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年代別調査結果がほしい。 わりと真面目な意見として、世の中の女性の好みの傾向の変化って結構重要な要素たりえるというか、 先のトレンドを予測するうえでもかなり参考になるんじゃないかとか思ってます。 塩顔ブームは、例えばアンチ没個性とか、 ダイバーシティ 推進みたいなトレンドと呼応しているような気がしたり。 一昔前では(世間一般的に見て)高身長でたくましくて誠実で…ってのが即ち「男らしさ」とされてたけど、今は中性的な魅力というのも受容されてきているし。 とかってグダグダそれっぽいことを考えたりもしますが、すべて主観に基づいているので受け流してください。 最後に、いち塩顔好きとして興味深いイベントを発見したのでご紹介。 東京にあるスペインバルで行われたらしい、塩顔男子を集めて「Mr. 塩顔」を決めるという天国が地獄かなんとも言い難いイベント。 ここに「おれは塩だ!」ってこぞって集まってくる男性たち、 そして「どれ、そんなに自信があるなら品定めしてやろうではないか」という女性たち(違うと思う)。 なんにせよ参加者、猛者だな。 映画のエンドロール。 わたしは観る派。 むしろ観ずに途中で立って退館するヤツ…人の気が知れない、ありえないだろ、とすら思う。そこそこの過激派。 知らない名前がたくさん流れるのを眺めていて何が楽しいんだか…というのが観ない派の言い分なのかも。 確かに名前はほとんどわかりません。 ただ「こういう仕事や役職があるんだな〜」とか 「変わった名前だな〜」とか、眺めながら考えるのが楽しい。 映画館の上等な音響で鳴らされる音楽に耳を傾けるのも楽しい。 低音楽器がよく聴こえるので、低音党のわたしは万々歳なのです。耳が幸せ。 昔は「後にオマケ映像があるかも」という気持ちでぼーっとエンドロールを眺めていましたが、大人になるにつれ制作側に対する興味が強くなってきて、エンドロール観るのが大好きになりました。 観ない派は、やはり興味ないからなんでしょうか。 もしくはコーラの飲み過ぎでボーコーがピンチなのか? NAVER まとめには何でもまとめられています。 「エンドロールにまつわるこだわりとは?
【8代目の1L 気になるのはむしろこっち？】フォルクスワーゲン・ゴルフ8 1.0 Etsiアクティブ試乗 | Autocar Japan
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6インチのセンターディスプレイは、EXグレードに標準。一部の先進安全装備の設定は、このディスプレイでおこなう。 © Sho Tamura ハンズオフだけがアイサイトXの機能ではない。約70〜120km/hで自動車専用道路を走行中にウインカー操作をすると、他の車両が側方になく、後方から接近する車両もいなければ、車線変更をアシストしてくれる。名目はアシストであるものの、ウインカーを作動させると自動的に車線変更が始まり、完了して再び車線中央維持が作動するところまで面倒をみてくれる。あるとき、変更した車線のすぐ前方を他の車両が走行していたが、その車両との間隔を保つために減速しながらスムーズに車線変更を完了した。感心した。 カーブの手前や料金所の手前で必要に応じて設定速度よりも速度を落として安全に運転支援を続ける賢さももつ。料金所ではきっちり20km/hまで速度を落とすため、もっと速い速度で通過する前後の車両と大きな速度差が生じて怖い思いをすることもあった。もちろん正義はレヴォーグにあるが、実勢速度は40km/h前後なので、ドライバーの責任において料金所での通過速度を設定できればよいのにと思う。 サスペンションは、フロントがストラット式独立懸架、リアがダブルウィッシュボーン式独立懸架。 © Sho Tamura 搭載するエンジンは新開発の1.
新車で買ったツーリングセロー250ファイナルエディション。 オイルを替えエキパイを換え3, 000km程乗って……「う~ん、なんかいろいろ 気になる音がでるようになった んだな」 購入~ナラシ完了後辺りとは明確に変わった音がするようになった。 これまでにもメンテナンス編、オーナー編と散発的に書いては来たのだけれど、ここに現象と対応と結果をまとめて書いておくとしよう。 主として俺の後の確認の為に。 (をい) <お断り> タイトルに「異音」と入れましたが、異常なのかどうかは不明。あくまでも「俺が」「新車購入直後と比べ」「変わったと思う」音についてという事で。 ★ 1. アイドリング時のカチャカチャ音 オーナー編に記載済みの件 、現象としては、 ・朝一(冷間)の始動直後、カチャカチャ音がする。 ・結構大きな音、「発生」と「収束」は明確に判断できる。 ・サイドスタンド時に発生、車体を垂直に立てると音は収まる。 ・エンジンが温まると音は出ない。 現時点(2020/11)での判断としては、 「クラッチからの音」 だ。 音が出ているのはエンジン右側のクラッチハウジングからに思える。 サイドスタンド状態だと上になる位置だから、「車体を水平にすると……」も頷けない話ではない。 「エンジンオイルが足りない・回っていないのかも?」と、暫定的な対処として オイルを追加 してみたが状況変わらず。 もちろん対処前も対処後も、指定量の範囲内だ。 使用前 使用後、俺的には入れすぎレベル クラッチであればある程度の音は仕方ないし、消耗品なので気にはしない。 だが購入直後には出なかったのだから何か理由はあるはず。となるとエンジンオイルの量か質くらいしか思いつかない。 ヤマルーブのプレミアムがセロー250に合わないなどということはあるのだろうか? 一度スタンダードプラスを入れて確認してみるのも良いかもしれない。 <2021/3 追記> この音については他のセロー250オーナーからも同じ症状の報告あり。加えて友人オーナーも同じ状況とのこと。 クラッチからの音であることは間違いなさそうで、大きな悪影響はなさそうだ。 なのであまり気にしない事とした。もちろん観察は続けていきます。 (音は現在も継続中) 2.