我孫子から東陽町に通勤する際に往路：我孫子(千代田線)～大手町(東西線... - お金にまつわるお悩みなら【教えて！　お金の先生】 - Yahoo!ファイナンス — ベルトから異音がします。どうしたらいいでしょうか。

東京メトロ半蔵門線とは 東京メトロ半蔵門線は、渋谷駅から永田町、半蔵門、九段下と皇居北側をめぐり、大手町を経由して押上駅までの16. 8kmの路線で、途中12駅とメトロの路線の中で最も駅数が少ない。渋谷駅では東急田園都市線と、押上駅では東武伊勢崎線(愛称「東武スカイツリーライン」)と接続し、3社の間で相互直通運転を行っている。半蔵門線は全線地下を走り、地上区間はない。東京メトロの路線で地上区間が皆無なのは、半蔵門線と南北線だけである。 半蔵門線の路線案内 半蔵門線の路線記号は「Z」だ。Hanzomon Line であるならば、「H」を使いたいところだが、すでに日比谷線(H)がある。2番目のアルファベット (a) は都営浅草線(A)として使われ、3番目の(n)は南北線(N)に割り当てられていた。そうしたことで、4番目のアルファベット「Z」が採用された模様である。 今回は、半蔵門線のトリビア10選を紹介しよう。 1. 開業当初、走ったのは東急の車両のみ 半蔵門線開業時から走っている東急8500系 半蔵門線は、渋谷駅から永田町駅までは銀座線と並走し、バイパスの役割を担っている。1978年の渋谷駅~青山一丁目駅間の開業を皮切りに、半蔵門駅、三越前駅、水天宮前駅まで、と少しずつ延伸され、2003年に押上まで全通した。 永田町駅まで開業後の1981年3月に至る2年半ほどは、東急8500系のみが使用され、営団(当時)の車両はなかった。さながら、「東急半蔵門線」のような状態であったが、1981年4月に営団8000系がデビューして、ようやく地下鉄線らしくなったのである。 2. 半蔵門線の車両基地は、どこにある? 鷺沼検車区に勢ぞろいした半蔵門線の新旧車両 当初は東急の車両しか走らなかった半蔵門線。何かと東急とは密接な関係にあるが、車両基地は東急田園都市線の鷺沼駅に隣接した敷地にある。都心を経由するため、沿線に広大な敷地が確保できなかったためだ。鷺沼駅に隣接した場所は、もともとは田園都市線の鷺沼検車区だったが、1979年に長津田検車区ができたため一部を残して移転、跡地を営団(当時)に譲り、現在に至っている。 3. 北千住駅は日比谷線と常磐線は地下通路で、改札なしに繋がってい... - Yahoo!知恵袋. 他線との乗り換えがないのは半蔵門駅のみ 乗換路線が記されていないのは半蔵門駅のみ 後発の路線ゆえに半蔵門線の各駅は他線との乗り換えができる駅がほとんどだ。当初、半蔵門線しか通っていない駅は、半蔵門駅と水天宮前駅の2つだった。 水天宮前駅の乗り換え案内 ところが、水天宮前駅は東京メトロ日比谷線と都営浅草線の人形町駅が至近距離にあったので、利便性を向上するため2018年3月に駅名は別々のまま乗換駅となる。一旦改札を出て地上を歩かなければならないものの、半蔵門線と日比谷線の運賃は通算されるので使い勝手がよくなった。これにより、半蔵門線は、東京メトロのすべての路線と直接乗り換えができるようになったのである。 4.

