Lumix Gh5やG9に絶対おすすめレンズ【7選】 – 物と音 – クルマはふつうの価格で買ってはいけない白: マネーの虎が教える成功法則クルマの激安 ... - 南原竜樹 - Google ブックス
【2020年8月15日更新】 風景用超広角レンズ 、 スナップ向きレンズ に続き超望遠レンズをいろいろ探ってみたいと思います。 超望遠レンズといってもあいまいですので、 今回は35mm換算400mm〜 クラスとしたいと思います。 こんな超望遠域でも良レンズがゴロゴロしているのがマイクロフォーサーズのすごいところでもあります。 フルサイズセンサーカメラだと高いわ重いわで、なかなか手を出しにくい超望遠域ですがマイクロフォーサーズなら気軽に、野鳥や昆虫や飛行機やスポーツなどの撮影が楽しめますよ♪ 超望遠ズーム LUMIX G VARIO 45-200mm/F4. 0-5. 6 II/POWER O. I. 【42.5mmF1.7】マイクロフォーサーズユーザー注目！コスパ最強でめちゃボケるレンズ紹介【作例】 - YouTube. S. H-FSA45200 via: 参考価格 約3万9, 000円 フィルター径 52mm 最小絞り F22 最短撮影距離 1. 0m 絞り羽枚数 7枚 重さ 370g 光学手ブレ補正 防塵防滴 35mm換算 90mm〜400mmとなる高倍率で軽量コンパクトな非常に使い勝手の良いレンズです。 このサイズで 光学手ブレ補正も搭載 *1 しており、パナソニックのボディ内手ブレ補正搭載カメラと組み合わせればさらに強力なDual I. (2) *2 として機能します。 しかもなんと 防塵防滴 設計です。この値段で。 肝心な描写性能もいろいろな作例を見る限りは、そこそこ解像していますしにじみやフリンジが酷いような写真も見受けられなく、価格以上の安定感です。 いきなりですが、もしかしたらコスパ最強超望遠レンズかもしれません。 さらに 中古だと3万2, 000円程度 からあります。 DIGITAL ED 75-300mm F4. 8-6. 7 II 参考価格 約4万7, 000円 フィルター径 58mm 最短撮影距離 0. 9m 重さ 423g 75-300mmなんて聞き慣れたような焦点距離のズームですが、望遠端は35mm換算で600mmにもなってしまうのがマイクロフォーサーズの凄いところです。 35mm換算600mmズームが5万円以下で重さ423g ってびっくりです。 気になる画質ですが、いくつかの作例を見るかぎり、多少白にじみが出てる写真も見受けられ、この望遠域の割にボケがざわついている感じのものもいくつかありました。 という感じで過度には期待できませんが、いわゆる5万円クラスの望遠レンズなら標準的で超望遠入門用としては十分な写りです。 望遠端でF6.
- マイクロフォーサーズ 超望遠レンズを選んでみる【2020年8月更新】 - toshiboo's camera
- 【42.5mmF1.7】マイクロフォーサーズユーザー注目！コスパ最強でめちゃボケるレンズ紹介【作例】 - YouTube
- クルマはふつうの価格で買ってはいけない赤: マネーの虎が教える成功法則クルマの激安 ... - 南原竜樹 - Google ブックス
マイクロフォーサーズ 超望遠レンズを選んでみる【2020年8月更新】 - Toshiboo'S Camera
3 IS 1/200sec F8+1. 3 ISO800 300mm相当で撮影。瞳にキャッチライトが入りいい感じ、背景ボケもうるさくない OLYMPUS OM-D E-M1MKII ED 100-400mm F5. 3 IS 1/125sec F8. 5+1. 3 ISO800 1. 4倍のテレコンバーター、MC-14を装着。対応レンズが限られているので要注意 テレコンを使って1120mm相当で撮影。ポートレートには使わない焦点距離だが解像度は抜群だった OLYMPUS OM-D E-M1MKII ED 100-400mm F5. マイクロフォーサーズ 超望遠レンズを選んでみる【2020年8月更新】 - toshiboo's camera. 3 IS 1/200sec F9+1 ISO800 野鳥の撮影で役立つドットサイト照準器「EE-1」 次はカワセミを撮ろうと写真家、小平尚典氏と待ち合わせて千葉へと向かったのだが、なぜかカワセミのキキちゃんが飛ばない。ダイエット中なのか? 結局ダイブの瞬間は撮れなかった。前回はCanonのフルサイズミラーレスと100ー500mmのズームでカメラ込みの重さは約2kgだった。今回は200ー800mmで約1.
