アドマイヤムーン産駒の特徴｜得意なコースや距離、重馬場適性や血統分析│重賞ナビ

6% セレクトセール累計額(母父) 7600万円 4 1900万円 100. 0% 種牡馬評価 ※中央競馬の平地競走のみを集計勝馬率 42. 9% 重賞馬 17 頭重賞数 41 勝重賞馬率 2.

ルーラーシップ産駒の特徴を4つのポイントで徹底解説！
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ルーラーシップ産駒の特徴を4つのポイントで徹底解説！

7% 東京・芝2000m 連対率42. 9% 中山・芝1800m 連対率40. 0% 新潟・芝1600m 連対率37. 5% 中京・芝1400m 連対率35. 3% 東京・芝1600m 苦手なコース連対率0. 0% 阪神・芝1200m 連対率0. POG2021指名馬候補リスト　ゴールドシップ産駒有力馬を探せ | POGINDEX. 0% 中山・芝1200m 連対率10. 5% 阪神・芝1400m 連対率11. 1% 京都・芝1600m(内) 連対率11. 8% 中京・芝2000m ※新馬戦、未勝利戦を含む全コースデータを集計。芝・クラス別牡馬はクラス不問、小頭数△ 牡馬はクラス関係なくほぼほぼ人気通りには走っており、シンザン記念のピクシーナイト、ルークズネストや京成杯のテンバガーなど重賞でも活躍し始めています。新馬戦・未勝利戦でも複勝率は40%前後ありクラス問わず買いやすい印象です。牝馬はサウジアラビアRCでインフィナイトが2着に入った以外は目立った産駒が出ておらず、新馬戦は回収値的には問題ないものの未勝利戦での成績はイマイチ。1勝クラスでも人気より着順を落とすケースが多く、軸として買うには危険。また産駒デビューが同じドゥラメンテ産駒に比べると小頭数のレースより多頭数のレースでの勝率が高いのが特徴。小頭数になりやすい1勝クラスでは勝ち切れず、重賞勝ちの3頭はいずれも15頭立て以上のレースでした。芝・前走距離別距離延長○ 牡馬・牝馬共に距離延長時の成績が非常に良く、 2000mへの距離延長時は(4-2-4-8)複勝率55. 6% 。シンザン記念のピクシーナイトもデビュー2戦が1400mで距離延長となったシンザン記念を制しており、短距離でも走っているモーリス産駒は距離延長で更にパフォーマンスを上げる可能性も期待できそうです。モーリス産駒ダートコース成績ダート・競馬場別ダートは出走数が少なくどの陣営も試している段階と思われますが、現状で結果を残しているのは中山ダート1200mと中京ダート1200~1400m。東京ダートもロングジャーニーが1300mの未勝利戦で10番人気2着、モーリスシチーが1600mの新馬戦で13番人気3着と穴をあけており、回収値を含めると馬券的に面白そうなのは東京か中京競馬場。得意なコース連対率25. 0% 中山・ダ1200m 連対率14. 3% 中京・ダ1400m 苦手なコース連対率0. 0% 阪神・ダ1400m 連対率0.

日本ダービー（東京優駿）2021 【予想】 | やなぎの日常ブログ

8% 種牡馬評価 ※中央競馬の平地競走のみを集計勝馬率 32. 3% 重賞馬 1 頭重賞数 1 勝重賞馬率 0. 5% G1レーティングランキング JRA発表のG1レーティング上位馬(※2002年以降)。牝馬は+4して順位付け。 Rating 馬名レース名開催年 114 皐月賞② 2021 代表産駒(子供) 2018年産タイトルホルダー(弥生賞-G2, 皐月賞2着) 血統(牝系・サイアーライン) 社台グループの結晶ともいうべき血統。基礎牝馬パクロサイドに、ガーサント、ノーザンテースト、トニービン、サンデーサイレンス、キングカメハメハと自家一級種牡馬と配合されてきた。日本の芝適性には何の不安もない反面、配合の自由度が限られるのが難点。ディープインパクトに配合されてきた輸入繁殖牝馬を引き継ぐことになったのは好材料といえる。エアグルーヴ牝系は総じて晩成傾向にある。母系に早熟性をもつような配合がクラシックには向きそうだ。血統表キングカメハメハ Kingmambo ospector Miesque マンファスラストタイクーン Pilot Bird アドマイヤグルーヴサンデーサイレンス Halo Wishing Well エアグルーヴトニービンダイナカール牝系図(fn.

