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Iisa(イーサ) 諫早駅東地区再開発 2021年3月より順次開業!テナントは?最新情報も! | 出店ウォッチ

諫早駅再開発ビルⅠ棟(iisa)が落成しました - YouTube

諫早駅の再開発ビル「Iisa(イーサ)」テナント落札のお知らせ|株式会社 ジャパネットホールディングスのプレスリリース

2020/12/26 11:00 拡大 完成した諫早駅東地区再開発ビル1棟の内部。1階部分は交流広場としてイベントなどに利用する 2022年秋の 九州新幹線西九州(長崎)ルート の暫定開業に合わせ、長崎県諫早市が整備していた「諫早駅東地区再開発ビル1棟」の落成式が25日、同市永昌東町の現地であった。 名称は「iisa(イーサ)」。市によると、1棟は7階建てで延べ床面積は約7千平方メートル。1階がイベントなどに活用する交流広場、2、3階は店舗や事務所が入り4~7階はホテル。交流広場は同日に供用開始され、2、3階は分譲に向けて募集を始めている。ホテルは来年3月に開業予定。建設費は約37億7500万円。また、地上16階建てのマンションが入る「2棟」(建設費約33億300万円)が隣接し、来年3月に完成予定。 式では宮本明雄市長が「立地を最大限に生かし、多くの方々が集う場所となることを期待している」とあいさつ。テープカットして開業を祝った。 (古長寛人) 怒ってます トラブル 10 人共感 29 人もっと知りたい コロナ 110 132 人もっと知りたい

九州地方 2021. 05. 21 長崎県諫早市の諫早駅前に再開発ビル 「iisa(イーサ)」 が2021年3月より順次開業! マンション「ライオンズ諫早ステーションスクエア」やホテル「SHIN HOTEL(シンホテル)」を中心とし、1階と2階が商業施設となり、店舗が複数出店予定! 九州新幹線西九州新幹線停車駅の一等地としてとても期待が高まっています! 諫早駅再開発ビル 概要. そんな、諫早駅の再開発ビル「iisa(イーサ)」について、テナントや開業日について見ていきましょう! 【2019年10月6日 公開】 【2020年8月9日 名称更新】 【2020年12月7日 概要更新】 【2021年3月22日 情報更新】 【2021年5月21日 テナント情報2店舗追加】 iisa(イーサ) 諫早駅の外観は? ( 諫早市 ) 建物はこのようになるそうです。 手前から奥に向かって、諫早駅舎(Ⅰ棟1工区)、ホテルと店舗の複合ビル(Ⅰ棟2工区)、マンション(Ⅱ-1棟)、立体駐車場(Ⅱ-2棟)となります。 ( 大京 ) 複合型の市街地再開発事業となりますね。 iisa(イーサ) 諫早駅の概要 iisa(イーサ)の概要は以下の通りです。 名称 iisa(イーサ) 所在地 長崎県諫早市永昌東町 店舗数 不明 建物構造 地上16階(マンション)、地上7階(ホテル) 用途 交流広場、バス待合所、店舗、 オフィス、ホテル 交番、マンション、駐車場 元々は、 諫早駅東地区再開発ビル として建設が進んでいました。 再開発ビルの名称は「iisa(イーサ)」に決定! 諫早駅東地区再開発の名称は 「iisa(イーサ)」 に決定しました! 「諫早(イサ)」「良い(イイ)」「許容(イイサ)」 の言葉を合わせたのが由来となっています。 iisa(イーサ) 諫早駅のフロアは? iisa(イーサ)のフロアは以下のようになります。 ( 諫早市 ) Ⅰ棟 ( 諫早市 ) ホテル 3階~7階 店舗・業務施設 1階~2階 ホテルは6階建てから7階建てへと計画が変更されました。 商業施設は1階、2階 に入る計画です。 Ⅱ棟 ( 大京 ) マンション 2階~16階 店舗 1階 マンションはライオンズ諫早ステーションスクエア このうち、分譲マンションは大京が開発する 「ライオンズ諫早ステーションスクエア」 となります。 2022年度の九州新幹線西九州ルート(長崎新幹線)開業では、新幹線停車駅となる諫早駅。 駅舎とほぼ一体的に整備されることで、長崎市方面や福岡・佐賀方面へのアクセスも良好となるため、期待されています!

Die @DieFr_chan アニメ 中盤で「敵」 から 「味方なのかなんなのかよくわ から ない ポジション 」になるオネェ系パワー型 ファイター が言いそう。 twitter sta … 2021-07-05 22: 28:02 広告 法律 togetter #|- ω -)…… 表現 ネタ ことば ブックマークしたユーザー すべてのユーザーの 詳細を表示します ブックマークしたすべてのユーザー 同じサイトの新着 同じサイトの新着をもっと読む いま人気の記事 いま人気の記事をもっと読む いま人気の記事 - 学び いま人気の記事 - 学びをもっと読む 新着記事 - 学び 新着記事 - 学びをもっと読む

[B! 広告] 薬事法に触れない言い回しを模索する過程で“パワー”に行き着いてしまった化粧品の広告「もう訳がわからん」「力は全てを解決する…」 - Togetter

