みどり の 券売 機 プラス 新幹線
トピックス JR東海、「ずらしmado(マドゥ)」のLINEスタンプ販売 JR東海は6日から、時間、場所、旅先での移動手段、行動などを定番から〝ずらす〟旅行スタイル「ずらし旅」をPRするキャラクター「ずらしmado(マドゥ)」のLINEスタンプを販売している。LINEスタンプの販売はJR東海初。マドゥは東海道新幹線の車窓から生まれたモンスターでさまざまな表情24種が1セットになっている。 小田急、環境とエネルギー学ぶオンラインイベント 小田急電鉄は、21日に開催する無料オンラインイベント「この2時間で自由研究が終わる! ?親子で学ぶ環境とエネルギーSupported by 小田急でんき」の参加者(小学生、保護者100組)を募集している。 JR東日本、Suica活用して「弘前オンデマンド交通」実証実験 JR東日本は、青森県弘前市内で運行されている「弘前オンデマンド交通」について、交通系ICカード・Suicaを活用して利用実態などを把握する実証実験を10日から9月30日まで行う。 【連載】TOKYO2021 夏 ①五輪の輪は「平和」の象徴 ②宣言下、衰えぬ人流 ③コロナ夏を乗り切れるか「土用の丑」 ④収束に願い込め… ⑤ラーメン店の「おもてなし」 ⑥規制は続くよ、どこまでも ⑦供給は計画的に ⑧届きましたか? ⑨遅ればせながら ⑩終わらない「日本の夏」 リンク JR北海道 | JR東日本 | JR東海 | JR西日本 JR四国 | JR九州 | JR貨物 | JRシステム 鉄道総研 東武鉄道 | 西武鉄道 | 京成電鉄| 京王電鉄 小田急電鉄 | 東急電鉄 京浜急行電鉄 | 東京地下鉄 | 相鉄グループ 近畿日本鉄道 | 南海電気鉄道 京阪電気鉄道 | 阪急電鉄 | 阪神電気鉄道 名古屋鉄道 | 西日本鉄道 国土交通省 | 観光庁 鉄道・運輸機構 | 日本政府観光局 [PR]
交通新聞 電子版｜Ｊｒ東海 「新幹線名古屋往復きっぷ タワーズパック」を販売
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昨日の敗戦の原因を考えてみた.反省会である. 券売機の内部のプログラムを考える奴は,「客は早く行きたがっている」との思い込みで操作体系を作っている.「奴」のお勧めではどう操作しても希望の列車のチケットは買えない. じゃぁ,お勧めされて使える部分は使い,あとはマニュアル操作的な使い方をすれば何とかなるのではないだろうか. ということで,以下のような作戦を実行した.購入希望ルートは以下のようなものである. JR近郊線で新幹線駅へ 新幹線に乗車(指定席)し約2時間で降車 降車した駅で昼飯を食う 次に,在来線特急Aに乗り継いで約1時間半で降車 その駅で30分ほどの休憩時間をとる(構内から出ず) さらに在来線特急Bに乗って約3時間の駅で降車 ただし,特急Aと特急Bは乗換駅で途中下車しなければ特急券は通し運賃になるはず では,作戦実行.基本作戦は,切符と特急券を別々に買うことである. まず,発駅と着駅を指定し,発駅の時刻を指定して「奴」にとりあえずのお勧めルートを示させる. そして,そのルートの特急券を買うようなフリをして,「乗車券のみ」のボタンを押して乗車券だけを発券させる. 次に,新幹線の乗車駅と降車駅と時間帯を指定して,指定席特急券だけを発券させる.在来線との乗り継ぎ切符が存在しない区間なので,これでOK. そして,在来線特急についても,乗車駅と降車駅と降車時間を指定して発券させる.これは幸い30分休憩乗り継ぎパターンとすぐに乗り継ぎパターンの両方を選べたので,30分休憩乗り継ぎパターンを選んで発券. 斯くして,三度に分けることで目的のチケットをゲット. (…がしかし,やはりサービスダウンは否めないところ.たいていの人は初日のような敗退のまま,有人窓口を使うようになり,そして次回の旅行からは飛行機を選択するような気がする)