Pハイスクール・フリートMA ボーダー・信頼度 遊タイム・設定差 設置ホール ゲーム・ツール・サウンド 基本情報 機種概要 2020年初旬に劇場版公開を控える同名の人気アニメがモチーフ。確変中大当りの25%、あるいは時短中に引き戻すことにより、ループ率70%の小当りRUSH「PREMIUMはいふりんく」突入への道が拓かれる! ゲームフロー 大当り 振り分け / 内訳 基本仕様 ※出玉は払い出し数値です。 通常時の注目アクション ◆通常時の主要予告&リーチアクション 小当りRUSHへの突入ルートは2パターンあり! 小当りRUSH(PREMIUMはいふりんく)への突入ルートは以下の2パターンがある。 通常大当りを引いても時短中の引き戻しに期待が持てる。 大当りの70%を占める確変を引けば小当りRUSH獲得だ! PREMIUMはいふりんく 約1. 36分の1で発生する小当りで出玉を上乗せしつつ、次の大当りを狙える本機の最上位モード。滞在中は大当りの70%を占める確変を引いている限り、小当りRUSHも継続する! 小当り確率 約1. 36分の1 PREMIUMはいふりんく(小当りRUSH)中注目演出 ◆危険回避演出 小当りRUSH終了のピンチを煽る演出。レギュラーボーナス(RB)アイコンが停止してもギミックが作動すれば、10R確変+RUSH継続だ! ◆カード演出 小当りRUSH終了の可能性がない安心演出ゆえに、より良い展開に期待したい。ボタンを押す前のカードの色にも秘密あり? ブルーマーメイドラッシュ(確変)中注目演出 ◆フリートアタック テンパイ図柄キャラ8人の個性を活かした演出が発生する。当たれば確変継続が濃厚になるだけに力の入れどころと言える。ちなみにハズレは確変モード継続だ。 ◆艦船バトル演出 「煙の中に逃げ込むの!」や「魚雷を撃とう!」など、展開の異なる4つの攻防ルートがある。回避に成功すれば確変継続。また、敗北後は復活大当りの可能性も!? ◆晴風激走ゾーン 図柄の直揃いが期待できる演出。成功すればカットインキャラが祝福!! ボーダー ボーダーライン リーチ信頼度 晴風SPリーチ 赤系演出が発生すれば、さらにアツい展開に期待が持てる。 パターン別信頼度 VS伊201後半 約10. 0% VS比叡後半 約15. 0% VS武蔵後半 約20. 0% VS武蔵最終決戦 約50.

  1. 仙台市電

0% 標語(チャンス) 2. 5% 標語(バトル発展) 11. 5% タブレットに表示される文字に注目! スナップ予告 スナップ予告の信頼度 赤 4. 0% 虹 大当り濃厚 スナップの枠の色で信頼度を示唆。 艦章ランプ役物 ランプの色別の信頼度 白 低 赤 ↓ 虹 高 液晶右の「艦章ランプ」は様々な場面で発光する可能性あり!発光するとその際に発生している演出の成功期待度がアップ!発光色でも期待度を示唆。 ハイスクール・フリート予告 キャラのカットイン後にタイトルが表示されればスーパーリーチへ発展! 水彩会話予告 水彩会話予告 2段階目 赤 3. 5% 特殊 5. 0% ゆるせぽね出現 大当り濃厚 会話の色などで期待度を示唆。 ロゴフラッシュ予告 ロゴフラッシュ予告 桜 3%以下 桜+はいふり 3. 5% 桜+はいふりんく 7. 8% 魚雷 16. 5% 変動開始時にロゴギミックが落下。背景にはいふりんくの文字や魚雷が出現すればチャンスパターン! リーチ後予告 図柄テンパイからSPリーチ発展までの間に発生する予告。 リーチコール予告 文字パターン別信頼度 リーチ 3%以下 チャンス 8. 2% ピンチ 31. 5% ハッピー 大当り濃厚 図柄テンパイ時に発生する文字に注目! 艦長号令予告 次回予告 信頼度 40%以上 発生した時点で大チャンス!発展先にも注目。 キャラ群予告 信頼度 40%以上 突如発生し期待度急上昇!1回のリーチ中に2回出現すれば大当り濃厚!? 発展分岐演出 スーパーリーチ発展時にハイスクールフリートのロゴが落下すれば晴風SPリーチへ!落下しなければ晴風リーチへ。 晴風ギミック 艦章ランプが裏返り、ギミックが完成すれば晴風SPリーチ or ストーリーリーチへ発展!? リーチ演出 各リーチ演出の信頼度。 キャラリーチ キャラリーチの演出成功期待度 テンパイ図柄 7図柄 成功濃厚 7図柄以外 22. 3% パターン ミミちゃん 33. 2% クロちゃん 42. 7% みなみさん 成功濃厚 まりこうじさん 成功濃厚 ※上記数値は演出の期待度。信頼度では無いので注意 演出成功で上位リーチへ発展! 晴風リーチ 晴風リーチの信頼度 VS伊201 – VS比叡 – VS武蔵初戦 – VSリーチは3種類。演出成功からの晴風SPリーチ or ストーリーリーチ発展やリーチハズレ後の大艦長パトチャレンジ発展などに期待。 晴風リーチの注目ポイント タイトルがはいふり柄なら激アツ!?

