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となると、正解ルートをたどったにもかかわらず、一行は宿の送迎車やロケ車の世話になったことになります。 もし、天候に恵まれ、道路工事もなく、小浜駅で迷わず、元比田でしおかぜルートを見つけることができていれば、なんとかバスと徒歩だけで金沢までたどり着くことはできたかも知れません。とはいえ、仕込みなしで達成するにはハードルが高すぎたルート設定だったように思えます。 どうも、今回は、ルート設定がおおざっぱというか、よく練られていなかったようにみえました。企画段階でいいルートが見つからず、仕方ないので、無理を承知でこの区間にしてみました、という制作側の事情を感じます。そもそも、天候の荒れやすい12月に、日本海側で徒歩の長いルートのロケは、ちょっと無茶な気がしました。 シリーズも第19弾ともなると、新たなコースを設定するのが難しくなっているのかもしれません。路線バスはどんどん廃止される一方で、新路線はほとんど生まれませんから、新ルートの発掘は容易ではないでしょう。 ということで、ルート的には、ややネタ切れを感じさせる第19弾でした。次回はどんなルートを設定するのか、あるいはルール変更をするのか。注目したいところです。 ローカル路線バス乗り継ぎの旅DVD

『旅バラ』最終回、「バス旅」歴代マドンナのお騒がせ列伝 | 日刊Spa! | ページ 2

最初のポイントは、大阪城からのバス選択です。ごく普通に選ぶなら、天満橋か片町あたりから、市バスで守口車庫前あたりを目指すのが方向的には妥当でしょう。 しかし、ロケでは、京橋駅前から近鉄バスを利用しています。京橋に近鉄バスが走っていることを知っている人は、大阪市民でも多くはないでしょう。そんなレアな路線を使うのですから、ロケの都合で最初のスタートは近鉄バスということになっていたと思われます。つまり、「最初は近鉄バス」というのが、今回の「ゲームのルール」だったのでしょう。 1本早い堅田行きに乗れていたら 今回のロケの最初のハプニングは、2日目の茶ヶ崎での「堅田行き」バス乗り逃しです。これを乗り逃さなければ、どうなっていたでしょうか。 結果だけ書くと、堅田から1本早い細川行きに乗ることができます。しかし、細川10:22発のバスは同じですので、その後は変わりません。 近江今津駅の選択は正しかったのか?

2015年1月3日に初回放送のローカル路線バス乗り継ぎの旅第19弾。 ファンの間では伝説となっているマルシア回です。 2016年1月2日に再放送しているのを見ましたが、改めて面白かったです。 ※ネタバレするので、見たくない方はご注意ください。 旅の概要 大阪城から金沢兼六園を目指す第19弾。 距離や通る場所を考えるとわりと平易なコースではないかな?と思いましたが 一筋縄ではいかないのがローカル路線バスの旅。 初日は大阪城から山科まで進みます。 新快速なら大阪~山科は35分なのに 一日かかってしまうんですね。 2日目は滋賀県を通過します。 個人的にもなじみのある場所が映ってうれしかったです。 福井県に入り、若狭で宿泊。 番組では「魔の3日目」と呼ばれる3日目は その名にたがわず過酷でした。 徒歩では危険と判断し、ロケ車移動するのもやむを得ないと感じました。 最終日もハラハラさせてくれましたが、 空港をうまく利用してバスを乗り継ぎ19時過ぎに無事ゴールしました。 マルシアの存在 今回ばかりは「マルシア」と敬称略させてください。 本当にマルシアがすごかったんです。 おそらくこの前の回の野村真美さんがやる気満々で 「歩くの平気!

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