千葉 県 サッカー 選手権 組み合わせ / ワイド ビュー 南紀 グリーン 車
1位:Wings U-12W 2位:大森SC FAVERZE千葉SC、大森SC、Wings U-12W、FCアローズTuono、FCおゆみ野ホワイト Lグループ 最終結果更新!
決勝トーナメント 結果 <決勝> バディーSC千葉サックス 1-3 コラソン千葉A <準決勝> GINGA F. U-9 1-2 バディーSC千葉サックス Wings U-12 1-1(PK2-3) コラソン千葉A リーグ戦績表 結果を試合会場から入力できる、リーグ戦績表を作成しました。他の会場の結果もわかります。 1試合から結果を入れていただけます。PC・スマホからでもご自由に入力してください! Aブロック 最終結果更新! 1位:GINAGA FC U-9 2位:HAMANO JFC Aeres Asunaro FC、FC cuore、アブレイズ千葉SC、HAMANO JFC、GINAGA FC U-9 リーグ戦績表 ◀クリックしてみてね Bブロック 最終結果更新! 1位:草野FC 2位:ジョカーレFC ジョカーレFC、草野FC、レグルスFC、JSC CHIBA X、FC幕西 Cグループ 最終結果更新! 1位:蘇我SC 2位:千葉FCエスポア 蘇我SC、イーグルス、小中台FCアズール、稲毛FC、千葉FCエスポア Dグループ 最終結果更新! 1位:北貝塚FC 2位:磯辺FC パサニオール誉田FC S、磯辺FC、北貝塚FC、コラソン千葉C、FC HANAZONO U-12W Eグループ 最終結果更新! 1位:幕張リバティーズレアル 2位:千葉FCレーヴ 千葉アミカルSC、FCおゆみ野ブルー、幕張リバティーズレアル、みつわ台FC、千葉FCレーヴ Fグループ 最終結果更新! 1位:バディーSC千葉サックス 2位:FC HANAZONO U-12 FC HANAZONO U-12、葛城FC、パサニオール誉田FC M、バディーSC千葉サックス Gグループ 最終結果更新! 1位:JSC CHIBA C 2位:コラソン千葉B コラソン千葉B、高洲コスモスFC、JSC CHIBA C、JOGO、千葉SC U-12 Hグループ 最終結果更新! 1位:FCアローズvento 2位:宮野木SC 千城台FC、宮野木SC、JACPA・みつわ台南SC、FCアローズvento、アクアSC Iグループ 最終結果更新! 1位:Wings U-12 2位:西小中台FC Jホグワーツ、Wings U-12、FCリベレオ、西小中台FC、バディーSC千葉ホワイト Jグループ 最終結果更新! 1位:コラソン千葉A 2位:千葉美浜FCコパソル 千葉美浜FCコパソル、都賀ライオンズ、コラソン千葉A、作新SC、大木戸SC Kグループ 最終結果更新!