Pハイスクール・フリート メーシー/2019年8月 松本バッチの今日も朝から全ツッパ! TAG-1 GRAND PRIX 新台コンシェルジュ レビンのしゃべくり実戦~俺の台~ ドテチンの激アツさんを連れてきた。

0% ストーリーリーチ 全3話があり、高信頼度に加え、当たれば確変大当りが濃厚となる。また、ストーリー対応の大当りが発生するのも特徴的だ。 一文無しでピンチ 約40. 0% カツオにマヨネーズでピンチ 海の仲間は家族でピンチ 約80. 0% この機種の設置ホール ダイナム和歌山貴志川店 和歌山県紀の川市貴志川町丸栖1114 電話番号 0736-65-1051 営業時間 10:00 ~ 23:00 パチンコ360台/パチスロ120台 新台・増台 設置機種が更新されました。 【更新日:07/26】 Pとある魔術の禁書目録 もっと見る パーラーフジ吉備店 和歌山県有田郡有田川町大字天満177番地7 電話番号 0737-52-7800 営業時間 10:00 ~ 23:00(定休日:年中無休) パチンコ328台/パチスロ186台 「777パチガブ」はじめました! 店舗ページからお気に入り登録して最新情報をGET! 皆様のアクセスお待ちしております!

チャンスタイム 打ち方 右打ち 状態 通常 電サポ 50回 引き戻し率 14. 5% チャンスタイムは50回転継続する時短。時短中の確変大当りは小当りRUSHへ直行 (通常当たりは時短100回) 。 フリートエピソード 打ち方 右打ち 状態 通常 電サポ 100回 引き戻し率 26. 9% フリートエピソードは100回転継続する時短。チャンスタイム中と同様に、この間の確変大当りは小当りRUSHへ直行 (通常当たりは時短100回) 。 攻略 止め打ちやボーダーラインといった攻略情報。 ボーダーライン 4円パチンコ 交換率 表記出玉 出玉5%減 2. 5円 26. 1 27. 5 3. 0円 23. 9 25. 2 3. 3円 23. 0 24. 3 3. 5円 22. 4 23. 7 4. 0円(等価) 21. 4 22. 5 1円パチンコ 交換率 表記出玉 出玉5%減 0. 60円 21. 5 0. 75円 19. 1 20. 2 0. 89円 17. 9 18. 9 0. 92円 17. 7 18. 6 1. 0円(等価) 17. 1 18. 0 ボーダー算出条件 6時間遊技 1000円あたりの回転数 小当りRUSH1回転あたり+4. 5個 電サポ中は1回転あたり−1. 0個 止め打ち 調査中。 4大注目演出 大当りに絡みやすい4大演出! はいふり柄 信頼度 40%以上 イルカが描かれた本機の激アツ柄。あらゆる場面で発生する高信頼度予告! 次回予告 信頼度 40%以上 発生した時点で大チャンス!発展先にも注目。 キャラ群予告 信頼度 40%以上 突如発生し期待度急上昇!1回のリーチ中に2回出現すれば大当り濃厚!? ストーリーリーチ 信頼度 40%以上 晴風ギミック完成から発展。原作の名シーンを再現した本機最強リーチ!3種類存在し、いずれも当たれば確変が濃厚。 予告 パチンコハイスクールフリートの予告演出の信頼度。 はいふりんく 「はいふりんく」のアイコン停止から発展し、多くの大当りに絡む重要演出。演出パターンはPV・ゲーム・ラッシュの3パターンがありいずれも演出成功でストーリーリーチや晴風SPリーチへ発展! はいふりんくランプ はいふりんくランプ予告 赤 はいふりんく成功以上 マリンフラッシュ(青白) 85. 5% 虹 大当り濃厚 液晶下部に文字が出現すればはいふりんく突入のチャンス。色は水色<ピンク<赤<青白<虹の順に期待できる。 はいふりんくPV はいふりんくPVの信頼度 『C・H・A・T・T・Y』成功 24.

