レッドバロン 一ヶ月点検
ベスパを購入して早や1ヶ月。 レッドバロンから1カ月点検のお知らせが来ました。 別に見てもらう箇所は無いのですが、顔見世しておいた方が良いので出掛けました。 なのでスタッフと話が出来るように比較的空いている?と思われる午後にしました。 タイヤの空気圧も規定値 F 1. 6 R 2. 0から、F 1. 8 R2. 新車１ヶ月点検：水と土に遊ばれる日々：SSブログ. 2で落ち着きました。 本当はミシュランのシティ・グリップに変えたいのですが、もったいないので現状維持。 レッドバロンで新車を買うとタイヤへの窒素充填はいつでも無料とのことですが私は窒素の利点を理解していないので、自分で空気圧は管理することにしています。 今回も、空気圧のチェックは断りました。 今後のためにタイヤ交換の見積もりだけでも貰うつもりで、忘れました。 オイル交換は1, 000km走行時点にして、今回は交換無し。 肝心のベスパはまだ、300km弱しか走ってないので不具合なんてなんにもない。 フロントのディスク・ブレーキは鳴いていますが、これは様子見かな。 ブレーキパッド裏にグリスを塗る手もあるけど、放って置こう。 本格的なトラブルが出るとすれば1年以内だろうな。 でも今のオートマ ベスパは基本トラブル フリーとのことなので、安心してますが。 この安心感、いつまで続くんでしょう? でも、イタリア車ぽっくないな。 プジョーもフランス車ぽっくないけど。 今一番、壊れるのはテスラなんじゃない? テスラの情報は、会社TOPのイーロン・マスクに対する見方や、そのあまりにも既存メーカーにはない成り立ちでの軋轢?、異常な株価などに関心があつまっていてクルマ本体への正しい評価が定まっていないという見方もありますけどね。 テスラといえば自動運転のイメージがあったけれど、結局はレベル3の自動運転の一番乗りはホンダのレジェンドに。 これは2020年東京オリンピックに向けて政府主導で進んだ法整備が原因のようですが、本当の競争はこれからですね。 ちゃんと機能するの? 疑い深いオジサンは今のレベル2でも怪しいと思っているのに。 人生で事故を起こす回数なんてそんなに多くないはず。 でも、安全装置の誤作動?と思われる動作って結構あるよね。 まっ、2015年式のBMW320dは頻繁に合ったけど、今の508SWでは経験していないので、日ごとに精度があがっているとは思うんだけど 部品の精度アップは、BMWではトランクを開ける時に足を蹴り入れると開くようになっていましたが確率は50%程度。 でも、今のプジョーはほぼ百発百中。
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推測だけど…と兄ちゃんが追加でこう言った。 「中身 (電球とか取付金具やらウインカー周辺一式) 全部を買ってるんじゃないか?」 …ということは? 中身を出せよレッドバロン! 一式買ってカバーだけ売ってたのか! あたしゃ中身分まで金出してんだ! 使わなくても中身を渡せよ! バイクの初回点検についてです。 レッドバロンです。 1ヶ月点検？1000k- 国産バイク | 教えて!goo. 余り部品は横領か!? もう勘弁してくれよ…('A`)まぁ、レッドバロンに就職した友人が 「レッドバロン、正直クソだよ」 と言ってたくらいですからね…。いや、いいメカニックは どこかに いるとは 思いますよ。ですけどね、たくさんの支店があって、Vespaを正規に扱ってる店の 工場ならベスパ専門のちゃんと技術・知識に精通したメカニックが居るのが普通でしょ。 とにかく最低でも、あたしの行ってる支店はベスパに関しては クソ です。 他の支店の、しかも他の車種専門の人は知りませんけどね。「最低でも」ですから。 …でも、今まで何人かメカニック変わったけど、今日の兄ちゃんと比べると 明らかに最初から劣っている上に、 更に段々と質が落ちていってる んですよね…。 だって 最初からブレーキ効かなかったし。 この間のブレーキのスカスカ事件は完全にあたしの命が軽く賭けられてましたけど。 結論 手広くやってる所よりも専門店へ。 「職人」がいる店を探しましょうね。Vespaビンテージが生産中止になった理由、 「職人が年とったから」 というのは大変賢い選択です。
