単純労働Okの外国人と違法になる外国人の違いは何ですか？ | 茨城県つくば市のビザ専門行政書士 – 社用車で事故を起こした従業員に弁償させるのは可能？ | Resus社会保険労務士事務所
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外国人労働者 ビザ 取得方法
外国人採用が話題となる中、「弊社でも外国人採用を始めたい!」と考える企業が増えています。しかし、外国人の就労ビザ取得は難しいと耳にすることもあるかもしれませんね。では実際に、日本で外国人の就労ビザ取得は難しいのでしょうか? そこで今回は、外国人の「就労ビザ」取得の難易度と、その対策について解説していきます。 日本の就労ビザ取得は難しい!? 日本では、なかなか就労ビザが取得できないという話を聞いたことがあるかもしれませんが、なぜ難しいのでしょうか?「就労ビザ」をきちんと理解し、取得が難しい理由を探っていきます。 そもそも就労ビザとは? 外国人労働者の学歴について｜就労ビザ申請サポート大阪. 外国人が日本に滞在する際、何らかの「在留資格」を取得する必要があります。その在留資格の中で、就労を目的としたものが「就労ビザ」で、つまりこのビザを持っていれば就労可能であるということになるのです。2019年4月に施行された新たな在留資格「特定技能」を含め、就労ビザは19種類あります。 当然のことながら就労ビザは1人につき1種類のみの取得となり、就労ビザの内容に即した業務を逸脱することはできません。また、申請内容によっては活動に制限があるものもあります。 日本人には聞き慣れない言葉であるため、「在留資格」と「ビザ」を同じ意味に捉える人もいるので注意が必要です。「ビザ(査証)」は在外公館が発行し、パスポートの有効性や入国に問題がないことを証明するもので、「在留資格」は日本へ入国した後に発行されるもの。ビザにより日本への上陸が許可された後、90日以上滞在する外国人には在留資格や在留期間等が記された「在留カード」が交付されます。 つまり、正式には「就労ビザ」という用語は存在せず、就労を目的とした在留資格が一般的に「就労ビザ」と呼ばれているということです。詳しくはこちらのサイトで紹介していますので、ご確認ください。 【行政書士監修】就労ビザの申請:流れから簡単解説 なぜ取得が難しいのか? では次に、日本で就労ビザ取得が難しいと言われる理由を探っていきましょう。 先に述べた19種類の就労ビザは幅広い分野に及んでいますが、実際に就労ビザの取得要件を満たすのは容易ではありません。その要件には、「専門的かつ高度な教育を受けている」あるいは「数年以上の実務経験を持っている」などがあり、専門職やその道のプロフェッショナルでなければ就労ビザを取得できないからです。もちろん、それらを証明する書類も必要で、これまでの経験・経歴が日本での活動に合致していなければなりません。 留学生の場合は「留学ビザ」から「就労ビザ」への変更が必要ですが、留学中に学んだ専門知識を活かした職種でなければならず、その関連性が重視されます。 また、企業が求める外国人の日本語レベルの高さも、ビザ申請以前に大きな壁となっているかもしれません。なぜなら、多くの企業が外国人を雇い入れるなら「一定レベルの日本語力が必須」としており、そのレベルは日本語能力検定のN1もしくはN2だと言われています。これはかなり高いハードルで、さらに専門知識等を併せ持つ外国人となれば、ますます限られてくるでしょう。 これらのことを踏まえると、就労ビザ取得は様々な要因からまだまだ難しいと言えます。 就労ビザを取得する必要がない外国人もいる?
