カスタム系ジャンル三大クソ回答 ・『草レースのヘボメカニックです｜_自動車・バイクQ&A
全般 質問者が納得 草レースのヘボメカニックです。 それはダメね。! ブレーキは重要保安部品です。! 単に他車用流用なら、構造変更もできるでしょうが、それを加工してしまったら 決して車検は降りません。! 素人が加工した物に どうやって 強度計算書を添えられますか。? それにブレーキは安全性を確保するのに最上位の部品です。 それが原因で死人が出たら、それは事故じゃなくて 殺人の部類ですよ。! 無責任な事は避けて下さいね。! ※それから、ブレーキの改造や整備は 個人がやってはいけない規制はありませんが、作業後に速やかに点検・検査... 3489日前 view 96 質問者が納得 で装着可能かどうか分かります。 はけるかどうかは、 ホイール のインチは関係ありません。 ホイール のインチを上げて代わりにタイヤ厚さを薄くして、外径は同じにするのが、インチアップの基本です。 3624日前 view 52 質問者が納得 スペーサーは3ミリでキャリパーには当たらなくなり、はみ出しもありませんが、車検は受けるところによりますよ 4153日前 view 65 質問者が納得 ホイール ナットの長さが合わない時、貫通ナットの場合は問題ないのですが・・・ 袋ナットの場合ボルトが長くナットが短い場合は締めていくうちにとナットが ホイール を固定することが出きる前に中でボルトの先端がナットに内側にあたってしまいそれでも気が付かずに締めこむとナットの頭が割れて取れちゃうかもしれません! 長いナットを使わないと以上のような不具合が出るかも知れません! トルネオ ホイール 解決方法 - ギズポート. ( ホイール スペーサー等で調整すれば短いナットでもいける) ご検討下さい!不安ならディーラー(ホンダカーズ)に相談してみたらいいですよ! 4584日前 view 126 質問者が納得 アームとかナックル流用で取り付け面全体を引っ込めるとか オーバーフェンダー化にてはみ出しに対応させるとか。 4973日前 view 31 質問者が納得 タイヤのサイズ情報(例:185 65R 15)もあると探しやすいのでつけたししてくれるとありがたいです。 5211日前 view 19 質問者が納得 どっちもかっこいいですね。 迷っているのなら黒い方にしたらどうですか? 白はスグに汚れるし、年数経つと黄ばみが気になります。 消極的な考えかもしれませんが、黒い方が手間がかからないかも?
- 見た目以外で大型ホイールに交換するメリットはありますか？ １８インチか１９インチで迷っています。: タイヤホイール研究所
- 「快答が書いとぅ～♪」THUNDER Racingのブログ ｜ THUNDER Racing - みんカラ
- トルネオ ホイール 解決方法 - ギズポート
見た目以外で大型ホイールに交換するメリットはありますか？ １８インチか１９インチで迷っています。: タイヤホイール研究所
澤ほまれってドキュンネームですか?サッカー ドキュン に関する質問 ほまれって、誉れとの意味もあるようにも感じます。 誇りを持つに足りる事柄を得ましたし、国民栄誉賞もらってるし、まさに名は体を現すって感じました。 砂川のはしご酒イベントが中止になたらしいが、このさいオールナイトで営業させて、ドキュンどうし車でぶつかり合えばいいと思う!! もちろん一般車は道路封鎖で飲み屋街だけサーキット。 代行はシ ャットアウトしてさ。 ドキュンはどこにも逃げられないよ。 砂川警察署の警察官も参加できればいいですよね。 覆面で。 俺セルシオに乗っとるんだが、 何かとセルシオに乗ってると言うと、 今時セルシオかよとかドキュンとか言われるが、 別にずっと車変えずに乗ってる人なんてザラにおると思うがな? 見た目以外で大型ホイールに交換するメリットはありますか？ １８インチか１９インチで迷っています。: タイヤホイール研究所. なんかおかしいんか? うちの親父だって二十歳に買った車、三十年くらい乗り続けてたし、 何ら普通のことだと思うが。 いいと思います。 セルシオは耐久性世界一なので長く乗り続けることは正しいことです。 その方面ではヨーロッパ車なんぞ問題になりません。 下のhypernabona、他人の批判は何でもかんでも妬みにしてしまいますが、自分も他人を妬んでばかりの卑しい野郎なので批判はすべからく嫉妬に感じてしまうのでしょう。 hypernabonaによると、セルシオはH17年式でも35万円の価値しかないそうです…。 あ、でも実際には105万円ついたそうなのでご安心をw 車の名義変更の時に 車に違法マフラーが付いてても、 ナンバー交付してもらえるんですか? マフラーは音量だけ車検が通らないマフラーです。 違法マフラーが悪いということは重々承知し ておりますので幼稚な回答は恥さらしになるだけなのでお控えください。 悪いのになぜ付けるかと矛盾しておりますが、 自分がドキュンなだけですのでよろしくおねがいします 車検ではなく名変ですので検査官が見る事はないです、書類が出て、ナンバー交付されて表版協会の職員が車検証と車体番号、エンジン番号を確認して封印するだけで、エンジンは停止状態で見るのでほぼ大丈夫と思いますが、極端に車高が低くなければですね、陸運事務所の敷地内でエンジン吹かさない事です。 現車のナンバーが同じ管轄内ならナンバー変更無しでも名義変更できますし、その場合、車を陸運事務所の敷地に入れる必要もないので。 カスタム系ジャンル三大クソ回答 ・『草レースのヘボメカニックです。 』 これに関しては的を射てる回答が多いのでマシ、前置きは別として。 ・『ワイトレとかスペーサーってのは、考えなしの馬鹿が〜』 カスタムカー界のsyamu_game。 ドキュン(笑)、車高短、スペーサーに親を殺された自称技術者。 なお、チョンな模様。 覚えたてのネット用語を生かそうとする姿勢は評価できる。 ほならね?