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こんばんは 11時からの車の点検が終わり帰宅、お昼を食べた後に少し乗らせていただきました。 バイク 妻も仕事休みで家にいたのですが、乗って来てもいいよ、とお許しが出たので、少しですが乗ることができました 妻よ、ありがとう この後、510キロの走行距離になったのでとりあえず、レッドバロンへ向かいます 今日は一ヶ月点検の予約のつもりで立ち寄ったんですが、タイミング良く今見ることができる、と言われそのまま一ヶ月点検になりました オイル交換は1000キロ走ってから、って事で点検のみです 明日と来週もまた天気がよろしくないので、今日乗れてほんと楽しかった レッドバロンに行ったらファイナルエディションのSRが納車準備されて置かれておりました。 この色。(さすがに他人のなので写真は撮ってません) 私のとはまた違って濃い青です。 実車見るまで、結構私のSRも青いと感じていたのですが、これ見た後は薄く感じてしまいました でも、帰り乗ってたらやっぱり自分のSRの色がやっぱりいいなぁ、って感じました 1000キロ、先は長いなぁ
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結論から言ってしまうと、250cc以下のバイクは12ヶ月点検を実施する法律的な義務はありません。 しかし、これはあくまで『法律的な』義務がないという話であって、公道を高速で走行するバイクに乗るからには、排気量に関係なく12ヶ月点検を実施したほうが良いのは当然です。 バイクの不備に気づかずに運転し続ければ、その運転者自身はもちろんのこと、周囲の人にも被害を及ぼしてしまいかねませんからね。 法定点検の費用 では、法定点検の費用はいくらぐらいかかるのでしょうか。 たとえば、皆さんご存知のレッドバロンで法定点検をやってもらうと以下のようになります。 あなたが250ccの国産バイクに乗っているならば、12ヶ月点検の費用は8, 310円ということになります。 ちなみに、比較として2りんかんだと以下のようになります。 250ccのノンカウル(カウルがないネイキッドやアメリカンなど)で、12, 960円ですから、レッドバロンよりは割高ですね。 どちらにしても、上に示した費用はあくまで点検の代金であり、不備が見つかって部品交換が必要となれば、その部品代と取付工賃が上乗せされることになります。 法定点検は自分でできる?
なぜ不評?レッドバロンで初めてのバイク点検 | 株式会社瑞鶴 株式会社瑞鶴は神奈川県にあるホームページ制作会社です。作成の流れ、料金費用、ウェブデザイン例、よくある質問などまとめています。無料相談も随時受付中です。 更新日: 2019年3月14日 公開日: 2018年5月24日 不安定な天気を繰り返しつつも、 段々と温かくなってきました ね!こんにちは、 バイク乗りのヒロ です。 今日はバイクの記事を書こうと思ったのですが、ツーリングネタではなく、 車両点検ネタ です。ついでにお世話になっているバイク屋さんの紹介もついでにしていこうかなと思います。 高回転エンジンに高馬力 僕の愛車は 「ホンダhornet(ホーネット)」 。250ccのエンジンからは驚きの馬力が生まれます。そんなホーネットですが 、製造は2000年と、とても新しいバイクとは言えません! (90年代バイク乗りの方はごめんなさい) 自動車排ガス規制前のバイクというだけあって、 エンジンの力強さはとてもあります。 僕のホーネットは今の400ccのバイクに並ぶほどの馬力を持っています!
(90年代バイク乗りの方はごめんなさい), 何よりも、店員さんの姿勢が素晴らしいです。「お客様は神様」的な扱いをされます(笑). 僕の愛車は「ホンダhornet(ホーネット)」。250ccのエンジンからは驚きの馬力が生まれます。そんなホーネットですが、製造は2000年と、とても新しいバイクとは言えません! (90年代バイク乗りの方はごめんなさい) 自動車排ガス規制前のバイクというだけあって、エンジンの力強さはとてもあります。僕のホーネットは今の400ccのバイクに並ぶほどの馬力を持っています!