【保存版】自分でブレーキパッド＆ローターを交換する方法 | Diyメンテナンスマニア
02. 26 こんにちは!仙台市若林区のスポーツバイク専門店「サイクルストア ファースト」です!今回のブログは、ベストセラーのアルミロードバイク「トレック・エモンダALR」を解説していきます。 エモンダALRとは 業界最大である150人を超える開発エンジニアを擁するトレック。そのトレックが、... ドマーネSL5ディスク 軽量で剛性の高く乗り心地の良い500シリーズOCLVカーボン採用フレームに、ISO(アイソ)スピードを搭載し、コンポーネント:シマノ105をフルで搭載した、より快適性を高めたモデルです。 乗り心地の良さは他の自転車に比べ飛びぬけており、これから自転車を始める方や、ロングライドなど長距離を走りたい方におすすめです。 2019.
【輪行】ズボラな私の早くて楽な輪行方法を紹介してみる【ディスクブレーキロードバイク】 - 自転車旅のあれこれ
正しいフルード交換とエア抜き作業 ワンマンブリーダーがあれば作業はスムーズ 効果が実感できるメンテナンスとして誰もが認識しているブレーキのフルード交換。定期的に実施すればタッチが良くなり、マスターシリンダーやキャリパー内部の腐食防止にもつながる。しかし、実際にトライしてみるとエアを噛んでしまったり、スムーズにフルードが落ちてくれなかったりと、苦労させられることも多い。 今回はオーバーホールで完全にフルードを抜いたVT250の例で手順を説明しよう。単なるフルード交換の場合と手順はほとんど変わらないので十分参考になるはずだ。なお、フルードの交換作業やエア抜き作業は、逆流防止弁をもつチューブタイプのブリーダーがあると作業がはかどる。また、ブレーキフルードを補充する場合は、銘柄や規格の異なる製品を混用しないのが鉄則だ。 作業手順を見てみよう! ブリーダープラグとキャリパーのネジ溝からエアを吸わないよう、シリコングリスをシール剤代わりに塗ってホースを取り付け、プラグは僅かに緩めておく。セッティングが終了したら、ブレーキレバーを静かに操作してフルードを徐々にキャリパー側へと送り込む。 リザーブタンクが空にならないようフルードを少しずつ注ぎ足しながら、綺麗なフルードが排出されるまで作業を繰り返す。終了したら、しばらくの間ブリーダープラグを締めたままレバーを軽く操作して、マスターシリンダーのポートからのエア抜けを促進してやる。 ブレーキレバーを握ってスポンジーさが消えてきたら、あらためてブリーダープラグを緩めてキャリパー内部のエアを追い出す。作業が完了したらプラグを締めてブリーダーを外す。 パーツクリーナーでブリーダープラグ周辺のグリスとブレーキフルードを洗浄する。ブリーダープラグの穴の中にフルードが残ったままだと空気中の水分と反応して腐蝕するので、特に入念に洗浄する。 リザーブタンクの点検窓を確認しながらフルードを適量まで補充する。話は戻るが、エア抜き中はタンク内のフルードがホース側にどんどん流れるので「気づいたらタンクが空だった!! 」とならないように注意。 ダイヤフラムとキャップをセットしたら、ビスを締め付ける。腐食などによりネジ溝が崩れるほど傷んでいたら、新品ビスに交換しておきたい。カウルなどと干渉する場合は背の低いドライバーを使用。 作業が終了したら太めのゴムで固定し、ひと晩ほどレバーを握った状態にしておく。こうすることでごく僅かに残ったエアがさらに押し出され、ブレーキタッチがグッと向上する。レバー操作に対してキャリパーピストンの動きがリニアになり、パッドの引きずりなどの不快な症状が収まる。
