どんな 本 を 読む べき か — バス運転手不足にNhkがクローズアップ 約8割のバス会社でバス運転手が不足の全文 | バスギアターミナル
その時培った経験とアウトプット・発信する楽しさは今でも忘れません。 その時に培った経験が今の活動にだいぶ活かされていて、 データサイエンスという元々のバックグラウンドを活かしながら仕事や本など様々な場で学んだことをサイトやYoutubeやSNS、書籍でアウトプット・発信しています。 本を読んで僕とは違う方向で突き進み人生を変えるパターンも絶対あるはず。 おそらくあの時、あのベンチャー社長の一言がなく、本を読むという習慣がなければ、現在は全く違ったでしょう。 なぜ本を読むべきなのか とはいえ、 本を読め!
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どんな本を読むべきか【オススメの本の選び方】 | Booklife
このブログ( Corosuke blog )では、僕が働く「資材・購買業務の紹介」や「日々の生産性向上による生活の質UP」「投資を通じた自己実現」などをまとめています。 良かったら、他の記事も読んでみて下さい。きっとあなたの役に立つ情報があると思います。
本を読めば人生が変わる！と信じて1年間がむしゃらに200冊読んでみた結果｜スタビジ
こんにちは、にしむー2. 0です。本屋さんとして5年間、その後ブックカフェを開業して6年目になります。 ・面白い本を読みたい ・なんか読書したい ・本読んでる人ってかっこいい! ・社会人なら本を読めって言われたけど何読んだらいいの?? 本を読みたいとは思っているけど、どうやって探したらいいかわからなかったり、本屋で面白い本を探すうちにどれがいいかわからなくなったりしている方も多いのではないでしょうか? この記事ではそういう悩みに対して、 自分に合った 面白い本との出会い方 や読書を楽しむ方法お伝えします。ぜひ参考にしてください。 【どんな本を読むべきか?】 せっかく本を読むなら為になる本や面白い本を選びたいですよね。ではどのような本がそういった良い本になるのでしょうか?
その他の回答(7件) ご自分の趣味に関連した本を読めば良いと考えます。一冊の本には小説以外、その本を書くために参考にした本「参考文献」の記載があります。一冊からどんどん派生して行きます。主観ですが、良い本の条件は「参考文献」「索引」「年表」「地図もしくは図版」のある本をおすすめ致します。60年本まみれのオヤジより^^ 個人的には、否定は致しませんが、ライトノベル、自己啓発、小説、心理、占いはすすめません。確かに時代小説は今ブームですが フィクションであることをお忘れなく。。。勝手言って失礼致しました。 4人 がナイス!しています もともと、本は一人で読むのもだし、自分が楽しいものを読むこと以外に意味はありません。 ただ、これはひとつの案ですが、 世界文学、日本文学の有名どころを攻めれば、読書好きとも話があいますし、感想を言う機会が出来たら、本を読んだ気になりそうです。 3人 がナイス!しています 実は本を読むのは「手段」であり「目的」ではありません。 質問者さんの疑問は、親や先生の発言の為に本を読むことを「目的」化してしまった事によって生じたものと思われます。 本によって得られるものってかわりますよね?
バスの運賃箱の上に設置されたタブレットで、「ダイナミックルーティング」によって作られた運行ルートを確認する運転手=福島県会津若松市で2020年11月19日、三浦研吾撮影 会津若松市の会津乗合自動車(会津バス)は人工知能(AI)を使ったバスの効率的な配車・運行システム「ダイナミックルーティング」(DR)を一部で導入した。乗客の利便性が向上し、需要に合わせた効率的な運用をすることで、運転手不足の解消などが期待できる。【三浦研吾】 DRは、利用者がスマートフォンなどで希望する利用時間と乗降場所を登録すると、予約状況に合わせてAIがルートやダイヤを計算して効率的なバスの配車・運行を行うシステム。世界約120都市でシステムを提供しているVia Transportationの日本法人(東京都港区)の技術提供を受けた。会津バスによるとDRは、路線バスとタクシーの中間のイメージで、AIを使った中型バスでのDRは日本初という。 従来の路線バスは、ルートやダイヤに自由度がなく、バス停まで遠い利用者がいることや、バス事業者側は利用者がいなくても決まったルートを走らなければいけないことなどがデメリットだった。DRでは、利用者は希望する時間に、より近い場所から乗車でき、事業者側も運行効率が上げられるメリットがある。
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home > ガジェット > AI運行バス+自動運転技術の可能性とは? 日産がドコモと実証実験を実施 自動運転の基礎 その30 2021年07月31日 12時00分更新 日産が、この秋にドコモと共同で行なう実証実験の内容を発表した。それは神奈川県横浜みなとみらいと中華街エリアにおいて、2021年9月21日~10月30日までの期間でオンデマンド配車サービスを実施するというもの。日産は自動運転車両を使う交通サービス「Easy Ride(イージーライド)」、ドコモはオンデマンドの交通システム「AI運行バス」という、2社の持つ技術を組み合わせることで、未来の交通サービスの実用性を検証するという。 公共交通機関がない地域の救世主になるか!?
バス配車、Ａｉで効率的に アプリで予約…ルートダイヤ計算 会津バス、乗客の利便性向上に期待 ／福島 | 毎日新聞
)はありますが、乗務員に至っては出向扱いならまだしも、元の会社を一旦退職(整理)し、新たに入り直すみたいなところですとベテランさんもトンデモナイ基本給からスタートになります。 昨今ではそれすらさらに地域別に分社したところもありまして、どんなメリットがあるのかようわかりませんが、待遇は推して知るべしデショね。 もはやバス事業はいち民間企業がやるにはある種の補助がないと無理でしょうね。今でも各種の補助はあるんですがね。 ここに来られる方も現役の乗務員さんいらっしゃるようですが、知り合いのところも人手が足りず時間外で対応って感じで、そういうところ多そうですね。それも入って間もない人が続々辞めていきます。 低賃金なので時間外ナシだと食べていけない(?