P Re:ゼロから始める異世界生活 新世紀エヴァンゲリオン決戦~真紅~ ぱちんこ仮面ライダー轟音 P大工の源さん超韋駄天 もっと見る COCHIPACHI 愛知県名古屋市中村区名駅四丁目4-31マルケイ観光ビル 電話番号 052-541-3516 営業時間 09:00 ~ 22:50(定休日:新台入替前日はお休みいただいております。) 日曜祝日は、22:00までとなります。 どうぞご了承下さい。 隣に駐車場は在りますが 特約、割引などはありません。 ご来店には公共交通機関が 一番お便利です。 入場ルール 並び順 パチンコ338台/パチスロ228台 新装 ④大増台!リフレッシュオープン!! 【更新日:07/05】 6日朝9時開店っ! 最新【沖縄5】大量導入! 安心安全をもっと! 全台【光触媒】コーティング 施工完了! もっと見る 遊び工房 恵庭店 北海道恵庭市恵み野西1丁目3番地1 電話番号 0123-37-6603 営業時間 09:00 ~ 22:30(定休日:年中無休 ) 入場ルール 並び順 パチンコ216台/パチスロ192台 新台 8月3日(火)新台入替9:00オープン! 【更新日:07/29】 8月3日(火)新台入替9:00オープン! 【10スロ】 ・SLOT劇場版まどか☆マギカ[前編]始まりの物語/[後編]永遠の物語 ・パチスロコードギアス反逆のルルーシュ3 ・G1優駿倶楽部3 もっと見る さらに表示する コピーライト (C)AAS/海上安全整備局 [Music]Licensed by Aniplex Inc. Licensed by SACRA MUSIC (C)UNIVERSAL ENTERTAINMENT

0% 『わたしたち記念日』成功 26. 0% 歌が最期まで続けば成功。歌が「わたしたち記念日」ならチャンスパターン! はいふりんくゲーム 全員集合の信頼度 トータル 12. 8% 魚雷発展 33. 8% RATtオンリー 46. 5% ミーナ発展 66. 0% モカ発展 83. 9% 集合する科 1科も集合せず 10. 5% 1科集合 16. 5% 2科集合 28. 9% 3科集合 56. 5% 4科以上集合 大当り濃厚 キャラが31人集合すれば成功。期待度などを液晶左下のアイコンで示唆。 はいふりんくラッシュ はいふりんくラッシュの信頼度 トータル 36. 5% カードの色 白 34. 5% 赤 38. 0% 金 45. 0% 虹 大当り濃厚 キャラカードを31枚獲得すれば成功。レアカード獲得で発展が濃厚! 保留変化 保留パターン別信頼度 発光 4. 2% 発光+赤 18. 4% カモメマーク 2. 9% はいふりんく? 5. 6% イルカ 7. 4% ♪ 8. 1% チャンス 13. 1% はいふりんく 18. 9% 晴風 39. 0% 晴風保留(直接出現) 42. 0% ミケちゃん 40. 0% ミケちゃん保留(直接出現) 47. 0% 保留変化は多彩なパターンが存在。晴風保留やミケちゃん保留なら大チャンス!途中からの変化では無く直接出現すれば信頼度が若干アップ! 先読み予告 保留入賞から当該変動までの間に発生する先読み演出。 チャンス目予告 同一図柄が2つ停止するズレ目停止で先読み開始。7図柄絡みや図柄が燃え晴風が出現するパターンはアツい!? チャンス目パターン別の法則 左・中が同一→キャラ出現 リーチ!? 中・右が同一→キャラ出現 リーチ期待度アップ 7絡みチャンス目 キャラ系リーチ以上!? チャンス目停止→晴風出現 晴風リーチ以上!? ウーハー先読み予告 BOOST(ウーハー)の信頼度 BOOST発生 55. 0% ウーハーが振動する先読み予告。 リーチ前予告 当該変動開始から図柄テンパイまでの間に発生する予告演出。 ステージチェンジ予告 ステージチェンジ予告 赤 13. 5% はいふり柄 95. 0% ステージチェンジの際の文字が赤ならチャンス、はいふり柄なら激アツ! 作戦会議ゾーン ステージ別の信頼度 晴風艦内 低 海上安全整備局 ↓ 校長室 高 作戦会議ゾーンのロゴ完成から突入!基本的にステージが「晴風艦内→海上安全整備局→校長室」と昇格するが、このステージ移行の法則が崩れた場合はチャンス!