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北千住駅は日比谷線と常磐線は地下通路で、改札なしに繋がってい... - Yahoo!知恵袋

日比谷線の混雑具合を、みんなはどう感じているのかリアルな感想をまとめてみました。 日比谷線の帰宅ラッシュの込み具合けっこうすごい。怪我人出るレベル。 — じゃんぽ〜る西 (@JP_NISHI) 2018年10月4日 本当日比谷線嫌い。遅いし混雑酷いし暑いし。本当クソ。 — D. T (@LicoLico_D_T) 2019年2月12日 早帰りできたのは、良いのですが… 日比谷線も4時すぎとは思えない混雑! です。ホームも人であふれてます! やっと乗ってスペース確保しました。 が!今度は、暑い???????????? ぎゅーぎゅー — Bitsu (@passar9116) 2018年1月22日 電車乗れなかった() これだから帰宅ラッシュ時の日比谷線は嫌いなんだよ…(-_-#) — ユーリ???????????????? 日比谷駅乗換道順ガイド【東京メトロ千代田線－東京メトロ日比谷線】. ⚽???? ️今年もよろしく★ (@L_YuriP) 2019年2月12日 日比谷線は、とくに帰宅ラッシュ時の混雑がすごいという意見が多かったです。 日比谷線の始発駅(途中始発駅)などのおすすめ駅は?

東京駅 地下鉄でどう行く？ 丸ノ内線に乗り換える必要はあるのか 13路線検証

日比谷駅の日比谷線から千代田線へ乗り換える際、筆者が歩いた時間は以下の通りです。 乗り換えの所要時間 スタート ゴール 時間 日比谷線 1番ホーム 千代田線 のホーム 52秒 2番ホーム 49秒 このページでは、 日比谷駅へ向かう際の乗車位置と、日比谷線から千代田線へ乗り換える時の実際のルートを 、豊富な写真でご案内します。 (※時間は、180cm・66kg・男性の筆者が歩いたもので、目安としてお考え下さい。遅刻や乗り遅れ等、一切の責任は負いかねます) 1. 中目黒方面行きで到着した場合(1番ホームから千代田線へ) 上の画像は、日比谷線のホームにある乗車位置を撮影したものです。 中目黒方面行きで日比谷駅に向かう方は、8両編成なら8号車、7両編成なら7号車 に乗っていくと、 降りた時、すぐ近くに 「↑千代田線」 と書かれた階段があるので、ここから上がります。 階段を上がったら通路を直進して、突き当たりの階段も上がると、 千代田線のホームにご到着です。 日比谷線の1番ホームから千代田線のホームまで、筆者は 52秒 で乗り換えできました。 2. 千代田線から2番ホーム(北千住方面行き)へ乗り換え 北千住方面行きで日比谷駅に向かう方は、8両編成なら8号車、7両編成なら7号車 に乗っていくと、 降りた時、 「↑千代田線」 と書かれた階段があるので、ここから上がります。 階段を上がってから通路を直進すると、 突き当たりに千代田線のホームがあります。 日比谷線の2番ホームから千代田線のホームまで、筆者は 49秒 で乗り換えできました。 3. 千代田線の日比谷駅の時刻表 3–1. 代々木上原方面行き 3–2. 日比谷線の混雑具合は？通勤がラクな始発駅・途中始発駅はどこ？. 綾瀬方面行き 執筆者: 林原 和史 Follow @1rankupJP 旅行ライターで、「行き方」編集長。 学生時代、青春18きっぷ・JRの周遊券・ユースホステルを活用し、バックパッカーとして全国を巡る。東京大学大学院博士課程を中退後、旅行好きが高じて株式会社はとバスに就職。現在は「行き方」など、複数のサイトを運営中。 2018年、東京シティガイド検定に合格。2019年、Googleマップのローカルガイド・レベル6。