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「こちらは2019年11月初旬の発売を予定していまして、2500円程度(税抜)を予定しています」。 お手頃な価格だ。まもなく発売ということで、発表を楽しみに待ちたい。 POINT② ブレーキローターの取り扱いに注意しよう! 続いて2つ目のポイントだ。ディスクロードの要となるブレーキローターだが、輪行袋に入れるときの注意点とは? ディスクロードのブレーキングに重要なブレーキローター 「大切なのは、ここを曲げてしまわないようにすること、そして汚さないようにすることです。 まず、曲げないようにすることは自分で気をつけることができるのですが、問題は汚さないようにすることです。輪行袋の中は、意外とチェーンの油などで汚れていることが多いです。おまけに、うっかり手でブレーキローターを触ってしまったりすることもあります。制動力に影響を及ぼす重要な部分ですから、安全のために注意が必要です。 対策としては、ブレーキローターにカバーをかけることをお勧めします。例えば、オーストリッチでは「フリーカバー大」(520円・税抜)という商品を出しています。スプロケット用のカバーなのですが、これですっぽりブレーキローターを覆うことができます」。 ブレーキローターの汚れ対策にお勧めなのが、カバーをかけること。写真はオーストリッチ・フリーカバー大(520円・税抜) 「スプロケット用カバーは各社から販売されていますが、気をつけてほしいのは、スプロケット用とブレーキローター用を混同して使わないようにすることです。スプロケットに使っていたものを間違って使ってしまうと、その汚れがついてしまいます。例えば、ペンで"ローター用"と書いておくなど、混同して使わないように注意しましょう」。 では、もう一方の曲げてしまわないようにするためのコツは? 【輪行】ズボラな私の早くて楽な輪行方法を紹介してみる【ディスクブレーキロードバイク】 - 自転車旅のあれこれ. 「ブレーキローターはある程度頑丈にはできていますが、やはり気をつけていないと曲がってしまうこともあります。 曲げないようにするコツは、持ち運ぶときに自分の体側にローターが来るようにし、"点ではなく面"で当たるようにすることです。どこか一点で当たると曲がりやすいですが、ブレーキローター全体で当たるようにすれば、圧力や衝撃が分散されて曲がりにくくなります。これは、意識して探るようにすると、割と感覚で分かりますよ」。 ブレーキローターの端っこなど、どこか1点のみで局所的に当たっていると曲がりやすい ブレーキローター全体が面として当たっていれば、曲がりにくい 「それから、これはディスクロード輪行に限ったことではありませんが、リムブレーキのものを輪行するときと同様に、例えば人通りの多い通路や道路に置いたりせず、きちんと壁際に立てかけるようにするなど、倒さないようにより注意を払うことも大事ですね。もちろん、通行の妨げになってはいけませんし」。 輪行袋は壁際など、通行の妨げや邪魔にならない場所へ立てかけ、倒さないよう十分な注意を ちなみに、ブレーキローターの曲がりを防ぐアイテムはないのだろうか?
アイテムが揃ったところで、パッキングを始めましょう。実際に輪行をする前に、パッキングの練習をしておくと、輪行当日に落ち着いてパッキングできますよ。 今回は、ロードバイクを縦に収納する輪行袋の手順をご紹介します。 ①ボトルやライトなどは外しておく ライトやボトルが自転車に付けたままだと、破損や、パーツ落下の原因にもなります。パッキングを始める前に、アクセサリー類を外しましょう。 ②ギアを「アウタートップ」に入れる 撮影:筆者 まずはフロントギアをアウター(外側の大きいギア)に入れます。フロントギアをインナー(内側)にしておくと、アウターのギア歯がむき出しになってしまい、輪行袋を傷つけてしまう可能性があります。 また。リアをトップ(外側)にすることで、後輪がはずれやすくなります。 ③車体を逆さまにする 次に、自転車を逆さまにします。「シートチューブ」と「フロントフォーク」を握って持ち上げると、逆さまにしやすいですよ。 ④ホイールをはずす まずは前輪から、スルーアクスルを緩めて抜き、ホイールを外していきましょう。後輪は、リアディレイラー(変速機)を上げながら外すのがポイント。スルーアクスルシャフトは、エンド金具に通して取り付けるため、なくさないように!