クレッセント 二子 玉川 アッサン ブラージュ: スズキ クロスビー アウトドア アドベンチャー 東京モーターショー2017 - Carview! - 自動車
住所 東京都 世田谷区 玉川4 最寄駅 東急田園都市線「二子玉川」歩5分 種別 マンション 築年月 2002年5月 構造 RC 敷地面積 ‐ 階建 5階地下1階建 建築面積 総戸数 37戸 駐車場 有 ※このページは過去の掲載情報を元に作成しています。 このエリアの物件を売りたい方はこちら ※データ更新のタイミングにより、ごく稀に募集終了物件が掲載される場合があります。 現在、募集中の物件はありません 東京都世田谷区で募集中の物件 お近くの物件リスト 賃貸 エスト二子玉川 東京都世田谷区玉川4 東急田園都市線/二子玉川駅 歩5分 中古マンション 玉川スカイハイツ 東京都世田谷区玉川4 東急田園都市線「二子玉川」歩9分 ベルドミール玉川 プローテ二子玉川 東京都世田谷区玉川4 東急田園都市線/二子玉川駅 歩6分 ベストワン 東京都世田谷区玉川4 東急田園都市線/二子玉川駅 歩8分 経堂コンド 価格:4699万円 /東京都/3LDK/80. 22平米(壁芯) 新築マンション 物件の新着記事 スーモカウンターで無料相談
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【ホームズ】クレッセント二子玉川アッサンブラージュ 1階の建物情報｜東京都世田谷区玉川4丁目4-19
86 m 2 28. 49 年 4, 649 万円 83 万円/m 2 (274万円/坪) 53. 74 m 2 26. 33 年 「東京カンテイより提供されたデータ」をもとに作成しています。 城南地区:品川区、大田区、目黒区、世田谷区 クレッセント二子玉川アッサンブラージュをご所有ですか? 売却検討には、オーナー登録がおすすめです。 お部屋の相場価格をいつでも確認できます。 ご所有のお部屋の相場価格が毎月更新されるので、資産把握に役立ちます。 また、最新の相場価格やマーケット情報をメールでお知らせします。 過去の売り出し実績を閲覧できます。 ノムコムに掲載されたご所有マンションの売出情報の一覧を閲覧できます。 相場価格情報などと合わせて、ご売却時期の検討などが行えます。 マンションの騰落率を確認できます。 ご所有のマンションが 新築時に比べて 現在の価格が 上昇 しているのか、 下落 しているのか、 横ばい なのかの 推移をグラフで確認 できます。 お部屋の相場価格の把握や、さまざまな便利機能のご利用に、オーナー登録がおすすめです。 登録簡単! オーナー登録をする ※本サービスは、ご所有者様限定のサービスです。 本マンションのご所有者様以外のご利用はお控えください。 ※参考相場価格は、対象マンションの売り出し事例と新築時価格、及び近隣類似マンションの売り出し事例、相場変動率を基に算出するものです。このため、対象マンションに有効な売出事例がない場合や、新築時価格のない地権者住戸等につきましては、相場価格を自動的に算出することができません。予めご了承ください。 クレッセント二子玉川アッサンブラージュの物件概要 マンション名 クレッセント二子玉川アッサンブラージュ マンション番号 P0002252 所在地 東京都世田谷区 玉川 4丁目 周辺地図を見る 交通 東急田園都市線 「 二子玉川 」駅 徒歩5分 構造 RC造6階建 敷地面積 1, 062. 【ホームズ】クレッセント二子玉川アッサンブラージュ 1階の建物情報｜東京都世田谷区玉川4丁目4-19. 41m 2 築年月 2002年5月 総戸数 37戸 専有面積 55. 94m 2 ~ 79.