船橋芝山
47. 浦安
48. 市立稲毛
49. 印旛明誠
50. 安房拓心
51. 市原綠
52. 昭和学院
109. 千葉
110. 千葉黎明
111. 大原
112. 成東
113. 若松
114. 市立松戸
ただ、相変わらず名古屋発の定期列車については、12時58分発の「南紀」5号から19時47分発の「南紀」7号まで、実に7時間近くも間隔が開いており、不便極まりない状態がずっと続いています 本当は運転間隔を調整したり、本数を増やしたりすることができれば理想なのですが、利用者が漸減傾向にあっては、それもままなりません さて、キハ85系の後継車両としては、ハイブリッド方式を採用したHC85系が2022年度から投入されます いま現在、量産先行車としてグリーン車の連結された4両1本のみが試運転を行っていますが、量産車では「ひだ」用の付属編成及び「南紀」用にモノクラス2連も製造されるのではないでしょうか? 「南紀」の乗車率を考えると、残念ながらHC85系の導入に際してグリーン車が復活するようには到底思えません 確かに、鉄道が陸の王者であった時代は遠い過去の話となりました だがしかし、2両で寂しく走る「南紀」の姿を見ると、かつてディーゼル特急時代の「くろしお」がグリーン車2両に食堂車まで組み込んだ編成で名古屋駅を発着していた時代があったことを想像することさえ困難です 高速道路の延伸に少子高齢化、さらには尾鷲市の火力発電所も撤退し、頼みの綱のインバウンド観光客はコロナで壊滅状態とあっては、今回の減車は仕方ないと思います ワイドビュー南紀号グリーン車惜別乗車記を最後までご覧下さいありがとうございました 3ヶ月も前の乗車記がようやくいまになって仕上がるあたり、相変わらずの超マイペースブログですが、また今度から新たな乗車記シリーズを書いていく予定となっています 日本政府観光局によると、今年(2020年)4月の訪日外国人客は前年同月比99. 旧三岐鉄道線のホームです。 1983年に一度だけ乗りました。
四日市駅停車です。
伊勢鉄道線の列車です。
伊勢鉄道線に入ります。 一面田んぼです。
近鉄鈴鹿線と交差します。
鈴鹿駅停車です。 一名乗車しました。
高架区間を快走します。 複線区間です。
中瀬古駅通過後は単線となります。
近鉄特急です。
近鉄名古屋駅を11:10に出発した近鉄特急です。 追いついてきました。
でも、松阪にはこちらのほうが早く着きます。
津駅です。
近鉄線が右に分かれていきます。
こちらの特急が少し遅れたので、近鉄特急が先に松阪駅に到着したようです。
松阪駅停車です。
各駅停車です。
徳和駅では運転停車です。
上りの「ワイドビュー南紀4号」と交換です。
向こうは直線で進みます。
櫛田川という川を渡ります。
参宮線乗換駅 多気駅到着です。
亀山行きです。
多気駅です。
参宮線が分かれていきます。 上り「みえ」号が待機していました。
三瀬谷駅停車です。
宮川を渡ります。
たぶん阿曽駅通過です。
海が見えてきました。
紀伊長島駅停車です。 後篇に続きます。
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座席番号について
長野方面行下り列車を基準でいいますと・・・
先頭が1号車で1~11番まであり
向かって左からABCD席
窓ガラスは1番と2番で一枚のタイプ
なので偶数番の方が窓ガラスが広くなる
以上のようになります。
最前列はどうか? 最前列1番CD(1C1D)席の様子。足元は他の席に比べると若干狭く感じますが事実上問題なし。テーブルがついています。横の窓をご覧いただければ、横方向の展望には乏しいことがお分かりかと思います。
1番CD席からの前面展望。横の展望は期待できませんが、前面展望は期待できます。なかなかの解放感です。
一方、1番AB席の方はと言いますと…
上のような見え方をします。お分かりのように運転台があるためAB席からは前面展望が期待できません。実は今回私たちが取れたのがこの1A1B席の方でした。お隣のCD席には若いスーツ姿の男性が乗っておりました。塩尻で降りられたため、空いてからそちらからの写真を撮ったというわけです。
最前列付近をアップしてみました。ご覧のような感じですので、2列目以降は前面展望は望めません。1列目のみ、しかも右側CD席のみの特権と言えるでしょう。
前面展望が期待できるのは1列目CD席のみ! 1号車グリーン車のお勧めの席は? 115. 東邦大東邦
116. 流山・清水
117. 国府台
118. 千葉英和
119. 小見川
120. 東京学館浦安
127. 成田国際
128. 沼南
129. 成田
130. 昭和秀英
131. 県立柏
132. 千葉経済大附
〔ワイドビュー〕南紀:Jrおでかけネット
特急「ワイドビュー南紀」グリーン車取り止め 編成も最短2両に短縮へ 需要に応じ変更 | 乗りものニュース