Pog2021指名馬候補リスト　ゴールドシップ産駒有力馬を探せ | Pogindex

最終更新日: 2021年3月29日 2017年の菊花賞を制したキセキ。圧倒的な1番人気に応えてミルコ・デムーロが騎乗し、見事に1着となりました。そして、その名馬キセキを輩出した種牡馬が「ルーラーシップ」です。ルーラーシップは現役時代にG1を一勝しかできませんでしたが引退後、種牡馬として「キセキ」を始めとする多くの競走馬を誕生させてきました。また、2020年7月現在の時点で種付けが満口となるほど、種牡馬として大きく活躍をしています。この記事では、ルーラーシップは現役時代にどのような競走馬だったのか、ルーラーシップ産駒の特徴についてご紹介していきたいと思います。《最新的中情報》ルーラーシップの現役時代と代表産駒を紹介ルーラーシップは2007年5月に、父「キングカメハメハ」、母「エアグルーヴ」を持つ、優秀なサラブレッドとして誕生し、2009年12月に阪神競馬場の新馬戦でデビューを飾りました。優秀な血統を持つことからも、多くの競馬ファンに支持され1.

桜花賞（Gⅰ）２０２１【全頭血統考察！】｜Yra/血統調査員｜Note

0% 中山・ダ1800m ※新馬戦、未勝利戦を含む全コースデータを集計。ダート・クラス別 1勝クラス以上△ 馬券になっているのはほぼ未勝利戦です。また未勝利戦の中でも前走芝→今回ダートは(2-2-2-27)、前走ダート→今回もダートが(2-2-3-11)と芝からのダート替わりは回収値も低くあまり期待できません。ダート・前走距離別距離延長× ダートはそもそも距離適性が短めに出ている傾向があるので、距離延長は苦手としています。距離短縮で1200~1300mに出走した時は(2-3-0-4)なので狙うとしたらここ。モーリス産駒重馬場・季節適性重馬場適性道悪の芝1800~2000m× サウジアラビアRCでインフィナイトが2着に入っており、ロベルト系なので道悪でもこなしそうなイメージはありますが、産駒は良馬場時の成績が最も良く道悪では成績を落としています。特に1800~2000mでは良馬場時が(13-11-6-35)に対して道悪時が(1-5-2-18) と複勝率は変わらないものの勝ち切れません。逆に1600mは良馬場時が(6-8-3-35)、道悪時が(3-4-4-15)と若干複勝率が上がります。モーリス産駒血統相性母父系統別成績母父ディープインパクトからはシンザン記念2着のルークズネストなどを輩出しており、3歳1月時点では(7-11-7-21)複勝率54. 3%と好成績。母父スペシャルウィークからもテンバガー、カイザーノヴァが出ており相性が良さそうです。母父サンデーサイレンス系ルークズネスト(母父ディープインパクト) テンバガー(母父スペシャルウィーク) カイザーノヴァ(母父スペシャルウィーク) 母父リファール系ピクシーナイト(母父キングヘイロー) 母父エンドスウィープ系ノースブリッジ(母父アドマイヤムーン) モーリス産駒特徴まとめ芝コース ★ 1600m以上、若干左回りの成績が良い ★ 牡馬は東京、中山、中京競馬場○、牝馬はコース不問 ★ 性別問わず京都競馬場は苦手、また瞬発力勝負は苦手 ★ 小頭数△、多頭数○ ★ 距離延長○、特に2000mへの距離延長が得意 ★ 道悪の1800~2000mは勝ち切れないダートコース ★ 1200~1400m ★ 馬券的に面白そうなのは東京か中京競馬場 ★ 芝→ダート替わりはあまり期待できない ★ 距離延長×、1200~1300mへの距離短縮○ モーリス産駒の分析は以上です。

