損保ジャパンの採用面接前に知っておきたいこと ■ 社風への理解 損害保険ジャパン(以下、損保ジャパン)および日本興亜損害保険は、共同持株会社である「NKSJホールディングス」として2010年に発足。「損保ジャパン日本興亜ホールディングス」を経て、現在の「損害保険ジャパン」に商号を変更しました。このような経緯から、口コミを見ると過去には「各会社で業務処理に差がある」といった不満の声もあったようです。 一方で、3大メガ損保の1つと言われる同社では、「圧倒的なブランド力のおかげで、若手でも中小企業の社長クラスや大企業の部長、課長クラスと話ができて大変勉強になる」と言った社員の声もあります。 また、損保ジャパンは2020年度末の女性管理職比率を30%以上とすることを目指すとともに、「女性経営プログラム」「女性リーダー塾」といったキャリア形成を支援する研修がおこなわれています。実際に「女性が活躍する場がたくさんある」という口コミもあり、性別に関係なく活躍の場を広げることができるでしょう。 同社は、このような社風の中で活躍できる人を求めています。採用面接では、その人が損保ジャパンで働くことによって、どのように貢献できるかを見極められるでしょう。 ■ 選考は何次まで? 口コミによると、損保ジャパンの採用面接は3~4回おこなわれることが多いようです。流れとしては、書類選考の後、能力試験と面接(3~4回)を受けます。 面接官は現場社員・課長・人事のいずれかが担当することがほとんど。過去の口コミを見ると、最終面接は人事面接であることが多いようです。面接官は基本的に1人であることが多いですが、人事面接に関しては面接官が複数いたという口コミもあります。 面接の際は、将来のキャリアプランだけでなく、3大損害保険会社の1つである同社についてしっかり企業分析し、自分の考えを明確に言語化できるようにしておくとよいでしょう。身なりをしっかり整えた上で、スムーズな会話を心がけてください。 ■ 面接内容の傾向は?

ガソリン車よりも渡河性能は上! 落雷も問題ない「電気自動車」の「間違えだらけの」イメージとは | Auto Messe Web ~カスタム・アウトドア・福祉車両・モータースポーツなどのカーライフ情報が満載~

自動車事故に遭ったら 保険会社にダマされない示談交渉テクニック 掲載:2015年7月24日 更新:2018年7月23日 『格落ち』とは、事故で車の骨格部分が破損したことで、修理しても完全には元通りにならず、車の価値が下がってしまう状態のことをいいます。『評価損』や『査定落ち』などと呼んだりもします。要するに、外観上は問題なくても、見えないどこかに欠陥が生じているかもしれない車には買い手が付きにくいため、同じ中古車でも特別に評価が下がるということです。 交通事故で生じた格落ちは明らかな損失なので、そのマイナス分はぜひとも保険で補填したいところですが、保険会社は格落ちの認定には極めて消極的で、示談のテーブルでは耳すら貸さないこともあります。 しかし、「新車(購入から半年以内など)でないと出ない」とか、「今すぐ売却するわけじゃないから認められない(格落ちが顕在化していない)」といった返答はナンセンスであり、そんな法的根拠はどこにもありません。事実、格落ちの支払いを認める判例はいくつもあります。 格落ちを認めさせる交渉術 保険会社の格落ちに対する抵抗は並大抵のものではなく、 戦いは非常に厳しいものになる と考えてください。裁判で勝利しても100%認められるものでもないため、ある程度の妥協は必要だと思います。 1. 格落ちの根拠をしつこく訴える 「性能や外観に欠陥は見られない」など、格落ちそのものを否定してくる事故担当者には、格落ちが発生している根拠を並べ立てましょう。 骨格部分の修理に完璧はなく性能・外観共に低下が見られる 修理後まもなくは問題なくてもそのうち不具合が発生する可能性がある 中古車市場で修復歴車(事故車のこと)が嫌われていることは明らかである 保険会社がこれしきで折れてくれるわけはありませんが、どれも的を射ていて、全否定できるものではありません。 2.

損保資格試験! | Auto Planet

一般社団法人日本損害保険協会(会長:広瀬 伸一)は、「第22回自動車盗難事故実態調査」を発表します。 本調査は、2000年度から自動車盗難防止対策の一環として、自動車本体盗難事故や車上ねらい事故の実態調査を実施しているもので、今回が22回目となります。 当協会では、今後も警察庁などと連携し、自動車盗難防止関連の取組みを実施していきます。 1.実態調査結果(概要) 車両本体盗難の被害では、ランドクルーザーが2回連続でワースト1になりました。 車両本体盗難1件あたりの平均支払保険金は、406. 2万円と増加傾向にあります。 盗難発生時間帯では、深夜から朝にかけて被害が多く発生しています。 盗難発生場所では、屋外駐車場が狙われやすく約78%を占めています。 2.実態調査結果(詳細) (1)車両本体盗難の車名別盗難状況 -ランドクルーザーが2回連続でワースト1- 車両本体盗難の車名別盗難状況は、ランドクルーザーが25件となり、前回に続きワースト1となりました。 レクサスブランドではレクサスLXが22件と最も盗難被害が多く、ワースト13車種合計の122台のうち36. 1%(44台)をレクサスが占めています。 プリウスは3回連続で2位となるなど、車両本体盗難の被害が特定の車種に集中する傾向が続いています。 車両本体盗難の件数は前回調査から31. 9%減少しました。警察庁が公表している2020年の自動車盗難認知件数は、前年比27. 1%の減少となっており、本調査においても盗難件数が減少したと考えられます。 (2)車両本体盗難1件あたりの支払保険金 -平均406. 損保資格試験! | AUTO PLANET. 2万円、近年増加傾向- 車両本体盗難1件あたりの平均支払保険金は、近年増加傾向にあり、406. 2万円となっています(前回調査では401. 4万円)。 車両本体盗難に関する車名別盗難状況からも、比較的高額な車両が狙われることが多いと推測できます。 特に今回は、盗難発生後、盗難車両が発見された事案でも支払保険金が大きく増加しています。これは、発見されても多くの部品を取られてしまうこと等により、発見時の車両の状態が良くないこと、高額な車両が狙われる傾向が強まっていることを示していると考えられます。 (3)盗難発生時間帯 -深夜から朝にかけて被害が多く発生- 車両本体盗難の発生時間帯は、「深夜~朝(22~9時)」が66.

「格落ち(評価損)は出せません」と言われたときの反論

損害保険会社 を目指すきっかけで多いものは?

損保一般試験・自賠責保険について今年の損保一般試験の自動車保険のテキス... - お金にまつわるお悩みなら【教えて! お金の先生】 - Yahoo!ファイナンス

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