岩手開発鉄道 昭和48年、旅客列車が走っていた頃 岩手開発⑧ Nさん撮影 盛 1973(S48). 4. 2 キハ41003号です。 当時の旅客用は、202号と41003号の2両だけで、通常は202号が使われ、41003号は予備車でした。 41003号は元国鉄のキハ41000形(→キハ0525)で、小坂鉄道(キハ1005)、南部鉄道(キハ41003)を経て1969(昭和44)年に岩手開発鉄道へ来ました。 1976(昭和51)年に廃車となったようです。 DE10の国鉄大船渡線の貨物列車が奥にいますので、盛駅の南の留置線です。 岩手開発⑨ Nさん撮影 盛駅のホームへ、車庫から202号が到着しました。 写真向こう側(北側)に岩手開発鉄道の車庫があり、その先が岩手石橋方面です。 キハ55系が停車中の線路は国鉄盛駅奥の留置線で、写真左手前側に国鉄盛駅がありました。 岩手開発⑩ Nさん撮影 出発時間が近づき、お客さんが乗り込みます。 約5時間ぶりの列車で、1日3本の岩手石橋行きです。 Nさんもこの列車に乗り込みました。 岩手開発⑪ Nさん撮影 日頃市 1973(S48). 2 岩手石橋行きの202号は、日頃市で貨物列車と交換のため、しばらく停車しました。 一旦降りて、この写真を撮り、また乗り込みました 。(乗り遅れたら次は4時間46分後の最終列車です・・・) 岩手開発⑫ Nさん撮影 岩手石橋 1973(S48). 2 終点の岩手石橋です。 13:40着で、13:42に折返し出発です。停車時間わずか2分の間に撮りました。 この駅は、スイッチバック式になっていて、ホームの向こう側にカーブして遠ざかる線路が盛方面につながる本線路です。 列車は、一旦写真の左側へ突っ込んでから、折り返します。 写真右端に写っているのは、石灰石積み込み用のホッパーです。 貨物列車は、ここで石灰石を積み込み写真の左側で折返し、盛駅の先の赤崎(貨物)駅にあるセメント工場まで輸送します。 岩手開発⑬ Nさん撮影 長安寺 1973(S48). 仙台市電. 2 帰りは、長安寺で途中下車し、乗ってきた列車が長安寺駅を出発するシーンを撮りました。 岩手開発⑭ Nさん撮影 盛の車庫で休むキハ202号です。 車庫の左の築堤を上がる線路が、岩手石橋に向かう岩手開発鉄道の本線路です。 上の写真⑬を撮ったあと、長安寺から3. 3km歩いて盛へ戻ってきました。 岩手開発⑮ Nさん撮影 猪川~長安寺 1973(S48).

