Bridgestone - 【美品】ツアーB ドライバー Xd-3 ウェイトのオマケ付きの通販 By ツヨシ2283'S Shop｜ブリヂストンならラクマ | ポンタ カード 使える お 店
─── 新XD-3の飛距離性能を確かめるべく、試打測定を伊丹大介プロにお願いした。 伊丹 ツアーB XDシリーズの後継モデルとはいえ、クラブとしてはまったくの別ものといってもいいでしょう。形状はブリヂストンらしい構えやすさは残しつつ、今流行りのやさしさも醸し出しています。 ─── 打ってみると、明らかに"筋金"の効果を実感できるという。実際に打ってもらうと… 1. 【ドライバー】新しいツアーB XD3、クラウンに入れた金属弦のチカラでボール初速を劇的アップ! - ゴルフへ行こうWEB by ゴルフダイジェスト. 50が最高とも言われるミート率で1. 52を記録。「非常に効率よく飛ばせるドライバーです」(伊丹) 伊丹 ミート率1. 5オーバー……。これはすごいのひと言。恐ろしい初速性能です。また、左右の曲がり幅も小さいから、最大飛距離もさることながら、平均飛距離が伸びる。実戦で武器になるドライバーです。 XD-3のココがイイ①トップラインが真っすぐで構えやすい 「シャロー形状のヘッドは真っすぐなトップラインを実現させにくいのですが、これは完成度が高いですよ」(伊丹) XD-3のココがイイ②カーボンクラウンらしくない弾き感がある 高すぎず低すぎない心地よい打音。「食いつきつつ弾く、そんな感じの音です」(伊丹) XD-3のココがイイ③素直なしなり感でタイミングが取りやすい 「標準装備のツアーAD TX2-6シャフト。非常にタイミングが取りやすいタイプです」(伊丹) 【試打】伊丹大介プロ GD誌面でお馴染み。わかりやすいレッスンとギアの違いを感じ取る感性はピカイチのプロ ②コースで試打 いくら振っても吹き上がらず前にいきます 伊丹プロによる、インドア計測に続いて、次はコースで里佑太郎プロがテストした。 ─── まずは見た目です。 里 ストレートフェースで上級者好み、とてもいい顔をしています。 ─── 打ってみた手ごたえはいかが? 里 インパクトでボールにしっかりと食いつき、滑る感じはありません。なにより、ボールが吹き上がらずに低スピンで飛びます。打感は軟らかいのにパーンと弾いて強く反発している感触です。 「打感が柔らかいのに、出球の勢いが強いんです」 【試打】里祐太郎 オーストラリア育ちの日本人プロゴルファー。体幹を生かしたパワフルな飛びが魅力。 東名カントリークラブ所属。 ─── ドローもフェードも打ちやすそうですね。 里 ボールのつかまりがいいけど、つかまりすぎない。操作性も高いドライバーです。芯が広く、ちょっと外したかなと思っても飛距離が落ちないところもいいですね。そのアドバンテージがあるので、どんどん振っていこうという気にさせてくれます。 XD-3のココが特徴①打感は軟らかいのに強く弾く 「打感は軟らかく感じるのに反発が強くボールが遠くに飛んでくれる。初めての感覚ですが強くて、飛ぶ球が打てます」(里プロ) XD-3のココがイイ②ボールが吹けずに伸びていきますね 「フェースに食いつく感じがいいですね。反発がよくボールが伸びていきます。シャフトもいい。振った力をボールに伝えてくれます」 【ツアーB XD-3】 ●ヘッド体積/460cc ●ロフト角/9.
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あなたの求めるシャフトを探してツアーB XD-3に刺して下さい。 初速のアップによる飛距離性能の向上、ねじれを抑えることで直進性の向上が特徴的なツアーB XD-3、ほんのりと操作性を加えたドライバーです。 つかまりやすさは抑えめで、どちらかと言えばフェード系の弾道が出やすいクラブ設計です。 弾道調整(ウエイト調整)機能がついていますし、シャフトのラインアップ も多いので自分好みのクラブにカスタマイズできるというのも大きな魅力ですね。 ドライバーの選び方。初心者や中級者がブリヂストンゴルフ「ツアーB XD-3」 を使うには? 今回のモデルチェンジで、やさしくなった印象があるツアーB XD-3ドライバーですが、、、 最新のドライバーに多い「初心者ゴルファーでも簡単にボールをつかまえることができる」というようなドライバーではありません。 基本的には、中級者や上級者のアスリートゴルファー向けのクラブです。 クラブ重量は、一番軽いスペックでも304gと重めですから、ある程度体力がないとキツイかもしれませんね。 中級者や上級者に多い「つかまり過ぎて左へ行く」ミスを軽減するドライバーで、しっかりとボールを叩くことができます。 ただ、一般的なアスリートゴルファー向けのクラブのように浅重心で少しでも芯を外すと大きく曲がるような設計ではなく、、 ある程度 深重心 になっているのでミスに対する寛容性もあります。 初心者やアベレージゴルファーには、敷居が高いドライバーかというと、そうでもありません。 ロフトを10. 5度 にして、シャフトをTOUR AD TX2-6のフレックスSRな どにすれば、初心者ゴルファーでも十分使えるドライバーであると思います。 ドライバーの使い方。初心者でヘッドスピード40m/sの方が「ツアーB XD-3」を使用できるのか? ツアーB XD-3は、アスリートゴルファー向けのドライバーですが、ヘッドスピード40m/sの方でも使用することができます。 ただ、基本的には、ヘッドスピードよりも 注意したいのが、 ロフト角 です。 球が上がりやすいクラブではないので、ヘッドスピード40m/sでロフト角を9. BRIDGESTONE - 【美品】ツアーB ドライバー XD-3 ウェイトのオマケ付きの通販 by ツヨシ2283's shop｜ブリヂストンならラクマ. 5度にすると、ドロップしてしまう可能性があります。 ですから、ロフト角は10. 5度に設定した方が良いですね。 シャフトは、オリジナルのTOUR AD TX2-6のフレックスSR一択になるかと思いますね。 他のモデルのシャフトは、 ヘッドスピード 44m/s程度はないと キツイかもしれません。 基本的には、アスリートゴルファー向けのドライバーですから、ヘッドスピード40m/sの方には、ややオーバースペックかもしれません。 ロフト角10.