日比谷駅乗換道順ガイド【東京メトロ千代田線－東京メトロ日比谷線】

東京メトロ線で一旦改札口を出場して乗り換える駅は、下記の通りです。 上野駅(銀座線と日比谷線) 三越前駅(銀座線と半蔵門線) 上野広小路駅‐仲御徒町駅(銀座線と日比谷線) 大手町駅(丸ノ内線と東西線・千代田線・半蔵門線/東西線と丸ノ内線・千代田線・半蔵門線/千代田線と丸ノ内線・東西線・半蔵門線/半蔵門線と丸ノ内線・東西線・千代田線) 池袋駅(丸ノ内線と副都心線/丸ノ内線・副都心線と有楽町線) 飯田橋駅(東西線と有楽町線・南北線) 日比谷駅‐有楽町駅(日比谷線・千代田線と有楽町線) 淡路町駅‐新御茶ノ水駅(丸ノ内線と千代田線) 渋谷駅(銀座線と副都心線) 新宿三丁目駅(丸ノ内線と副都心線) 人形町駅‐水天宮前駅(日比谷線と半蔵門線) 築地駅‐新富町駅(日比谷線と有楽町線) 銀座駅‐銀座一丁目駅(銀座線・丸ノ内線・日比谷線と有楽町線) 虎ノ門駅‐虎ノ門ヒルズ駅(銀座線と日比谷線) きっぷで一旦改札口を出場して乗り換える場合は、オレンジ色の改札機をご利用ください。 なお、一旦改札口を出場して乗り換える駅で、お乗り換え時間が60分を超えますと新たに運賃をいただきますので、ご注意ください。 お乗り換え時間の注意事項

日比谷線の混雑具合は？通勤がラクな始発駅・途中始発駅はどこ？

千代田線⇒日比谷線の乗り換えは、霞ヶ関と日比谷、どちらが便利ですか? 6人 が共感しています ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました ID非公開 さん 2010/9/16 23:45(編集あり) 千代田線と日比谷線の乗り換えは、日比谷駅の方が便利です。階段での移動になりますが、もっとも近いドアから乗り込み、すぐ移動すれば1分以内で乗り換えも可能です。 霞が関駅で乗り換えると少し歩くことになりますので日比谷駅乗り換えの方が距離が少なくて済み、当然時間も節約できます。私は乗り換えにはいつも日比谷駅を利用しています。 千代田線から日比谷線に乗り換える時には、9号車or10号車(一番端)が階段の目の前となります。 ちなみに9号車から降りたほうが近いのは中目黒方面、10号車からが近いのは北千住方面です。 行く方向によって違うのと知らないとどちらも「日比谷線」の看板なのでご注意ください。 お帰りの際は、上記のとおり、1号車に乗車されますと千代田線への連絡通路がすぐです。 ご参考URL 24人 がナイス!しています その他の回答(1件) 日比谷の方がいいですかね。階段降りてすぐですので。但し、綾瀬寄り9・10号車になります。 代々木上原より1号車であれば、むしろ霞ヶ関の方がいいでしょう。乗り換え通路は日比谷より長くなりますが。 お勧めは、9・10号車に乗って、日比谷乗り換えです。 2人 がナイス!しています

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ベルトから異音がします。どうしたらいいでしょうか。

こんばんは 今日は暖かくて過ごしやすかったですね こんな日に自転車乗ったら、さぞ気持ち良かろうなぁ さて、今回は前回までの 「ブリヂストン新車発表会」 に続き ~サカモトテクノ編~ ・・・・・といきたい所ですが、ちょっと一息入れさせて下さいm(__)m 本日、修理でご来店いただいた・・・・・・ ・お子様同乗電動アシスト自転車 「2、3日前から漕ぐと変な音がするんです(>_<)」 その場でペダルを回してみても異音はしません 人が乗って走ると起こる現象のようですね 一旦お預かりし、さっそくライドオ~ン♪ ギシッ、ギシッ、ミシッ、ミシッ 確かに異音が鳴ってますねぇ まずチェックするのは・・・・・・ ・クランクとペダルの異常または緩みチェック! ・・・・・・うん、問題ないみたい ・サドルの異常または緩みチェック! ・・・・・・無問題です はっは~ん!さては以外と見落としがちなアソコか・・・ ・シートチューブ内のグリス不足 外してみると・・・・・・ウェッティで問題なさそう この場合は パキッ!パキッ! って音だしなぁ。 あとは・・・・・・ ・駆動系を診てみよう! 一通りバラしたりチェックしてみましたが問題なさそう ちょっと前に、 コチラの記事 で紹介した・・・・・・ ・チェーンの不具合でもなさそうです(>_<) う~ん とりあえずもう一回乗って異常個所を探ってみよう ギシッ、ギシッ、チリーン、ミシッ、ミシッ よ~く聞いてみると、どこかが振動している音のようだ! 振動ということはどこかが緩んでいるかも知れないな 怪しそうな所をチェックしてみよう ・チャイルドシート関連の異常または緩みチェック! ブリジストン 電動 自転車 異 音乐专. ・リアキャリア取り付けネジ緩みチェック! 一応、フロントまわりもチェックしないとな ・カゴネジ緩みチェック! ・ヘッドパーツのガタや緩みチェック! ・ドロヨケ曲がりやネジ緩みチェック! ・前輪曲がりやハブ、フロントフォークの異常チェック! フロントフォークは、最近交換したばかりだしなぁ・・・・・・ 一通りチェックした後、乗車チェックです おっ! まだ鳴ってる・・・(>_<) 原因がわからないので、自転車屋さんに診てもら・・・・・・・・ とは言えませんよねぇ もう一度、音鳴りする時の状況を整理してみよう ・アシストのON/OFF関係なく鳴る ・ペダルを漕いでない時は鳴らない ・上り坂で強く踏み込むと、より鳴る ・立ち漕ぎとかあまり関係なさそう ・どうしておなかがへるのかな?

