道の駅 マオイの丘公園近く 文化施設 子供の遊び場・お出かけスポット | いこーよ
7月11日(月) 本日お目覚めしたのは道の駅『マオイの丘公園』 昨日車中泊してここから今回の目的地に向かいます💨 まずは腹ごしらえ 今回の目的地はこちら。 『北村公園キャンプ場』 岩見沢の近くのキャンプ場。 無料です でも管理人さんは居ます。 そして、なんと 私の住んでる町から右折左折することなくずーーーっと一本道で行ける すごくない?! 車は乗り入れ出来ないのでリヤカーで運びます。 土曜日は混んでいたようですが、日曜日はデイキャンプの人が居ましたが、それほど混んでなく。 池があってなかなかのロケーションです。 最近の定番。まずはお刺身ビール 続きまして、肉 奮発して白老牛 まった~りな時間。 夕方、エルフの近くに戻ります。 駐車場が隣接してるのでオートキャンプ風にもなる 飯盒でごはんを炊く。 公園内がキャンプ場になってるので遊具あり。 子供連れのファミキャンには良いですね~。 リッチに金麦 今日は炊き込みご飯にしました。 焚き火しながらマッタリ~。 焚き火のあとはすぐ近くの温泉へGo 最後に温泉に入れるっていうのは贅沢よね もう終わってましたが足湯もありました。 近くにコンビニがあるのでアイスを買いました。 7月12日(月) 朝ご飯 無料のキャンプ場なのでチェックイン、チェックアウトなし。 のんびり片付けして帰りました
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まだまだ撮影技術や編集能力が乏しいですががんばります。 どうぞよろしくお願いします! また、キャンピングカーの改造は2020年3月からスタート予定です。それまでにやってほしい動画企画などのアイデア等あれば 是非是非コメントください。 皆さんと一緒に作っていけるチャンネルに していきたいです。
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6℃涼しい~! 1日目終わり、次に続く。
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北海道人にとってバイクや原付などは、移動のための乗り物の中では趣味や副次的な存在ととらえる方が多く、基本の乗り物は四輪、あるいは自転車であることが圧倒的に多いです。 これは、冬季に二輪に乗る環境にないことによるバイク文化の未発達、仮に年中乗ったとしても業務上利用する郵便局や新聞配達などに限られること、そもそも四輪を複数台数保有する環境(特に駐車場)が一般的であることなど、内地との交通文化の違いによるものが強いと考えられます。 これを書いている筆者も二輪はガキの頃のいたずらや遊び道具であり、きっぱり30年来この方卒業してきたつもりであって、この間特段二輪に興味や関心を抱かずに、もちろん免許を取ることもなく、引き換え四輪は大型やタイヤショベルを乗りこなすのですが、サイクリングをきっかけに「もしかすると二輪って面白いかも?」というノリから実地踏査を始めたのがきっかけです。 ま、今のバイクと比較しても昭和のバイクは天候や季節で機嫌が変わる、壊れることが前提で修理道具持参前提など、不便も多いものですが、この不便こそが地域をゆったりと楽しむ余裕にもなるかもしれません。 今回は、長沼町、栗山町、由仁町、南幌町をぐるっと回ってみました。 もちろん、駆るのは2ストロークの昭和の原付バイク。 秋の穏やかな日に、原付ツーリングのすすめになるでしょうか? 今回の相棒、スズキ・コレダK50 当社ではオールドバイクや平成初期の原付スクーターで地域を回る体験を催行しております。 写真のバイクは1983年ころのモデルですから、御年37歳くらいでしょうか? スズキ・コレダKシリーズの基本設計は1960年代後半から変わらず、終売となったのが2006年なので、「本物のオールドバイク」とかバイク版の「走るシーラカンス」とも言われます。またビジネスモデルなので、マニュアルのシフトは4速のロータリー式で靴の甲を傷めないようになっているなど、質実剛健なつくりになっています。 この車両は当社へ来てから、エアクリーナーからマフラーまで旧排気系を完全清掃して、キャブレターも分解清掃して再セッティングした、当社にとっては2ストロークのオールドバイクの教材ともなっているクルマです。最高速も40km/h出るか出ないかの状態から軽く60km/h出るようになりましたが、空気と燃料の混合比のセッティングがまだ満足いかず、過熱によってエンジンが抱きつきを起こしたり、プラグが100キロメートル程度で死んだりと、負荷をかける長丁場のツーリングの検証が必要でした。 長沼町役場→由仁町古山→道の駅 (18.
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