野良猫 を 家 猫 に — 東武野田線なぜ全線複線化せず？ 単線のまま急行・特急新設&Amp;高架化のワケ（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
とお聞きしました。 想像以上でびっくりされていましたが、気持ちは変わりませんとおっしゃっていました。 見知らぬ野良猫を想い、大きな決断をした彼女の気持ちが嬉しかったです。 お仕事の関係上写真がNGなので文章ばかりで読み難くてすみません。 嬉しかったのでご紹介させていただきました 猫も人間も頑張ってください!!
野良猫を家猫に 気持ちは
地域猫のコロニーに現れた見慣れない猫。見るからに体調が良くないのがわかります。ひどい状態だった野良猫が路上から安全なリビングルームでくつろぐ家猫になるまでのお話です。 2021年07月18日 更新 1501 view ひどい状態だった野良猫が幸せな家猫に コロニーに現れた猫 フロリダ州に住む、保護猫活動家キャットマン・クリスさん。ある日、いつものように地域猫にエサをあげている時、見慣れない猫がいるのに気づきました。 体はボロボロで、ひどい状態のようです。 クリスさんはその猫の後をついて行きエサを与えました。 猫との信頼を築くため、それから毎朝エサを届けるようにし猫もすぐにその習慣になれました。 近くでよく見てみると、目は潰れアゴが腫れ上がっているのがわかります。一刻も早い獣医師の診察が必要です。 日々信頼関係が築かれて行き、ついにクリスさんの手から直接エサを食べてくれるようになりました。その間に一時預かりの里親さんも決まりました。 捕獲に成功。 これで獣医さんの診察が受けられますね!
見た目もよく似た猫2匹があたたかい室内で仲良さそうにくつろいでいる姿にユーザーたちも大喜び。さっそくこんなコメントが寄せられた。 この件に関する 海外の反応 は... ・この2匹がいとおしくてたまらない。愛は無制限よね? ・上限超えて有料とかありませんように。この2匹がくっついてるとこ一日中でも見てられる。 ・限界超えても大丈夫。みんなかわいい2匹に魂売るから。 【さらにもう1匹、妹が仲間入り。きょうだい3匹全て家族に!】 ところがそこにJDeebsの新たな追加情報が。 実は2匹にはもう1匹妹がいたのだ。今でははその猫を含むきょうだい3匹を一緒に飼っているという。(先住猫を含めれば5匹となる) [画像を見る] のちに家に迎えられた妹猫(野良猫時代) [画像を見る] ただ2匹と同じく野良猫だったそのメスは、飼う前に猫エイズの陽性であることが判明。家に迎えた現在は健康管理に気をつけてるそうだ。 [画像を見る] 【猫に選ばれし人間!助けてくれてありがとうの声も】 それを知ったユーザーはさらに歓喜し、さらなるコメントが寄せられた。 ・猫の神々から3つの命を獲得したんだね。 ・猫エイズ陽性の子は愛情たっぷりのお世話で普通に近い生活が送れるよ。2匹の兄弟がまだ陰性ならお互いにグルーミングするから陽性になりにくいと思う。 ・心があったかくなった。ありがとう。 ・うらやまけしからん!猫税を要求する! ・猫好きじゃないけどあなたには好感が持てる。 ・本当に野良猫だったの?飼い猫を盗んだんじゃないの? 野良猫を家猫に 家の物音がストレス. ↑ ・投稿主によると、その猫たちはその地域で暮らす野良猫のコロニーにいた。その数は200匹以上もいたが地元の人が去勢や避妊の手術などのお世話をしてたらしい。そこで主も彼らに餌をあげたりしながら少しずつ信頼を築いていったそうだ。 ・今日は個人的に最悪の日だったけど涙が出るほど幸せな気持ちになった。 ・猫たちを助けてくれてありがとう!猫に選ばれた人に幸せを! ・すべてはNNNの計画通り。
【ゆる〜く観察】東武野田線 複線化プロジェクト #1【運河〜清水公園】 - YouTube
東武野田線 複線化
こんばんは。 他社ではありますが電車運転士をしております。 野田線が複線になったのは、むしろ最近の話です。 質問者様は、なぜ複線に拘るのでしょう? 現行の6本/1時間(10分間隔)程度の輸送量で、駅間の距離が1キロ~2キロ程度で、各駅に交換設備があるのでしたら、実のところ単線でも賄えます。 東武鉄道、一時倒産寸前まで行き、現状でも財務状況は良くはありません。 そして春日部駅立体化や野田駅立体化、大規模事業が目白押しです。 財務状況から考えると、全線複線化を行う優先順位は、まだ表立って言える段階で無いのは火を見るより明らかです。 いつ全線複線化出来るか、全くの未定です。 素人でも分かる明快さです。 ただ、野田市駅の立体交差事業、2面4線にする所を見ると、ヤル気はありそうです。 それもかなりの確率で。
東武野田線 複線化工事画像
東武野田線、愛称「東武アーバンパークライン」は埼玉県の大宮駅と千葉県の船橋駅を結ぶ62.