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自転車から異音がしたら①　ブレーキ編 – ばん太のじてんしゃ裏話

次回は 「2016秋の新車発表会~サカモトテクノ編~」 をお届けいたしますので、宜しくお願いしますm(__)m その他お気軽にご相談下さい!! 「ランキング参加」 宜しければコチラも お願い致しますm(__)m 万が一の事故に備えて「自転車保険」はいかがですか

電動アシスト自転車 異音 -ブリジストン電動アシスト自転車で 駆動部は- 自転車修理・メンテナンス | 教えて!Goo

T. Xルビーレッド(2021モデル) ※現在販売されていないカラーが表示されている場合があります T. Xサファイヤブルー(2021モデル) T. Xジェードオリーブ(2021モデル) P. Xシルキーベージュ(2021モデル) M. Xアンバーブラウン※24インチのみ(2021モデル) 深さのあるスクエアバスケット ラクットまたぎやすいフレーム形状 カーボンベルトドライブ 走りながら自動充電 両輪駆動で「前から引っぱってもらえる」感じ モーターブレーキがスピードをやさしく抑える かんたんパネル ラクットまたげる、ラクットこげるラクあし電動アシスト自転車 ブリヂストン電動アシスト自転車史上No. 1のまたぎやすさ!従来車比で約10cmもフレームのまたぐ高さが低く乗り降りがしやすい設計に。また、こぐ際の足の曲がり角度を緩和するために寸法を見直し、脚を小さく回すだけでこげるようになっています。乗車可能最低身長も128cm~(20インチ)、130cm~(24インチ)と小柄な方からシニア世代まで足つきが良くオススメできます! カンタンにまとめると! ブリヂストンの中でもまたぎやすさナンバーワン自転車! 重心が低く安定感もバツグン! ブリジストン 電動 自転車 異 音bbin真. バッテリー長持ちの回復充電機能付きモデル! この商品を見ている人は、こんな商品も見ています。 拡大する ■ 深さのあるスクエアバスケット たっぷり入って物が落ちにくい。幅40. 5cm×奥行33. 6cm×高さ24. 9cm ■ ラクットまたぎやすいフレーム形状 20インチの場合地面からのフレームの高さは23. 5cmとまたぎやすい!※従来車に比べて-10cm ■ カーボンベルトドライブ サビずに注油も必要ないので、大切なお洋服を汚しません。 ■ 走りながら自動充電 ペダルを止める、または、左ブレーキをかけるとモーターが発動して自動で充電される仕組み。こまめな充電でバッテリーの寿命も長持ち! ■ 両輪駆動で「前から引っぱってもらえる」感じ 地面をグッとつかむ安定感と自動車の四輪駆動みたいに力強い走り。前輪はモーターの力、後輪は人の力が働きます。 ■ モーターブレーキがスピードをやさしく抑える ■ かんたんパネル 少ないボタンと大きな文字で、操作がしやすい! サイマはブリヂストン(BRIDGESTONE)の正規販売店!安心のメーカー保証も受けられます。 cymaの整備士がおすすめパーツを紹介!

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