トラック 運転 手 出入り 禁止

トラック運転手の仕事をやってみたいと思ったことがある方も中にはいるはず。 しかし、その仕事は簡単そうに見えても実は、気をつけなければならない点があります。 特に、出入り禁止についてとペナルティやクビになる基準については、知っておいて損はありません。 今回の記事では、トラック運転手が出入り禁止になったときのその理由や、クビにされるのかについてとペナルティになったときについても解説していきます。 これからトラック運転手で働きたい方やその仕事に興味のある方はこの記事を参考にしてください。 トラック運転手で年収アップをするならこちらの記事に詳しくご紹介していますのでご確認下さい。 >>トラック運転手で年収600万!簡単に収入が60万以上アップする3つの方法! トラック運転手は事故したらクビ？仕事が遅いのもクビになる？ | 長距離トラック運転手倶楽部. トラック運転手が出入り禁止に!その理由とは! トラック運転手が 出入り禁止になってしまう理由 で一番考えられる原因は、 飲酒運転 です。 特にここ最近では、大手企業を始め中小企業でもアルコール検査が厳しくなっています。 それで、飲酒運転をしてしまうと出入り禁止になる確率が上がりますので要注意。 飲酒運転をして万が一事故を起こしてしまったら、大変なことになります。 飲酒運転も出入り禁止になる一つの理由として考えられます。 もう一つは、運送するときに 延着してしまったとき も出入り禁止になる場合があります。 実際に私も、延着して危うく出入り禁止になる寸前だった経験があり、その時は危なかったです。 ですので、この事例もあるときはありますが、延着して出入り禁止になる場合があるということも知っておくこと。 出入り禁止になる主な例としては、飲酒運転と延着したときです。 出入り禁止になったら会社をクビにされる? 結論から言いますと、出入り禁止でそこまで大きく大変なことをしていないのであれば、クビにされることはありません。 私の会社では、出入り禁止でクビにされた方は見かけませんでした。 相当な大変なことをした方では、クビにされたことを見たことはありますが、ちょっとした出入り禁止された程度であれば、クビにされることはありません。 ちょっとした出入り禁止された経験がありでクビにされたことがない方でしたら、次からは気をつけるようにした方が良いでしょう。 その方が、出入り禁止されることなくクビやペナルティも発生せず、トラックドライバーとして長く働けます。 出入り禁止になった場合のペナルティとは!

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なんて言われるのは日常茶飯事だし、こんなおかしな車に乗っているんだから、信号無視でもなんでも道交法違反したら目立つし、すぐ通報されるよ。派手にしているからこそ安全運転。デコトラが事故を起こしたの見たことある?

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これを分かっていて組合が反対する理由がわかりません。会社はよっぽど弱みを握られているのですか?

2018年9月、千葉市郊外の県道交差点で、過積載のトレーラーが横転、信号待ちの軽自動車を押し潰し、男女3人が亡くなるという痛ましい事故が起きてから1年半。 この事故では、過積載の状態でトレーラーを運行したとして、道交法違反(過積載)などの疑いで、トレーラーを運転していたドライバー、そして勤務先の会社も過積載を容認したとして書類送検された。 この事故は過積載という違反が、重大な事故につながることを広めたが、今日も過積載のトラックが白昼堂々と走っている。今回は、過積載の実態と取り締まりの現状はどうなのか、過積載による事故をどうしたら防げるのかに迫りたい。 文/長野潤一 写真/長野潤一、東日本旅客鉄道労働組合、Adobe Stock、編集部 ●長野潤一とは トラック歴27年のベテランドライバー。物流の将来を考えながらハンドルを握る社会派ドライバー兼ライター。ベストカーで連載『トラックドライバー三番星』を執筆中 【画像ギャラリー】過積載の罰則と、それに起因した重大事故を知ろう ■過積載が多い業種とは何か? 意外に知られていない本当のところ 東関東自動車道を走っていると、高確率で違法改造(註1)の「デカ箱ダンプ」に出くわす。60~70km/h程度でほかの交通よりゆっくり走っている。トラックの高い運転席からは、2メートルくらいまでかさ上げされた荷台のてっぺんらか積荷の土砂がチラチラ見えるので、法定の重量の4倍の40トン程度積んでいることがわかる。 ※註1:土砂等禁止車両として登録すれば車両自体は違法でない可能性もあるが、土砂を運んだ時点で違法である(土砂等運搬大型自動車の規制=ダンプ規制法) 過積載ダンプは取り締まり情報を共有し、検問をかいくぐる。陸橋の上から見ていて取り締まれば一網打尽なのだが…。(千葉県の東関東自動車道:ドラレコ画像) 大型ダンプ(ショートタイプ)はもともとの車両重量が約10トン、最大積載量が10トン、それらを合計した車両総重量が20トン以下と定められているが、過積載での総重量は50トンにもなる。行政側の対策として、上下線の習志野本線料金所などでときおり一斉取り締まりが行われているが、あまり効果がない。それはなぜか?