東武野田線 複線化 野田市内
)動画、「スペーシア」デス(^^;; Oct 6, 2010 今夜の野田線も絶好調でした! ダイヤ破りは得意技かもしれません。 多分、乗降客があまり多くないことが、遅れに対するネガティヴなイメージを打ち消してしまっているのだと思います。 「まあ、たいした影響はないよ」 ってな感じかな。 個々の利用者への配慮は、見失われがちでしょうか?
東武野田線 複線化 進捗
ホーム コミュニティ 地域 東武野田線 トピック一覧 春日部~運河間の複線化 七光台~春日部間を利用しておりますが、 いつになったら、野田市区間が複線化になるのでしょうか? 川間~南桜井間の陸橋には、もう1線引けるような橋脚が 見れるのですが・・・・ 全区間複線化になれば利便性の向上するのに・・ 東武野田線 更新情報 最新のアンケート まだ何もありません 東武野田線のメンバーはこんなコミュニティにも参加しています 星印の数は、共通して参加しているメンバーが多いほど増えます。 人気コミュニティランキング
7kmの路線。東京郊外北東部の外周を巡る形です。そのルーツは1911(明治44)年に開業した千葉県営鉄道です。野田の醤油を柏へ運び、柏から官営鉄道(現在のJR常磐線)で全国へ出荷する目的でした。その後、県営鉄道は民間企業の北総鉄道に払い下げられました。 その後、北総鉄道は柏~船橋間の船橋線を開業し、野田線を春日部駅(埼玉県春日部市)へ延伸します。さらに大宮~春日部間を開業して野田線に組み入れました。この直前に北総鉄道は総武鉄道に社名を変更しています。ちなみに北総鉄道は、千葉県北西部を走る現在の北総鉄道とは異なる会社です。総武鉄道も、JR総武本線の前身とは別の会社です。 1944(昭和19)年に東武鉄道は総武鉄道を合併し、野田線と船橋線をあわせて野田線としました。現在の東武野田線の誕生です。大宮駅でJR東北本線、春日部駅で東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)、流山おおたかの森駅(千葉県流山市)でつくばエクスプレス、柏駅(同・柏市)でJR常磐線、新鎌ケ谷駅(同・鎌ケ谷市)で新京成電鉄と北総鉄道、船橋駅でJR総武本線、京成電鉄と連絡します。東京都心から放射状に建設された路線を結ぶ「ヨコ糸」路線として機能しており、全区間を通して乗る人は少ないといえます。ちなみに、大宮~船橋間はJR線を乗り継いだ方が早く着くようです。 【関連記事】 鉄道の東武 西武 南武…「北」は? 実は2年弱あった「北武線」いま走っているのは… スペーシアとロマンスカーが並んだ? 東武の都心直通構想 ちょろっとどこへ向かう? 東武野田線 複線化 野田市内. 首都圏の「盲腸線」5選 延伸構想 元は軍用線… 様々な生い立ち 東武特急、地下鉄へ? フラッグシップ車両導入も 中期経営計画を策定 乗ったら終点、駅ふたつしかない鉄道なぜ誕生? 東西2社、共通点は「トンネル」
更新日:2020年2月5日 東武鉄道 株式会社から連続立体交差事業と併せて、鉄道の輸送改善を目的にホームの増設などを実施したい旨の提案があり、平成28年11月末にその考え方などが示されました。 春日部駅付近連続立体交差事業とあわせた東武鉄道 株式会社による輸送改善計画 春日部駅断面図…この断面図は、あくまで市が作成したイメージです(平成28年11月提案) 輸送改善計画の効果と期待されること 輸送改善計画の効果 東武伊勢崎線(スカイツリーライン)、東武野田線(アーバンパークライン)のスムーズな直通運転や増発 将来、東武野田線(アーバンパークライン)全線において、速達性のある列車運行時の追い越しや乗り換えの利便性向上 将来の野田方面の複線化にも対応できる形態 将来を見据えた内容が盛り込まれており、春日部駅のポテンシャルや事業効果を更に高める内容と考えます 本市はもとより、ひいては県東部地域の発展に大きく寄与すると考えます 県東部の中核都市としての拠点性の向上のため、本事業を事業化していく意味がより大きくなったと考えます