デイリー スポーツ 案内 広告 社 年収 / 東武 東 上線 計画 運休

1手当/年6万円規定有り※ ■研修所・保養所/伊豆高原、那須、軽井沢、仁木※ ■喫煙室 ※は正社員のみ 休日・休暇 年間休日122日以上 ■完全週休2日制(土・日) ■祝日 ■年末年始休暇 ■夏季休暇 ■年次有給休暇 ■へるほり(自身の健康管理や家族の看護時に利用できる特別休暇「へるほり」を年5日間利用可!)

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株式会社DACホールディングス 〒110-0015 東京都台東区東上野4-8-1 TIXTOWER UENO 13・14・15F TEL. 03-6860-0151(代) FAX.

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都内の日経新聞に折り込まれる男性ライフスタイル情報紙【Biz Life Style(ビズスタイルライフ)】 毎月10万部発行で高所得な男性ビジネスマンに確実にリーチが可能! 平均年収932万円、平均貯蓄1169万円というビジネスリーダーの約80%をカバレッジする経済紙『日本経済新聞』に毎月折り込みされるフリーペーパーです。衣食住を中心に、遊ぶ・学ぶ・楽しむなどの幅広く上質なライフスタイル情報を掲載しています。 不動産、自動車、時計、ゴルフ、旅行などの上質なモノやサービスを提供している企業様にご参画頂いております。

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メディアや広告主から依頼を受け、企画提案も。より効果的な方法を模索しつつ、進めてみましょう。専任の広告プランナーがいますので、あくまでサポート的な動きになります。 【プランニング例】 ◆電車ジャック 8両の電車を1車両ずつジャックするキャンペーンを、メディアから入手。営業に働きかけ、広告主となる企業を8社集めてもらうことに。うまく連携をとり、短期間で8企業を確保。スタートまで滞りなく進行管理まで実施しました。 ◆アプリ広告 山手線などJRの車内ドア付近へステッカー広告を貼り付け。商戦時期の半年間で、認知率UPや、DL獲得に貢献しました。 応募資格 短大卒以上【職種・業種未経験、第二新卒歓迎!】 ■基本的なPCスキル(Word、Excelなど)がある方 ※必須ではありませんがメディア関連、TV局・交通広告関連の仕事経験がある方は、活かしていただけます。 ≪未経験スタートの先輩も活躍中!≫ 現在4名の先輩たちが、活躍している「メディア室」。元制作会社のADやクレジットカードの事務など、未経験からスタートした先輩も。隣同士にデスクを並べており、コミュニケーションも活発。お互い切磋琢磨し合いながら業務を進めるような雰囲気です。 募集背景 ■事業拡大につき、新たな仲間を募集しています! テレビや新聞、交通広告など、あらゆるメディアを駆使してお客様への広告提案をサポートする私たち。大手の広告代理店がカバーできないような中小企業のお客様を中心に営業を強化し、沢山のご依頼をいただいています。今回は、事業拡大に伴う増員募集。20代~30代のスタッフが活躍する「メディア室」で、新しい仲間を募集します。 雇用形態 正社員 ※試用期間(3~6ヶ月)があります。仕事の習得スピードによって早いタイミングでの正社員登用を行なっています。 ※試用期間中の雇用形態は「契約社員」となります。 勤務地・交通 【本社】東京都台東区東上野4-8-1TIXTOWER UENO 8F/13F/14F/15F ◎転勤はありません。 交通 JR各線「上野駅」入谷口より徒歩2分 東京メトロ日比谷線・銀座線「上野駅」1番出口より徒歩3分 勤務時間 9:00~17:30(実働7時間15分) ※残業は月平均27時間です。 給与 月給24万円~40万円+賞与年2回 ◎経験や能力などを考慮して決定します。 ◎営業支援の実績金額に応じて、毎月インセンティブを支給。 ◎メディア関連、TV局・交通広告関連の仕事経験者は月給考慮します。※年齢、経験によって変動します。 ※上記金額には42時間分のみなし残業手当(7万円以上)が含まれます。 休日休暇 ☆年間休日125日以上&5日以上の連休取得可!