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78m² 5, 978万円 177万円 6, 715万円 2021/03 2階 2LDK 62〜70 m² 築 19 年 売出価格 6, 220万円〜6, 620万円 坪単価 312〜332万円 2019/11 3階 2LDK 53〜60 m² 築 19 年 売出価格 5, 090万円〜5, 490万円 坪単価 301〜325万円 2019/06 3階 2LDK 63〜71 m² 築 19 年 売出価格 5, 750万円〜6, 150万円 坪単価 289〜309万円 ※この売買履歴はリブセンス開発ソフトウェアのウェブクロールに基づく参考情報です。 共用施設 RC構造 TVモニター付インターホン エレベーター 駐車場あり 部屋の基本設備 BS/CS対応 インターネット利用可 床暖房 物件詳細情報 建物名 クレッセント二子玉川アッサンブラージュ 住所 東京都 世田谷区 玉川 4丁目4-19 築年数 築19年 階建(総戸数) 6階建(37部屋) 建築構造 RC造 専有面積 41. 13㎡〜79. 71㎡ 参考相場価格 1LDK:3209万円〜(41m²〜) 2LDK:4163万円〜(55m²〜) 3LDK:5743万円〜(77m²〜) アクセス 東急田園都市線 「 二子玉川 」徒歩5分 東急田園都市線 「 二子新地 」徒歩16分 東急大井町線 「 上野毛 」徒歩20分 駐車場 有 管理会社 ㈱オーエムサービス 用途地域 準住居地域 こちらのマンションは東急田園都市線二子玉川駅より徒歩5分の距離にあり、駅チカで日常のストレスが軽減されそうです。また、ビジネス・ショッピングの拠点となるターミナル駅である渋谷駅へも乗車時間16分以内で都心へのお出かけも便利です。築19年で最新の耐震基準に適用しており、RC造り、6階建て総戸数37戸のマンションです。 多数の美術品を所蔵している五島美術館に近いマンションです。国宝や重要文化財に指定されている物も多く、美術品鑑賞を通して感性を磨くことができます。また、館内にはミュージアムショップも存在し、ここでしか購入できないオリジナルグッズが手に入ります。
このページは物件の広告情報ではありません。過去にLIFULL HOME'Sへ掲載された不動産情報と提携先の地図情報を元に生成した参考情報です。また、一般から投稿された情報など主観的な情報も含みます。情報更新日: 2021/7/17 所在地 東京都世田谷区玉川4丁目4-19 地図・浸水リスクを見る 交通 東急田園都市線 / 二子玉川駅 徒歩5分 東急大井町線 / 二子玉川駅 徒歩5分 徒歩圏内の施設充実度 - Walkability Index? Walkability Indexとは 暮らしやすさの観点から、建物の徒歩圏内にある施設充実度を最高値100としてスコア化した指標 詳しくはこちら 生活の便利さ 81 商店の充実 80 教育・学び 89 部屋情報(全17件 募集中 0 件) 階 間取り図 賃料/価格等 専有面積 間取り 主要 採光面 詳細 1階 参考賃料 20. 4 万円 ~ 22. 8 万円 70. 56m² 2LDK 西 部屋情報 2階 - 参考賃料 18. 3 万円 ~ 20. 5 万円 参考価格 5, 400 万円 ~ 7, 195 万円 62. 25m² 1LDK 参考賃料 21 万円 ~ 23. 4 万円 参考価格 6, 323 万円 ~ 8, 425 万円 72. 93m² 3LDK 3階 参考賃料 16. 5 万円 ~ 18. 5 万円 56. 31m² 南東 4階 参考賃料 21. 1 万円 ~ 23. 6 万円 参考賃料 21. 3 万円 ~ 23. 9 万円 2SLDK 東 5階 参考賃料 17. 9 万円 ~ 20 万円 60. 66m² 参考価格 5, 788 万円 ~ 7, 713 万円 65. 97m² 6階 ~ 23. 8 万円 参考価格 5, 811 万円 ~ 7, 743 万円 更新 がある物件は、1週間以内に情報更新されたものです 物件概要 物件種別? 物件種別 構造や規模によって分別される建物の種類別分類です(マンション、アパート、一戸建て、テラスハウスなど) マンション 築年月(築年数)? 築年月(築年数) 建物の完成年月(または完成予定年月)です 2002年5月(築20年) 建物構造? 建物構造 建物の構造です(木造、鉄骨鉄筋コンクリート造など) RC(鉄筋コンクリート) 建物階建? 建物階建 建物全体の地上・地下階数です 地上5階/地下1階建 総戸数?
高橋CE: イグニスはパーソナル・カップルユースをメインに考えており、キビキビと走る良さがあります。クロスビーは個性的なスタイリングで趣味性が高いという位置付けで、さらに後席にも人が乗ることを重視しています。ファミリーユースのソリオはスライドドアの実用性と使い勝手の良さがポイントですね。 画像はこちら ──イグニスはキビキビ走るということですが、クロスビーの走りの方向性は? 高橋CE: 街乗りではややゆったりめの乗り味になるよう作りました。また、遠出の際にロングクルージングを楽しめるよう、1リッター直噴ターボエンジンとマイルドハイブリッドを載せていますので、高速道路ではフラットで安定感が出るよう足まわりのチューニングをしてきました。ワインディングはあまり想定しておらず、そちらはイグニス、それがさらに際立つとスイフトになりますね。 ──1リッター直噴ターボエンジンとマイルドハイブリッドをを初めて組み合わせましたが、その理由は? 【東京モーターショー2017】大人をターゲットに据えたスズキ「クロスビー・アウトドア・アドベンチャー」 | clicccar.com. 高橋CE: クロスビーは趣味性が高いクルマ。軽自動車のハスラーとも違い、小型車のイグニスとも異なります。後席にも仲間や家族が乗り、遠くまで遊びに行ってほしいという想いで開発しましたので、そうすると人が乗って重くなる。そこで高速ロングクルージングのことを考え、1リッター直噴ターボエンジンと6速ATを搭載し、充分な余裕を持たせることにしました。 画像はこちら さらにマイルドハイブリッドを組み合わせたのは、やはり遠出のうえでは低燃費なほうが航続距離の面でも良いからですね。またISGの採用によって、再始動が静かで振動が少なくなっています。 ──メカニズム上のイグニスとの違いは、他にも何かありますか? 高橋CE: ビスカスカップリング式の4WDシステムは、メカニズムはイグニスと変わらないのですが、クロスビーではもう少し進化させようと考え、ESPの制御によるスノーモードとスポーツモードを実装しています。電子制御カップリングを搭載し前後駆動力配分をコントロールできるエスクードほど本格的ではありませんが、スノーモードは主にアイスバーンを想定し、発進・加速時のトルクを抑えることで、雪道に不慣れな人が少しでも安心してドライビングできるようにしました。 画像はこちら スポーツモードでは、ドライビングの自由度を高めるため、トラクションコントロールの介入を少し遅くし、かつアクセル開度に対しトルクがより多く出るようトルクカーブを変更しています。 ──クロスビーはロングクルージング時の快適性を重視しているとのことですが、その観点から静粛性をイグニスより高めているのでしょうか?