【42.5Mmf1.7】マイクロフォーサーズユーザー注目！コスパ最強でめちゃボケるレンズ紹介【作例】 - Youtube
マイクロフォーサーズ用の高価な単焦点レンズが揃い始めましたね。 しかしマイクロフォーサーズユーザーにとって「 ボケが大きいフルサイズ用の安いレンズを買ったほうが安上がりなのでは… 」と考える人も多いはず。そこで今回はオリンパスのハイグレードレンズとキヤノンの撒き餌レンズの描写を比較してみました。 スペック確認 どちらも似た画角をカバーする標準単焦点レンズですが、レンズ構成や駆動方式、外装の仕様が大きく異なっています。 より大きなイメージサークルを備えているにも関わらっず、50mm STMは重量160gと非常に軽量。フィルター径が49mmと小さいのでNDやC-PLを揃えやすい点もメリットと言えるでしょう。 一方でマイクロフォーサーズ用イメージサークルを備える25mm PROは大きくて重いレンズです。しかし、F1. 2と大口径を実現し金属鏡筒、防塵防滴など充実した機能性と言えるでしょう。 最も分かりやすい差は価格 。 25mm F1. 2 PROは50mm STMと比べて価格が9倍と非常に高価。むしろ50mm STMがとても安いと言うべきでしょうか? 特に描写にこだわりが無ければ、 以下を読み進めるまでも無く安価なEF50mm F1. 8 STMで決まり と言っても過言ではないはず。 しかし、このページを読んでいるアナタはそう思っていないはず。 実写でボケを確かめる 状況 OM-D E-M1 Mark II+ DIGITAL ED 25mm F1. 2 PRO α7 III ILCE-7M3+MC-11+EF50mm F1. 8 STM 手持ち撮影 F値は被写界深度を優先的に合わして比較(例:フルサイズ F2. 4= マイクロフォーサーズ F1. 2) 絞り開放の比較は別枠で設置 EF50mm F1. 8 STMはレンズ補正が自動適用されていないため、周辺減光や倍率色収差の差は無視してください。 また、管理人の手違いによりα7 IIIとOM-D E-M1 Mark IIの異なる仕上がり設定から彩度やコントラストに差があります。「 なぜRAW現像で仕上がり揃えなかったし? 」と言うご指摘はごもっともであり、私自身も画像をアップロードしながら「しまった…しまった…」と後悔しているのです。今後の課題と言うことで勘弁してください。 自然風景 インプレッション DIGITAL ED 25mm F1.