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クチコミ情報 デイリースポーツ案内広告社は、広告の企画及び制作などの業務を行っている企業である。東京の上野と、大阪にオフィスがある。会社全体がエネルギッシュで躍動感に溢れている。当然社員も躍動感に溢れる風神・雷神みたいなメンズがうようよ。ただし、残業代が出ないという辛辣かつシビアなタレコミも・・(;∀;)残業代出ないのにエネルギッシュなのが、マジですごい。その元気はどっから出てんだよww謎。社長が人情味溢れていて、海外旅行や登山などを研修の一環としてやっているのは良いが、肝心な金もしっかり支給のほどよろしく!! !

営業スタッフなど各スタッフと連携しながら、チームでクライアントの課題をデジタルソリューションで解決します。 営業とともにフロントで仕事を行いますので、クライアントと直接対話をし、課題を抽出していきます。 その課題を解決するためのソリューションをご提案いただくことがミッションとなります。その際の裁量権は大きく、自分のアイデアを形にすることが可能な環境です。 また、総合広告会社の強みとして、オンラインだけに限らずマスメディア等を組み合わせて課題解決に取り組みますので、デジタルのみならず、マスメディアを含め、コミュニケーション戦略全体をカバーすることができます。 ■新チームの立ち上げに携わる! 2017年にできた新しいセクションですので、自身の業務範疇のみならず、自身の未経験領域についても挑戦していき、自ら仕組みや組織を作っていってほしいと考えています。 将来的にはメンバーに、チームの目指す方向性を示し、チームメンバーうまく巻き込み、チーム全体のパフォーマンスを最大化できるリーダーなって頂きたいと思っています。 【社内の雰囲気】 20代~30代メンバーが中心で社内交流が活発な風通しの良い社風です。 職種 マーケティング 勤務地(住所) 東京都台東区東上野4-8-1TIXTOWER UENO14F 交通 ■JR各線「上野駅」入谷口より徒歩2分 ■東京メトロ日比谷線・銀座線「上野駅」1番出口より徒歩3分 給与・年収 350万円〜600万円 月給28万円~ 能力や経験などを考慮して決定します。 ※営業支援の実績に応じてインセンティブ支給あり ※固定残業手当(55, 000円、42. 8時間相当)を含む。超過分は別途支給。 ※試用期間3~6ヵ月あり(試用期間中の雇用形態は契約社員です) ■昇給年1回(4月) ■賞与年2回(7月、12月) 待遇・福利厚生 ■社会保険完備/雇用、労災、健康、厚生年金 ■交通費支給/月10万円まで ■時間外手当/固定残業手当の超過分支給 ■家族手当/月1万5000円~規定有り※ ■住宅手当/月1万円規定有り※ ■報奨金 ■財形貯蓄※ ■社員持株※ ■退職金制度※ ■確定給付企業年金※ ■出産育児支援制度※ ■ワーキングスタイル制度(時差出勤、時短勤務、残業免除など)※ ■社員旅行※ ■海外研修※ ■各種研修※ ■資格取得支援制度/セミナー等の受講費補助 ■No.

東武鉄道は山手線の西側に東上線、東側に東武スカイツリーラインを軸とした路線網を持つ。かつて別会社だった経緯もあり、両路線は自社の線路ではつながっていない。ところが、大正時代に両路線をつなぐ路線の計画があった。この計画は達成できなかったけれど、その一部区間は「大師線」として、現在も営業中だ。 東武鉄道大師線の終点、大師前駅 東武鉄道のサイトで公開されている「会社の沿革」の「 昭和元年~20年 」に、「(昭和)06年12月20日 西板線(現大師線)西新井~大師前間1. 1km開通」との記述がある。大師線は西新井大師への参詣輸送を目的として、1931(昭和6)年に開業した。伊勢崎線(東武スカイツリーライン)の西新井駅から分岐する1. 1kmの短い路線だ。 大師線の開通当時の路線名は「西板線」だった。路線名の「西」は「西新井」から取った。では、「板」はどこかというと、これは「板橋」。東武東上線の上板橋駅だという。西板線は東武鉄道の伊勢崎線と東上線を結ぶ計画だった。 「西板線」の計画路線図 西板線は1922(大正11)年に計画された。伊勢崎線の西新井駅から大師前駅へ、さらに荒川東岸の鹿浜(足立区)、隅田川西岸の神谷(北区)、板橋上宿(板橋区、現在の都営三田線板橋本町駅付近)を経由し、上板橋駅に至る。路線延長は11.