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ブリヂストンゴルフのフラッグシップモデル「TOUR B X」がリニューアル。ひと足早く、ツアー会場で新ドライバー「ツアーB XD3」がプロの手に渡されると、その飛びに驚くプロが続々。飛距離の理由は特徴的な"クラウン"にあった。 カーボンクラウンに入った筋金が、初速を上げ直進性能を高めた 「ヘッドスピードは年々落ちてきているのに、このドライバーだとボール初速が上がるし、飛距離も伸びる。不思議な感覚です」と言うのは、長年ブリヂストンのクラブを愛用してきたベテラン、宮本勝昌プロ。 自身のクラブに比べ、初速が1. 1m/s上がり、飛距離は平均7.
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5 10. 5 ライ角(度) 58 ヘッド体積(cm3) 460 TOUR AD Tx2-6 長さ(インチ) 45. 25 重さ(g)/バランス S 307/D2 重さ(g)/バランス SR 特注 304/D2 TOUR AD VR-6 長さ(インチ) 45 特注 重さ(g)/バランス S 313/D2 特注 Speeder 661 EVOLUTION V 長さ(インチ) 45 特注 重さ(g)/バランス S 313/D2 特注 ※メーカーのカタログスペック BRIDGESTONE(ブリジストン)TOUR B XD-3 ドライバーのシャフトスペック シャフト TOUR AD TX2-6 TOUR AD VR-6 Speeder 661 EVOLUTION V Diamana DF60 The ATTAS 6 フレックス S SR S S S S 重さ(g) 57 54 65 66 64 63 トルク 4. 9 5 3. 2 3. 7 3. 8 3. フィッティング モニターレポート | ニュース・トピックス | BRIDGESTONE GOLF. 6 調子 中 中 先中 中元 中 ※メーカーのカタログスペック BRIDGESTONE(ブリジストン)TOUR B XD-3 ドライバーの試打レビューとデータ計測 BRIDGESTONE(ブリジストン)TOUR B XD-3 ドライバーを試打 構えてみると、フェイスの向きがストレートで顔がいいドライバーという印象でした。 ここ最近では珍しいくらいのストレートフェイスで、逆に掴まらないかもと心配になりましたが、1球目を打った直後から心配は無用だと直ぐに気付かせてくれました。 弾道はしっかりと、そして丁度いい具合で掴まり、初速も速く強弾道で飛んでいきます。 掴まりや少し球を逃して打っても、全て許容範囲で、丁度良い曲がり幅で収まります。 これは、直進性だけのドライバーではなく、操作性も兼ね備えている証拠です。 慣性モーメントはそんなに大きい感覚はないので、今回搭載されている、ブリジストンのテクノロジーが直進性の部分を補っているのだと思います。また、ヘッドの基本性能は、操作性が優れており、直進性と操作性の二つが、高い水準で実現しているのではないでしょうか。 個人的には、本当に癖ないドライバーで、名器と言っても過言じゃないという感想です! シャフトについては、粘る感じというより走り系ですが、ヘッドが走らないゴルファーには相性が良いかと思います。 打音は丁度良い音で、どちらかというと静かな音だと思います。 ■動画 実際に打ってみた際の動画は以下 撮影協力 井山ゴルフ練習場: BRIDGESTONE(ブリジストン)TOUR B XD-3 ドライバーの試打をYupiteru(ユピテル)でデータ計測 Yupiteru(ユピテル)で計測。(レンジボール仕様) 曲がり幅が少なく、弾道の強さ、弾道の高さもしっかり出ます。 まとめ 今回はブリジストンXD-3ドライバー(2019)を試打してきました。久しぶりに癖ないヘッドというのが個人的な感想です。 今季モデルで言うと、Z585ドライバーが癖ない印象でしたが、このブリジストンのXD-3ドライバー(2019)は、Z585ドライバーとはまた違う良さがあります。打感に重厚感があり打っていて、強弾道の飛びと、操作性に優れています。 使い手はやはり、中級者や上級者になると思いますが、個人的には、初級者にもこの癖ないヘッドで練習してほしいと思いました。 ですから、グラフでもレベルを問わず、オール5.