2gと軽量なのでカメラに付けたままで違和感なし、移動時は折りたためる 液晶モニターは見ずにドットサイトを信じてシャッターを切るのがコツだ OLYMPUS OM-D E-M1MKII ED 100-400mm F5. 3 IS 1/400sec F11 ISO400 基本は連写モードにしてAF-Cを使う。450mm相当で撮影 カワセミのキキちゃん登場。いつもの枝ではなく石の上に止まった。800mm相当で撮影 OLYMPUS OM-D E-M1MKII ED 100-400mm F5. 3 IS 1/400sec F13 ISO800 800mmでテレマクロ的に撮影。背景は完全にボケるので被写体が浮かび上がる効果もある OLYMPUS OM-D E-M1MKII ED 100-400mm F5. 3 IS 1/250sec F11+1 ISO400 マイクロフォーサーズなら超望遠ズームレンズの機動力が抜群! 普段は絶対に使わない200ー800mm相当のズームレンズだが、野鳥を撮るにはすこぶる快適だ。同様に航空機や列車など近寄れない被写体に威力を発揮してくれそうだ。一眼レフの時代に800mmと言えばNikonなら重さ4. 59kg、希望小売価格235万4000円(税込)で、Canonは重さ4. 5kg、192万5000円(税込)という特殊レンズしかなかった。シグマのSportsシリーズに150ー600mmのズームレンズがあるが、重さ2. 86kg、25万9000円(税別)である。 それが焦点距離がフルサイズの2倍換算になるマイクロフォーサーズなら、重さ1. 12kg、実勢価格約14万円で200ー800mmが入手できるのだ。さらにテレコンを使えば手持ちで1000mm超の焦点距離で撮影できる。このレンズのためにカメラボディまで買ったとしてもハイコスパと言える。実際に撮影する場合も軽さが武器になる。汎用のソフトケースに入れればかさばらずデイパックやショルダーバッグに収納できる。弱点はセンサーサイズが小さいので高感度で画面が粗くなることだ。動かない被写体なら強力な手ブレ補正機能を使ってスローシャッターが切れるのだが、動きの早い被写体ではお手上げになる。それ以外のシーンで「 DIGITAL ED 100-400mm F5. 3 IS」は威力を発揮する機動性の高い超望遠ズームレンズと言える。画質だけで言えば単焦点PROレンズの「 DIGITAL ED 300mm F4.
VW(フォルクスワーゲン)ポロの故障について解説しています。同メーカーのゴルフより扱いやすいでお馴染みのポロですが、日常使いで気になるのが故障するかという事です。当記事ではポロが故障すると言われる原因と対策について、その真相を公開しています。... VW(フォルクスワーゲン)のUP! は故障せずに乗れる? 出典: nuevo Volkswagen Up GTI 2017 ahora con 115cv/taringa フォルクスワーゲンの主力車種として忘れてはならないのがUP! です。このクルマもかなりの割合で見かけるようになってきまして、人気の高さが伺えますね。小柄ながらも造りの良さとデザインのポップさがウケてます。燃費もヘタな国産車よりいいのではないでしょうか。 もともと小型なクルマって「ちょっと使い」が便利なのでけっこう需要があったりしますが、UP! クルマはふつうの価格で買ってはいけない赤: マネーの虎が教える成功法則クルマの激安 ... - 南原竜樹 - Google ブックス. は見た目以上に走りの重厚感が高いので高速もガンガン走れます。もちろん感覚だけでなく実際の安定感もかなり高いものがありますので、安全性と利便性を高次元で両立させているすごいクルマだなと思います。 中古車で探すにしても年式的にまだまだ新しい個体が多いので、買ってから苦労する可能性も高くないと思います。もちろん女性にもおすすめできますが、多少クルマの中身やメンテナンスの知識も入れておいた方がいいと思いますね。全く知らない状態でメンテナンス丸投げだと車屋から搾取されかねませんからね。 具体的なメンテナンスや故障に関するお話は以下よりどうぞ。 VW(フォルクスワーゲン)のUP! は故障せずに乗れる? VW(フォルクスワーゲン)のUP! の故障について解説しています。UP! は価格も手ごろで安全性も高く、話題性のある人気車種です。たびたび外車は故障するという噂が聞かれますが、UP! も当てはまるのでしょうか。その真相について独自の見解を公開しています。... VW(フォルクスワーゲン)DSG故障のリスクと対策は? 最近のフォルクスワーゲン車のオートマにはDSGというものが採用されていまして、これの故障を心配する人が後を絶ちません。買ってから故障するとその修理にウン十万という金額を請求された、という話がネットでは散見されていますね。 実際欠陥があったことは事実であり、わたしたち消費者としてはハズレをつかまされるのはまっぴらごめんです。それならば知識をつけ、なるべくハズレをつかまされないような策を考えていきましょう。 私としてはある程度線引きはできると考えていますが、それでもフォルクスワーゲンに対する恐怖があるならば評判のよいメルセデスやBMW、アルファロメオを選ぶという道もありますので輸入車そのものを諦める必要はないと思うのです。 とにかくDSGの詳細については以下で解説していますので、何かの参考になれば幸いです。 VW(フォルクスワーゲン)DSG故障のリスクと対策は?
