5倍以上は優れていることでしょう。この部分だけを考えても、ガソリンエンジンよりもハイブリッドは1. 5倍以上は燃費が良くなって当然なのですが、実際のところはどうでしょうか?? 画像はこちら ともかく、それでも運用上の熱効率では燃料の持つエネルギーの2/3は捨てられていることになります。最新技術ではガスタービンの熱効率が70%に届きそうですが、それでも30%は捨てていることになります。高圧に圧縮して、高温で燃焼させるというシステムである以上、そうしたロスは避けられないのでしょう。

  1. モーターを効率よく駆動する、エレクトロニクス技術 | 日経クロステック(xTECH)

モーターを効率よく駆動する、エレクトロニクス技術 | 日経クロステック(Xtech)

7% LNG(液化天然ガス) 97. 5% 石炭 99. 3% (出典: 経済産業省 資源エネルギー庁 「2019—日本が抱えているエネルギー問題(前編)」, 2019) 割合はいずれのエネルギーも100%に近く、日本は原油輸入の9割近くを中東に依存しています。 中東が国際情勢的に良好な地域でないため、今後どこの国から輸入するのかが課題となります。 海外のエネルギー自給率 海外の自給率を知ることで、自国の自給率の水準を判断できるようになります。 2017年における主要国におけるエネルギー自給率は下記の通りです。 主要国 エネルギー自給率 ノルウェー 79. 2% オーストラリア 30. 6% カナダ 17. 3% アメリカ 92. 6% イギリス 68. 2% フランス 52. 8% ドイツ 36. 9% スペイン 26. 7% 韓国 16. 9% 日本 9.

再エネで発電した電力は余っていて、時には出力(発電)をおさえることもあると聞きます。余った時には他のエリアにもっていけばいいのでは?

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