「快答が書いとぅ～♪」Thunder Racingのブログ ｜ Thunder Racing - みんカラ
そして、これ見てKYBのnewSRとRS★Rのダウンサスを何人が試しそびれたのだろう? 質問者は、わざとベストアンサーにしたのかと思ってた(笑) これ、めちゃ恥ずかしいわ~ ブログ一覧 | カプチーノ | 日記 Posted at 2014/02/26 20:20:56
トルネオ ホイール 解決方法 - ギズポート
つづきです。 ベストアンサーが書いとぅ~ゎ 「草レースのヘボメカニックです。 カプチーノなら もう少し我慢して スズスポのスポーツサスペンション を買った方がいいと思いますよ。 間違えても カヤバのニューSRショックにRSーRの"ダウンサス" (RSーRでも 直巻きぐらいがまだまともです。)は付けないようにして下さい。 間違いなく後悔する 事になります。 まあ、文面を見ると、いたずらにローダウンに走ろうとしない姿勢は読み取れますので、そんな心配はないとは思いますけどね。! カヤバのニューSRショックは 純正よりも 少しだけ減衰力が高いだけですので、どちらかと言うと 純正スプリングと組み合わせて使用して 真価が発揮できるものです。もしくは ダウンサスと組み合わせる事で 純正ショックよりは 乗り心地がマシ…と言う程度です。 まあ、ダウンサスにしても 安物の車高調にしても、スポーツ走行に適したサスペンションは皆無と考えて間違いないでしょうね。 僕がお薦めする スズスポのスポーツサスペンションは なかなか良く躾けられたサスペンションですので、サーキットでは力不足ですが、公道では非常に扱い易い足周りです。 純正サスペンションよりも固い乗り心地ですが、不快な固さではありません。 むしろ、高額な車高調よりも公道向きのサスペンションです。」 ふむふむ・・・ ということは、こういうことか・・・・。 ◎スズスポスポーツサスペンション ○KYB newSR + 純正スプリング ○KYB newSR + RS★Rダウンサス直巻き ×KYB newSR + RS★Rダウンサス → 間違いなく後悔する しかし、 こうも書いてあるな~。 《乗り心地》 ←マシ KYB newSR + ダウンサス > 純正ショック + 純正スプリング 《スポーツ走行(公道 峠? )》 スズキスポーツサスペンションのみ それ以外は皆無 《スズスポサスペンションの特性》 △ サーキット走行 ○ スポーツ走行(公道 峠?) 《公道向き》 スズスポサスペンション > 高額な車高調 てことですか・・・・。 で、質問者はスズスポサスペンションを探すことになった・・・・、のか? はぁ・・・・・。 RS★Rダウンサスの中古を探すんじゃなかったの? KYB newSRでよくね? 「快答が書いとぅ～♪」THUNDER Racingのブログ ｜ THUNDER Racing - みんカラ. ていうか、本当に KYB newSR + RS★Rダウンサス と言う組み合わせは「間違いなく後悔する」の??
そして 高額な車高調が、公道向きじゃないの??? ダウンサスにしても 安物の車高調にしても、スポーツ走行に適したサスペンションは皆無と考えて間違いない、の??? 純正ショック+純正スプリングより、KYBnewSR+ダウンサスの方が乗り心地がマシ?? いやぁ、まったくもってわからんわ~。 世の中のカプチーノ、ほとんどスポーツな走行、できまへんの? 皆無とか、後悔する、って、 そんなことない、とおもうのだがなぁ〜。 いゃあ、わからへんわ〜。 高額な車高調も、安い車高調も、 間違いなく後悔する(らしい)KYB newSR + RS★Rダウンサスも どれも、いいと思うよぉ~。 (一長一短とか、合う合わないはあるけどね) 自分、KYB newSR + RS★Rダウンサスで、 街乗り、高速、ワインディングも楽しんでるんですけど。 そら、良い意味でも、悪い意味でも、あぁだこぅだ、はあるけどね。 でもね、 後悔なんてしてない 、 どころか この組み合わせ、いいょ~♪ 検索して、上位に来ちゃうから、これ読んだらKYBやRS★Rよりもスズスポ! ってなっちゃう人もいるんでないの? 特にRS★Rダウンサスなんて、「間違いなく後悔する」なんて書かれちゃってるよ。 あ~ぁ・・・・・・ KYB newSRにRS★Rダウンサス CP、用途とも、質問者にはベストセレクトだと思いますよ。 (質問者自身、よく調べて理解しているようですし、金額的にもバッチリじゃないですか?) 自分も今使ってますし、この組み合わせでこれから数セット注文しますもん。 車高調入れなきゃダメっていう人にはまずいっぺんこれで走って来い(笑) 乗り心地どうこう言うなら、純正スプリングに組み替えたらいいやん。 純正ショックよりへたりが早いとか、 最後の踏ん張りが足りないとか、 伸びがどうとか、 耳(目)ばっかり気にしないで、実際にやってみなって。 で、特性感じて、へたりを感じて それから車高調が良いと思って車高調を選ぶか、 また同じKYB newSRにするのか、にすればいいんじゃないの? スプリングを変えてみてもいいしさ。 で、車高調を付けると車高調の良さがわかればいいし、 逆に車高調の良さがわからなかったら、KYB newSRに純正スプリングで十分、なのかもよ。 回答者はスズスポの新品を勧めているんだろうけど 質問者は、「金がない」ので中古を探す、という・・・・。 その後、どうなったのかなぁ?
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