50万トンの重さを - 小学５年生に教える例えはどんなものが良いですか？〇〇... - Yahoo!知恵袋 - 前部霧灯 読み方

【量産型大和(最安値)】排水量2万トンの大和型戦艦【Ultimate Admiral: Dreadnoughts】 - YouTube

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なぜ勝てない戦争を…巨大戦艦「大和」は日本のガラパゴス化の象徴だ（現代ビジネス編集部） | 現代ビジネス | 講談社（1/3）

608ノット 天洋丸は大きさ、速力、設備、機関形式等々、当時のあらゆる新機軸をおりこんだ、わが国空前の優秀客船でパーソンススチームタービン19, 000馬力を採用し、燃料に初めて重油を使用した。 1902年(明治35年)第一ドック立神船台及び造船工場 わが国初の船型試験場 1908年(明治41年)5月完成 明治(1868年~1912年)末の造船設計風景 大正時代(1912年~1926年)にはいると長崎造船所は本格的な戦艦の建造に着手した。 長崎造船所初の巡洋戦艦「霧島」をはじめ戦艦「日向」、「土佐」を建造したのもこの時代である。 艦艇の大型化に伴い設備の拡張も進められ造船所としては初のガントリークレーンの設置、飽の浦艤装岸壁前面海域の掘り下げ等が行われた。 また、この時代には海外出張者による技術習得も盛んであった。 「霧島」 巡洋戦艦 27, 500トン 78, 000馬力 27. 5ノット 1915年(大正4年)4月竣工 当時世界で最も強力な巡洋戦艦として各国から注目された優秀艦で太平洋戦争に臨み開戦の真珠湾攻撃以来多くの主要海戦に参加した。第三次ソロモン海戦でガダルカナル沖に戦没した。 記念品類(霧島) 「日向」 戦艦 31, 260トン 56, 000馬力 23ノット 1918(大正7年)4月竣工 「安洋丸」 東洋汽船向け貨客船 9, 534トン 7, 500馬力 15.

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1m(全幅28. 2m)であり、当時の造船技術ではいかなる国もこのような巨大な艦艇を建造するのは不可能であった。 結局のところ、このような超巨大な船舶を建造できる技術的裏づけもないため、計画段階にさえ入らず構想のみで終った。 後に 戦艦大和 を設計した 平賀譲 中将はこの案をこう言っている。 「金田という人は突飛なことを言い出す。これは空想的なこともよくあるが、ときには大いに参考になる意見もある」 といったという。実際の所、戦艦一隻の規模を大きくすれば、戦闘能力の増大に比して費用は低く抑える事ができる。 後の世界最大の戦艦である 大和型戦艦 の建造費用は、機密保持のために架空計上された予算を参考にすれば、40, 000t級戦艦1隻+駆逐艦1隻+潜水艦0. 5隻分とされる。 五十万トン戦艦の案は戦艦大和に引き継がれていた... しかしそれに匹敵する船は他にもある。 現実に50万トン以上の船が建造されたのは1976年の バティラス が初めてで、21世紀初頭現在、建造された世界最大の船は ノック・ネヴィス号 (住友重工横須賀製造所建造)であるが、この歴史上最大の タンカー は排水量では50万トンを越えているが全長458. 45m、全幅68. 9mであり、大きさは五十万トン戦艦の計画値よりも小さく喫水の深さで排水量を得ている。 また現役最大の艦艇は ニミッツ級原子力空母 (5番艦以降、満載排水量10万トン超)であり、金田の構想に匹敵するものは実現していない。 ※ただし、大戦末期のドイツ海軍が計画していた「H45」という戦艦は 全長609m、満載排水量約62万トン、機関出力約50万馬力、主砲:80cm連装砲(列車砲を改良したもの)4基8門 副砲なし(ただし高角砲が24cmもあるので実質これが副砲) という、五十万トン戦艦に匹敵する凄まじいスペックだったとされる。設計だけとはいえ何考えてんだドイツ海軍は... ついに主役に? クルーズ客船一覧｜名鉄観光【クルーズ紀行】. 現実では建造不可能な超巨大軍艦であったが、創作上の世界ではその巨体を海で暴れさせている。 中岡潤一郎原作の架空戦記、『超超弩級戦艦土佐』では土佐と言う艦名の 航空戦艦 として登場している。 小説として全館1〜3巻まで出ており完結している。興味のある人は本屋で探してみよう。 圧倒的スケールで行われる 架空戦記 に大興奮すること間違いなしだ! このタグがついたpixivの作品閲覧データ 総閲覧数: 11670

