原付 の 二 段階 右折
」というもの。さまざまな魅力が詰まっているロードレースの全てを写真に収めることはとても難しいということを説明しながら、撮影のヒントを示してくれています。 自転車協会スペシャルサイト「ENJOY SPORTS BICYCLE」
原付の二段階右折とは
© バイクのニュース 提供 二段階右折とは? 二段階右折が必要なのは軽車両と原動付自転車に限られており、軽車両とは自転車やリアカーなどの原動機を持たない乗りもので、原動付自動車とは排気量が50cc以下の原付一種のバイクのことを指します。 原付二種が二段階右折を行うと違反を問われることがあります なぜ自転車や原付一種に二段階右折が必要かと言うと、最高法定速度を30km/hに定められている原付と法定速度60km/hの車両が、同じ道路を走行するには速度差があり危険を伴うため、加速性能が劣る原付が安全に右折ができるようにといった理由があります。 【画像】「日本バイクオブザイヤー2020」大賞!
原付の二段階右折について
「二段階右折」とは?
原付の二段階右折標識は
(なぜ) 1986年(昭和61)の道路交通法改正までは 自動車&バイクと同様に50ccの原付バイクも普通に右折する事が認められていました。 しかしながら、この間に道路の交通整備が進み一気に車線が増えたりしました。 車線が増えた事で原付バイク事故が多発した事により危ないという認識をされてしまい 軽車両と同じ扱いの原付バイクは二段階右折が義務化されました。 二段階右折とは? 大きな交差点に入る時の右折方法が 一般の車&バイクとは異なるという事なのです。 一言で簡単に言いますと、 ・手間が掛かる右折(手間をかけて右に回ること) をしなければいけなくなるという事なのです。 例えば、 直進の↑ から 右へ曲がって → 右折したいとします。 この場合を例に簡単に言いますと、 1.交差点を直進に進んで(↑) 2.原付バイク&自転車の向きを90度(15分)変えて待機(→) 3.信号が青になったら、さらに真っ直ぐ進む(→) 上記の二重に手間をかけて曲がらなければいけない右折の事を言います。 どんなデメリットがあるの? 【すべてが矛盾!?】原付には左折車線でも直進せよという交通ルールがある！｜交通事故弁護士ナビ. (悪い点) 一番は時間と手間がかかる点ですね。 そして、へたしたら信号を2回も待たなければいけない所ですね。 また、最初に直進した時に横断歩道がある場合には横断歩道付近まで進まなければいけません。 ゆっくり止まれる速度 = 徐行して進まなければ、少し危ないと言いますか危険ではあります。 上記が最大のデメリットになります。 残念ながらメリットの良い点はないと言えます… どんな所で二段階右折が必要になるの? どんな所で二段階右折しなきゃいけないのか気になりますね。 主に信号があるような「大きな交差点」にて 下記に該当した場合、 ・自分のいる道路が「3車線以上」 で、 ・二段階右折禁止の標識が出ていない所 この場合、2段階右折が必要になります。 二段階右折の標識とは?(自転車は関係ないの?) 原付バイク専用の「二段階右折の標識」になります。 この青い標識がある所では、必ず二段階右折をしなければいけません。 原付バイク専用の「二段階右折禁止(小回り右折して下さい)」の標識になります。 小回り右折とは?
他者の行動を予測できなかったために起こしてしまった交通事故は「引責」と呼ばれ、不注意による過失責任を問われることがあります。 教習所の学科教習でも取り扱われている「二段階右折」は普通自動車免許の保持者にとって「知らなかったでは済まされないこと」なので、しっかり認識して運転するようにしてください。 道交法や交通違反に関する記事