網戸 で 寝 たい 防犯 — エアインディア787ビジネスクラス搭乗記【以遠ルートで飛ぶ香港＝関西Ai314便】 - イケてる航空総合研究所
寝室が1階ではないからと、窓を開けて網戸で寝てしまうことはありませんか?たとえ2階や3階、それ以上であっても、空き巣などが窓から侵入する可能性があるのでとても危険です!今回は、網戸にして寝ることのリスクや網戸の防犯対策をご紹介します。 網戸単体での防犯対策に完璧は求められませんが、まずは防犯上のリスクを再確認していただきたいと思います。 網戸にして寝ることの危険性 空き巣などの侵入手段の多くは窓からによるもので、全体の半数以上を占めています。これは、窓を閉めていてもガラスを破壊して侵入してくる割合も含まれています。網戸で寝ることがいかに危険か、データを元に見ていきましょう。 侵入窃盗の侵入手段は窓から 警察庁の調査によると、一戸建て住宅における空き巣被害31, 532件中83. 1%が無締りとガラス破りによるものというデータがあります。3階建て以下の共同住宅の場合は9, 130件中78. 2%、そして驚くことに4階建て以上の共同住宅でも3, 542件中63%と高い割合となっています。 (警察庁平成28年:手口で見る侵入犯罪の脅威より参考) 侵入窃盗の侵入口も窓から 同じく警察庁の調査によると、空き巣などが侵入口として使う場所は、一戸建て住宅の場合、全体の56. 5%が窓です。3階建て以下の共同住宅では53. 5%、窓から侵入されにくいイメージがある4階建て以上の共同住宅も、35. 「窓を開けて寝る」には要防犯を！1階以外も注意すべき理由 [ピッキング・泥棒の対策] All About. 6%といずれも高い割合で発生していることが分かります。 ※こちらも同上のデータより参考 網戸にして寝ることはリスクが高い 以上のことから、鍵を施錠している窓ガラスであっても空き巣は破壊して侵入してきます。網戸にしている場合、空き巣などに侵入を許してしまうことになるので、ますます防犯上のリスクが高くなることが分かります。 網戸の役割とは?
- 「窓を開けて寝る」には要防犯を！1階以外も注意すべき理由 [ピッキング・泥棒の対策] All About
- 窓を開けて寝るための防犯グッズを知ってますか? 窓の防犯を解説 – お役立ち！リッチlife
- エアインディア B787 ビジネスクラス搭乗記 AI314 香港-関西 以遠権フライト 体験した口コミ・評判 | デジコンシェル
- 【搭乗レポ】 エアインディア 機内から「インド」！ 手荷物や機内食は？ 【2019年版】 – 世界ソラ旅
「窓を開けて寝る」には要防犯を！1階以外も注意すべき理由 [ピッキング・泥棒の対策] All About
窓を開けて寝るための防犯グッズを知ってますか? 窓の防犯を解説 – お役立ち！リッチLife
6%にものぼり、低層の共同住宅で29. 6%、中高層(4階以上)の共同住宅で16. 9%と階が高くなるにつれて下がりますが同じ傾向となっています。 さらに、その侵入口は「窓から」が最多となっており、一戸建て住宅の場合は実に56.
まとめ ・泥棒は空き巣だけでなく、住人が居る間でも侵入してくる ・夜間の泥棒の侵入経路は開いた窓からが大半 ・補助錠やアラーム、ステンレス網戸などの防犯グッズがオススメ 「窓を開けて寝るくらいいいか」と油断して寝ることの危険を少しでも知ってもらえたらと思います。 窓を開けて寝るときは、しっかりと対策をしておきましょうね。 - 生活
エアインディア B787 ビジネスクラス搭乗記 Ai314 香港-関西 以遠権フライト 体験した口コミ・評判 | デジコンシェル
今回はフライトが5時間遅れなので、予定が大幅にずれてしまっています。そのため、インドに着いてからはあまりゆっくりできず、睡眠も削られてしまいます。 その意味でビジネスクラスに上げてもらえたのは一番嬉しい。 寝られるだけ寝て、体力を蓄えておくことができます。 ▲シートを倒したところ シートを倒すとフルフラットになり、前のベンチのようなところとつながります。 ベッドピッチ(でいいのかな)は190cmほどはあると思います。 また、幅が広いので寝返りを打つことができます。 長さだけでも幅だけでも、寝返りは打てませんので、これはポイントが高いですね。シンプルなつくりにした成果かもしれません。 ▲機内でもらった日本酒 とにかく寝ておきたかったので、お酒などを大してもらわなかったところ、日本酒をボトルごとプレゼントしてくれました。 ついにデリーに到着! デリーに近づくと、天候が悪いというアナウンスがありましたが、フライトは順調で、稲光のきらめく中を機は静かに飛んでいきました。 そして、8時間半ほどでデリーに到着しました。 成田で長く足止めを食らいましたが、ようやくインドの視察旅行が始まります!