第一に、ハラスメントが懲戒処分の対象となること、懲戒の事由、種類や程度を就業規則等に明記し、従業員全員に周知徹底させておく必要があります。パワーハラスメントの事実が認められた場合には、人事部門等と連携を取り行為者への措置を取りますが、できる限り相談者の意向を尊重した対応に努めます。処分については慎重・公平に行うのはもちろん、当事者への説明も十分に行う必要があります。 再発を防止するためには、どのような取組みが必要ですか。 発生した事案を個人的な問題ととらえるのではなく、職場全体の問題として職場環境の改善がさらに必要となります。 ①「パワハラを許さない」という会社の方針を全従業員に再確認させる。 ②発生原因を分析し、必要な防止対策を再検討する。 ③社内で相談をしにくい雰囲気がないか、相談体制の状況を再検討する。 ④管理職のマネジメント能力の向上を図り、アンガ-マネジメントやアサーション、パワーハラスメントにならない指導法などの研修を実施する。 パワーハラスメント対策 Q&A一覧はこちらへ このほか、平成25年度実施した「パワーハラスメント対策取組支援セミナー」においてのQ&Aはこちらへ

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事業主、上司、同僚に限らず、取引先、顧客、患者、学校における生徒なども行為者になり得ます。男性も女性も、行為者にも被害者にもなり得ます。 また、異性に対するものだけでなく、同性に対する性的な言動もセクシュアルハラスメントになります。 被害者の性的指向 ※ 1や性自認 ※ 2に関わらず、性的な言動はセクシュアルハラスメントに該当します。 ※ 1 性的指向:人の恋愛・性愛がいずれの性別を対象とするか ※ 2 性自認:性別に関する自己認識 セクシュアルハラスメントが起こりやすい 職場で見られる言動とは? 「男らしい」「女らしい」など、固定的な性別役割分担意識 ※ 3に基づいた言動は、セクシュアルハラスメントの原因や背景になってしまう可能性があります。 ※ 3 性別役割分担意識:「男性は外で働き、女性は家庭を守るべきである」といった性別に基づく役割意識のことです。 日頃から自らの言動に注意するとともに、上司・管理職の立場の方は、部下の言動にも気を配り、セクシュアルハラスメントの背景となり得る言動についても配慮することが大切です。 動画で学ぶセクシュアルハラスメントはこちら 妊娠・出産・育児休業等ハラスメントの定義 職場の妊娠・出産・育児休業等ハラスメントとは 「職場」 ※ 1において行われる上司・同僚からの言動(妊娠・出産したこと、育児休業、介護休業等の利用に関する言動)により、妊娠・出産した「女性労働者」 ※ 2や育児休業・介護休業等を申出・取得した「男女労働者」 ※ 2の就業環境が害されることをいいます。 これらは、マタニティハラスメント(マタハラ)、パタニティハラスメント(パタハラ)、ケアハラスメント(ケアハラ)と言われることもあります。 ○妊娠・出産・育児休業等を理由とする不利益取扱いは禁止されています! 妊娠・出産したこと、育児や介護のための制度を利用したこと等を理由として、事業主が行う解雇、減給、降格、不利益な配置転換、契約を更新しない(契約社員の場合)といった行為は「ハラスメント」ではなく「不利益取扱い」となります。 例えば、妊娠したことを伝えたら契約が更新されなかった、育児休業を取得したら降格させられた、等が不利益取扱いに該当し、男女雇用機会均等法、育児・介護休業法違反となります。 妊娠・出産・育児休業等ハラスメントに該当しない例もあります 「業務上必要な言動」はハラスメントに該当しません。ただし、労働者の意を汲まない一方的な通告はハラスメントとなる可能性があります。 ●制度等の利用を希望する労働者に対して、業務上の必要性により変更の依頼や相談をすることは、強要しない場合に限りハラスメントに該当しません。 ●妊婦本人はこれまで通り勤務を続けたいという意欲がある場合であっても、客観的に見て妊婦の体調が悪い場合に、業務量の削減や業務内容の変更等を打診することは、業務上の必要性に基づく言動となり、ハラスメントには該当しません。 動画で学ぶ妊娠・出産・育児休業等ハラスメントはこちら

おりデュエ!第14話「パワーはすべてを解決する」 - Niconico Video

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パワーは全てを解決する号 (スバル WRX S4) 前車の三菱アイからの乗り換えです。 かっこよくてマフラーが4本でウイングがついてて強そうなので選びました。 アイでは毎日の様に煽られていましたが、今度はどうなるでしょう。 いずれにせよパワーは全てを解決すると証明してくれるに違いありません 所有形態:現在所有(メイン) 2021年02月20日 パワーは全てを解決する号 (三菱 アイ) 初めて乗った車です。 当初ペーパードライバーだった為何度もバンパーをぶつけ申し訳なかったと思います。 それでもめげずに力強いミッドシップからのパワーを感じさせてくれ、素晴らしかったです。感動を与えてくれました。ありがとう。 所有形態:過去所有のクルマ 2021年01月31日 三菱 アイ 約2年乗り、一癖二癖ありましたが決して忘れることの無いインパクトのある車でした。 2021年02月21日

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