建設 は 死闘 破壊 は 一瞬 - トヨタ サクシード プロ ボックス 違い
文字数 234文字 今日は朝っぱらから「建設は死闘 破壊は一瞬」という言葉を考えてしまいました。きっかけは ひょんなこと なんですが 稜 ( たか) はひょんなことに 現 ( うつつ) を抜かすことが多く、それで母を心配させていつも叱られました。 今朝はこの ひょんなこと を語ります。 アホやな と笑ってやってください。そうそうアホな 台詞 ( せりふ) は別キャラで 喋 ( しゃべ) ります・・・影キャラクターは阿龍門稜の影・ 童牛 ( どうご) です。 童牛 のほうもよろしくお願いします。 稜 ( たか) は賢いキャラを目指しております (汗) 2021/07/17 09:36 ワンクリックで応援できます。 (ログインが必要です)
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いくらキャリア・実績・知名度があっても、たった一度の失態・スキャンダルでその立場、信用を失う。 政治家、経営者、スポーツ選手、芸能人・・・様々な分野で目にしますが、まさに 「建設は死闘 破壊は一瞬」だなと感じております。 特に政治家の場合は本人だけでなく、その人を信じて支援してくださった大勢の方々への影響も大きい だけに絶対にあってはならない事だと思います。 公明党の立党精神 「大衆とともに語り、大衆とともに戦い、大衆の中に死んでいく」 を改めて胸に刻み、勝利に向け一日一日、感謝の念を持って前進してまいります。 コメントは受付けていません。
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零細企業の苦闘などお構いなし。 破壊は一瞬 建設は死闘
私はこのことわざを かなり頭に叩き込んでます。 何事にもこれが該当するのです。 皆様も同じかもしれませんよ。 たとえば、「信頼関係」です。 これも築くのはかなりな苦労を しないといけません。 まさに「死闘」なんです。 しかしこれを失うのは一瞬です。 例えばつまらん失態を犯しただけで、 一瞬で信頼がなくなります。 例えるとキリがないかもしれませんが、 「原発」もこのことわざが該当しますね。 作るのはかなりの工期と費用が生じますが、 津波で一瞬で何もかもが、崩壊しましたよね? まさに「ドンピシャ」じゃないですか? | Trackback ( 0)
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トヨタ プロボックスとサクシードにハイブリッドが登場! トヨタ プロボックス / サクシード ハイブリッド (2018年) トヨタ自動車は同社の商用バン(ライトバン)である「プロボックス」と「サクシード」に、ハイブリッド モデルを追加するとともに一部改良を施して、2018年12月3日に発売を開始します。 商用バンとして兄弟車であるプロボックスとサクシード。2車の違いや、追加されたハイブリッドモデルについて解説します。 プロボックスとサクシードの違いは? サクシードの前身「カルディナバン」 プロボックス、サクシードともに2002年に初代が登場し、当時は以下のように用途の違いで住み分けされていました。 ・プロボックス カローラバン/スプリンターバンの後継車 商用バン(4ナンバー)をベースとしてグレードを展開 カローラ店で販売 ・サクシード カルディナバンの後継車 商用バン/乗用バン( 5ナンバー )を展開 トヨタ店、トヨペット店で販売 2014年のマイナーチェンジにて両車は共通化され兄弟車となります。現在の違いは、プロボックスには 1. 5L エンジンモデル以外に1. 3L エンジンモデルがありること、また販売チャネルが異なることです。 今回追加されたハイブリッドモデルについても、2車において大きな違いはないので、プロボックスとサクシードを同時に紹介していきます。 新たに採用されたハイブリッドパワートレイン トヨタ プロボックス ハイブリッドシステム プロボックスとサクシードに採用されたハイブリッドシステムは、同じシステムでモーターによるスムーズな発進と加速性能、そして高い静粛性を手に入れました。 ハイブリッドモデルの JC08モード 燃費は27. 8km/Lを達成し、エコカー減税対象車となっています。 ハイブリッド/ガソリンのパワートレインスペック比較 ハイブリッド車 (プロボックス/サクシード) ガソリン車 (プロボックス) ガソリン車 (プロボックス/サクシード) エンジン 種類 直列4気筒 DOHC 直列4気筒D OHC 直列4気筒DOHC 排気量 1. 5L 1. 3L 最高出力 54[74]/4, 800 70[95]/6, 000 80[109]/6, 000(FF) 76[103]/6, 000( 4WD ) 最大トルク 111[11. 3]/3, 600-4, 400 121[12.
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