前回のおはなしはこちら初G1制覇(マイルCS)後に阪神Cでグランアレグリアに叩きのめされたところから。この後をぱぱっとまとめ。明け翌年、G1ふたつめを狙って高松宮記念。もうこれ短距離路線にしばらくずっとおるやつでは…? 今のわたしでは、マジで影も踏めん。というわけで… 振れ幅! いやあなたすごいよ。現実の競馬でも感じたけど、バゴ産ってすごい。と思ったら敵にバゴおるー( д) ゚゚おまけにコントレイル JCはコントレイルとバゴの叩き合いでした。すげえす。時系列が前後しますが G1ふたつめも取りました。グランアレグリアもグリグリ1番人気でいたんですけど 3頭出しもあってか、内にがっつり閉じ込めれた。(偶然) 有馬記念で引退してひとつの時代が終わった感。まぁ初G1獲得までのチャプターとしては、初期牝馬からつなげてこれたので良かったかなと。ボッチャ(初期牝馬)×テイエムオペラオー×バゴ〆(凝った配合) この配合で牝馬が1頭ぐらいしか出てなくて、まぁ一応いけるとこまで繋いでいこうとは思ってますが… 今後はさらにもう一段階レベルをあげて配合をしていきたいのでセリで繁殖牝馬を購入。 4億2900万!! !やっちまったな。でもちょっとこれは申し訳ない。実験ですぐ止めました。この繁殖牝馬、全体的にすごい能力が高いと聞いたので、ちょっと名前を見かけて買ってしまったんですが、経営的にストップ。いちおうこんなんとかこんなんとかまぁ現状ボツ案ですが… 初回ディープも資金、ブックフルあたりでやはり厳しい。施設の拡張とかも重視したいので、もう少し金額的に段階を踏んでいく。手ごろなこちらにしました。やっぱ芦毛よ。 6歳で若かったのも決め手。調べるとシルバーサンはいきなりヨハネスブルグで完璧配合になるらしい? けどひとまず1代ルーラーシップを挟んでヘニーヒューズ〆を。シルバーサンはヘニーヒューズ〆だとけっこう選択肢多め。ミスプロクロスからのうーん、因子ぜんぜんないしアウトブリードだけどどうなん…? 完璧な配合ってクロス底上げと思うんでアウトブリードは損な気がする。わたしはどうもアウトブリードに良い印象がなくて、多重クロスごりごりにするのが好きです。違ってたらすいませんが。まぁ一応これは生産します。1年目ルーラーシップつけたので。ルーラーシップはマジェスティックウォリアーでも大丈夫。こっちは初回から凝った配合⇒完璧な配合コンビネーション。けっこう好みだけど… ルーラーシップはキングマンボでノーザンテーストも入るしね。こっちもミスプロは入るけど、セクレタリアトが邪魔になってくる。なぜかというと〆のヘニーヒューズでセクレタリアト5×5が入ってしまう。このクロスは気性難です。これも完璧な配合で消えるんかがよくわかってませんが、まぁ消えればこれでも。消えないならどうするってことでバトルプランでも挟んでみる。クロスごりごり。凝った配合はマイナス面減少っぽいんで繋ぎやすいかも。そしてこう。ストームバード4×5の完璧配合。パワーか…どうなる?

私も、片目を失明してみて初めて知ったり、分かった事・実感したことがたくさんあります。世の中には、片目失明でも障害者ではなく、健常者と同じ扱いをされてしまうということで、とても苦しんでいる人たちもたくさんいることを知りました。私は、見える方の目の視力も視野もあまりよくないので、ギリギリのところで障害者認定を受けることになりましたが、それでも等級は思っていた以上に低く、補償などはないに等しい状態です。世の中には、私と同じような状態でも障害者認定を受けられずに、つらい思いやストレスを抱えている人たちもたくさんいます。片目が見えなくても、もう片方の目が見えるから障害者とは言えない!?ということなのでしょうか?? こんなに片目が見えないことは不便で不自由で、生活もがらりと変わってしまって、以前はできていた事でもできなかったりするのに、本当に両目が見える人と同じといえるでしょうか?? 見た目には分からない・経験しないと分からないことがたくさんあるのに… 私にはだれがどうやって、何を基準に判断しているのか詳しいことは分かりませんが、その判断を下している人たちには是非、片目の生活を私たちと同じ経験を体験してみたうえで、両目とも見える人と本当に同じかしっかりと判断してほしいです。まとめ私たちの周りの人には、なかなか分かりづらいところですが、片目だけの生活は本当に大変です。様々な観点から見ても、私たちの状況はまだまだ厳しいと思いますが、これから先もっと補償や支援が私たちのような人達にとって、優しく思いやりのあるものになっていけばいいなと感じました。全ての人たちに、全部理解してもらうのはなかなか難しいと思いますが、一人でも多くの人に大変さを知ってもらって、目の病気に対しても軽視することはせずに危機感を持ち、そしてさらにそこから同じような経験をする人たちが減ってくれたらいいと思います。