【搭乗レポ】 エアインディア 機内から「インド」！ 手荷物や機内食は？ 【2019年版】 – 世界ソラ旅
こんにちは、トモ先生( @teacher_tomo)です。 お好きな方は大好きな機内食写真。 2019年12月に利用したエアインディア(Air India)ビジネスクラス、AI337便、バンコク (スワンナプーム)-コルカタ線の機内食と簡単な搭乗記です。 AI337 BKK05:40 - CCU07:00 エアインディアは1932年に設立されたタタ航空が前身で、デリーとムンバイを拠点とするインドの国営航空会社。インド国内線のみならず、日本、東南アジア、中東、ヨーロッパ、アフリカ、オセアニア各都市へ多数就航しています。 エアインディア バンコクからコルカタへは約2時間半のフライト。 エアインディア搭乗 この日はE10ゲートからの搭乗。搭乗エリアに入る前にここでエアインディア独自の最終荷物チェックを受けます。一人一人手荷物を開けてけっこう念入りにチェックするので意外と時間がかかりました。 そしてカウンターで搭乗券をセンサーにかざしたところ「ブブー」という嫌な音が…。 何だろうとドキドキしていたら、係のおねいさんが「アップグレードしましたよ」と小声で新しい搭乗券をくれました。 見ると「Executive Class」と書いてあります、ビジネスクラスです、やったー! こちら搭乗するエアインディアAI337便…最近スワンナプーム空港のガラス汚くありません? ビジネスクラスの座席 小さなお子様連れのお客さんと身体の不自由なお客さんの次にビジネスクラス客が搭乗します。この日の機材はエアバスA321、ちっさい飛行機ですね。 こちらエアインディアのビジネスクラスです、決してプレミアムエコノミーではありませんビジネスクラスです。クラシックな座席が今の時代には新鮮でお好きな方にはたまりません。 A321のビジネスクラスは横2-2の計12席。シートピッチは40インチ(約102cm)、座席幅は21インチ(約53cm)と、エコノミークラスに比べたら多少ゆったりとはしています。 座席自体はとてもシンプルで、今の時代あってほぼ当たり前の個人モニターやUSB電源の類は全くありません。写真には写っていませんが、リクライニングのほか電動レッグレストがあるので足はかなり楽です。 足元には手動(足動?
お馴染みの速度測定やってみた結果、18Mbpsと快適な速度でした。 搭乗 さすがエアインディア、日本人は1組しか見かけませんでした。 海外って感じがしますね! 今回お世話になる飛行機。 エアバス A320 です。 ビジネスクラス のシート。 最初に見たとき、プレミアムエコノミーですか?って思ってしまいました。笑 備え付けの枕もご覧のとおり物足りない感じです。 シートピッチもご覧の通り狭い! ANA 国内線プレミアムクラスのほうが広々しています。 なお、短距離路線だからか 液晶モニター もありません。 機内食 (1回目) 早朝便ですので離陸後、朝食が提供されます。 メニューは2つでベジかノンベジか選ぶことができます。 今回はノンベジをチョイス。 見ての通り、ビックリですよね!? ビジネスクラス の 機内食 がこれならエコノミークラスは一体どうなるの! ?っていうクオリティです。 ちなみに飲み物のメニューはありません。 CAさんが回ってきてコーヒーと紅茶、ペットボトルのお水はもらえましたが、お酒などの提供はないようでした。 機内食 (2回目) この飛行機はインドの最南端、トリバンドラムを経由します。 トリバンドラムで乗客を乗せた後、マレに向けて飛び立つと再び 機内食 が出てきました。 おいおい、2時間前に食べたばっかなんですけど… しかし、ブロガー精神が出て断ることもできるのについつい頂いてしましました。 2回目の 機内食 も相変わらずのクオリティです。 味などの感想はまさに皆様のご想像通り… 特にすごかったのはサンドイッチのパサパサ感! ドライヤーで乾かしたかのような見事な乾き具合でした。笑 ドライヤーサンドイッチと格闘しているうちにあっという間に モルディブ の島々が見えてきました。 まとめ エアインディア A320 の ビジネスクラス の座席は ANA プレミアムエコノミー相当、食事は ANA エコノミークラス未満のクオリティですので、航空会社ラウンジでお腹を満たしてきて爆睡するのが良いかと思いました。 良かったことは ビジネスクラス 担当CAさんの愛想が良かったことです!笑 本日はエアインディアのビジネスラウンジと ビジネスクラス 体験記を書かせていただきました。 それでは、また次回^ ^