 ・・・同じ航空戦艦で先に改二が実装された。スロット数や制空力では伊勢改二が上回るが戦艦に求められる火力ではこちらが大きく上回る。また伊勢改二の実装と同時にステータス修正が入り、素対潜値が設定されたため対潜能力でも上手。 関連記事 親記事 兄弟記事 伊勢生誕祭 いせさんたんじょうびおめでとう このタグがついたpixivの作品閲覧データ 総閲覧数: 454680
艦これ 伊勢 改二 クエスト
C08030075200。 『昭和17年2月1日~昭和17年2月28日 横須賀鎮守府戦時日誌(4)』。Ref. C08030315400。 『昭和17年2月1日~昭和17年2月28日 佐世保鎮守府戦時日誌(5)』。Ref. C08030333700。 『昭和15年12月25日現在 10版 内令提要追録第8号原稿/巻3 追録/第13類 艦船(1)』。Ref. C13071993800。 『昭和17年6月30日現在 10版 内令提要追録第11号(中)原稿/第6類 機密保護』。Ref. C13072007500。 関連項目 [ 編集] 大日本帝国海軍艦艇一覧 香取 香取神宮 香取 (戦艦) かとり (練習艦) 鹿島 鹿島神宮 鹿島 (戦艦) かしま (練習艦) 香椎 香椎宮 橿原 橿原神宮 外部リンク [ 編集] ウィキメディア・コモンズには、 香取型練習巡洋艦 に関するカテゴリがあります。
3倍になる。 *11 通常昼戦後夜戦の場合、通常消費30%の1. 3倍で39%。ただし補給量計算は([最大搭載量×30%]切上×1. 3)の切捨 開幕夜戦の場合、通常消費10%の1. 3倍で13%。ただし補給量計算は([最大搭載量×10%]切捨×1. 3)の切捨 どちらも、コスト割合計算の前に切り上げか切り捨てを挟むため帰投時の補給量は単純な%とはズレが生じる。 旗艦(比叡自身)に 大型探照灯 を装備で発生率が大幅上昇。高性能水上電探でもやや上昇とのこと。金剛改二丙とは逆になっている。 大型探照灯装備の艦は被ターゲット率上昇及び被弾率上昇のため、道中夜戦の海域での大型探照灯装備は控えるべきだろう。 高性能水上電探が具体的にどれを指すのかは不明。 32号対水上電探 の図鑑説明には高性能と書いてあるが... 発生確率は練度と運によって変化するとのことである。 基礎倍率は キャップ前1. 9倍 *12 戦闘開始時にT字有利の場合さらに1. 25倍(2. 375倍)、T字不利の場合さらに0. 75倍(1. 425倍) 原則としてT字有利などの交戦形態は夜戦のダメージ計算に影響しないが、例外的に一部のケースではその影響を受ける。僚艦夜戦突撃もその例外に該当する。ただし昼戦通常の交戦形態補正(有利で1. 2倍、不利で0. 6倍など)の数値は僚艦夜戦突撃のダメージ計算に反映しない。僚艦夜戦突撃では「T字有利」「同航戦・反航戦」「T字不利」の3つに区分され、それぞれ上述の通りの係数「2. 375倍」「1. 9倍」「1. 425倍」が計算される。 交戦形態が夜戦ダメージ計算に影響する他の例として、開幕夜戦の砲撃支援、開幕夜戦の対潜攻撃、連合艦隊で昼戦から夜戦に移行した際の対潜攻撃などがすでに知られている。 ちなみに 開幕夜戦でも交戦形態が判定されているが、その表示は画面上に出ない 。そして開幕夜戦でも僚艦夜戦突撃のダメージ計算に交戦形態は影響する。 装備による倍率の変化は確認されていない。 火力と雷装の合計が素手でも145もあるため、T字有利の補正2. 【艦これ】5スロ航空戦艦「伊勢改二」の編成・装備構成などを考察 | となはざな. 375倍なら344に達し、何か主砲を付けていれば夜戦キャップを超過する。素手1. 9倍でも275と驚異的な火力になる。 しかしT字不利状態の補正1. 475倍で夜戦キャップ到達となる数値は火力と雷装と改修効果(夜戦)を合算させた値で245。 46cm三連装砲改 3積み等少々現実的ではない積み方をしないと到達しない。 元々10%しか発生しないT字不利は割り切ってしまうのも手。 同航・反航の1.