クルマはふつうの価格で買ってはいけない赤: マネーの虎が教える成功法則クルマの激安 ... - 南原竜樹 - Google ブックス
車検2回目までは そんなに変わらない 2回過ぎると交換部品が国産車よりサイクル短いから急に高くなる 5年、5万が目安かな 国産車のコンパクトカーより維持費はかかりますよ 完全ハイオク仕様って分かっていますよね?なのでレギュラー× 他の人も書いてるけど バッテリーが欧州車用で 2倍近くします。 その辺で置いてないし安売りしない。 それからオイルVW504規格じゃないと オートバックスやイエローハットでは入れてもらえません。故障した時にクレームを付けられるから本部から言われていますって断られる。オイル高いです。 ゴルフやポロは ミッションDSGだからなめらかですが UP ASGなのでギクシャクします。一度試乗してみたほうが良いですよ。特に街乗りのストップアンドゴーが多いならよけい。 外車は故障して当たり前 調子よくてラッキーって思って乗るものだと思っています。 ディーラーの認定中古車ならハズレないと思いますが 外車専門じゃない中古車とかで買うのはやめたほうが良いです。診断機持ってない店だと ディーラーに持っていって誤動作でエラー出てリセットかけてもらうだけで金取られるので。
VW整備費用に問題あり!? VW含め 輸入車全般 に言えるのは 定期点検費用が高い 、もしもの 修理費用がとても高い ことです。 ベンツなら、もっと高い維持管理費になる、それも個人の経験から知っています。 そんなドイツ車の新車購入なら3年間は保証で問題ありません。 問題は4年や5年落ち以降の整備費用にどう対処するかです。 個人的に輸入車維持(車検ふくむ)&整備にはこうしてきました。 輸入中古車購入ではディーラーと民間整備工場の両方で見積もりを取る どちらから安い方で面倒を見てもらう それ以上にコストダウンするにはこうします。 見積書中で優先順の高いモノだけ整備&部品交換をしてもらう 見積書で高額部品あれば、中古品を使ってもらう 上記は私がしてきたコストダウン方法です。 実は、もっと激安にする方法があります。 民間整備工場とパーツ個人輸入で激安修理 町中にある整備工場にはVW得意など明記するところが必ずあります。 ディーラー見積もりしてもらった後に、町の整備工場でも見てもらってください。 か・な・ら・ず・整備工場の値段が安くなっています。※数割は安い それを更に安くする方法もあります。 整備工場にお願いして修理に使う部品名と部品番号を教えてもらってください。 高価なパーツは個人輸入するべし! 「高価な部品を個人輸入したい」、そう整備工場に伝えれば事情を察してくれます。 アナタは「 auto parts 」とネット検索し、イギリス、ドイツ、アメリカのオートパーツショップから個人輸入するだけでOK。 ほとんどのオートパーツサイトはこんな順番で部品検索&注文します。 メーカー名 ↓ 車種名 ↓ 年式&モデル ↓ どのカテゴリーの部品か選ぶ (整備工場で教わった部分名&品番入力もできる) ↓ カテゴリーからさらに詳細に選ぶ ↓ クリックしてカートに入れる ↓ クレジットカードで決済 ↓ 日本の届け先入力&輸送方法を選ぶ (EMS、DHL、FeDEX等々) 私にもできたので誰にでもやれます! でも&しかし、ムズカシイと思えばドイツ車得意な整備工場にお願いしてもやってくれます。 まぁあ、その場合は部品個人輸入もあり菓子折りかもしれませんが、、、 万が一の車修理部品を個人輸入すれば、VWをもっと気楽に楽しめるのは間違いナイ!です。 ⇒ 全国500店舗のガリバーで中古VWをチェックしてみる【検索&利用無料】 では、まとめです。 フォルクスワーゲン不人気の最大原因とは何なのか?