Amazon.Co.Jp: 超超弩級戦艦土佐〈1〉―鋼鉄の宴 (歴史群像新書) : 中岡 潤一郎: Japanese Books

207m、垂線間長:131. 06m、全幅:24. 384m、吃水:8. 535m 速力:18ノット 兵装:30cm連装砲×4、15. 2cm連装砲×6、15. 2cm単装砲×4、12cm単装砲×4、30cm探照灯×4、 45cm魚雷発射管×4 【要目:一等巡洋艦】 常備排水量:12, 000トン、全長:144. 779m、垂線間長:134. 11m、全幅:21. 33m、吃水:7. 92m 速力:22ノット 兵装:15. 2cm連装砲×8、15. 2cm単装砲×4、12cm単装砲×6、30cm探照灯×4、 ※出典:「図解 日本帝国海軍全艦船1868-1945 戦艦・巡洋戦艦」石橋孝雄、 2007年12月、並木書房、P. 552 「一等戦艦試案」 (出典:「図解 日本帝国海軍全艦船1868-1945 戦艦・巡洋戦艦」石橋孝雄) (2007年12月、並木書房、P. 戦艦とは - コトバンク. 554) 「一等巡洋艦試案」 (2007年12月、並木書房、P. 556) 「戦艦試案」は、確かに主砲は30cm連装砲に統一されており「弩級艦」と言えそうですが、前後の主砲塔は同一平面上にあるため、厳密な「背負式」ではありません。また速力も18ノットと戦艦「敷島」型と同じで、その点では「ドレッドノート」には劣ります。ただ、副砲として15. 2cm砲を装備するところは、後に副砲を復活させた英国海軍の動向からみると、先見の明があったのでは(従来の思想を踏襲したとも言えますが)と思います。 一等巡洋艦の方は、主砲を従来の20. 3cmから15. 2cmへ変更され、砲塔の配置も戦艦「薩摩」型と同様であることから、「主砲の数を増やした装甲巡洋艦」と言えなくもないですね。速力は22ノットと向上されているところは、帝国海軍の艦艇に共通した「高速力」主義に合わせたものでしょうか。 いずれにしろ、明治38年に勃発した日露戦争より前、そして明治39年12月に竣工した英国戦艦「ドレッドノート」より2~4年前に、このような計画を検討していた帝国海軍艦政本部の先見性には驚きます。 これらの計画を立案した「金田和三郎技師」ですが、さらに奇抜な戦艦の試案を策定しています。 明治45年の計画とされる、その名も「金田中佐の五十万トン戦艦」案です。 【要目】 排水量:500, 000トン、長さ:670m、幅:91m、速力:42ノット、乗員:12, 000名 兵装:40cm連装砲×50、14cm単装砲×200、12cm単装砲×100、魚雷発射管×200 ※出典:「世界の大艦巨砲」石橋孝夫、2016年7月、潮書房光人社、P.