6kmを同日開業しました。 秩父鉄道熊谷貨物ターミナル駅イメージ1 【貨物輸送~熊谷貨物ターミナル駅廃止まで】 かつては多くの貨物列車が熊谷貨物ターミナル駅を発着していましたが、やがて時代と共に鉄道貨物輸送は減少していき、2020年3月のJRグループダイヤ改正で国内唯一の石炭輸送列車も終了しました。熊谷貨物ターミナル駅を経由して新型車両の輸送も行っていましたが、今後は新たな貨物列車輸送は見込めず、2020年12月31日をもって熊谷貨物ターミナル駅および三ヶ尻~熊谷貨物ターミナル間3. 9kmの営業を終了し、41年の歴史に幕を閉じます。 秩父鉄道熊谷貨物ターミナル駅イメージ4
三岐鉄道三岐線の時刻表 - 駅探
第三セクターの明知鉄道(岐阜県恵那市)は1日から、地域の食材を使った料理を楽しめる「寒天列車」の運行を始めた。この日は31人が乗車し. Railway Photo Gallery(鉄道写真)~JR線路線別撮影地 JR北海道 路線名 撮影地 撮影日 撮影地概要 函館本線 函館-旭川間 函館駅 2012. 07. 23. 出発を待つはます号。 函館山と24系ゆうづる 仁山-大沼間 2010. 03. 15. 駒ケ岳の有名撮影地。 仁山-大沼間 2010. すぐに上宮川橋交差点に出るので右折し東海道線をくぐる。左に階段がありそこを上がって線路沿いに進む。500mほど行くと二車線道路が一車線になる交差点がありそこから3本目の三叉路の周辺が撮影地となる。駅から徒歩で約20分。阪神 撮影地に着くと、前日もお会いした同業さんとまさかの再会。 考えることは同じなようで… 2017-09-30 貨物列車撮影 9/30① JR貨物30周年記念HM付きEF65 2063、カラシ充当72レ、EH200-901充当4074レなど 撮り鉄 撮り鉄-撮影地. 三岐鉄道のED45重連貨物をインカーブから | ブログ「鉄道幻灯館. 三岐鉄道の貨物列車は、貨物時刻表に掲載されている時刻どおりに運行されているスジがある一方、そうでないスジもあります。過去に訪れた時の撮影時刻から割り出した経験則データで行動した結果、無事撮影できた場合もありました。 前の記事はこちら。 鮫駅から八戸臨海鉄道線に戻り、再び貨物列車を撮影します。 八戸臨海鉄道の定期列車は3往復あり、大分すると ・7~8時頃の11レ~12レ・10~11時頃の13レ~14レ・13~14時頃の15レ~16レ となりますが. 九州鉄道撮影地 九州鉄道撮影地 2017/11/6 2020/3/27 指宿枕崎線 指宿 – 山川. フェリーが写ったもの以外はフェリー上からの撮影です。 大山側の鉄橋上を走る姿を撮影したかったのですがタイミングが合いませんでし... 三岐鉄道三岐線の時刻表 - 駅探. このページを表示するには、フレームをサポートしているブラウザが必要です。 ED451: ED452: ED453: ED454: ED455 名古屋鉄道1850 系 名古屋鉄道2200型 名古屋鉄道9500系 名古屋鉄道3700系 名古屋鉄道7000系. 撮影者:m2207 撮影地:本宿~名電長沢間 撮影者:Vanilla 撮影地:本宿~名電長沢間 撮影者:Vanilla 撮影地:本宿~名電長沢.
日本最長のナローゲージ!三重の三岐鉄道・北勢線は撮り鉄に. 大正時代に作られた小さな電車「三岐鉄道・北勢線」は日本に3本しかない線路・ナローゲージの路線。線路は細くて電車も小型、まるでおもちゃの電車のよう! 更に終点には、人が乗車することのできる世界で一番小さな鉄道も! 2017. 10. 14鉄道撮影の一日、です。鉄道撮影に熱を入れを始めて4-5年。大変残念というか…、怖い思いをしたので記録として綴ります。一日カモレ(貨物列車)三昧をするために前夜までに計画を立て、それに基づいて朝6時に. 三岐鉄道株式会社. 3K likes. 30分以上の列車遅延発生時、イベント開催時に更新いたします。 実際の列車の運行状況と本ページの情報が異なる場合があります。あくまで目安としてご利用ください。 写真集団 E235 Blog 三岐鉄道撮影記 2箇所目の撮影地。丹生川~伊勢治田間にて。三岐鉄道801系(元西武701系)。藤原岳を背景にすすむセメント列車3716レ。空気が澄み切っており、絶好の撮影日和でしたが、如何せん伊勢湾に吹き込む伊吹おろしが強く、 【ガイド】阿波富田駅のすぐ北、「新町川」に架かる牟岐線の橋梁は、レンガ積の橋脚が趣き深く、手軽に牟岐線の気動車が撮影出来る。すぐ東側の国道11号線「かちどき橋」から西を眺めれば、映画の舞台にもなった「眉山」が 日本の鉄道はJR線だけでおよそ2万km に及ぶ。国内の列車が素晴らしい景色の中を日々駆け抜ける様は「珠玉の絶景」の宝庫といえる。ここでは. 三岐鉄道 | 撮っておき。。。 三岐鉄道・北勢線、春の名物ポイント。定番構図の場所では桜と菊桃の良いアングルはほぼ1点でした。ということで、望遠で良いアングルを探しながら機材を担いでウロウロと(笑) 2016/04/10撮影 PHOTOHITOD800、AF-S VR Zoom. しなの鉄道北しなの線は、長野県北部の長野と妙高高原間を結ぶローカル線です。沿線には信州らしい果樹畑、田園風景、山岳地帯が広がり、変化に富んだ風景と鉄道を撮影でき、魅力となっています。そして更にお勧めポイントが、昭和の香り漂う国鉄型115系車両が現役で走る風景です。 撮影日は7/10です。 駅から15分ほど歩きますがスッキリした構図が魅力的ね撮影地です。付近にはコンビニはおろか自販機. 三岐鉄道貨物(2015)を撮影しまくり!