東武鉄道や京急は運転を継続 各社で判断分かれた計画運休の謎 - ライブドアニュース

宇都宮線は大丈夫だそうですよ! 東武伊勢崎線が止まってるだけなので!

鉄道トリビア(209) 東武東上線と東武スカイツリーラインをつなぐ路線の計画があった | マイナビニュース

一方、運転を継続したのが東武鉄道、京急電鉄、京成電鉄だ。特急など一部列車の運休はあったものの、この3社は基本的に終電まで運行を継続した。 21時以降に運休の可能性があることを告知した上で運行を続けた京急は「雨や風の数値を見て、規定に入っているかで運行の継続を判断している」といい、予測も含めて基準値には至らなかったため運休しなかったという。東武と京成は、安全上問題ない限りは運行を継続するという考えだ。 だが、運行を継続したある鉄道の関係者は「各社の状況を見つつ(計画運休の)検討する必要もあるかもしれないとは思う」と話す。 各社によって判断は異なるものの、今回の台風24号では計画運休が多数派となった首都圏の鉄道。関東地方のある鉄道関係者は「24時間前に運休を判断できるかどうかと言われると難しいが、急な運休による混乱防止や安全面を考えれば今後もありうるだろう」といい、首都圏でも広がる可能性は高そうだ。 ただ、9月30日の夜は特に大きな混乱もなかったものの、10月1日朝の通勤時間帯には各線で暴風による障害物などの影響で運休やダイヤの乱れが多発した。利用者にはおおむね受け入れられたとみられる計画運休だが、今後は翌日の線路点検や被害への対応を含めた運休計画の策定も重要な課題となるだろう。 外部サイト 「鉄道ニュース」をもっと詳しく ライブドアニュースを読もう!

東武東上線 台風に関する今日・現在・リアルタイム最新情報｜ナウティス

大師線 大師線を走行する列車(2011年5月) 基本情報 国 日本 所在地 東京都 起点 西新井駅 終点 大師前駅 駅数 2駅 路線記号 TS 開業 1931年 12月20日 所有者 東武鉄道 運営者 東武鉄道 使用車両 使用車両 の節を参照 路線諸元 路線距離 1. 0 km 軌間 1, 067 mm 線路数 単線 電化方式 直流 1, 500 V 架空電車線方式 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 東武形ATS 最高速度 60 km/h [1] テンプレートを表示 停車場・施設・接続路線 凡例 0. 計画運休､JR東の情報発信量は西の3割だった | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース. 0 TS-13 西新井駅 ← 伊勢崎線 → 1. 0 TS-51 大師前駅 西新井駅 大師線改札口( 大師前駅 改札口に代わる) 大師線 (だいしせん)は、 東京都 足立区 の 西新井駅 と 大師前駅 を結ぶ 東武鉄道 の 鉄道路線 である。 駅ナンバリング の路線記号は TS 。未成に終わった 西板線計画 の一部である。 目次 1 概要 1. 1 路線データ 2 歴史 3 運行形態 4 使用車両 5 駅一覧 6 乗降人員 7 西板線計画 8 脚注 9 参考文献 10 関連項目 11 外部リンク 概要 [ 編集] 東京23区 内にある旅客営業路線では 京成金町線 ・ 西武豊島線 と並んで数少ない全線 単線 路線である。また、東武鉄道の路線の中では 鬼怒川線 [2] と同様に、同一の都道府県かつ単一の市町村内で全線が完結する路線である。 この路線は、 西板線 ( 伊勢崎線 西新井駅 - 東上本線 上板橋駅 間 11. 6km)計画のうち、用地確保が完了した用地を使用し、西新井大師( 総持寺 )参詣者の輸送を目的として1931年に開業した。1968年の 環七通り 拡幅の際に線路用地の一部を提供したため、営業キロが100m短縮され1kmとなり、 1991年 には西新井駅近辺を除き 高架 化されたため [3] 、東武鉄道では唯一、 踏切 が全線において存在しない路線となった。 途中駅は無い。大師前駅には 自動改札機 ・ 自動券売機 ・ 自動精算機 は設置されておらず(入口にその旨が掲示されている)、同駅の 乗車券 発売や 改札 などの機能は、西新井駅構内の乗り換え通路上に大師前駅からの乗車券が購入できる券売機や連絡専用の自動改札機を設置して対応している。よって、大師前駅からは、定期券乗車客や企画切符乗車客以外は有効な乗車券を持たずに乗ることになる。 他に同様の形態をとる駅としては、 名鉄築港線 の 東名古屋港駅 や 山陽本線 ( 和田岬線 )の 和田岬駅 、 阪神武庫川線 の 洲先駅 ・ 東鳴尾駅 が挙げられる。 路線データ [ 編集] 路線距離:1.