戦艦とは - コトバンク

11 ID:QTNpfC5l 46センチガトリング砲 33 名無し造船中将 2020/05/03(日) 16:26:09. 17 ID:oUyJXwjZ ICBMサイズの対艦・対地巡航ミサイル積み放題だな >>33 水上機/艦上機運用能力は 36 名無し三等兵 2020/05/05(火) 01:15:06. 20 ID:gt6oLN5m 内火艇収容庫に駆逐艦 >>33 口径アップするんじゃなくて、数増やすのか… 38 名無し造船中将 2020/05/05(火) 15:51:18. 93 ID:efK6HPoy >>38 煙突とかどこに置くんだろ? Amazon.co.jp: 超超弩級戦艦土佐〈1〉―鋼鉄の宴 (歴史群像新書) : 中岡 潤一郎: Japanese Books. 艦橋後ろの138㌢砲塔を2つばかりやめて、その辺に 後部艦橋と煙突を置くスペースにした方が良いかも。 138cm主砲の重量は不明だが、46cm副砲72基だけで14万トンだ 50万トンには収まらない気配 つか50万トンって大和の8倍だから、このサイズの船だと異常に軽過ぎる様な あた排水量の4割は機関重量に持っていかれるからそこも注意 そこから船殻その他を除いたものが兵器と弾薬の可載重量となる 138cm砲に見せかけて 実はすべて煙突 喫水5mくらいにすれば50万トンに収まるさ 43 名無し三等兵 2020/05/08(金) 07:15:31. 47 ID:PpQBdvIa 無理でしょ 「喫水を浅くしても、横幅を広くすれば大丈夫!」 って言ってた日本の技官が居た様な気がする。 それで起きたのが"第四艦隊"事件なんだが・・・ 大和は長さを縮めたからあのずんぐり体型なんだぞ 大きければ良いならL/B比は巡洋艦並みに10は欲しい アイオワですらL/Bが8. 2とかなのに10とかマジ? 46cm砲を撃ってコケないためにはあの船幅が必要 そこへLD比10とかにしたら何万トン増しになる? そうすると一概にスピードが上がるとも言えない様な タイトル通り大和の船体と兵装を使う50万トン級戦艦というと 下のように7~8隻の船体を並べて46cm砲を多数積むということになる <≡≡> <≡≡> <≡≡> <≡≡> <≡≡> <≡≡> <≡≡> <≡≡> <≡≡> <≡≡> <≡≡> <≡≡> <≡≡> <≡≡> <≡≡> 幅は4~5倍になるから46cm砲数十問の片舷一斉射撃も問題なかろう 造波抵抗を減らせる配置が発見される可能性もあるだろう 上には広大な飛行甲板を乗っけて置けば良い 50万トンなんて非現実的なと思ったけど、世界最大級のタンカーは50万トン超らしいな… 喫水が深すぎてマラッカ海峡通れないらしいが… ドイツから工作機械と鉄を輸入しないとなw >>50 46cm砲じゃハワイのトーチカ潰せないんじゃね?

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50万トン戦艦を3DCGで完全に再現してみたらヤバすぎた・・・【近代化改装ver】 - YouTube

1: グフフのフ: 2017/03/23 17:04:00 通報する ようやく出てきたね〜 主力戦艦!