5%~1%ポイント上乗せされます。 ということは最大3%になるということですね。 これはいいですね。 リクルートポイントからPontaポイントへ交換する あと普通に リクルートカードを使う方法 です。 リクルートカードもPontaカード(Pontaポイント)も同じリクルートグループです。 リクルートカードは還元率1.
0% です。 リクルートカード でnanacoチャージしてクオカードを買うと3. 0%お得になります。この3. 0%+Ponta提示の1. 0%で 合計4. 0%還元 となります。nanacoについては以下にまとめています。 nanaco(ナナコ)という電子マネーがありますね。セブンイレブン・イトーヨーカドー・デニーズなどのセブン&アイグループ... 1万円クオカードのプレミアムに加えて、ポイント二重取りが可能です。三重にお得です。 将棋において飛車だけよりは、飛車・角の方が強いのと同様に、ポイントも一つだけよりは二つ獲得できる方が嬉しいですね。サッカーで例えると、ツートップよりスリートップの方が攻撃力が増します。 しかも リクルートポイント はPontaポイントと1ポイント単位で 等価交換(1対1)が可能 ですので、Pontaポイントがザクザク貯まります。Pontaポイントについては以下で徹底解説しています。 Ponta(ポンタ)という大手共通ポイントサービスがあります。Tポイント、楽天ポイントと並ぶ日本三大共通ポイントの一角です。P... ポンタは普通に使うと1ポイント1円ですが、 ポン活 で「 ローソンお試し引換券 」を使うと、20~110ポイントでお茶、お酒、コーヒー、お惣菜、ヨーグルト、お菓子、カップ麺などの多様な商品と交換できます。 nanacoチャージしたクオカードをローソンで使った場合の4. ポンタカード 使えるお店少ない. 0%の内訳は、Pontaポイント2. 2%とクオカード残高1. 8%です。 Pontaポイントの2. 2%はLoppiお試し引換券だとかなり控えめに見て3. 3%の価値がありますので、 実質還元率は5. 1% になります!
こんな人にオススメ! シェルPontaカードは、以下に該当する人であればお得に使うことができます。 昭和シェルが近くにあり、頻繁に給油をしている ガソリン代を節約したい Pontaポイントを少しでも多く貯めたい シェルPontaカードのメリット シェルPontaカードを利用するメリットは以下の3点。 ◆メリットその1:「シェル」での利用でポイント2倍 ◆メリットその2:ポンタ提携店でポイント2重取り ◆メリットその3:ポンタ提携店以外でもポイントが貯まる メリットその1:「シェル」での利用でポイント2倍 給油をした際に加算されるポイントに加え、クレジット決済による「クレジットポイント」が加算されます。 注意 給油以外の購入分については、クレジットポイントは付与されません メリットその2:ポンタ提携店でポイント2重取り 「シェル」以外のポンタ提携店でクレジット決済を行うと、「クレジットポイント」が上乗せで加算されます。 この場合、100円につき1Pが付与されます。(税込/税抜は店舗による)オンラインサービスでは、100円につき3P付与されるケースがあります。 そこにクレジットポイントが1P付与されることで、最大4%の還元が実現します。 メリットその3:ポンタ提携店以外でもポイントが貯まる ポンタ提携店以外でも、クレジットカードで支払えばポンタポイントが付与されます。 新規入会で最大3, 000ポイント! ポンタ最強カードをチェックする シェルPontaカードのデメリット シェルPontaカードにはもちろんデメリットもあります。 ◆デメリットその1:年会費1, 250円がかかる(シェルでの年1回以上の利用で無料) ◆デメリットその2:月150L以上を給油した場合、還元率が半分に下がる デメリットその1:年会費1, 250円がかかる(シェルでの年1回以上の利用で無料) シェルPontaカードでは、年会費1, 250円が発生します。ただし、昭和シェル石油で年1回以上給油をすることで無料にすることが可能です。 無料となるハードルはめちゃくちゃ低いですが、うっかり忘れてしまうとポイント還元分がチャラになってしまう費用が発生してしまう可能性があります。 昭和シェル石油を頻繁に使わない方は、意識的に利用するようにしましょう。 デメリットその2:月150L以上を給油した場合、還元率が半分に下がる シェルPontaカードでは1L給油ごとに、 通常ポイント:1P クレジットポイント:1P のポイントが付与されます。 しかし、月150L以上給油した場合クレジットポイントの付与がなくなります。そのため、月の給油量が多い方は、150L以降は別のクレジットカードを利用してしまうというのも手です。 新規入会で最大3, 000ポイント!
Pontaカードは一人で複数枚持つことができます!