仙台市電

5KMの旅が始まります。 030426 DD5652 岩手石橋 ・この日は午前中石巻線で過ごし、約2時間程度の道のりで岩手石橋駅付近を訪れました。 そして秋田県の小坂鉄道へ行ったのですが・・・ 030426 DD5652 岩手石橋 ・残念ながら小坂鉄道はウヤにて花輪線や釜石線などを経由し再び岩手開発鉄道へ戻る。 盛駅構内の端には以前使われていたホームや待合室が残されていた。 030428 盛 ・岩手開発鉄道の機関区は盛駅近くにあり早朝に訪れると機関車のウオーミングアップが行われていた。 030428 DD5651・DD5652 盛 ・日頃市駅を通過中の編成列車には鉱石が満載されている。 030428 DD5652 日頃市

岩手開発鉄道株式会社 岩手開発鉄道本社 種類 株式会社 市場情報 非上場 本社所在地 日本 〒 022-0003 岩手県 大船渡市 盛町字東町10番地3 北緯39度5分16. 99秒 東経141度42分38. 33秒 / 北緯39. 0880528度 東経141. 7106472度 座標: 北緯39度5分16. 7106472度 設立 1939年 (昭和14年) 8月17日 業種 陸運業 法人番号 2402701000021 事業内容 石灰石 の鉄道輸送 代表者 代表取締役 社長 岡田 真一 資本金 1億2000万円 (2018年3月31日現在 [1] ) 発行済株式総数 2, 400, 000株 売上高 5億368万円 (2018年3月期 [1] ) 営業利益 8564万4000円 (2018年3月期 [1] ) 純利益 6881万9000円 (2018年3月期 [1] ) 純資産 8億5142万2000円 (2018年3月31日現在 [1] ) 総資産 10億1712万円 (2018年3月31日現在 [1] ) 従業員数 41人 (2018年3月31日現在 [1] ) 決算期 3月31日 主要株主 太平洋セメント 83. 7% 大船渡市 3. 6% 龍振鉱業 1. 7% 住田町 1. 4% (2019年3月31日現在 [2] ) 主要子会社 開発運輸株式会社 100% 開発タイヤ株式会社 100% 株式会社カイハツ総合設備 100% 岩手開発産業株式会社 97. 5% 外部リンク テンプレートを表示 岩手開発鉄道株式会社 (いわてかいはつてつどう)は、 岩手県 大船渡市 で 貨物鉄道 を営む鉄道会社である。現在は貨物専業であるが、1992年(平成4年)3月までは旅客輸送も行っていた。 太平洋セメント が8割以上を出資する主要株主となっているが、当初の設立目的から大船渡市など地元自治体も出資しており、 第三セクター 方式の鉄道会社のはしりでもある。 日本民営鉄道協会 に加盟する [注釈 1] 。 事業 [ 編集] 盛駅を起点とする全長11. 5kmの日頃市線・赤崎線の2つの路線を有し [3] 、大船渡市の内陸部にある大船渡鉱山で産出される 石灰石 を、同市赤崎町にある太平洋セメント大船渡工場まで輸送している。2010年度の貨物輸送量は195万tで、私鉄では上位クラスの輸送量であるが、年間400万t以上あった1990年代以前の輸送量に比べると半減している。 1986年(昭和61年)から 貸切バス 事業にも進出したが、現在バス事業は子会社の開発運輸が行っている。 歴史 [ 編集] 岩手開発鉄道は、地域振興と林産資源などの開発を目的として設立された。盛駅から 釜石線 平倉駅 間を結ぶ鉄道を計画したが、 太平洋戦争 中は工事が中断し、日頃市線として盛 - 日頃市間の鉄道が開業したのは、戦後の1950年(昭和25年)である。 当初は貨物・旅客輸送とも振るわなかったが、赤崎線盛 - 赤崎間と日頃市線日頃市 - 岩手石橋間を延伸し、小野田セメント(現在の太平洋セメント)大船渡工場の石灰石輸送を開始した後は、経営が持ち直した。しかし旅客輸送人員は、日本全国の旅客営業を行っている私鉄では常に最低で、1992年(平成4年)には旅客営業を廃止している [3] 。 1939年 ( 昭和 14年) 6月7日 :盛 - 平倉間 (29.

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