運転免許証更新時の視力検査 -小生左目を失明していて、右目だけです。- 運転免許・教習所 | 教えて!Goo

職種給与働く時間メリット休日雇用形態こだわり運ぶもの車両タイプ女性向け未経験者OK タクシー・バス・送迎高収入運行管理・事務・軽作業運営者ドライバーマガジン編集部ドライバーマガジンは、トラック、タクシー、バスなどドライバーのお仕事に携わる方向けの情報メディアです。ドライバーの職種の違いや免許の取得方法、職種別の年収情報など、お仕事を始めるために必要な情報から、タクシードライバーとして稼ぐコツなど、ドライバーのお仕事をしたいと思ったあなたが必要としている情報を届けます!是非ご覧ください! まずは会員登録! 最新のお仕事情報をメールでお届け! あなたを採用したい企業からスカウトが届く! 履歴書作成ができる!証明写真も簡単! 会員登録(無料) じょぶコン吉キャンペーンジョブコンプラス専門サイト

眼帯をしているときに運転しても大丈夫？｜中古車なら【グーネット】

8 noname#4980 回答日時: 2003/07/16 12:40 わたしも左右の視力に著しい違いがあって、遠近感を捉える能力が微妙に悪いと思います(バレーをやってて、相手からのサーブのボールがネットを越えたか越えないかよく分からないとか)。それでも運転は可能ですね。運転は「ものすごく厳密な遠近感」は必要としないからだと思います。ただ、それはわたしが20年来この視力での生活に慣れているからであって、すぐに慣れるものでもないと思います。数ヶ月程度で運転なさるのは、危険かと思います。一年くらいは様子を見るのが、責任ある人間の行動かと思います。車は人を殺せる道具ですもんネ。また、運転のトレーニングには、教習所へ行くとよいと思いますヨ。ペーパドライバの人が、運転を再開する前に何回か通って勘を取り戻すためのコースなどもありますし、専門の人(教官)に「運転が許可できるレベルの能力か」を見極めてもらえば、ご本人もLancaster6さんも安心できると思います。 1 この回答へのお礼手術から5ヶ月経ちましたが、今のところ運転していません。spolonさんのおっしゃるとおり、ひとつ間違えたら車は凶器になるのですから、慎重に考えたいと思います。お礼日時:2003/08/22 20:58 No. 6 yapoo 回答日時: 2003/07/16 00:00 ウチの父は事故のせいで片目の視力が極端に悪いです悪い方だけだと本や雑誌の字なんか見えないくらいみたいです眼鏡をかけろと言われてますが片方のレンズが牛乳瓶の底みたいでバランスも悪いし重いのでかけませんでしたでも運転してます免許の更新もしてますよ運転をやめさせたいなら一度運転させてみて危なくてこれ以上は運転できないって思わないと無理だと思います父も事故で入院してる当時は心配してましたがいざ運転してみるとできるじゃんってことで今でも普通に乗ってますよ高速道路も一緒に走りましたやはりショックだろうけど運転は無理だって自覚しないとやめられないのではこの回答へのお礼うちの父は今のところ運転していません。いろいろ考えているようです。「運転してみるか!」ていつ言い出すか、少し心配をしています。お礼日時:2003/08/22 20:51 No. 5 flashman 回答日時: 2003/07/15 23:00 運転免許などの法的な事については他の方が回答されてるとおりだと思います。実際に運転するという点については、私の場合は眼帯をしてですが、以前2, 3ヶ月、左目だけで運転していた事があります。遠近感は取り辛かったのですが、1BOX車があったので、そちらに乗ったら遠近感については克服できました。それよりも夜間の方が怖かったです街灯のある街中なら平気でしたが、山道や田舎道の暗い道では前の車に付いていくか、30km/h位でないと無理でした。土地勘があれば、大分違うと思いますが。視界は天候や時間で大きく変わるので、できるだけ視線の高くなる車で、ゆっくり運転した方がいいと思います。私は最後の頃は片眼での視界にある程度は慣れました。運転するのを止めるように説得する方法については、私も運転していたので思いつきません。詳しくは分かりませんが、個人の状況によって車なしだと辛い事もあると思いますし。しかし事故してしまっては大変なので慎重にして下さい。この回答へのお礼父は50年以上車に乗っていたので、不便なんでしょうね。乗らないように説得するだけでなく、話し合ってみます。お礼日時:2003/08/22 20:48 No.