この記事を参考にしていただけましたら幸いです。 無料相談 就労ビザにあたり不安な点があったら、まずは在留資格(ビザ)申請に詳しい行政書士に相談してみることをお勧めします。早期相談が確実なビザ許可のポイントです。 さむらい行政書士法人では、就労ビザ申請についてのご相談を受け付けています。それぞれのお客様の事情に応じた対策を探り、許可までの道筋をご提案いたします。 無料相談を行っていますので、まずはお気軽にご相談ください。 ご相談のお申し込みは、 ①電話で相談の申し込み ・ ②「 申し込みフォーム 」からインターネット申し込み の2つの方法があります。 ※相談は完全予約制です。
投稿日: 2018年4月10日 最終更新日時: 2018年4月10日 カテゴリー: 気になった事 会社さんから時々ある相談ですが、社員である従業員やアルバイトが、 会社の営業車を運転中に事故をおこして、修理が必要になった。 会社のノートパソコンに飲み物をこぼして、故障してしまった。 飲食店などの店舗のお皿を割って、破損してしまった。 この様な場合には、会社は従業員やアルバイトに対して、修理代などを請求することができるのでしょうか? 損害賠償の「請求」はできる 従業員などの労働者が不注意などで、会社の車や簿品などを破損させた場合は、会社がその労働者に損害賠償の「請求」をすること自体は問題ありません。 従って、その「請求」を労働者自身が認めて、双方合意して弁償してもらうことは可能です。 多くの場合には、このような半強制的な合意により弁償させるケースが多くあるのが実情です。 会社の「就業規則」を確認 多くの就業規則モデルでは、会社が従業員に対して損害賠償を求めることができるケースとして「 故意または重大な過失によって会社に損害を与えたとき 」といった記載があります。 このような規定が存在している場合には、逆に従業員が 「業務の過程で通常求められる注意義務」を尽くしている場合には、一切従業員の損害賠償義務は生じない ことになります。 「重大な過失」又は「故意」とは 従業員の単なるミスではなく、飲酒運転や居眠り運転により自動車事故をおこした場合などには「重大な過失」にあたります。 さらに、会社に嫌がらせするために備品を壊した場合などには「故意」にあたり、当然ですが、修理代などを従業員が支払う義務があることになります。 どれくらい修理費などの弁償義務がある?
退職者が起こした社用車の事故 - 弁護士ドットコム 企業法務
社員に対して、安全運転意識を向上させる為に罰則規定を作ろうかと考えています。 初回や10年に1度事故を起こしたような社員に対しては、始末書で反省の意を表させていましたが、「短期間に連続して事故を起こした社員」や「他の社員と比べて明らかに事故件数が多い社員」に対しては、更に罰則で対応せざる負えないかと考えています。 罰則案としては、 ①個人負担で安全講習会等に参加させ、レポート提出 ②修理費、又は一定額の罰金(事故内容や事故頻度で設定)徴収 といった物を考えています。 つきましては、 1.①のような罰則でも規程が必要となりますか? 2.罰則規定を定める上で注意すべき点がありますか?
上場企業、中小企業問わずです。地方の車社会の企業です。 社有車は全てリースで会社が借りています。 取締役会 長や 代表取締役 社長など 取締役 ( 従業員 兼務役員 含め)の方々が社有 車を毎日の 通勤 や当然日々業務で自分で運転して使用する(運転手はさすがに つける余裕がないのでその代わりに社有車を自分で運転して 通勤 利用OK)の は会社が認めていればもちろん使うのはよいとして、そのまま プライベートで も使用するのも会社が認めていれさえすれば(=社長自らが認めているから OK=できたら規定あったほうがよいですかね 役員 向けにも社有車利用規 定? )で法的に問題は特にないのでしょうか?仮にプライベートでの使用も会 社が認めてさえいれば何も問題ないとしても、プライベートの時に事故が発 生すれば 従業員 同様に「管理者責任」 「 運行供用者 責任」の概念で 役員 の場合も対応されていくのでしょうか? モラル(例えば 従業員 は私用で使えないのに 通勤 で 役員 が社有車を利用する のはまだよいが私用でも使ってよいのはずるいという点)の問題はここではキ リがないのでいったんおいておきまして。 従業員 は当然私用での社有車(営業車など)利用は禁止しています。