駐車場の幅や寸法について分かりやすく解説！設計ミスがないように気を付けるためのコツ - 注文House / 人妻女教師まいんさん デジタルモザイク版 1 - 男性コミック(漫画) - 無料で試し読み！Dmmブックス(旧電子書籍)

質問日時: 2011/09/27 07:28 回答数: 14 件 駐車場が左右に傾いています。 左の方が右より10~15度ほど低いのですが、 そんなところに駐車して車には影響ないでしょうか? ちなみに軽自動車で通勤に使っていますので、 平日は夜間だけ、休みの日は一日中停めています。 ついでですみませんが、別の車ですが、 助手席の後ろにチャイルドシートを付けています。 夫、妻、赤ちゃんの3人ですが、 車で出かける時は、私(夫)が運転席、 妻が運転席の後ろ、赤ちゃんが助手席の後ろのチャイルドシートです。 私も妻も太っていませんが、2人合わせると100kgは超えます。 車の右側ばかりに重りがかかった状態で走るのは問題ありませんか? 右側のタイヤが早く減ったり、サスペンションが痛んだりしないでしょうか? A 回答 (14件中1~10件) No. 実家の駐車場は勾配がきつく大変です - YouTube. 8 ベストアンサー 回答者: oska 回答日時: 2011/09/27 15:17 >そんなところに駐車して車には影響ないでしょうか? 50年100年に渡って駐車すれば、若干左右のバネに伸縮の差が生じます。 が、10年20年程度だと気にする事はありません。 都市部近郊の住宅地では、普通の事です。 それに、毎日通勤で使用してますよね。走行中に、バネは「リセット」されます。 人間でも、同じ姿勢でいると疲れます。 が、休憩時間等で席を離れたり屈伸運動をすれば治りますよね。 >車の右側ばかりに重りがかかった状態で走るのは問題ありませんか? 何ら、問題ありません。 質問者さまの自動車(車種)が分かりませんが・・・。 軽自動車の車両重量も、馬鹿にならない重さです。 軽自動車は「大人4人が乗る」事を前提に設計しています。 二人合わせて100キロを超える程度では「想定内」ですよ。 >右側のタイヤが早く減ったり、サスペンションが痛んだりしないでしょうか? 心配ご無用です。 腐っても鯛。不景気でも、日本です。 天下のVWさえ、スズキの小型車設計技術を欲しがっています。 (VWは、スズキとの提携解消により「子会社化の為に、敵対買収」の可能性を示唆) ♪あんたの車を信じなさい。それ信じなさい。信じなさい♪(植木等の替え歌) 余談ですが・・・。 運転席用も助手席用も、バネは同じです。 製造原価の関係と技術革新の結果で、多くの自動車は「同じバネ(サスペンション)」を用いています。 他にも回答がありましたが、注文部品番号も同じです。 一部の特殊車両(自衛隊向け・大規模土木建設工事用車両など)は、タイヤ個々にサスペンションが異なります。 もしかすると、メーカーが秘密裏に運転席助手席と分けて(赤字覚悟で)バネを変えているかも?

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なんとかしてお客様の描いてる工事に近づけるように試行錯誤いたします。 これは無理かなと思われる工事でも一度ご相談ください。プロの視点でご提案させて頂きます。 ご相談・お見積りは無料です。お気軽にお問合せください。

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駐車場の傾斜について～傾斜角度は緩やかに～ | 居心地の良いMy Life

カーポート・駐車場 シンプルモダンガーデン 塩尻市 格好良い庭 オープンガーデン メンテナンスが楽な庭 シンプルながらこだわりぬいた車好きのための駐車場 今回ご依頼いただいたお宅は、道路よりも高い場所の宅地で、家の周りが大きく斜面になっています。 道路面よりも高い土地は、基本的に水はけが良いのですが、こちらのお宅は粘質な 赤土の土壌 でとても 水はけが悪く、雨が降るとぬかるんでしまう 、とお悩みでした。 また、車の駐車スペースも、高低差が60cmあり、急であること。 施主様は、 「車が趣味なので、傾斜地でも安全にジャッキアップして作業できる、見た目もこだわった駐車スペースを」 とのことでした。 じゃーーーん!! 駐車場の傾斜について～傾斜角度は緩やかに～ | 居心地の良いMy Life. 遠目では分かりにくいですが、随所随所にこだわり抜いたポイントが!!! まずは… 一番の悩みのタネでもあった高い所と低い所の差が60cmもあり、車を停めておくには急斜面すぎるだけでなく、出入りでバンパーや車の底をすってしまう問題について。 こだわりポイント①勾配を工夫して、車を平行にした 傾斜がきつい場所は削りました。 これで、平行の駐車スペースができ、車の底をすらないようになりました。 ジャッキアップも安全に安定してできます。 さらに、赤土土壌で水はけが悪かった際の通路も、砕石を転圧して締め固めることで、ぐちゃぐちゃすることなく、きれいな通路として使えるようになりました。 こだわりポイント②滑りにくい刷毛(ハケ)引き仕上げ コンクリートの仕上げ方法の一つで、刷毛で表面に筋をつけることによって、傾斜地でも滑りにくい、凍ってもスリップしにくいなどの効果があります。 詳しくはこちら ↓ ↓ こだわりポイント③コンクリートの面コテ仕上げ コンクリートはそのまま切りっぱなしではなく、面コテという左官道具で面を作る 『面コテ仕上げ』 にしました。 枠をつけるといった方がイメージしやすいかもしれませんね! メリハリがついて、かっこよくなりました♪ こだわりポイント④おしゃれなカラー砂利の目地 ブロック・レンガ・芝・砂利など色んな目地がありますが、今回は カラー砂利 を使用しました。 【使用カラー砂利素材】 カラー砂利は、 make land ファイングラヴェルの薄紅色 発色が良く、優しい色味が特徴の大理石です。 無機質なコンクリートが華やかになりましたね! こだわりポイント⑤カスタマイズ自由で丈夫なカーポート 今回使用したカーポートは、 LIXIL ソルディーポート1500 ロング柱 このカーポートの特徴は、傾斜地などの異形敷地でもジャストフィット!

不思議だったのは、隣のマンションの敷地にある駐車場は、きちんと整地されていることだ。 画像奥のマンションの駐車場はほぼ水平だ。 駅からすぐの好立地で稼働率は悪くなさそう。30分くらい観察していると、何人もの客が出入りする。 この場所が駐車場になったのは当然としても、なぜこの傾斜に……。謎を解くべく思案していると、駅のホームに隣接して、田園都市線の保安車両の車庫があることに気づいた。 梶が谷駅のホームから見た保安車両の車庫と駐車場。 ここからは仮説になるが、保安施設に近づけやすくするため、あえてこのような地形にしたのではないか。 梶が谷駅周辺の地図(編集部作成) それにしても梶が谷駅周辺は坂が多い。東急ストアの道向かいにある坂は、これまた傾斜がきつい。 階段を下りると目の前にマンションが建っていて、その敷地内の駐車場も起伏がある。 実は梶が谷駅に通過または停車する電車も斜めに傾く。これは上下ともホームが大きく湾曲しているためだ。 都市計画のノウハウに則って敷設された田園都市線は、踏切が一つもないことで知られている。 何もない原野を切り開いて建設したのだから、梶が谷のホームも真っすぐにすればよかったように思えるが、地形の制約上、こうせざるを得なかったのだろう。 MATOME 今おすすめの「まとめ」はこちら

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