「今までにない小型車を作りたい」開発責任者がスズキ・クロスビーに込めた思いを直撃 | 自動車情報・ニュース Web Cartop
スズキが公開した「XBEE(クロスビー)」の特設サイト スズキは11月17日、新型モデル「XBEE(クロスビー)」の 特設サイト を公開した。クロスビーは東京モーターショーに参考出品されていたモデルで、大人5人が乗れる小型クロスオーバーワゴンとして登場が予告されていた。 特設サイトの情報によると、クロスビーはISG(モーター機能付発電機)を使用したマイルドハイブリッドを採用する1. 0リッター直噴ターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速ATが組み合わされ、駆動方式は2WDと4WDが用意される。 グレードは「ハイブリッド MX」「ハイブリッド MZ」の2タイプが用意され、上位グレードのハイブリッド MZでは「SRSカーテンエアバッグ」「フロントシートSRSサイドエアバッグ」「デュアルセンサーブレーキサポート」などの安全装備のほか「LEDヘッドライト」「LEDフロントフォグランプ」「クルーズコントロールシステム」などの装備を採用する。 また、4WDモデルでは「スポーツ」「スノー」の走行モードに加えて、ぬかるみなどでの発進をサポートする「グリップコントロール」、急な下り坂で車速を制御する「ヒルディセントコントロール」といった機能を採用している。 なお、特設サイトでは発売前にクロスビーの商品特徴を紹介するとともに、発売後の本カタログ予約を受け付けている。 東京モーターショー2017に参考出品されたクロスビー
【東京モーターショー2017】スズキ クロスビー…ビッグ・ハスラー？ ワゴンとSuvが融合［詳細画像］ | レスポンス（Response.Jp）
"ハスラーの1.
【東京モーターショー2017】大人をターゲットに据えたスズキ「クロスビー・アウトドア・アドベンチャー」 | Clicccar.Com
スポーツウェアをモードなアイテムと組み合わせて着こなすトレンドのスタイルをイメージした、クロスビーの"都会派アスリートスタイル"の提案。 グレーのボディとホワイトルーフに、イエローのアクセントを加えた3トーンカラーを内外装に採用するとともに、インパネなどにマップ状のグラフィックを施してお洒落感をアップしている。
東京モーターショー2017 スズキ・クロスビー:カユいところに手が届く 2017. 10. 26 自動車ニュース 「スズキ・クロスビー」 拡大 クルマはやっぱり売られて、手に入れられるようになってナンボ。どうせ具現しないコンセプトカーなんかに用はない! そう語る自動車ジャーナリスト、小沢コージが選んだ、今回の東京モーターショーでオススメの一台とは? 絵のモチでは腹はふくれんのですよ! 「今までにない小型車を作りたい」開発責任者がスズキ・クロスビーに込めた思いを直撃 | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP. 基本、絵に描いたモチ=コンセプトカーにはさほど興奮しない小沢コージ。だって、長年見てるけどウソばっかでほとんど現実にならないんだもん。EVコンセプトだって今回出たうちの半分、いや2~3割があのまま現実にはなればいい方でしょ? そこで見た瞬間、これが一番好きかも! って思ったのは「スズキ・クロスビー」。正直、大したアイデアじゃないですけど、カユい所に手が届くようなコンパクトSUVだからして。 ご存じわが国じゃビックリするくらいの人気が続いている軽SUVのハスラー。2014年はじめデビューとは思えないほど今なお売れてるだけじゃなく、イジリのベース車としてもよく見かける。しかし、ひとつだけ残念なのが「軽」しか選べないこと。 確かに、キモはあの目ン球つながり系のキュートフェイスや、ほどよいワイルドフォルムや使い勝手だろう。なんせ中身旧型「ワゴンR」ですから、室内は高くて広い。でも、もうちょっとデカいタイヤ履かせてもっと多人数で使いたかったユーザーも多いはず。と思ったらまさにそのイメージを具現したのがクロスビーだった。 今まで、デカい人気車の小型版っていうのは多かったと思うけど、コイツは逆。あり得ない逆説的成功の方程式をココで作れるか? に注目よ。 (文=小沢コージ/ 写真=webCG )