動画の共有について - パソコンなんでも相談 - ウィメンズパーク — 日本政府の「2030年ガソリン車禁止」は、結局どうなった？（土居丈朗） - 個人 - Yahoo!ニュース

未確認のチャンネル 認定が完了すると、次の権限が付与されます 1. チャンネルを承認されると、チャンネルのデータは毎日更新されます。 2. 高品質no案件を推薦します。 チャンネルを確認 もちまる日記 チャンネルタグ 前書き ーーーーーーーーーーーーーーーーーー ●もちまる (通称: もち様) ・誕生日 2019. 10. 24 ・猫種/性別 スコティッシュ / ♂ ・性格 甘えんぼでビビり ーーーーーーーーーーーーーーーーーー もち様と下僕の何気ない日常です。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーー

• 東京3日連続3000人超え　すでに一般医療へも影響が｜テレ朝news-テレビ朝日のニュースサイト
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• ガソリン車ゼロの衝撃：揮発油税が消える「ガソリン車ゼロ」の衝撃 　コロナ禍とＥＶシフトで大増税時代が来る！ | 週刊エコノミスト Online
• 世界的にガソリン車禁止へ…トヨタが敗者に転落すれば、日本の製造業終焉の可能性
• 日本　2035年までにガソリン車の新車販売を禁止 - Sputnik 日本

東京3日連続3000人超え　すでに一般医療へも影響が｜テレ朝News-テレビ朝日のニュースサイト

問題 Splashtop Streamer プログラムにログインして、コンピュータにコンピュータを追加できません。 別のコンピュータを追加するときにこのメッセージが表示される場合は、ライセンスのコンピュータの最大数に達しています。 Business Access サービスの場合、Solo ライセンスは最大 2 台のリモートコンピューターに適しています。Business Access Pro(レガシーサービス &)の場合、ライセンスは最大10台のリモートコンピュータ、3台のライセンスは30台のコンピュータに適しています。 リモートサポートパッケージがある場合は、そのパッケージのコンピューターの上限に達している可能性があります。 ソリューション サブスクリプションサービスをアップグレードまたは変換します。 この記事 の詳細情報. リストからコンピュータ@@ を削除する

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Google ドライブの動画表示不具合 2014-09-24(Wed) Google ドライブを使用して、サイトで動画表示を行っていますが、急に、 「現在、この動画を再生できません。許可されている再生数を超えました。 しばらくしてからもう一度試してください。」 と言うメッセージが表示されて、動画を見ることができなくなりました。 調べてみると、どうも、動画へのアクセスが200件を超えると、 この現象が起きているらしいです。 でも、定かではない。 で、もう少し調べてみると、どうやら、 古いGoogle ドライブから新しいGoogle ドライブへ移行した際の 不具合のようで、まだ、きちんと対応されていない模様。 たどり着いたフォーラムは、こちら。ちなみに英語です。 #!

よくある質問(FAQ) よくある質問集をまとめています。 Q1. ヘルプデスクに問い合わせができる時間帯を教えてください。 A1. 平日の10時〜17時です。電話での受付もしていますが、教員の講義時間に重なるため、なるべく水曜日の10時から17時にしていただけますと幸いです。フォームからの質問、メールでの質問は常時受け付けています。 Q2. 情報小委員会オンライン授業ヘルプデスクはどのようなことを助けてくれるのですか? A2. zoomの使い方、moodleの使い方、オンデマンド授業資料の作成相談など、講義に関係する情報技術のサポートをします。 Q3. 1〜6年生のGoogleカレンダーの日程を自分のカレンダーに追加できません。Googleドライブにアクセスできず授業資料のフォルダに行きつきません。 (学生・教職員から多い質問です。) A3. nu-mailの他に、G-mailをお持ちですか?G-mailにログインしている場合は、ログアウトをしてください。または、一度すべてのアカウントからログアウトをしてnu-mailのアカウントのみにログインしてください。完全にログアウトした状態(例)は ここをクリック すると写真で見ることができます。それでもアクセスができない場合は、メールまたはフォームからご連絡をお願いします。 Q4. オンデマンド授業とはどのような授業なのでしょうか? A4. この Splashtop ビジネスアカウントに許可されているコンピューターの数を超えました。 – Splashtop Business - サポート. オンデマンド型の講義は、大学側から動画を配信し、学生がその動画を視聴することで授業を成立させますが、オンデマンド型の講義は以下の文部科学省の要件を満たしている必要があります。 ①担当教員から学生に教材や課題の提示がある。 ②学生からの課題提出の機会、および提出課題に対する担当教員からのフィードバックがある。 ③学生の意見交換や質問の機会が確保されている。 日本大学医学部のオンデマンド講義は、学生が好きなときに動画を何度でも視聴することができるシステムです。課題提出や教員からのフィードバックは、Googleやmoodleなど、教員によって用いる手段が異なりますので、学生の皆さんはGoogleカレンダーをよく見て講義を受講してください。 Q5. moodle snowに大学のGoogleアカウントと紐付けをし、アカウント確認メールを受信したのですが、本文が空です。メール確認保留中の状態で先に進めません。どのようにしたら良いのでしょうか。 A5.