運転免許を取る時に視力の片目が弱かったり、更新の時に視力が落ちていたらどのぐらいでメガネが必要なの？

質問日時: 2003/07/15 21:33 回答数: 9 件父がある病気で片方の目を摘出しました。もう片方の目は普通に見えるんですが、もう少ししたら自動車を運転すると言っているので心配しています。私が片方の目だけで運転してみたところ、遠近感がつかめず、また、視野が狭いため、とても運転できる状態ではありません。そこでお尋ねしますが、片方の目だけで免許の更新が出来るんでしょうか。また、トレーニングで遠近感もつかめるようになるんでしょうか? また、運転をどうしてもやめさせたい場合、どう言えば本人が納得するでしょうか。よろしくお願いします。 No. 7 ベストアンサー回答者: rczd 回答日時: 2003/07/16 00:51 私は摘出をしてはいませんが、左目の網膜をレーザーで焼いたためにほとんど視力がありません。レーザー照射は局部的ですが、見たいところが見えず、見たくないところが見えます。現在、キャッチボールもろくにできません。免許の更新のときに、#3の方の仰る通りの試験をパスし、免許も保持できていますし、運転もほとんど支障無くできております。運転する上で遠近感が特に必要とされる局面は、駐車時です。ここさえ注意すれば、ほとんど問題ないと思います。運転中はモノの大小で擬似的な遠近感を感じます。前車との車間距離、車線変更時の他車の挙動感知、左右折時のライン取り、歩行者・自転車の挙動…などなど問題ありません。免許が取れるレベルであれば良いでしょう。お国も様々な試験を行っているはず?ですから。ただ気になるのが、摘出した(私の場合は焼いた)直後は、普通の生活をしていても違和感を感じますので、少し生活に慣れてから運転再開されては如何でしょうか。 0 件この回答へのお礼貴重なご体験からありがとうございます。しかし父は紅葉マークが必要な年齢ですからrczdさんとはずいぶん異なると思います。お礼日時:2003/08/22 20:54 No. 眼帯をしているときに運転しても大丈夫？｜中古車なら【グーネット】. 9 noname#5470 回答日時: 2003/07/21 20:12 こんばんは。自分は近視のため、コンタクト着用でないと車に乗れない人間ですが、斜視のため、両目で物を見る事が出来ません。そのため、両方コンタクトを入れて運転するのはかえって危険なため、コンタクト着用は片方だけ、もう片方の目は殆ど閉じている状態で運転しています。この事を検定の際に試験官に申し出たところ、別室で視野の検査を行われました。それにパスして免許を頂きました。遠近感という物は片眼ではつかめませんし、自分も持ち合わせていません(球技は生来の苦手です)が、慣れれば近い、遠いくらいは分かるようになります。 2 この回答へのお礼ありがとうございました。お礼日時:2003/08/22 21:02 No.

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カーライフ [2019. 03. 25 UP] 眼帯をしているときに運転しても大丈夫? グーネット編集チーム目のトラブルが発生したときに、使用するアイテムに「眼帯」があります。「目を保護できる」というメリットがある一方で、「視界が大きく遮られてしまう」というデメリットがあり、クルマを運転できるのかどうか、悩んでしまう方も多いのではないでしょうか。眼帯を使用中の運転は違反となるのか、実際に運転する場合の注意点など、気になる点をまとめます。眼帯着用時の運転は違反になるのか? まずは「眼帯着用時の運転が違反とみなされてしまうのかどうか」という点についてです。現在「目の治療予定があるが、クルマでないと出かけられない」という方にとっては、非常に気になるポイントだといえるでしょう。普通自動車であれば、「眼帯を着用している」というだけで即違反とみなされるわけではありません。普通自動車を運転する上で求められている「目の条件」は、以下のとおりです。・両眼で0. 7以上、かつ、一眼でそれぞれ0. 3以上・一眼が見えない方については、他眼の視野が左右150度以上で、視力が0. 7以上「眼帯をしている」場合には、2つ目の条件を満たしていることを確認しましょう。これをクリアしていれば、眼帯をしていても「運転は可能」と判断されます。とはいえ実際には、「眼帯をつけて運転していた」というだけで、全ての運転者を取り締まり、その視力と視野をチェックすることは、現実的ではありません。実質的には「グレーゾーン」とみなされるケースも多いようです。ただしこちらは、あくまでも「普通自動車」の条件となります。大型、中型(限定無し)、けん引や第二種運転免許の場合、「両眼で0. 8以上で、かつ、一眼がそれぞれ0. 5以上、深視力として、三桿法(さんかんほう)の奥行知覚検査器にて3回検査し、平均の誤差が2センチ以内」という条件が規定されています。「片目しか見えていない場合」の緩和条件は設定しておらず、当然「眼帯をつけた状態での運転」も認められていません。違反になってしまうということを、頭に入れておきましょう。突然のケガや病気!運転免許証はどうなる?

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