計画運休､Jr東の情報発信量は西の3割だった | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース

0km 軌間 :1067mm 駅数:2駅(起終点駅含む) 複線区間:なし(全線単線) 電化区間:全線(直流1500V) 閉塞方式 :自動閉塞式 保安装置: 東武形ATS 最高速度:60km/h [1] 歴史 [ 編集] 1924年 ( 大正 13年) 5月5日 :鉄道免許状下付(南足立郡西新井村-北豊島郡上板橋村間 動力蒸気) [4] 。 1931年 ( 昭和 6年) 12月20日 : 西板線 として西新井 - 大師前間1. 1kmが開業(旅客運輸) [5] 。 1932年 (昭和7年)7月22日 起業廃止許可(南足立郡江北村(鹿浜)-北豊島郡上板橋村間) [6] 。 1945年 (昭和20年) 5月20日 :全線営業休止。 1947年 (昭和22年) 5月21日 :全線営業再開。 大師線 と改称。 1968年 (昭和43年) 12月1日 :環七通り拡幅のため大師前駅移転。0.

電車遅延・事故・渋滞情報サイト ナウティス 電車遅延・最新運行状況 運転見合わせ 東武伊勢崎線 "東武伊勢崎線 運転見合わせ"に関する今日・現在のリアルタイムなツイッター速報を集めてお届けしています。公式ツイッター @nowtice でも最新速報を配信しています。 現在の"東武伊勢崎線"運行状況(β版) 8/3 22:48現在 30分以内に遅延・事故情報はありません 30~60分以内に遅延・事故情報はありません 60分~本日中に 混雑 ( 2 件)の情報が発生 一緒につぶやかれている路線情報 リアルタイム・現在のツイッター速報 15時間の勤務を終えて家に帰ろうとしたら、東武伊勢崎線が運転見合わせ。 北千住から柏へ振替輸送。 おい #東武伊勢崎線! 30分以上運転見合わせっておかしいだろ! しかも振替輸送もできないところで止めやがって! こちとら遊びに行ってるんじゃないぞ! 三密だし、暑いし、マスクで息苦しいし、仕事で乗ってるのにこれで #COVID に感染したらどう責任を取るんだ! #東武スカイツリーライン #遅延 【東武スカイツリーライン 運転見合わせについて】 その他の区間と伊勢崎線・日光線は一部の上下線の電車に運休および遅れが発生中。なお、メトロ線との直通運転は中止しJR線等での振替輸送を実施しております。#東武鉄道 #クレヨンしんちゃん 伊勢崎線が止まってるので社内の半分近くの人がまだ出社してないカオスな状態になってます。 東上線も駄目になってる思ってる人がいたので社内唯一の東上線民はここにいますよと言ってしまった。 東武伊勢崎線運転見合わせか 北千住駅で伊勢崎線への直通の電車が来てないから日比谷線が各駅で電車が止まってる??