写真拡大 (全3枚) なぜ2030年半ばなのか? ついに、日本人にとって「対岸の火事」ではなくなりました。2030年半ばに、純 ガソリン 車の新車販売が禁止になるというのです。 毎日新聞やNHKなど、大手メディアが2020年12月3日の朝、「政府が年内の公表に向けて最終調整に入ったことが分かった」と報じました。 ガソリン車の販売が今後禁止される理由とは? 【画像】すごいラインナップ! トヨタ・日産・ホンダが今後展開する電動車!

ガソリン車ゼロの衝撃：揮発油税が消える「ガソリン車ゼロ」の衝撃 　コロナ禍とＥｖシフトで大増税時代が来る！ | 週刊エコノミスト Online

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世界的にガソリン車禁止へ…トヨタが敗者に転落すれば、日本の製造業終焉の可能性

こうなるとコスト的に厳しいのがホンダと日産/三菱。どちらもハイブリッド技術は持っているが、大量生産するダイハツやスズキと真正面から勝負するとなれば厳しいか? だったら最初から電気自動車で勝負に出てくるかもしれない。ホンダは中国最大の電池メーカーCATL(寧徳時代新能源科技)に出資しており、2~3年すれば安価なリチウム鉄電池を調達できる。 日産も中国で価格勝負できる電池をスタンバイしているため、ハイブリッドより安い価格を付けられるようになるだろう。 いろんな意味で軽自動車業界は大混乱になっている。さらに中国から実用航続距離120km程度の安価なK-Car(日本の超小型モビリティに限りなく近い電気自動車。中国だとエアコンも付いて60万円程度)が出てきたら、農村部の足として軽自動車より重宝されることだろう。 今までぬるま湯に浸かっていた軽自動車業界ながら、サバイバル合戦になります。 【画像ギャラリー】政府が発表した「2050年カーボンニュートラルに伴うグリーン成長戦略」の驚愕の中身とは?

日本　2035年までにガソリン車の新車販売を禁止 - Sputnik 日本

なぜ2030年半ばなのか? ついに、日本人にとって「対岸の火事」ではなくなりました。2030年半ばに、純ガソリン車の新車販売が禁止になるというのです。 毎日新聞やNHKなど、大手メディアが2020年12月3日の朝、「政府が年内の公表に向けて最終調整に入ったことが分かった」と報じました。 © くるまのニュース 提供 ガソリン車の販売が今後禁止される理由とは? ガソリン車の販売が今後禁止される理由とは? 【画像】トヨタ・日産が展開する電動車がスゴい!

東京都が2030年までに都内でガソリン車の販売を禁止する方針を示したことで日本中に衝撃が走っている。ハイブリッド車(HV)は除かれるものの、これでEV(電気自動車)シフトが始まるのは確実だ。しかしいま世界の財政は新型コロナウイルス対策でひっ迫。ここにガソリン税を取れないEV社会が到来すれば、世界の財政はさらに縮み上がる。脱炭素社会は、大増税に向き合う時代を覚悟しなければならないかもしれない。 米国は過去最大の財政赤字330兆円 内閣府の中長期試算では日本の今年のGDPは40兆円の減少、国の一般会計での歳出と税収との差額は100兆円以上に膨らむ見通しだ。コロナの影響だ。米国はさらに悲惨で、2020年度の財政赤字は過去最大の330兆円。この大変な状況の中で、世界はいま「脱炭素」に向けて急速に動いている。つまりガソリン税をとれない世界が始まろうとしているのだ。 そうはさせじとEV(電気自動車)の普及に最も積極的なカリフォルニア州で、すでに大増税時代が始まろうとしている。 カリフォルニア州のEVシフトに追随する22州 ガソリン車の墓標のように見えるテスラの充電ステーション(カリフォルニア、Bloomberg) 米国の場合、1ガロン(約3. 6リットル)のガソリンにかけられる税金は連邦政府のものが18. 4セント、ディーゼルでは24. 4セント。これに加え各州が独自の燃料税を設置しており、なかには州の売上税を加算するところもある。 カリフォルニア州はその中でも州税率が高く、ガソリンには61. 世界的にガソリン車禁止へ…トヨタが敗者に転落すれば、日本の製造業終焉の可能性. 2セント、ディーゼルには86. 93セントの税金がかかる(ガソリンには2. 25%、ディーゼルには9. 25%の売上税適用を含む数字) そのカリフォルニア州、全米でいち早く2035年にガソリン・ディーゼル車両の販売禁止の方針を打ち出した。 これに追随しようという州が現時点でニューヨーク、コロラド、マサチューセッツなど22州に上っている。バイデン政権が誕生すれば、これが国の方針となる可能性は極めて高い。 EVに続きトラック、バス、鉄道で水素燃料 ロサンゼルス港の水素フォークリフトの実験車両(写真提供:Los Angeles Port Authority) EV(電気自動車)メーカーであるテスラの躍進が度々報道され、大手自動車メーカーも次々にEVモデルを発表、さらに新興のEVメーカーも続々登場している。 大型の輸送トラックやバス、鉄道では水素を使った燃料電池の導入も盛んだ。この水素からも燃料税はとれない。 EV普及をはじめとする脱炭素の動きは、コロナで疲弊した国や地域経済にとって、大きな打撃になるのだ。大気など環境の改善、新しいエネルギー源の開発、インフラ充実など経済を刺激する効果がある反面、ガソリン税という大きな税収減が失われることになるためだ。 米国の燃料の税収は360億ドル 連邦政府の燃料による税収は360億ドル以上にのぼるが(連邦政府の税収は2020年見込みで3兆7100億ドル)、1ガロンあたり18.