二度としつもんするな←二度と回答するな!「質問」も漢字で書けないのか! 質問者は謙虚で有るべし←回答者は良識を持つべし 生意気言うな←生意気云える程の良識も無いくせに ここに回答した人達に謝っておけ! メーカー純正のイエローフォグを装備しています。 私は「晴天時には決して点けない派」です。 点けるなら霧だけでなくて豪雨の時も点けます。 そもそもフォグは手前足元左右を広く照らすもの。従ってドライバーから見てそれほど明るさアップにならないのが本当の筈。 もし点灯して大幅光量アップならそれは光軸が上過ぎです。 フォグなのに白い光なのもおかしいですね。ましてやH. 車検が不安？！知っておこう！ヘッドライトとフォグランプのケルビン数！ | LEDとHIDキットの通販はfcl.（エフシーエル）. I. Dに変えたりするのも本質を見失っています。 長い自動車文化の伝統のある欧州ではフォグランプは霧の時だけつけるものというのは常識になっており雨でも霧でもないのにフォグランプを点けて走ると非難されます。なんでも法律にしたがるドイツに至っては道交法違反で切符切られます。 ついてるものは何でも使わなくては損とばかり晴天時にフォグつけっぱなしの常識知らずの日本人を見ると悲しくなります。 最近になって急に自動車を手に入れた中国人たちは晴天時にフォグランプを点けっぱなしで走っていますよ。 彼らの親の世代は自転車に乗っていたのに。 わけのわからないしつもんですね 質問を読むと偉そうに「車についていない等の回答は求めません。」 さらに読み進むと「ここではバックフォグについて回答しないでください。」では さぞかし偉い立派な人物と思います ご自分で調べなさい 二度としつもんするな 質問する時に条件など付けるからそれなりの回答をしただけ 質問者は謙虚で有るべし 生意気言うな

硝子体出血 - 東京逓信病院

白内障? 白内障の手術は10年以上前にしています。白内障のレンズがずれてたりすると霧視になる? なにか霧視についてご存知の方、お教えください。お願いします。 状態: オープン 目の前が霞んでしまうこの症状は「霧視(むし)」と呼ばれています。霧視・かすみ目はパソコンやスマートフォンを長時間操作した時にも現れる可能性がある症状なので経験した事がある人もいるかもしれません。 黄斑上膜の治療法 まとめ 今回は、 METAR の読み方を勉強しました。 すごい長い記事になってしまってすいません! でもこれが完全に理解できた時には、航空業界で働くとしても通じるほどの 気象知識 がついてると思います!

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25m以上となるように取り付けられていること ストップランプの照明部より100mm以上離れていること 作動状態が運転者に表示できる装置を備えていること( インジケーター ランプ等) なお、日本ではランプ性能に関してJIS規格が定められているが、1998年以降は順次、正式にECE規則が導入されている [1] 。 欧州の保安基準 [ 編集] EU(欧州連合)では、国連で制定されるECE規則とは別に、EU域内の自動車及び自動車部品の認証の相互承認のためEEC指令 (EEC Directive) が制定されている [1] 。しかし、EEC指令よりもECE規則が先行しているため、ECE規則の認証を取得するのが一般的となっている [1] 。 米国の保安基準 [ 編集] 米国の自動車ランプの法規には、米国運輸省内の機関であるNHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) で制定される「FMVSS No. 108(Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 硝子体出血 - 東京逓信病院. 108)」がある [1] 。しかし、フロントフォグランプ等の装着が任意のランプについては規定がないため、各州法に従う [1] 。 保安基準は、業界団体のSAE (Society of Automotive Engineers, Inc. ) が制定したSAE規格 (SAE Standard) がある [1] 。 脚注 [ 編集] 関連項目 [ 編集] 自動車の電球の規格一覧 前照灯 (ヘッドランプ、ヘッドライト) 尾灯 (テールランプ) 方向指示器 (ウインカー) 昼間点灯 (デイライト) 寒冷地仕様 外部リンク [ 編集] 道路運送車両の保安基準等の一部改正に係るパブリックコメントの募集結果について JAF - 道路運送車両の保安基準

「フォグランプは白色(6000K)または淡黄色(3000K)であり、その全てが同一であること」 【まとめ】 車検に不安を感じている方いかがでしたでしょうか? ヘッドライト⇒6000K フォグランプ⇒3000Kもしくは6000K これが一つの判断基準になります。 車検を通す前にお近くのテスター屋さんに行って相談してみるのもいいかもしれないですね!またレンズの破損は汚れ黄ばみでライトのパフォーマンスが落ちている可能性もあるのでしっかり点検をしておきましょう! 前の記事へ 次の記事へ 関連記事 Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /usr/home/ae116th17v/html/wp-content/themes/fcl/ on line 99